汽車引數主要分為以下幾種

1、重量引數：整車自重、整備質量、總質量等。一輛車的結實性不能只看車身重量方面，現在汽車一般都是追尋輕量化，以獲得更好的燃油經濟性。車輛結實防撞效能要結合車身材質，車身結構等方面來判定。材質方面可以看熱成型鋼、高強度鋼材的佔比。

2、容量引數：載質量、座位數、行李箱容積、燃油箱容積等。容量方面著重看行李箱容積，行李箱容積大的車型在家用方面比較便利，如果是掀背車的話更利於物品的取放。

3、車身尺寸：車身長度、車身寬度、車身高度、軸距等。正常情況下軸距越長後排空間越大，實際情況要結合車輛設計結構，有些車型內飾儀表盤比較長、車門板比較大，這對車間空間就有較大的影響。車內空間可以對懂車帝的車輛實際評測做參考。

4、看汽車的效能引數：發動機最高轉速、最大扭矩、最大功率、最大爬坡度、零百加速時間、百公里耗油量、制動距離等。通俗的理解扭矩是車輛急加速效能，功率是車輛最高時速。效能方面可以著重對扭矩、功率、零百加速、百公里油耗和制動距離做參考，但是也要結合車商對車輛的調校。

5、汽車的透過性及機動性引數:最小離地間隙、前懸、後懸、接近角、離去角、風阻係數等。最小離地間隙就是底盤高度，接近角和離去角對爬坡和下坡的坡度有影響。

綜合以上，個人認為汽車引數可以作為買車的依據之一，也不能說是紙上談兵，但是也要結合車輛實際評測，最好是自己去試駕來感受，買車只要是適合自己的就好。

這個應該算吧，一般大多數人買車首先看的就是引數對比。不過現在網路這麼發達，隨便搜尋一下都能搜到，這也是人之常情。

隨著生活節奏的不斷加快，人們的閒暇時間越來越少，就沒有什麼富裕的時間去一個4S店一個4S店的跑了。再說去一個4S店哪個不得半個小時甚至一兩個小時。所以人們才會先從引數對比著手，因為這樣能從引數能直接瞭解到的東西沒必要去店裡花費半個小時甚至一兩個小時去了解。

我想現在應該想買車的都會先從網路下手，看看自己喜歡車型的引數，再跟別人推薦車型的引數對比對比。然後再深入看看每個車配置的不通，自己想要的配置有沒有。還有一步就是看看哪個車優惠力度如何，哪個店的優惠和你合算這一點！最後估計才會去店裡看車！

我認為算是，因為一般買車對比的幾個要素不是單純看引數就能比較出來的，比如同級別車不是尺寸大軸距長的就一定空間大，還有乘坐舒適性和駕駛感受，發動機變速箱匹配度等等都不是看引數可以比出來的。

首先你這兩款車根本就不是一個級別的。引數肯定不一樣。再說了，汽車的整體性才是一個綜合性的指標。不要僅憑汽車的引數資料就決定一款汽車效能的好壞。一定要親自駕駛體驗。這樣才能對汽車更有深刻的體會。

透過對比引數配置來買車我覺得算是購車前的第一步。我認為購車主要有三個步驟：1.明確自己用車需求，是代步還是拉客還是業務接待，這點需要有一個定位。一般來說家用購車居多，很多人都會選擇轎車或者SUV，然後再根據車型會去網站尋找該車型屬於哪一個價格區間，然後在這個價格區間內會有各種各樣的品牌汽車。那麼我們就需要透過對比引數來確定我們適合哪一臺車。比如，你對汽車的操控比較在意，因此你在引數對比上你就會多留意汽車發動機的功率和扭矩這些，如果對駕乘體驗比較在意就會對比相關的配置是否齊全。我覺得這些前期的工作是有必要去做的，起碼讓你對喜歡的車更瞭解，不至於去到4S店什麼都不懂，被人坑了也不知道。當然我們對這些配置瞭解了之後再進一步的試駕，感受一下這些配置對於我們來說是否如我們想象中一樣，是否需要。所以不能說是紙上談兵，只能說是購車的其中一部分工作。

不算，這是基本條件！當然也只是參考條件之一！畢竟車不能純粹靠引數來定！車尺寸引數大不代表性能好，發動機動力引數強不代表動力就真的強！這只是給人一個最基本的引數

紙上談兵指的是在紙面上談論打仗，比喻空談理論，不能解決實際問題。

但汽車本質來說是工業產品，它有著較為嚴格的工程學邏輯，所以透過對比引數來買車不能被定義為紙上談兵。

比如我們透過軸距來判斷車內的橫向空間感，一般情況是對的。軸距是汽車前軸中心到後軸中心的距離，就同佈置（比如都是前置前驅）的車型而言，車長被確定後，軸距是影響橫向乘坐空間的重要因素。

當然，大家會拿出一些反例，比如寶馬車型軸距普遍很長，但車內空間卻與之不相稱。這是因為這類車型的前懸很短，前懸是前輪中心到車頭的距離，它變短了，會增加軸距但不會貢獻給車內空間。

不過我們不能就此判定對比引數有錯，我們只是沒有充分理解各引數的關聯。為什麼這麼說，再比如發動機最大功率和最大扭矩，如果大家關注動力輸出曲線圖並配合車重進行理解，得出的結論會更準確。

我們消費者不會這麼深刻理解汽車的工程學邏輯，而且各引數之間還會產生此消彼長之勢，確實很難透過簡單的資料評價，所以會認為眼見為實才是王道。這麼做無可厚非，也是最直接可靠的做法。

總結來說，對比引數是很重要的一件事，它表現了一款車的技術水準，適合做初步篩選。不過汽車終究是拿來用的，落到每一個人的使用體驗會有所不同，所以在鎖定目標車型後，還是要去實際試駕下比較好。

買車時引數對比是不可缺少的過程，畢竟買車對於大部分人來說都是一件大事，都想在自己的經濟計劃內選一款價效比高的車子，這就好像學生中考，高考報志願一樣，既要考慮以後的就業率，還不能浪費自己辛苦換來的分數。選車也一樣要在自己計劃內選一款各方面都說得過去車子。下面幾點建議供參考:

一:確定買車資金，確定資金上線。也就是說你準備拿多少錢去辦這件事，資金上線是多少，因為現在車價從五萬到百萬不止。

二:確定車的使用性質和能源消耗。根據你用車的實際情況確定是買SUV呀，還是轎車呀。如果你經常出門需要走一些不好走的道路時建議購買SUV，特點是車身高，底盤高，透過性強。缺點是同價位裡座椅舒適度比轎車差。

三:根據資金確定車系。保有量最大的是德系和日系，保值率也不錯，各方面都很成熟，保養維修方便。美系車法系車市場保有量相對要少一些。合資車裡韓系車優惠力度最大甚至比國產車優惠力度還大。國產車配置高，效能現在也很不錯，發動機變速箱都沒有問題，但在外形設計上個人感覺總是有點生硬。

四:根據每天大約行駛里程確定燃油還是新能源。新能源將來肯定是大勢所趨，同一車型車系燃油和新能源價位大約相差3萬左右，具體合不合適自己計算。如果選擇新能源要根據使用地的氣溫高低選擇油電混動還是純電動。

五:以上幾點做到心中有數後你就會有選擇了，然後再進行引數對比，價位級別差不多的話配置和引數基本上也相差無幾。

六:試乘試駕，說一百遍看一百遍不如親身體驗一遍。

如果以上幾點嫌麻煩哥們告訴你一個絕招:

媳婦喜歡什麼就買什麼永遠不會錯。

經供參考

引數只是確定這個車的最基本的配置，它所具有的資料是可以作為參考的，發動機排量大，輸出功率自然而然就大，只是單一的對比這個資料有點不充分，建議資料作為參考，實際感受才是真。

你好朋友，個人認為引數對於車的選擇來說，可以作為在選購車時的一個車輛對比，最好不要單純的把引數作為買車的唯一標準。買車的時候往往是各位車友們最頭疼的時候，很多朋友在買車之前都會先關注車型的口碑，這是一個很實用的方法。不過讀懂引數可能更方便找到滿足自身需求的車型。有以下幾個引數可以參考。

1車身尺寸。

車輛的長寬高。按照車型大小的劃分分為，微型車，小型車，緊湊型車，中型車，中大型車和大型車。同時在熱門型別車如SUV中也分為小型SUV、緊湊型SUV等等。這兩的尺寸和價格完全掛鉤，購車時應根據購車預算、使用情況以及使用用途等方面著手確定自己所需車輛的級別。

2發動力。

發動機型別主要有L形、V形兩種。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。

3安全效能。

看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS、胎壓監測、ESP、安全氣囊、EBA、EBD等。

4油耗。

油耗是目前最受消費者關注的引數之一。汽車廠家在車型釋出時也會公佈油耗引數，但往往為了資料上好看，一般都是理論油耗。因此關於這一引數需要特別分析。每款發動機都有所謂的經濟時速。

5扭矩。

一般看車輛動力效能如何，主要是看發動機的功率和扭矩。功率決定汽車最快能跑多快，扭矩則決定車子的提速能力。由於國內法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的車都能達到這個速度，相比之下，扭矩更有參考意義。

6軸距。

汽車前軸中心到後軸中心的距離。很多人喜歡將軸距作為判斷車輛內部空間大小的指標，其實軸距更多決定的是前後排的空間大小，對於整車內部空間的大小沒有決定意義，軸距也並不是越長越好。

單獨透過引數對比來買車，確實有些草率，很多引數並不能給消費者帶來切身的體會，用車的體驗感是第一位的。就好比我們買手機時候，都要對比一下引數cpu、記憶體、螢幕等等，但是蘋果手機在引數上好多都不佔優勢，但其效能和體驗感是對比引數不能體現的。下面簡單聊聊如何使用網路引數。

在打算買車之前，我們沒有時間和精力去走訪每一個4s店，所以對心儀車型需要上網檢視，並對相應車型外尺寸資料，動力匹配如何，是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，功率扭矩如何，哪種車型馬力更大等等，篩選對比一番之後，選擇幾輛心儀車型。

對最終選定車型一定要到4s店試乘試駕，很多的駕駛體驗是資料對比不能提供的，例如有很多國產車用上了渦輪增壓發動機，而且網上標註的馬力功率也很大，可是由於技術儲備不足，發動機與變速箱配備調教不理想，導致在駕駛的過程中並不能帶來良好的動力響應，所以一定要親自體驗，並不能完全看資料說話。

是的，引數只是尺寸或者賬面上的東西

汽車是要來開的，長時間的駕駛，是需要人每時每刻參與進來的，它的乘坐體驗，動力系統匹配，人機工程，NVH,路試狀況是引數表現不出來的

這種東西需要試駕，或者長時間駕駛才可以感受出來

當然一看這個問題就知道你應該是一位新司機，你在家裡電腦上參考了那麼久的資料，也就是紙上談兵，你沒有坐在駕駛室上，之前交了錢都不算買車成功，只有交了錢，辦完手續合法上路了，這就算買車成功，往往想到錢要少，質量還要好，這可能嗎？只是相對而言，車就好比人的衣服總會換的，買就買了，何必考慮那麼多呢？車那個東西，可是一分錢一分貨，有錢就買錢好一點的合資車，沒錢就買錢少一點的國產車！(皮夾克，人造皮革也有皮夾克，貂皮也有皮夾克，都是衣服，這就是區別！)

是的，因為實際用車根本不關注這些，買車前可以多看看論壇，看看車主對使用時的評價，一般買車要考慮價效比，配置，售後服務這些問題。最重要的是，車好不好，只有一屁股坐上去的時候才知道。

有些車引數高不代表實用就好 比如通用的動力引數 實際使用確實不如一些沒他引數好的車 多試駕感受實際體驗還是必須的

如果想買車，去試駕，引數只能作為參考，我們寫汽車的，都是綜合駕駛感受和引數，看具體有多大出入，這樣寫出來能讓人信服

首先紙上談兵是個貶義詞，是指只有理論不按實際情況解決問題。

買車選車是一個選擇的過程，對比汽車引數是買車的第一步，畢竟4S店的銷售人員不會對汽車的各種資料詳細介紹，我們只能先透過引數的對比，去選擇一輛適合自己的車輛。

做什麼事都要理論聯絡實際，實地試駕是買車最重要的一步，只有穿過的鞋子才知道是否合腳，買車同樣道理，哪怕引數再完美自己開著不舒服或者外形不喜歡，那也不是一款適合自己的車輛。

恰恰相反，檢視引數是買車前的必備功課。因為各項引數是車輛各系統效能（動力效能要看功率、扭矩及轉速的關係；透過效能要看接近角、離去角、軸距、輪距；經濟型最好查閱車重、工信部綜合油耗；安全性和維修經濟型可查閱鋼板用材型號、中保研的碰撞實驗引數以及車輛主動、被動安全裝置配置，定速制動距離；車內空間舒適性要看車輛寬度、長度、高度、軸距、輪距等；……）的直觀體現。只不過不能光看引數，比如：車子可靠性、工藝精細程度、保值率等這些就不能看看引數瞭解了。

引數是用科學的方法數字比較，直觀準確便於比較。

但是汽車是一個多系統整合的綜合體，品牌以及歷史發展和創新，以及整體的直觀感受，以及細節的體驗等都有區別。

總之品牌越響越好，使用的越多越好，要相信大家的力量。多和貴再加上自己喜歡就可以購買啦！

祝大家都可以購買自己喜歡的車，而不是因為價格。

也祝早日戰勝新冠肺炎，大家繼續駕駛愛車自由前行！

技術引數決定著車的效能，但是很多廠家的資料都是偏高不偏低，而且都是在理論工況下測試出來的，建議你還是實地試駕。