如果是孩子我認為當一個好的汽車修理工是大有前途的，因為中國的私家車越來越多，可是大都只會開不會修，所以這行業有發展前途。

第二種就是一門清，所涓一門清就專精一樣，如汽車的電路，汽車空調丶汽車的發動機等等，只要你精通其中一項，所謂一招鮮，吃遍天，就算得上有一技傍身小有前途了。在我們單位，就有這種老司機，憑耳朵聽發動機的聲音，就可以判斷髮動機有什麼毛病。

第三種，當你修車的技術不但精，而且全面的時候，這已經不是修車，而應該是有自己想法的汽車修造了，就算你沒有能力開一家造汽車的工廠，你也可以將的構思，設計出一款有自己專利的汽車。

我就說這麼多，至於怎麼學，能達到什麼程度，就看你的努力和毅力了，加油吧！兄弟！

汽車越來越多，以至於全國各地因擁堵都在準備限購，城市裡馬路上根本沒地方停車。且不說維修與保養市場多大？洗車市場多大呢？這個行業好壞還需要分析嗎？

我是一個汽車維修的從業人員，在我自身發展看來我認為汽車維修是非常有前景的一個行業。當然了，在我剛剛進入汽車維修這個行業的時候，汽車維修十分辛苦，每天工作的時間超過十個小時，而且基本上是體力活，這就是我剛開始當學徒時的生活， 我個人認為，最初在汽修這一行學的人很多，當時我們一個班的同學現在還做汽修的，只有一小部分，學的人很多，但因為各種原因而離開，有些可能因為它又髒又累離開，有些人可能有了更好的發展方向離開，也有些人可能時不待我，一直學不會，看不看希望而離開。 汽修路不好走，又髒又累，辛苦錢罷了。但是隻要你堅持，你付出努力了，這行還是賺錢的，前景也是有的，我現在周圍的朋友大多數都已經開店做老闆，每年都可以賺幾個10萬，雖然比不上辦公室那麼舒服，但是它更加穩妥。所以希望更多的人都能夠加入汽車維修行業！

現在的汽車維修行業也不像以前那種模式了，添加了好多的工作種類，比如說汽車改裝，汽車美容，汽車快修保養，汽車的鈑金整形，汽車噴漆，二手車的評估，汽車營銷，汽車金融，網際網路汽車等～汽車四s店的工作更是非常的舒適，現在汽車大多是以養代修，汽車維修工穿著整潔的工作服，帶著白手套，過著藍領與白領的生活～如果你學無所成，不願再到處奔波，就學一門技術獲得很好的發展，這是一個很不錯的選擇。這不僅是對自己的負責，也是對自己未來生活的負責～

美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

我認為根據中國的汽車保有量，學習汽車維修對於將來就業來說，是比較樂觀的。

我認為整個學習過程需要有規劃，汽車維修只是你或者你的孩子進入這個行業的敲門磚，並且，進入了汽車行業，整個學習的的過程就會伴隨整個從業的過程，因為汽車技術的更新速度越來越快，當停下學習的腳步，就會馬上跟不上形式。

汽車維修，初聽起來只是技術範疇，但是在服務感受日趨被消費者重視的今天來說，汽車維修可以劃入服務範圍，一個具有匠心的汽車技術從業者，也需要懂得去營造良好的消費者感受，那麼需要學習的不單單是技術，客戶心理，各種溝通技巧，甚至管理方法，數理統計與分析。

最初在汽修這一行學的人很多，當時我們一個班的同學現在還做汽修的，只有一小部分，學的人很多，但因為各種原因而離開，有些可能因為它又髒又累離開，有些人可能有了更好的發展方向離開，也有些人可能時不待我，一直學不會，看不到希望而離開。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我認為作為一個汽車維修的從業人員，在我自身發展看來我認為汽車維修是非常有前景的一個行業。當然了，在我剛剛進入汽車維修這個行業的時候，汽車維修十分辛苦，每天工作的時間超過十個小時，而且基本上是體力活，而這就是我剛開始當學徒時的生活。

我個人認為，最初在汽修這一行學的人很多，當時我們一個班的同學現在還做汽修的，只有一小部分，學的人很多，但因為各種原因而離開，有些可能因為它又髒又累離開，有些人可能有了更好的發展方向離開，也有些人可能時不待我，一直學不會，看不看希望而離開。

汽修路不好走，又髒又累，辛苦錢罷了。但是隻要你堅持，你付出努力了，這行還是賺錢的，前景也是有的，我現在周圍的朋友大多數都已經開店做老闆，每年都可以賺幾個10萬，雖然比不上辦公室那麼舒服，但是它更加穩妥。

根據中國的汽車保有量，學習汽車維修對於將來就業來說，還是比較樂觀的。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

汽車逐步成為人民的代步工具而已。所以學習汽修技術是比較好的一門技術。也是目前非常熱門的專業。未來就業是很有前景的。而且如果你是專業的技術學習不僅能學到技術還能拿到專科學歷。有這方面需求的可以去學校瞭解一下。

聊城北方汽修培訓學校獨具特色的校園公開體驗課，讓前來考察的家長們眼前一亮，透過系列汽修課堂體驗活動，讓學生們找到真正適合自己的發展方向。除開專業的教學以外，並開展豐富多彩的社團活動，鼓勵學生多元化發展，家長們大為讚賞。

從行業發展來說目前汽車正處於一次改革中！因為在發展新能源所以說勢必淘汰一批守舊派技師，那麼新人就會有市場！也就是說只要你有平臺 行業發展和個人發展是沒問題的！至於說工資高低就看你處於什麼樣的平臺去提現自己的能力，這都是後天培養的！我相信努力就會有自己想要得到的！

學習汽車維修是一個很好的選擇，現在有很多人選擇在修理廠裡先學習學習，但是實際上在學校裡可以更好的學習汽車修理知識，然後到一些4S店或者維修站，會更有效果，而且瀋陽北方汽修學校一直培養汽修人才，是個非常不錯的選擇

我是一名汽修專業畢業的大專生，關於汽車維修學習，我有以下幾點建議：

2.你要接受學徒期或者實習期很低的薪水，甚至畢業1-2年薪水往往不會太高。

3.你要忍受住學徒期和實習期，有可能做重複簡單的保養工作。

4.需要長期堅持。汽修是技術活，需要靠時間和經驗的積累。

鬆開剎車後發動機立即啟動. 在等長時間的紅綠燈時我會掛N檔--拉手剎--松腳剎.松腳剎的那一刻剛停轉5秒的發動機重新啟動了.心塞.... 水溫不夠高發動機就停轉. 這種事情經常發生在家裡小區的收費處.我才剛啟動沒2分鐘你就給我停轉.水溫刻度表還處於最低點呢!這事放在別的車上可能不算什麼,然而我的車是能自產機油的那種! 忍受不了多次短時間啟停. 啟停程式不是先知,也不智慧.他只知道只要使用者深踩制動踏板且車速等於0時關閉發動機.所以經常遇到收費處等閘門開啟5秒內啟停迴圈,倒車入庫時D檔轉R檔5秒內啟停迴圈,禮讓行人5秒內啟停迴圈.搞幾次以後就會很心疼發動機.畢竟發動機不是led燈說亮就亮. 發動機重新啟動的時候好比坐騎打了一個寒顫. 所以只能阿Q式地勸自己:畢竟是買發動機送車,不要太較真其他系統的使用者體驗..所以我現在上車以後記得的情況下就先關了啟停.

汽修是很有前途的，現在車輛這麼多 肯定是需要維修的，學氣修這方面完全可以放心未來是很有前途的。而且汽修又不光汽修這一個專業還有汽車美容，汽車鈑金 新能源等這些都是不錯的選擇未來都是非常好的。

聊城北方汽修培訓學校獨具特色的校園公開體驗課，讓前來考察的家長們眼前一亮，透過系列汽修課堂體驗活動，讓學生們找到真正適合自己的發展方向。除開專業的教學以外，並開展豐富多彩的社團活動，鼓勵學生多元化發展，家長們大為讚賞。

汽修這一塊還是挺吃香的，屬於朝陽產業，從每家每戶至少都有一輛車就可以看出來整個行業是相當火熱的，專業的汽修人才又很緊缺，屬於供不應求的狀態。

汽車逐步成為人民的代步工具。既然汽車多了，那麼就後有很多故障，就需要大量的專業的維修人員，所以學習汽修技術是比較好的一門技術。也是目前非常熱門的專業。未來就業是很有前景的。而且如果你是專業的技術學習不僅能學到技術還能拿到專科學歷

　　汽修這個專業前景不錯

　　1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。

　　2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。

　　3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，

　　4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。

　　現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。

　　這個專業都很好找工作的，只要你好好幹，工資肯定會讓你滿意的。

現在汽修這個行業還是很不錯的，因為小轎車越來越多了，現在這個社會，你要不就有個高學歷，要不你就掌握一門技術，尤其是男孩子

學汽車技術比較好入門，重要的是要找到合適的地方去學，建議到專業的汽車學校，理論與實訓相結合，老師手把手教學肯定是學得比較快的！現在汽車行業發展迅猛，如果有學習的想法可以選擇實力比較好的學校進行學習的！

學習汽車維修在十幾二十年前是一個很好的工作，我有很多親戚朋友，包括我的初中同學，都是從汽修學徒工做起，一步步熬成了老師傅，到後來自己開店。雖然談不上大富大貴，但現在也是有房有車，經濟條件也相對還是寬裕。

某種程度上講，他們都算透過學習汽修改變了命運，因為他們的原生家庭真的很窮，他們也都沒讀多少書，都是文憑很低，根本找不到好工作那種。如果不是當初選擇了汽修行業，或許他們現在還在幹著苦力般的體力工作，買車買房更是想都不敢想。

1學汽修，所需要的時間太長

學汽修和學其他技術不同，學汽修是需要非常長的時間以及經驗積累的。因為汽修這個工作，是既要知道理論知識，也要有實際經驗，還要有動手能力。

這麼說吧，學廚師，如果你有天賦，半年後你就可以出師了雖然不是大師級別，但自己撐起一家小店，是沒問題的。

學剪頭髮，也是幾個月就可以出師了，再找家理髮店實習一下，加起來不到1年時間，你就可以正常工作，甚至還能被剪髮店掛上總監的頭銜。

但是學汽修，好幾年都出不了師，因為汽修太複雜了，一輛汽車身上有成千上萬個零部件，有各種各樣的故障，每個車系之間還有不同的差異，雖然大體結構是一樣，但是有些東西你就是找半天都找不到。

舉個例子吧，我以前開出租車的時候，去裝那個計程車計較表，當時我們縣城所有計程車都是買的大眾，不是Jetta就是桑塔納。偏偏我特殊，跑去買個豐田花冠。結果整個縣城的汽修店，都幫不了我裝這個計較表，好多師傅看了半天，找來找去就是接不準線，最後我還是到市裡才把這個問題解決的。

學汽修，你想從一名學徒，到一名合格的汽修師傅，到可以自己一個人獨當一面開店，所需要的知識儲備非常多，所需要的實際經驗非常多。別的不說，光是熟悉這些汽車的結構，零部件，拆裝方法，還有各主流車型之間的差異，都需要很長時間。

大部分汽修學徒，在汽修店工作的第1年，基本上是什麼都學不到的。師傅只會讓你幹換機油，還有一些搬搬抬抬，零部件拆裝之類的苦力工作。師傅只會告訴你，你把那個東西拆下來，你把那個東西裝上去，至於為什麼要拆下來，為什麼要裝上去，師傅是懶得和你說的。

最起碼到第二年，師傅才慢慢教你一些診斷，和解決問題的方法以及理論。等你真真正正可以出師，可以獨擋一面，沒有三五年時間，是絕對不行的。

2等你出師以後，也許汽修這個行業已經成為了夕陽行業

因為現在汽車市場已經發生了重大變化，這個變化之大，是從前將近100年來的汽車技術變革都難以企及的，因為這幾乎是顛覆式的變化。

這個變化就是新能源電動車

不管什麼雙離合變速箱，V6發動機，渦輪增壓，這些技術始終都是屬於內燃機技術，直白點說，就是油車的技術。從事汽修行業，只需要在這些技術出來以後，被汽車廣泛應用以後，學習一下就行了。

但純電動車技術不同，純電動車根本就沒有發動機，也沒有變速箱，更加沒有什麼油路系統，排氣系統。它就是電池和電機，車子要是出問題，無非就是在這兩個地方，電腦很容易就檢測出來，根本不需要汽修師傅診斷。

等純電動汽車大規模取代燃油車那一年，就不需要汽修師傅了，只需要會操作電腦檢測的員工，已經會拆裝電池的工人，就可以了。汽修師傅學習的內燃機汽修技術，毫無用武之地，就算想改行學習電動車維修技術，也會發現，人家根本不需要你，或者說，根本不會給你那麼高的工資，因為人家不需要師傅，只需要工人。

純電動車正在一步步蠶食燃油車的市場。雖然燃油車還在掙扎，但是看看政策，還有每年純電動車的銷量提升速度，以及燃油車銷量的下跌速度就會知道，純電車大規模取代燃油車，只是時間問題。

雖然很多人對電動車很抗拒，但這並不能阻擋時代的洪流。因為這個時代發展得實在太快了。就好像從前開實體店的，都看不起網購這個行業，認為這些都是都是虛的，結果大量實體店被網店逼得關門結業。

以前我開出租車的時候，也看不起網約車這個行業，結果我直接被它逼得失業，虧本賣車，提桶跑路。甚至現在的我，出門都是坐網約車，而不是計程車。因為網約車總是在樓下等我，不用我跑到馬路上打車，真香。

電動車也是同樣的道理，有人質疑電動車的續航里程低，結果現在電動車的續航里程越來越高。有人質疑電動車充電不方便，結果現在買車送充電樁，而且滿大街都是充電站。有人質疑電動車到時候換電池價格很貴，結果現在大部分品牌都是終生質保（私家車）。

我相信，無論是續航里程，充電樁的建設，充電的速度，電車的整體質量，甚至是電車的價格，隨著時間的推移，都越來越不是問題。因為這個年代科技技術的發展，迅猛得超乎你的想象。

也許3年後，電車普遍續航1000公里，充電站比加油站還多，充滿電十多分鐘就搞掂，價錢比現在還便宜。當然，這一天不一定是3年後，也許是5年後，8年後甚至10年後。

但是，大趨勢，是往這個方向發展的。而學汽修，所需要的時間太長了，當3.5年後，你正式出師那天，也許就剛好時間到了，燃油車已經全面，或者說大部分市場份額已經被電動車取代了。那請問你花那麼多年學的這個技術，還有什麼作用和意義？