別吹了。看你開的什麼車。貨車還是小轎車。我分享下我20年開車經驗。貨車踩離合上檔。加大點油放離合。車才慢慢起動。加油感覺車子動力夠了就直接上兩檔。靠感覺開車別把表看來看去。慢慢加油前方沒車就直接上三檔可以了。小轎車上檔。放離合加油。車子動了，第二檔就直接上可以了。開車人那有看轉速多少。車子跑多少邁才轉檔。我自己開車。車子動了加油直接上三檔了？各位新手。開車看馬路。別老是盯著表看。靠自己感覺開車就好了

權威答案：

換擋看轉速！

高轉速（一般都是3千轉以上，具體看車）換擋，車比較有勁，燃油也充分，對發動機有好處；想省油就2千轉左右換，自動擋的車一般也是這麼設定的。

駕校以拿本為目的的專門培養應試素質的駕駛方法存在著諸多陋習，而且教練車由於被改裝和調教，與普通私家車有一些不同，所以當新手司機上路時，都要再學習以安全舒適為導向的開車方法，首當其衝的便是這個問題。

我們先來看看，換擋時機不合適時會造成什麼後果呢？如果換擋過早，會出現俗稱“脫檔”的情況，就是在完成換擋後，車身會有明顯的抖動感。這是因為檔位過高，與實際速度不匹配，這時你可以選擇換回低檔，或者踩油門把速度迅速提升上來；

那麼換擋過晚呢？會出現頓挫感。這一點在公交車上十分明顯，如果觀察公交車司機的駕駛你就會發現，公交起步時加速較快，突然換二檔時，就像剎車一般經歷會一個猛的減速，當然不得不說，很多新手私家車司機也會出現這樣的情況，這是因為檔位過低，與實際速度不匹配。

那麼什麼時候換擋呢？以筆者個人經歷為例，起步後油門踩到2000+轉，車速大概是15km/h時會換至二檔，之後每當轉速在1500至2000轉，車速將進入下一個十位數時會考慮增檔。為什麼要拿筆者自己的經歷為例呢，因為換擋的時機是不具有普適性的。有人會告訴你轉速達到2000轉時換擋，有人告訴你車速每增加10km/h就增檔······但是這些都是個人經驗，而對於每一輛車，都有不同的合適的換擋時機。

根據馬克思主義唯物觀，實踐使認識得以產生和發展。尋找合適的換擋時機是一個完美的例證。筆者認為，新手司機有時間在百度上提問，還不如拿這些實踐真真實實地開車練練，畢竟，社會實踐總是好過象牙塔裡的空想的。

所以換擋真的沒有普適性的標準，筆者真誠地建議，想要找出合適的換擋時機，要以駕校學習的知識為基礎，多傾聽具有多年駕駛經驗的司機的經驗，然後便是數百公里甚至數千公里的練習磨合。最後用知乎裡略帶戲謔的“換擋標準”來結束：

“第一階段：2000轉換擋；

第二階段：1500-2500，甚至幾段時候4000才換擋，看你要幹什麼。 第三階段：聽發動機聲音換擋。 最後：不知道自己什麼時候換的檔。”

當然是看轉速啦，要不80KM/H的時候你還能掛到8擋去？（滑稽）變速箱是和發動機配合的，如果想開快點就高點轉速再升檔，想平順點就2000-2200換擋。