ES是前驅橫置發動機車，底盤結構及用料都是CAMRY級別，實際就是CAMRY換殼。前麥敷遜後多連桿，均為鐵皮材質。動力2.0自然吸氣，加速最多11秒甚至更差 ，他的特點就是用最低廉的結構和材料，最不值錢的調校來迎合不懂車的二，利用所謂豪華品牌和坑人的保養，宰錢而已。所謂的舒適說穿了就是細彈簧，毫無運動支撐力，走顛簸路面上下左右忽悠忽悠亂晃，窄輪胎抓地力差，安全性不好，厚壁型便宜胎，無運動性但相對軟和，厚坐墊多加海綿。豐田車基本就是靠這三樣廉價落後的配置營造“舒適性”，不懂車的人縷縷中招還樂在其中。

A6L為高階車型的縱置發動機傳動佈局，即便是前驅也是縱置結構，況且還有聞名遐邇的多款拖森4驅車型，不僅前懸架為多連桿，而且前後懸架都是鋁合金材料，更有空氣懸架的車型可選。動力更是V6自然吸氣的2.5和動力澎湃的V6 3.0T發動機，加速更可到效能級的6秒以內。從乘坐空間到尾箱裝載，從行駛質感到操控效能，再到安全效能，幾乎沒有哪一點不是比ES更高几個級別，不要把調校吹得那麼神，沒可能做出無米之炊，只是普通城市良好公路新車狀態下不易察覺出差別而已，複雜點的路況，開兩年看看，差別可謂天上和地下的關係。

買奧迪A6L吧。

車比那兩個都長， BBA 去哪都有4S店，說俗點：去老家奧迪有人認識。凱迪拉克之類的會感覺比奧迪低一個檔次

主要奧迪價效比太高了

2.5升，V6。辦下來也就40萬，因地區不同。價格有一點差距。北上廣價格最低

要看你需求，工作熱生活需求。還有預算。

首先A6L最貴最低配蘇州37.5萬上路。

es200上路32萬左右，

XTS精英上路31.5左右。

價格上就可以排除了。商務多就A6L。品牌認知度高。保值率也高。以後換車虧不了幾個錢。就是駕駛位舒適性不行，座椅短，長途駕駛累。還有燒機油肯定會有的。多多少少吧。

家用就es200，補充一句es200動力真不行。什麼？夠用就行！30多萬的豪華車動力都不如緊湊型車。還談何豪華。高速超車也是非常危險。試想你在高速超車道上半天超不過去有多危險。還有日系車普遍省心，真的省心。有個哥們一撞就燒掉了。修都不用修。可見日系車安全效能。

最後XTS精英。這車最好不要買低配，精英價效比超級高。車身大氣。宜商宜家。BOSE降噪。音響效果不錯。美系安全效能出色。動力充沛，沃德十佳發動機。缺點就是車身太長5.1。而後排空間根本跟他的車身不匹配。後排空間只能是夠用。還有中控螢幕三年後爆掉的可能性非常大。

首先雷克薩斯可以排除了，碰撞測試分數最垃圾，車門使勁往下掰一下，車門就關不上了，加價板的CAMRY而已，凱迪拉克價效比最高，但是保養可能比奧迪貴一點，奧迪比凱迪拉克要省點油，

經過試駕，本人感覺三個車隨便給我一個都很好。如果自己花錢買的話，首選A6，做工精細，1.8T的提速就很快，內飾顯得高階大氣，減震很好，駕乘舒服。其次就是XTS，外形個性，內飾較好，需要有個性的人開，不太適合商務。最後ES200，加速慢，內飾還好，其餘沒啥說的了。