開一臺本田是什麼樣的感覺，作為準車主很有發言權。如果你人生中的第一臺車是本田，那麼恭喜你，在你用車的過程中，對本田會愛恨有加。因為本田家用車優缺點非常明顯。好的非常好，差的，則讓人難以忍受。首先來說說操控吧，其實本田的運動基因還是有的，至少在日系品牌中有自己的特色，懸架極限的調節非常高，不過與德系品牌還有一定的差距。總體一句話，比德系稍差，但是豐田更優秀。本田最難以忍受的就是後減震，下到Crider、上到歌詩圖，本田的後懸架都硬的讓你絕望，尤其是爛路的表現，簡直不能忍，這也是本田為運動性做出的一種犧牲，更硬的懸架能帶來更好的支撐性。比Sylphy、COROLLA的底盤極限更高。這也是本田與其他日系品牌不同的一點。內飾用料，本田的內飾用料非常差，在日系品牌中倒數一二的存在，同級別的產品，豐田、日產、馬自達的用料都要比本田優秀，簡單舉個例子。10-15萬級別中，Crider是為數不多還在大量使用硬質塑膠的車型，15-20萬產品中，Accord同樣是大量的硬塑膠。SUV市場中，CRV的內飾用料同樣差強人意。這就是本田，從不會在內飾用料上妥協。

發動機方面，這可以說另本田相當自豪，無論是可靠性還是聲浪表現，本田發動機在同級別產品中都非常優秀，早期的2.4L、1.8L發動機得到了百萬消費者的認可，現在的1.5L、1.5T引擎也得到了消費者的讚賞。無論是動力表現、油耗表現還是耐久性，本田都是一種信仰。

第一輛是三代頂配本田FIT，優點大家都知道空間大，動力強，魔術座椅等，不多說了。本田的缺點隔音從Accord到FIT都很爛，避震也是很硬，FIT的座椅應該是本田全系最垃圾的，又薄又硬，腰部和腿部沒支撐，短途通勤完美，長途就腰痠背痛。

我的13款本田CIVIC車，1.8，自然吸氣。已跑了8萬多公里，每次去保養，很爭氣的火花塞，正時皮帶，變速箱油，剎車系統。正常發揮，硬是一次次回絕了維修大師，該更換配件了的“友情提醒”。是原廠配件，不到萬不得已，堅決不換4S店質量略低一等的維修件。超省的油耗，對抵了輪胎噪音大的不足。發動車即緩緩起步，市區儘量不低60碼，高速絕不超過105碼，確保了CIVIC車綜合油耗百公里4毛多。對於坊間有玩不爛的本田車的說法，我信。