全新國6版本的吉利帝豪看上去十分的大氣，因為它用家族式的中網搭配了全黑色的水晶車標，給人一種星光熠熠的感覺。再加上兩側的車燈，像是狼眼一般充滿了魔力感。十輻輪圈也很漂亮。雖然吉利帝豪買的時候才八萬塊錢。但是它的舒適性真的是太完美了，完全不比移動大沙發之稱的日系車差。對於我這個長時間駕駛的人來說，前排座椅對於腰部的支撐很到位，再加上後排座椅的靠背不僅軟而且還配有頭枕，很貼心的設計。況且吉利帝豪的內飾顯得很簡約大氣，畢竟開車不需要太過於豪華的配置。很多朋友都說國產車的動力不行，操控能力太差了。但是當自己真正開車上路之後才發現，帝豪的操控能力其實很不錯。因為他的電子助力有著超強的路感，畢竟平時在市區駕駛，走走停停還是很麻煩的，但他卻讓人感覺很輕鬆。就算是在高速上面速度開上來，方向盤給人的感覺很安穩的。最後說油耗，平均油耗在6升左右。還是很不錯的。現在的國產品牌車已經不是當年的車了，質量可靠穩定性已經不用懷疑。技術水準已經比肩合資。值得你擁有！

優點

自從車標換了黑色之後看起來就很高階上檔次，本來買來時代步的沒想到被空間驚豔到了，空間大到後排坐三個人也一點都不會覺得擁擠。

缺點

做不滿意的就是配置上去了，但是後排還是沒有出風口，中控臺放瓶孔泉水，很影響掛擋，而且全車就只有兩個喇叭，

外觀

外觀很簡單大氣，就喜歡簡單的，有運動氣息的進氣格柵檔次一下子提升了不少，還有黑色的車標很拉風。

內飾

內飾簡單大方，方向盤是真皮皮質，手感很舒服。

空間

空間很大，後排一米八幾的個子在後排不低頭，不頂腿，後備箱空間也很大，一家人出遠門帶東西，空間夠用了。

配置

同價位的其他品牌很少會有高畫質行車記錄儀、導航倒車影像、後視鏡自動摺疊、胎壓監測等不會配備這麼齊全吧應該。

動力

家用的話開起來很輕便，平順性也很好，沒有頓挫感。

操控

剛拿駕照不太敢操作，感覺離合稍微有點高，可能是沒習慣的原因吧，後期應該會慢慢變好。

油耗

對我來說7.0的油耗應該還算可以吧，畢竟我還得再磨合磨合，在適應一下。

舒適

座椅是真皮座椅，坐上去很舒服，長時間駕駛的話不會有特別不舒服的感覺。

新款帝豪是真的很漂亮，配置豐富，實用性高，最主要是價格親民，有1.5自吸發動機手動擋，有1.4T渦輪增壓發動機自動擋可選，目前帝豪在國內銷量已經超過百萬輛了

大家好，我是一名汽車愛好者。，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。

吉祥帝豪的內飾顯得很精約大氣，究竟開車不需要太過於奢華的裝備。許多朋友都說國產車的動力不可，控制才能太差了。可是當自己真實開車上路之後才發現，帝豪的控制才能其實很不錯。

由於他的電子助力有著超強的路感，究竟平常在市區駕馭，走走停停仍是很費事的，但他卻讓人感覺很輕鬆。就算是在高速上面速度開上來，方向盤給人的感覺很安穩的。

帝豪是一款成熟的車型，也是自主品牌中唯一一款可以與合資車競爭的緊湊型轎車，帝豪在自主品牌轎車中銷量第一。

帝豪的質量投訴在國產轎車中算是比較多的，與銷量高基數大也有有一定的關係。從車質網的質量投訴來看，2016款投訴非常高。其中投訴量最高的是車身附件與電器，投訴量高達1150個。這其中同款車型配置不同導致的投訴比較多，主要問題就是表臺材質與宣傳不符。部分消費者反應部分表臺採用了塑膠材質，並沒有採用搪塑材質，導航不好用黑屏不更新系統的投訴也比較多。2015款投訴量還可以，636個投訴中發動機投訴179個、變速箱109個、車身附件電器投訴270個。服務投訴130個。2018款投訴率明顯下降，可能與車型使用年限較短有關係，發動機投訴97個、變速箱39個、車身電器附件投訴204個。可以看到帝豪的投訴大部分是異響、生鏽、電器系統故障。最近身邊一臺帝豪點火線圈壞掉後，又導致電腦板損壞，雖然這種損壞機率不是很高，但是點火線圈損壞的車主不在少數。這就可以看出來，帝豪細節還有待於提高，有很大提升的空間，雖然沒有大的質量問題但是小故障頻發也是一件令車主鬧心的事情。

總體來說帝豪質量與主流合資車還有一定的差距，但是差距會越來越小。這類低端車型往往需要低售價才能生存，因此在配件採購商成本控制的更嚴格一些、採用優質零部件在一定程度上可以提高質量穩定性。

但是成本過高整車售價也會增加、這樣一來整車的價效比降低，市場競爭力降低。而又要大空間、高配置、低價格，那麼在某些方面必然有不足之處，這也是合資車價格高、配置低的一個原因，大家都要計算成本的，都要賺錢的，品牌溢價率高的車企就可以透過簡配獲取較高的利潤，而一些品牌溢價率不高的車企，只能透過降低自身利潤提高性價比換銷量。

帝豪雖然投訴率很高，單是仍然是一款值得購買的高性價比車型。只要是汽車，都會有投訴，沒有不壞的汽車，而帝豪銷量高、市場保有量大故障投訴高也是可以理解的。

聽說可以，畢竟我自己沒有入手，我入手的是威馳豐田，都說豐田開的住，感覺也就那樣，開上幾年也大不如以前了，但是我朋友買的吉利帝豪715，和我差不多時候買的，現在我感覺開起來比我的好，他的715也沒有出現什麼故障，一點毛病也沒有，車這個東西，和駕駛喜歡也有關，仔細點開，儘量不碰不撞，都一樣。

你好：

吉利帝豪能夠連續銷量第一，主要是造型時尚，配置豐富，價格親民之派，價效比超高，該車型自投放市場以來，質量穩定，深受廣大消費者好評！才有今天的喜人銷量，但是國產車開了一段時間後，小毛病確實很多，保值率極低，所以購車的朋友又愛又恨，大家只希望國內自主品牌的汽車，在車的配置上適當夠用就可以，把多餘增配的成本，投入車本身的質量上，使購車者由於親民的價格，購得歡心，使用期間故障率低，質量好就用得開心！

油耗是真的高，其他目前沒發現啥毛病，有些塑膠件不結實，其他的目前沒發現啥問題，本來開車不多，一年一萬公里左右

帝豪是算是自主品牌中比較響亮的一款車，銷量也能和合資車型一較高下。我們可以從一下幾個方面看下這個車整體怎麼樣。

第一，空間方面，整體空間還算不錯，後排伸展也沒多大問題，但是後排中間隆起的部分有點太高了；

第二，動力方面，1.5L發動機作為一款家用還是不錯的，加速也算有勁，起步有點肉可以理解；

第三，操控方面，剎車整體還不錯，轉向指向性也算精準，操控起來沒有特別的感覺，中規中矩；

第四，舒適方面，這個價位的車子舒適性就不要太講究了，座椅坐上也挺舒服的，包裹性還行，就是胎噪和發動機噪音比較大，後排懸掛減震有點弱；

第五，油耗方面，整體在七個油左右，具體看個人水平。

總的來說，吉利帝豪作為我們的第一輛車絕對沒有問題，市場銷量也可以看出它的穩定性，選他超不超值不一定，但是不會錯的。

我是16款帝豪，到處異響生鏽，主機宕機，變速箱漏油，發動機抖動毫無質量可言，簡直垃圾透了，天天在修車路上煩死了。

實話實說，質量很好，耐用，價格也便宜。缺點是油耗有點高，動力有點肉，減震太硬。總的來說，價效比非常高，適合家用。

帝豪在國產轎車裡銷量最好的一款，質量肯定是過關的。畢竟賣了這麼久，這麼多了。5萬多起售這個價位對的起他的質量了。

現在帝豪的質量非常好，皮實耐用，我之前遇到有個客戶，他的車就是帝豪，7年十幾萬公里才換電瓶，而且車的動力沒有一點問題，整體外觀都完好無損，他說幾萬塊錢的車已經很不錯了。

好，但也要看人開的，到sB手上分分鐘變成他們口中的工業垃圾，在愛惜保養到位的人手上開個十年八年不是問題。反正我家這臺整整五年了，車況和新車一樣沒什麼區別。

我是吉利帝豪車主，2012年3月買的，已跑了25萬公里，車越開越舒服，沒毛病！只換過一次發電機和電瓶，帝豪安全性一流，我實戰檢驗過的！

還可以吧，不比我原來的雪佛蘭差。今年二月的車跑了25000還可以，沒啥問題，就是新車時剎車片有點異響，跑了一段時間就沒了。油耗冬天五毛多，夏天不到五毛。手動豪華

同事有買的！帝豪手動擋！開了7年多了！正常4S店保養！連顆螺絲都沒動過！不過車兩側有鏽跡！防鏽還有待改進！

帝豪這車可以說是吉利的發家之車了，最早是ec7，到現在已經很多個年頭了，主打價效比，配置，和舒適性，總的來說算是國內廠商不錯的小型轎車了，也算是經受住了市場的考驗，到現在一直是自主品牌的轎車銷量王，幾乎月月都是，總銷量也超過了200w臺，從機械性和穩定性還有價效比上來說帝豪是一臺值得購買的車子。

國產車也不是每一款都能賣得非常好，有很多已經瀕臨倒閉，像是一汽的夏利，這是一個活生生的例子，但是也有發展非常好的車子，前幾年是比亞迪，現在國產車的牌面是吉利車，吉利車在這個月的銷量，還是非常可觀的，在汽車的總銷量排行榜上，那也是排名第四的，因此，可見人們對於這個品牌的喜愛程度，也就表示了吉利車子的質量可靠程度。

帝豪，他就有一個非常奇怪的現象，很多網友在網上說這輛車不好，但是在這輛車的銷量上，卻沒有受到多大影響，照樣賣得紅紅火火，這也引起了很多買車使用者的疑問，為什麼網上都是罵這款車的，但是它的銷量卻那麼好，讓我們來看看這款車銷量好的真實原因。

首先一點是它的價效比非常的出眾，同價位的車，雖然價錢和他一樣，但是功能還有配置，沒有他豐富，再加上吉利在品控上把握的很好，那麼賣的好，也自然可以理解。

內飾而論，帝豪的內飾完全跟同價位的車拉開了一個檔次，當別的車都還在採用老式的座椅，還是採用千篇一律的風格時，他推陳出新，勇於創新，他那時就和別的車子不一樣，不僅讓人感到新穎，而且也非常時尚靚麗，來買車的使用者只要眼光不差，都能看出這些細微的差異，吉利的這些細節處理，充滿了誠意，愛車一族們自然會選擇買他的車。

大家想要買車的話，這款車是一個不錯的選擇，雖然網上這麼說那麼說的，但是真實的品質，不會因為流言蜚語而扭曲變形，汽車實實在在的銷量，更是對那些惡語中傷的人，最好的回敬，如果你是一位萌新車主，那麼這款車作為你的入門車，將會是一個不錯的主意，希望大家多加考慮。

吉利帝豪，自2009年8月上市後，承擔著吉利汽車向上的發展動力。上市之初，吉利帝豪EC7—18，並沒有在轎車市場上有太大的反響，當時國產家轎第一還被比亞迪F3，隨著F3被爆出各種問題後，帝豪開始了他的絕地反擊之路，當時，國產汽車品牌面臨合資的阻擊，發展艱難。比亞迪、吉利、奇瑞、長城等都面臨著轉型，打破瓶頸，特別是吉利汽車。

在2009年底，吉利收購沃爾沃的傳聞終於變成現實，同一時間澳大利亞DSI自動變速器公司也同時納入吉利旗下，伴隨著高光時刻的吉利汽車，背後卻是無比艱辛。

在隨後的時間裡，吉利雖然也區域釋出了一些新車，但都沒有在市場上掀起太大風浪，在2015年之前，帝豪支援著吉利汽車邁向成功轉型。

2011年，吉利參加E-NCAP安全測試，榮獲中國品牌第一個四星安全成績，超越了同時期大眾速騰、通用景程和起亞福瑞迪等眾多合資品牌，從此，吉利迎來了帝豪時代，國產家轎帝豪也引領著中國品牌向前發展。

發展至今，帝豪已變成了一個家族車型：

價效比之選———新帝豪

越級舒適之選———帝豪GL

跨界個性之選———帝豪GS

新能源環保之選———帝豪EV

發展至今，帝豪整個家族，年銷量超過50萬輛，車主將近300萬。

帝豪的優點：車型豐富，價效比高，配置高，外形漂亮，動力涵蓋了1.5L、1.4T、1.3T和1.8L以及新能源和混動車型，銷量高，維修保養便宜。

帝豪的缺點：油耗和同級別合資品牌比有差距，存在異響的問題。

總體來說，帝豪還是值得選擇的。