長城魏派vv7，這車辣雞得一批，還忒麼油耗高。瑪德我著手就是買了一臺，因為我不信。我特麼連手機都是垃圾華為

中國產車近年來的發展勢頭非常的可觀，而在動力方面也是如此例如最近的吉利最近還沒有發售的新車使用了沃爾沃的發動機引擎，但目前大部分國內中國產車輛例如中國產SUV哈弗、東南、比亞迪等卻還是在使用著過時的三菱發動機。這是為什麼呢？當然不是由於這些企業偏愛三菱機頭，而是政府規定了對於中國產車不可以使用其他的國外發動機機頭，而且我們本土目前的發動機生產技術還不夠先進，所以只能用三菱的發動機。至於吉利是因為他直接就把沃爾沃品牌給收購了。

榮威，我開的榮威混動rx5，本來因為上海滬牌難拍才買的，不過買後開起來動力油耗空間都滿意，智慧大屏也好用，中國產車確實在崛起。

第一：價效比極高，年輕人尤其是90後生在中國網際網路快速發展的時代，生活和網際網路息息相關，適應於各種科技裝置傍身，你讓我花同樣的錢買個拖拉機一樣的乞丐車我才不要

第二：中國基礎工業發展迅速，中國產車口碑越來越好，質量也步步升高。和合資車差距越來越小，部分車型達到甚至超越合資品牌水準。

第三：吹捧合資車的多數為70.80後和部分90後，前者是因為生在中國汽車工業落後的年代，對中國產車有了落後的固有印象，難以更改。部分後者則是受前者影響，再加上一級沒錢沒能力除了打嘴炮連個摩托車都沒有，而剩下的部分年輕人自然願意接受中國產

第四：便宜，隨著經濟發展和汽車工業發展，中國產車企單車成本不斷降低，再加上年輕人普遍經理能力不是很雄厚，自然喜歡中國產車

第五：政策鼓勵，國家為了激勵經濟發展，越來越重視汽車產業，對於中國產車企各種補貼，給予購車個人也有一些補貼。在政策激勵下中國產銷量也增長較快

吉利自從收購了沃爾沃品牌，它的安全性和技術方面都有很大提升，在市場上也取得了成功。無論是吉利博瑞還是博越EMGRAND EC7系列的核心技術，在國內都是最經典的，最一流。

長城吉利都不錯，看需求了，中國產車進步太大了，現在韓系沒什麼優勢了，相比日系優勢不大，希望中國產車再加吧勁吧。

很高興分享，我15年買了一輛奇瑞汽車，艾瑞澤3系，當時以全款加稅費包乾價6.5萬元購買的，本來就是用來上班代步用的，所以排量選的1.5L自然吸氣的，手動擋，開到現在快8萬公里了，從來沒有大修過，更換了兩個前胎，其實沒有什麼異樣，老婆說感覺前面兩個胎看起來要癟很多，感覺危險，於是就換了兩個，每個差不多300多塊。然後前不久在高速上被一個螺絲釘紮了右前胎，其實我當時沒有感覺的一直開了40公里左右，還是高速路上一位好心人一直指我車，我搖下車窗，他告訴我說胎癟了，我才知道，但是我沒有感覺，所有一直開了40公里回家了才停下來看清楚了那個螺絲釘，然後找了個熟悉的修理店花60塊錢把胎補了一下，其實我心裡也沒有底，不知道能開多久，年前還開了近3500公里自駕遊，基本上全是高速公路，一點事沒有。還有一次是前年，老婆說突然打不著火了，估計時間差不多，電池也該換了，於是換了一個電瓶，總得來說快6年的車，而且是這個配置的車，耐力還是不錯的，整體效能也不錯，高速輕鬆上120。其他的我也不懂，只是覺得最近老是在網上那些個大牌進口車，這個召回，那個漏油等等，還是覺得中國產不錯，國家強大，中國製造也逐漸受全球青睞，中國產車雄起！

現在大部分的人均收入並不高，一輛車怎麼說也得接近十萬吧，比如一個學生從學校畢業，想要兩三年內靠自己全款買輛車，選擇的空間並不大。中國產車在10萬以內的選擇上，要比合資車大非常多。而且在10萬元內的車子質量上，我並不認為，合資車的質量比中國產車更高。還有，同價位的中國產車相比合資車而言，價效比是非常明顯的。中國產車比如舒適型與豪華型的區別可能只要幾千塊，而合資車可能就需要幾倍於中國產車的價格。就算同價位的車型，中國產車能給你更豐富的配置。比如汽車小小值說的：比如，吉利博瑞的尺寸略大於Magotan、CAMRY等德日系對手，配置豐富程度堪稱堆砌，主銷的車型價格依然集中在15萬元以內，而這個價格只能買到德系、日系的緊湊型轎車，如Sagitar、CIVIC等。

我最喜歡長安的七五不拉屎。我買的就是這一款。看了三年的車。也看了很多車評。最後決定買這款。結果我覺得我的選擇沒有錯。很多買合資車的都覺得很值。

從心裡上來說更喜歡中國產車，畢竟是自己國家的產品，就想自己的家人朋友一樣，希望他發展的更好，走得更遠，由衷的為他所做的成績而感到高興。

我們中國產品牌發展的道路，在這近幾年走向了快車道，經歷了從無到有的艱難發展歷程，有逐步開始走向復興的紅旗，有SUV領域獨佔一面的哈弗，有收購沃爾沃整體均衡上漲的吉利，有技術執著控的奇瑞以及長安等一大批優秀的自主企業，他們支撐了中國產汽車工業的明天。正是因為中國產品牌的崛起，拉低了合資品牌的售價，降低國民購買汽車的門檻，普及了家庭的第一臺車。

奇瑞創造了太多的中國產品牌的歷史，雖然現在也在飽受各種質疑，營銷、產品規劃等，在很長的一段時間裡銷量一落千丈，至今也沒有恢復到輝煌時期的銷量，但在今天，我們看到了奇瑞多年的努力，在車市總體下滑的今天，奇瑞整體逆勢上漲，也證明了自己。

長安、長城和吉利比亞迪等中國產品牌也是心裡非常喜愛的優秀品牌，他們一起構築了中國產品牌的堅強盾牌，雖然因為中國產品牌的定位或者車型等原因，消費者會更多的傾向於合資品牌，但是心裡都對中國產品牌的崛起充滿期待，也希望中國產品牌越來越好。

媒體上都說紅旗有一款車不錯，只要質量過的去，沒有那麼多人去吐槽，還是應該受大眾認可的，但華人還是有一個傳統觀念，容易攀比，總以為外資車，合資車就比純中國產車好，這點意識很難抹的去，開個好車出去多有面子，中國產車很多都不受待見，總是冠冕堂皇的說支援中國產，真正做到的能有多少人。

必須是吉利領克啊！今天說說我喜歡的中國產車的崛起！

曾幾何時，當人們談到中國產車的時候，都感到有一些不願意提及，雖然是我們國家自有的汽車產業，但是這些車的確是沒給我們留下什麼好印象，除了一些老舊的技術，要不然就是模仿的影子，雖然價格很公道，但是銷路也不算好。有些時候把車停到別人的車旁邊，可能會感覺沒什麼面子，就是因為自己開了這樣一臺中國產車。但是現在，情況可是大大的改變了，因為中國產車也成為了我們的驕傲。

就比如說現在的吉利，這個車企的老闆可能大家都很熟悉，在他剛開始造車的時候還鬧出了不少的笑話，他那個著名的汽車理論，很多人都認為他可能會失敗，但是沒想到經過這些年的發展，透過吉利的不斷操作，現在已經成為了國際上有名的大汽車集團，這也是非常可喜的情況。

吉利車在平時的做工是沒問題的，現在他們又推出了領克系列，這些車的做工，又一次得到了明顯的加強。其實中國產車的這一個進步，我們不得不強調一下，從最剛開始，肉眼可見的縫隙不均到現在完全達到水準甚至超越的情況來看，我們現在的生產技術已經越來越強大。而且這些新鮮時尚的外表，也是很多老外也讚不絕口的。

現在中國產車最讓人驕傲的，可能就是多樣化的配置的，雖然有一些東西我們在車上使用的情況並不多，也有很多人認為車只需要最基本的功能就行了。但是你能花同樣甚至更少的錢買來這些東西，我認為還是非常合適的。國有的品牌，其實就是應該抓住這些優勢，在這幾年裡快速的發展，最後形成一套完整的產業。這樣就能像我們現在的手機一樣，讓國外的品牌越來越不適應。

領克的車其實從外表上就是非常吸引人的，但是它具體的發動機表現怎麼樣，我只能說是能達到一般的使用需求，並不是說像想象中的那麼好、在發動機產業上我們的確是有一定的弱勢，不管是從動力還是油耗方面，這些都是比不過人家的，這必須要承認。尤其是油耗方面，很多人可能會說汽車這麼重，那麼油耗肯定會相對應的提高，但這真的不是理由。

我們的汽車安全性的確是沒問題，但是不能依靠傳統的厚重理論來武裝自己，更應該去研究一些先進的東西。在發動機的投資方面也更應該去追求一些技術，要不然就算外表再鮮豔，其核心的心臟問題不解決，那麼想要發展還是會有一定的阻礙。不過看一看這幾年的變化，對於我們中國產車來說，已經相當了不起了。

我們現在中國產車最大的優勢就是本土化，如果再給我們一段時間，我相信未來的銷路肯定是沒問題的。畢竟消費者都很有頭腦，能夠花很少的錢買來更好的車，那是我們大家的心願。不要指望別人出現任何的不足，一定要努力地發展自身，讓自己的技術不斷強大，這才是最有效的手段。

五菱寶駿汽車。紅旗汽車…不過大品牌的這個價格還是很高的，所以說是中國產車，但是還是很多人只能看還是買不起啊。因為它是我們國家的品牌代表嘛，所以說科技方面在前端些，還有長城的哈佛啊，奇瑞啊，這些其實裡面都是很質量方面，還是很得到消費者的心裡歡樂。

長城WEY P8和VV7。

長城自從開發了新的研發路數之後，產品力越來越強，WEY更是長城的首個豪華品牌，中國產車的大殺器就是配置，不到20萬的價格動力旗艦，配置極其豐富，外形設計一流，WEY VV7的底牌逆向研發老款沃爾沃XC60，安全性進一步提升。

比亞迪唐DM

比亞迪的電池技術躋身全球電動車領域佼佼者，而唐DM更是重新整理中國產車舊印象，高效能電機，加速4秒，暢快淋漓，更被譽為公路坦克，配置依舊強大。

領克03+和吉利星越

吉利自從收購沃爾沃以來，產品的安全性與效能都有較大提升，領克03+更是發展中國效能車新勢力，2.0T高功率發動機最大254馬力，帶運動套件，換擋撥片。星越上市時更是一車難求，掀背造型，強勁的發動機，真的是不輸同級別合資車。

總而言之，中國產車真的在走向成熟，高性價比，豐富配置，與合資車的差距越來越小

因為越來越多的華人開始醒悟，買中國產車，從國家層上講等於愛國。因為，只有助力民族工業的崛起，中國才能實現民族復興。

第一點，中國的中國產汽車的價格是明顯低於合資品牌的，大家都知道，中國是人口最多的國家之一，相對來說，農民也是最多的，農村一個家庭的收入並不是很高，買中國產車是首選，而農民選車最多的都是中國產品牌的MPV,SUV車型，因為他們覺得實用，既能拉人，車子又能拉貨，方便了他們！

第二點，中國的汽車配置比較高，在現有的價格上，配置都比合資品牌的配置要高，吉利，長安，哈弗等等！許多人的心裡買車都會抱著價格低，配置又高的心態，所以中國產汽車滿足了這類人群，另外還有好多國外的牌子但都是國內生產的！

第三，中國產汽車的金融政策要比合資品牌的政策要好一些，什麼0首付，24期免息，36期免息等等優惠力度大，這樣一來對一些月薪低的人群來說是一件好事，尤其創業的年輕人，減輕他們的壓力！

綜上所述，所以更多的人喜歡中國產車，更多人的選擇了中國產車，當然了我們華人熱愛我們的祖國！

我更喜歡北汽的車，因為看起來都很大氣。服務態度也很好。按照時間給我打電話，告訴我該保養了。最近又打幾次電話告訴我能做免費消毒。車出點小毛病去保養直接就解決了。也全不會單收費。也許也和我是老主顧有關係。畢竟我連續提了兩臺。我不懂車，我買車一個看外形尺寸，一個看服務態度。能三年了還這樣我很滿意。至少還沒交了錢就試圖給我當爹

吉利作為目前中國產中銷量最高的品牌毋庸置疑是買車的首選，吉利的車型涵蓋了轎車，SUV，MPV。並且吉利目前在全世界的發展都非常矚目，沃爾沃不用說了已經早就被收購了，還收購了馬拉西亞的汽車品牌寶騰—就好比中國的一汽。國內的產品送的馬來西亞就成了人家的國車！並且還有賓士的股份等一系列國際大動作。如果買SUV的話當然要看看哈弗了，哈弗目前與JEEP，路虎、成為世界SUV的三劍客，是中國汽車的驕傲，在國內SUV的專業性⬆️無人能比！買SUV就選哈弗！

曾幾何時，當人們談到中國產車的時候，都感到有一些不願意提及，雖然是我們國家自有的汽車產業，但是這些車的確是沒給我們留下什麼好印象，除了一些老舊的技術，要不然就是模仿的影子，雖然價格很公道，但是銷路也不算好。有些時候把車停到別人的車旁邊，可能會感覺沒什麼面子，就是因為自己開了這樣一臺中國產車。但是現在，情況可是大大的改變了，因為中國產車也成為了我們的驕傲。

就比如說現在的吉利，這個車企的老闆可能大家都很熟悉，在他剛開始造車的時候還鬧出了不少的笑話，他那個著名的汽車理論，很多人都認為他可能會失敗，但是沒想到經過這些年的發展，透過吉利的不斷操作，現在已經成為了國際上有名的大汽車集團，這也是非常可喜的情況。

吉利車在平時的做工是沒問題的，現在他們又推出了領克系列，這些車的做工，又一次得到了明顯的加強。其實中國產車的這一個進步，我們不得不強調一下，從最剛開始，肉眼可見的縫隙不均到現在完全達到水準甚至超越的情況來看，我們現在的生產技術已經越來越強大。而且這些新鮮時尚的外表，也是很多老外也讚不絕口的。

現在中國產車最讓人驕傲的，可能就是多樣化的配置的，雖然有一些東西我們在車上使用的情況並不多，也有很多人認為車只需要最基本的功能就行了。但是你能花同樣甚至更少的錢買來這些東西，我認為還是非常合適的。國有的品牌，其實就是應該抓住這些優勢，在這幾年裡快速的發展，最後形成一套完整的產業。這樣就能像我們現在的手機一樣，讓國外的品牌越來越不適應。

現在的中國產車跟合資車都差不多了，只要稍微學一點養車常識，買臺中國產車包用十年八年沒問題，看我這臺快十年了，一切正常使用。就是小小毛病。不影響我正常開車，擋風擋雨還不錯，上次有出6000元我差點想賣了