首先感謝邀請，對於這個問題呢，雖然我自己是AXELA車主，並且我和我老婆都非常喜歡cx5（當時買車要不是米不夠就提cx5了），但是，我還是建議你選擇X-Trail，看你這兩個選擇，如果你不是家境比較殷實就應該是30歲往上的人了，到了這個歲數買車需要考慮的就不單是個人的喜好或是追求個性了，要更多的考慮家庭使用和經濟性了，首先cx5的動力和操控絕對沒有問題，外觀也很好，油耗也很低，但是馬自達的車優點很突出，但同樣缺點也很鮮明，cx5的乘坐空間很一般，尤其是後排，其次，馬自達的車隔音做的都很差，車內噪音很大，這一點有的人會喜歡，但是對於家用就很影響舒適性了，還有就是cx5懸掛很硬，應該是同級別前三硬的。而反觀X-Trail，cx5的這些問題它都不存在，X-Trail的空間足夠的大，座椅舒適，而尼桑的車靜謐性一直都是它的強項，懸掛也不會很硬，並且尼桑的發動機動力性和燃油經濟性也都很好，除了操控肯定要比cx5差不少，其他的都要好於cx5，這些僅代表個人觀點，最後給你個建議，帶著老婆孩子去好好試駕一下你就知道你想要的是哪個了，總之你一定要買一輛自己喜歡的車，不要完全聽別人的，畢竟是你自己買車，沒必要花自己的錢買一輛別人喜歡的車。

作為CX5車主肯定推薦CX5啦。。。X-Trail比較中庸，無論外觀內飾還是三大件，適合家用；個人極度不喜歡CVT。CX5的缺點也很多，隔音、空間、長安的做工等等都是硬傷；優點也非常明顯，操控、外觀、油耗（廠家宣傳是這樣，我2.5尊貴表顯10.2，之家論壇裡有8.7的大神）。蘿蔔青菜各有所愛吧，多句嘴：買2.5的CX5不建議頂配，價效比不如尊貴。

我有HIGHLANDER和cx5，沒開過X-Trail。我就說說cx5吧，我的2.0供參考，動力在120之下不錯，還算來的快，120以上爬升比較慢（2.0的，2.5的會好）。有人說隔音不好，確實不適靜謐的，但我覺得可以接受，其實我覺得這個車開著挺舒服，有點操控。變速箱不錯，慢慢喜歡了。其實是一輛綜合不錯的一輛車。

推薦2017款CX-5，不論外形還是3大件都是最好的選擇！！！！！！！！我今年也是這麼計劃的，29歲，沒必要買太中庸的車，家裡就媳婦孩子，也不考慮什麼7座，沒卵用。自己覺得好開，自駕遊享受駕駛樂趣才是王道。

還是選CX5吧，駕駛很順手，X-Trail太中庸沒特點。說CX5後排不舒服的，不知2個車都坐過沒有，就我的感覺CX5比X-Trail的舒服，有包著你的感覺，如果擠3人就不知了，X-Trail的後座有點硬，並不舒服。就噪音來講真的是不分伯仲，這個價位的車不可能靜噪！

日系三強，首選X-Trail！三強是指：豐田、本田、日產，壓根沒馬自達什麼事，完全不在一個頻道，就算你槓5操控好，有個卵用？suv都差不多，又不是轎車談毛線的操控，都是家用車，我們要的就是空間大、舒適、省油、cvt平順至極耐操、故障率低、保值，各方面完爆槓5！舉個很簡單的例子：100個人有99人買了X-Trail，只有一個人買槓5，你覺得那99個人都是傻子嗎？

Cx 5的動力 燃油經濟性比X-Trail好 但是噪音控制的真心不咋的 X-Trail空間 四驅 舒適度 都要強上不少 燃油經濟性也是可以的 但是X-Trail在冬天特別是北方，有那個什麼冷保護的 真挺操蛋的 個人觀點

X-Trail的空間確實比馬自達好！可是X-Trail的軟肋就是駕駛無樂趣，再有就是廉價的cvt變速箱，是，不否認它平順，但是沒有駕駛樂趣，我不飆車，但是在路上有大車擋路的情況，這個你懂的。再有cvt最大的弱點就是一槽爛！如果你不在乎開個五六年就換車無所謂！cx5手自一體6速變速箱，換擋沒有感覺，超車連降4檔，一個爽字了得！還有全自動四驅，併線盲區測試，前大燈隨動轉向，這些X-Trail有嗎？這麼跟你說吧創馳藍天技術是地盤發動機及變速箱渾然一體！同級別的車裡誰也比不上，這可不是吹出來的！看看網上評價影片就知道了！cx5誰開誰知道，不用做廣告！我槓5 2.5車主，平均油耗不到九個，親身體會好就是好，不好你說它好也沒用，群眾的眼睛是雪亮的。呵呵呵！

沒一個好的，現在的車企造一輛車就像是擠牙膏似的，技術和配置一點點的擠，生怕拿出全部家當，X-Trail就是個不偏科的二本，CX_5就是偏科二本，都差求不多，如果真正造一輛好車的話，就把本田的發動機配馬自達的變速箱跟日產的沙發座椅裝在豐田的車上，那就才是一輛真正的好車

要我說，這兩款面向群體有差異。cx5追求操縱感，適合年輕人。X-Trail追求舒適，適合家用。兩款車都有很好的燃油經濟性。至於變速箱，不比如此糾結，如果cvt問題多，那麼日產兩田早就不用了。cvt後期維護成本低。所以追求激情，就選cx5，追求舒適穩健就選X-Trail。一定要選自己滿意的哦。

我只說乾貨，馬吹太多了。

1，空間，X-Trail秒殺槓五。

2，操控，馬家確實好很多，但是X-Trail也不差，都是及格線以上。

3，保值，X-Trail秒殺槓五。

4，舒適，X-Trail秒殺槓五，馬自達是出了名的討好駕駛者，虐死其餘乘坐者。

5，配置，基本類似，創馳藍天確實強，但是號稱油耗8、9個，您是天天跑長途不進城市麼？cvt就是平順，但不是垃圾，更不落後。要駕駛感的最好去開救護車，絕大多數人在城市開車，堵得只能二三十邁，而不是追求所謂駕駛感，我個人覺得大眾手擋最有駕駛感。

6，內飾和噪音，X-Trail秒殺槓五。長安家有名的做工粗糙。

7，穩定性，X-Trail秒殺槓五。日產車耐操，小毛病少，不需要解釋。

8，四驅，都是城市越野，敢真去越野你就哭了，不過cvt扭矩輸出一般，X-Trail敗了。

9，保養，X-Trail秒殺槓五，你看看你所在城市有多少倆家4s店，X-Trail保有量比槓五高多了，不是一個數量級。

果斷等新款cx5…X-Trail家用沒毛病，空間大，舒適性好日產的特點…馬自達極具駕駛感受，外表驚豔，個性張揚…個人認為開汽車沒駕駛樂趣跟開豪華麵包車沒區別…

這2個車換車時候我也對比過，看外觀和眼睛能看到的還有價格我都覺得X-Trail要比-5好點，不過我看重了關鍵的一點，那就是安全配置，-5從最低配到最高配安全氣囊和剎車輔助是一個都沒簡配，其他的車都是低配少氣囊少esp之類，我個人認為能把安全配置做到位的廠家是個比較誠實和厚道的企業（當然是指相對），要說質量穩定性我估計差不多，說到底開車安全還是最為關鍵，所以當時還是買了-5。

我也是準備換車，也看了這兩個車，同時也在看Teana，Teana2016款2.5智享版和奇峻2016款2.0四驅版的，用車基本就是上下班，一年回老家走幾次爛路。Teana配置非常好，奇峻其實就是地盤高點，其他感覺都不如Teana，但是老婆想買SUV，大家給點意見。

這個東西仁者見仁智者見智，可能大家的側重點不同，所以給出的答案不盡相同。本人cx-5 2.0都市版，用了一年多，說下自己的體驗吧:外觀沒的說，當初看的時候外觀是很重要的一個方面，而且周圍的人幾乎沒說不好看的，馬上出的版本顏值更高，個人覺得日產車型的家族臉一般般，新款Qashqai和X-Trail也就那樣。操控性不錯，本人09年學車，16年1月入手，期間沒摸車，入手後第一天同事開回家，第二天練了6個小時，第三天直接上路，沒有比較靠譜的操控性，我覺得我應該不會上手那麼快。動力沒的說，紅綠燈起步碾壓大部分車，而且開個十來分鐘後油門輕點感覺車很輕快。空間來說，一般過年過節回家，跟媳婦倆人拖著一後備箱的東西，沒覺得空間不夠，除非你家條件很好需要整天需要拉很多東西，一般家用我覺得足夠了，如果這樣不夠，你讓緊湊型家用車情何以堪。噪音的確有點大，發動機路噪都有，不過感覺可能和機油有關係，前兩天去4S店保養，說是因為車主反應發動機噪音比較大，換了一款新的機油，開了幾天感覺的確有所降低。舒適性，我拉了好幾個人，在我開車時都睡著了，前排和後排都有，我覺得舒適性應該沒有那麼差吧。需要吐槽的時，內飾感覺沒那麼好，可能是長安出品的關係，比不了ENVISION。這是我開了1.5萬公里的體驗，新司機，可能經驗也不豐富，望各位大神勿噴

馬自達論操控比不過斯巴魯……動力也是聲大勢小。X-Trail是移動大沙發，外觀一般般。我因為第一臺車，家中第二臺，只考慮顏值選了cx4 2.5低配，說實話，現在2500，給我的感覺很一般。個人感覺一汽更出名，起碼三大件還是進口。

可以考慮一下rav4 2.5，可以說配置沒有那麼多花哨，但買了應該不後悔。後期保養維修油耗，還是更信任豐田多一點。

cx5買這車其實真的很小眾，從歷次改款的銷量就可以看得出，改款前5000左右，改款後該大賣了吧，很可惜！還是5000上下。買這車的人跟馬自達這個企業差不多，都稍稍的有些偏執，喜歡他的可以是死忠，不喜歡的就看他是垃圾。先說這車的缺點，空間小，懸掛硬。至於說的保養貴，現在應該不存在這個因素了，半年一萬公里全合成機油500多大元也算是合理。還有一點就是保值率了，馬自達的車在二手市場上的保值率應該是略遜於日產的，這個不否認。還有一點 確實如好些朋友詬病的這車的ssss店確實太少了。要說優點，這車也是很突出的，動力足，油耗低，操控沒的說。

X-Trail這車是輛很均衡的車，外表中庸，各個年齡段都照顧到了。空間絕對是同級車裡的翹楚，座椅舒適，全景天窗，絕對是一暖男級別的。動力夠用，提速也很快，就是方向的指向性和精準性略遜於馬自達。保養便宜，ssss店多也是一大優勢，但是濟南除外，濟南賣X-Trail的日產店都是一個老闆，價格跟吃了偉哥一樣堅挺。

綜上所述，樓主買車可以有所側重，要是照顧到一家人出行的話，X-Trail是不二之選。自己開的多一些，建議馬自達，當然馬自達的空間也沒有傳的那麼差，我一家人經常也是滿載出遊，也挺好的！沒有對比就沒有傷害。

都說買cx5要買2.5的，2.0的動力多麼多麼弱，冒昧的問一句，你們開車是不是路上見到車就必須秒啊？我2.0也沒說動力怎麼不夠用啊。變速箱聰明補一腳油馬上強制降檔，也是有小推背感的。弱還真沒品出來，夠用。如果想玩速度何苦買SUV呢？總拿SUV對比轎車的提速沒法去比

我準備入手新款槓5旗艦版，等它上市，車主要是拿來開的，所以，駕控是最重要的，另外，所謂舒適性，對這個價位的車不要過分要求，我相信馬自達坐在裡面也不會覺得難受，還有，懸掛硬一點，對解決暈車問題有大好處，個人見解，不喜勿噴！

我最近在關注馬自達CX-5，我來談談我的看法吧。首先，馬自達CX-5國外已經改款了，外觀更加犀利，內飾更加時尚有檔次，外觀內飾可參考新ATENZA和CX-4。據說還改善了隔音降噪水平，後排座椅也能調節角度了，但最終中國產什麼樣可能要等到下半年甚至年底。如果現在不著急買，可以關注一下新款。不過新款上市價格虛高，大概要等到18年購買才會比較合適。

其次我要說的是，馬自達屬於叫好不叫座的型別，銷量遠不及X-Trail。究其原因，無外乎產品定位偏小眾，強調運動操控忽略實用和空間，而強調運動的車多數銷量不佳。另外一點，馬自達的銷售網點也差點意思，在北京也只有三家長安馬自達的4s，而且相對較為偏遠，日後的保養維修麻煩，前幾年還有不少馬自達4S倒閉的新聞，給客戶的感覺比較差。這還是在北京，在其他三四線城市可能更差點意思，估計一些地方甚至都沒有馬自達的4S。同樣在北京，日產的網點可以說是馬自達的幾倍之多。

另外不得不提的是，一馬和長馬的裝配質量也一直被人詬病。從產品的小故障率，耐用度，以及品牌認知度上，馬自達在國內不如日產，但都是自吸的日系車，差距不大。在四驅能力上，X-Trail也是城市SUV中比較強的，這點要略好於馬自達CX-5。

兩個車定位不同，CX-5偏年輕運動，X-Trail偏舒適實用，因人而異，各取所需。