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21 # 李老貓說車
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22 # 老張75463
關鍵看您住哪裡，經常走什麼路。我剛剛買了個，在北京市裡開可以說非常不適合。起步和操控與2.0t的轎車沒法比。只有跑爛路或者越野時才能顯示其能力。油耗也比同排量轎車高。說白了這是一款玩兒的車而不是日常家用的車。
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23 # 眾口說車
哈弗h9到底是不是適合家用？主要看你買哈弗h9的用途！
適用、好用才能體現價值！功能再好，買回去用不上就無法體現價值，也就無法談起適不適合。哈弗h9作為一款帶有大梁的硬派越野車，能上山，能下鄉，能趟河，空間大，能拉、能裝，這些都是它的優點。
從動力匹配角度來分析哈弗h9匹配了2.0t渦輪增壓發動機，採埃孚8at變速箱，最大輸出功率165kw，最大扭矩385牛米，發動機在1600轉就可以達到最大的輸出扭矩到3600轉渦輪增壓器開始洩壓，最大扭矩範圍也相對比較寬泛，完全覆蓋日常行駛，發動機轉速，從硬體匹配角度來看，非常能夠體現誠意，百公里加速11秒左右，這個加速成績日常在城市行駛時已經是足夠了。
從四驅角度來分析哈弗h9是一款基於縱置發動機平臺偏向於後驅的適時四驅系統，這套四驅系統是自博格華納的雙速tod四驅系統，作為一款硬派越野車，採用了一款適時四驅系統，可以看出，廠家之所以這樣匹配，無非是想把哈弗h9打造成一款全能型的硬派越野車。
眾所周知，分時四驅只能在低速越野或脫困時使用，在高速鋪裝道路，抓地力良好的情況，4h狀態是不能掛入的，否則可能會導致翻車，而相對來說，適時四驅屬於一款高低速堅固鋪裝道路和惡劣路況兼顧四驅系統，這樣，哈弗h9在高速行駛時的穩定性也可以有一定程度的兼顧。
值得稱道的是，這套適時四驅系統擁有低扭放大功能，最大可以將發動機扭矩放大到2.48倍，這在極限爬坡越野時是非常非常重要的，可以在一定程度上彌補哈弗h9 2.0t渦輪增壓發動機在低轉速時扭矩相對不足的缺點。
由於這套適時四驅系統採用多片離合器的進行動力分配，在高強度極限越野或脫困時，可能會產生過熱或動力分配相對滯後的情況，為了彌補這個不足，這款車還配備了後橋差速鎖，對於一款偏後驅的硬派越野車來說，整合後橋差速鎖可以極大的減少利用四驅脫困的情況發生。
從油耗角度來分析由於哈弗h9是一款硬派越野車，自重達到2.3噸，這對於僅有2.0L的渦輪增壓發動機來，實際上是一個不小的考驗，雖然發動機引數表現可圈可點，但是為了推動這麼個大傢伙，發動機就不可避免的採用高轉速區間提升發動機功率，油耗表現相對一般，工信部油耗為百公里9.8L，日常程式駕駛油耗大概在13到15升左右，一般的城市SUV相比，油耗高出很多，因此油耗是哈弗h9的弱點，雖然哈弗也有柴油車型，但是我國柴油油品相對要差一些，柴油發動機在里程數達到一定程度以後，維護和保養費用都相對比較高。
這款車家用到底合不合適？綜合上面的分析，這是一款動力用、脫困能力突出、油耗偏高的車型。
如果你不在乎油耗，偶爾有出去長途自駕遊或中高強度越野的使用場合，哈弗h9是一款值得考慮的車型。但是如果你只是在城市裡上下班代步，接送孩子、買菜，同時對油耗和使用費用相對又比較在意，那麼建議你還是選購一款城市SUV，還是更靠譜一些。如果作為家裡的第二輛車，日常行駛有其他車輛代步，這輛車只是偶爾使用，或者去郊外遊玩，長途自駕遊時使用，倒也是一個非常不錯的選擇。
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哈弗h9外觀設計霸氣硬挺，前臉飽滿壯碩，橫條中網格外有力量，車身側面平直，線條清晰，相當孔武，後尾部平直陡立，整體大車感很強，壓迫力十足。
動力方面，2.0t發動機，引數為165千瓦，385牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在10秒以內，加速感覺比較平順，輸出也算有底氣，深踩油門超車不肉，和霸道3.5比起來還略佔上風。
底盤非承載式車身，硬橋硬馬，機械素質超高，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教穩健厚重，對路面的顛簸處理的都很好，整體舒適度上佳。越野方面，配備了中央差速器鎖止，後鎖，低速蠕行，坦克掉頭等，同時可以選裝前鎖，越野能力毋庸置疑，中等難度越野場地隨便玩，毫無壓力。
內飾方面，整體視覺感受不錯，至少在越野車中還是很突出的，大面積的木紋飾板裝點小有逼格。大屏9英寸，支援導航，車聯網，語音控制，蘋果手機互聯等，儀表盤為指標加7英寸液晶，資訊讀取方便。四副式方向盤握感厚實，飛航電子檔杆也頗有檔次。
空間方面，車身軸距2800mm,232七座佈局，前中兩排都很寬鬆，視野透亮，坐墊支撐包裹到位，坐進去相當開闊。第三排也不侷促，可以支援短途乘坐成年人，實用性不差。
這臺車的缺點。一是油耗偏高。二是三排坐墊比較薄。三是操控不靈便。四是內飾異味有點大。五是車機系統不夠流暢。六是第三排上下車不方便。