偶爾自駕遊買H9不划算，建議買城市SUV，選擇性忒多。如果經常自駕遊越野那就買硬派越野車比如H9或者別的車型！

為何不好用。視野好，底盤高。空間好。做工，也可以了。尤其是這個價位，自駕遊肯定更沒問題了，空間什麼的都可以。尤其還有柴油版本的，看你喜歡什麼樣了。柴油的，有勁，還省油。汽油的也可以。動力上怎麼說也比普拉多27要大，動力要好些

個人覺得非常合適自駕遊。空間沒的說，油耗可接受範圍，一般路況不在話下輕鬆脫困。

我是2017款小改款汽油尊享大五座，目前一年，行駛35600公里，平均油耗11.54。走過敦煌，酒泉，張掖，阿拉善，額濟納，銀川，呼和浩特，太原，北京，天津，唐山，濟南，青島，連雲港，揚州，南京，上海，杭州，紹興，上饒，鷹潭，景德鎮，黃山，合肥，阜陽，淮南，鄭州等，日行1300公里有過六天，適應性巡航非常好用，日行千公里不在話下。高速油耗9.5-10.5，城市11.5-13之間。按期保養，目前使用良好。新款2020款增加了二把差速鎖，氙氣大燈改成了LED大燈，配置增加不少。

除輕重卡以及中大型客車以外，沒有哪種車型不適合家用，應該如何選擇以對效能的要求以及對油耗的接受程度決定。

首先看效能

哈弗H9是一臺重量級硬派越野型SUV，之所以還用SUV而不用ORV評價，原因在於現款H9的博格華納TOD四驅系統沒有差速鎖，後橋使用的是多片式離合結構的限滑差速器，越野能力要遜色一些；新款H9預計升級為三把鎖，但最大的可能性是前橋限滑差速器、中差限滑差速器、後橋升級為機械鎖（伊頓式或牙嵌式），如果新款後鎖確定為機械式則H9屬於ORV，如果是三個限滑差速器那麼H9還只是一臺有越野能力的SUV。

發動機有柴油和汽油兩款2.0T，柴油4D20T雙渦輪增壓發動機最大功率140kw、峰值扭矩420N·m（1400-2400轉），以2.0升的排量做到了3.0升柴油機的效能，這臺發動機確實值得稱讚。

但是柴油家用車要慎重選擇，因為在後期的使用過程中NVH表現會變差，而且排放控制無法以尿素和高密度的DPF顆粒物捕捉器淨化尾氣，柴油乘用車能用十年還是八年被報廢是無法確定的，這是柴油乘用車極其少、有也銷量極其低的原因，保值率無法控制。

汽油4C20B-2.0T發動機效能不差，新款國六版最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉）比現款的扭矩有較大提升，與8AT手自一體變速箱匹配後肯定能在10秒內破百，這是很難得的成績了。

不過這臺車包括同類型非承載式車身的硬派SUV，其油耗都會很高，H9車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm並不算很大，但是整備質量卻達到了2357KG，絕對算重量級了。

汽油版綜合路況平均油耗在12.5L/100km左右，在城市路況代步駕駛如果駕駛風格稍微激進一些，15L/100km左右是非常正常的水平，絕對客觀。

柴油版綜合路況平均油耗在10L/100km左右，城市用車也的在11.5~12.5L/100km之間是，燃油動力重車不可能節油。

這就是哈弗H9最大的問題，是否能接受這種高油耗是決定選不選擇這類車的核心因素；其次現款H9少了後鎖確實遺憾，能接受汽油動力不如選擇17萬左右的榮威Rx8四驅旗艦版，同樣的博格華納TOD四驅至少多出了後鎖，價格也低了很多；如果新款H9能升級所謂的“三把鎖”，而且後鎖是機械鎖，這臺車定價在20萬以上價效比才能接受，等待新款上市再決定是否應該選擇吧。

H9家用很不錯，我開H9七座柴油版，我老婆開H6運動版。H9是同價位的王者，這個價位，你再也找不出比H9更好的車，有些人動不動就普拉多，但是，請問普拉多即使最垃圾的27，落地要多少錢？省下的差價，如果是普通家用，至少夠你加20年油了。

H9在17年升級了發動機和8AT採埃孚變速箱之後，油耗有所下降，動力得到提升。目前我的H9城區11個油，高速10.5個油，這個8AT有人開出了9.5的油耗，我開車習慣不好，喜歡急加速，綠燈亮了，第一個衝出去，才覺得爽，而且我從來不用啟停，發動之後第一件事情就是關啟停，其實啟停還是能省一部分油的，特別是城區紅綠燈多的地方。H9座椅非常豪華舒適，無論是平常上下班開，還是高速跑長途，都非常舒服。而且在高速上特別穩，畢竟2.5噸的車重在那擺著呢。在城區開，視線特別好，因為車確實很高，而且原廠自帶的電動伸縮踏板，確實是錦上添花，太舒服了。別的車型也可以自己加電動踏板，至少一兩萬，而且還沒H9原廠自帶的質量好。

總之，這個車，你買了不會後悔，如果買，推薦柴油大五座，七座除非家庭人多，經常用到，我的車，買了跑了一年多了，七座的後面兩個座位，用了不到三次，有點後悔沒選大五座。

為什麼好多人一說評價某款車就開始堆資料，什麼發動機引數，變速箱型號，幾把鎖，破百成績，油耗。。。。羅列了一大堆，最後誰都不說可靠性怎麼樣！家用車，最重要的還是工具屬性，質量穩定，不愛壞才是王道，配置再牛逼，發動機再強悍，三把鎖全是機械式，三天兩頭往修理廠跑，能算好的家用車？鍵盤車身太多了。

我現在就在開呀，非常爽的一輛車，價效比非常高。

你仔細想想一個汽車品牌，如果他沒有bba那麼出名，那麼它衝擊最高階的旗艦車型一定是不賺錢的，換言之如果你去買合資品牌高階車型，這些配置每一項都要好幾萬塊。

作為一款國產神車哈佛H9無論從越野效能還是動力方面表現都不錯，一些越野愛好者也選擇了它，2.0T的動力非常完美，很快就會上市新型H9了，期待它的完美出現

不適合，所有硬派越野都是為越野而生，不適合家用！笨重，油耗高，公路行駛舒適性差，過彎側傾嚴重！你的情況適合購買城市SUV！

車是好車，只是家用的話有點兒太大，除非你有個相對獨立的車位，否則上下車都費勁。而且這車的效能你平時基本也用不上，舒適度也比承載式汽車稍差。

偶爾出去玩一下！這個偶爾哪怕只是一次，也不可以阻擋你去穿越的小宇宙，當一組車隊馳騁在藍天白雲，湖泊溪流蜿蜒的山間小路，哥們的車都能透過，作為車主的你，難道不想小秀一下！

長城H9完全可以滿足你不同的行駛需求，20款車型採用了三把鎖配置，在硬體配置方面達到了霸道六十萬車型的配置，H9除了耐用度不能和霸道對標，作為國產品牌的長城這次已經徹底滿足了一些朋友口袋吃緊但想走遍祖國大好河山的越野心。

在內飾設計和用料已完勝霸道，別看不起國產，H9匹配的採埃孚八速自動變速箱，節油，高速行駛速度高，耐用都是超越霸道的。

再回到題主的問題，你提出了H9車型就說明你已經對他有了興趣有了關注，是不是適合家用，主要從油耗和車型尺寸方面來考慮就好了，如果你有寬敞的停車位和能接受稍高一些的油耗，那好，H9可以陪你一起度過十年。

20款的H9已經對前臉做了改變，豐田霸道已經沒有H9好看了，相信下次就是徹頭徹尾的大改款，就像當年比亞迪仿製花冠一樣，急的比亞迪都改款了，花冠堅持賣到停產。

沒有什麼純家用和純商用的車 錢夠又喜歡想買什麼買什麼 H9不錯 是準對這個價位來說2020款三把鎖➕儒行確實很吊 但一定要知道 H9的保值率很低

我是17款柴油版，就家用+基本一年兩次的長途自駕遊，平常偶爾在越野場地玩，大梁車中，舒適度非常滿意，整體還算滿意

哈弗H 9雖然說他是硬派越野車，但是它的舒適也是很不錯的，家用也是沒有問題。長途自駕遊都可以。他是完全可以做家裡唯一一款車！

這車很大，看小區吧。老小區車位緊張的就不要買了。還有就是你要想好花接近30w的價格買一輛莆田車，肯定會被說買不起普拉多就買h9充門面的尷尬。假如都不在乎那就買吧。只要自己喜歡的才是最好的。

就是喜歡大車，手裡銀子有限，又不糾結是不是國產車的問題可以買的。至於能不能家用，我覺得除了公交車幾乎都可以家用吧[捂臉]

兄弟撞一次狠的你就知道H9硬不硬了，我朋友17款H9來了個狠的人沒事車也沒大事，沒別的就是硬，給你臺庫裡南你知道能撞死你也不會開對吧，不要打聽別人，自己喜歡就買，回答你的車主開著H9的都會建議你買，沒開過的或者開大G的肯定不建議你買，我想你能消費的起H9你就能消費普拉多，但是普拉多四驅變了，變成坑了，車企敢換為什麼不就是人們認牌子啊，面子害死人，知道就是給個殼中國人也買，賓士E全世界都是全鋁車身，只有中國是鐵的，鐵的沉所以經常出現斷軸，人家知道中國人愛面子，所以不要考慮別人，喜歡就買，H9不會讓你失望

家用只是偶爾自駕遊的話不建議H9，特別喜歡就啥都不想了。車是好車，越野沒問題，前提是你是否越野愛好者。僅僅自駕遊一般城市suv就夠了，家用要考慮經濟性和適用性，偏偏H9不適合。這個價格可以買配置很高的合資城市suv了

此車尺寸大不好停車，油耗高，百分之七十高速也要十一個多，如果你主要在市裡跑，就不要考慮大九了，如果你主要在非鋪裝或者爛路，此車絕對給力，此車兼顧越野和舒適，我是20款車主

建議你不要聽別人說，自己去試駕下，空間大小，舒不舒服自己感覺，有的時候是緣分，一眼就會喜歡上一款車，有的時候沒有任何原因就討厭一款車。。。H9普通自駕遊的話絕對夠了，不知道你在哪個城市，因為這個車挺大，停車的時候會稍微有點兒費勁。另外就是油耗的問題了，夏天開空調怎麼也要15個油。高速能來下來點，綜合油耗12個吧，看你市區多還是高速多。。反正這個油耗我是能接受。