三個要素，車、路、人。公路車容易點，山地車要點勁兒。老驢不叫事兒，新手騎不了（個別年輕體力好的硬抗除外）爬坡，逆風，找路，無補給，都會提高騎行難度。

我是在青藏線上從五道梁過風火山到長江源頭風火山海拔高5010米，其它在4500米，一天騎到的，150公里，那一天騎的不是多累，而是難，難在不能快，快了上不來氣啦缺氧。

我騎摩托車最遠就是一天300公里。125新大洲本田銳箭，從重慶市秀山縣溶溪鎮出發，途中有縣道、國道、村道。一路走走停停，經過秀山縣城、洪安邊城、湘西州矮寨大橋，返回又經過川河蓋風景區從龍池妙泉回家。總共300公里路程。用了整整一天時間。最難受就是眼晴被風吹紅了，因為不是全頭盔。還有就是屁股痛。

這是我騎行得最多的一次，將近19公里。

本人還不是騎行愛好者，偶爾騎幾次共享單車，說說這次體驗吧。

這是6月底的一天，目標是從北五環到東五環，高德地圖給的路線，想不起是哪種單車，不是o就是ha，總之是能在螞蟻森林產生綠色能量的。

簡單的晚飯之後，感覺還不錯。於是踏上了小單車，起初看到有下坡路時，上坡前還多緩衝了不少，欣然享受下坡的快感……後來，由於共享單車本身的侷限性，加上車也沒選好，感覺蹬了好多圈，也出不來路程，逐漸大汗淋漓，也導致了鹽分水分的丟失。便利店買了脈動，一口下去多半瓶。感覺好了不少，就像遠水解不了近渴，換了輛單車，還是感覺出工不出力。不知是導航還是聽錯了的問題，拐個彎還成了逆行，看著意思像是短時間，就能回到正確軌道，結果往前往後都找不到路，好在有後邊逆行的超我車，才有點兒安全感。直到看到天橋，才推著車兒爬了坡，順利到達對岸。

臨近11點，看到地鐵口，果斷放下了車。由於怕錯過換成的末班車，可能單車都忘了鎖，坐上地鐵後用軟體鎖了車。

感覺要是150公里的話，腳踏車要專業點，而且要有個路程的循序漸進，水要準備好，以便可以隨時補水。

疫情過去的以後，我要多練練。

經常騎的人（起碼3天一次）每次都超過100公里以上的，會不覺累，偶爾騎騎，每次不在乎時間和距離的，就會很累，本人53歲，騎旅行腳踏車一天的騎行記錄。