有句話，叫開寶馬，坐賓士，從字面上將你就能理解了！賓士開起來，很穩，即使提速很快，但給你感覺依然穩重，所以很適合乘坐。但寶馬不同，極其富有駕駛樂趣的品牌，偏向於駕駛的底盤調教，讓你開車時更有激情，腎上腺素分泌更多，駕駛感受更好！如果是有車君本人，3系和A4L對比，我會買3系，但5、7系和E、S級對比，我會買E和S！

開寶馬，坐賓士，體驗就是，寶馬油門反應快，剎車迅速，方向靈敏。賓士就各種重，油門重、剎車重、方向也穩。所以感覺寶馬開起來更有樂趣些，賓士就不太適合飆車。這兩年寶馬也流行加長，往舒適方向靠攏，所以現在兩個牌子的車坐起來都挺舒適的。

我用兩輛車型做比較吧，寶馬530Li和賓士E300L。其實兩臺發動機引數相仿，但是寶馬的油門調教會比較靈敏，方向也會偏重，而賓士雖然看時速表是在往上攀升，但是無論主觀感受還是車身的反應，都覺著慢悠悠的。寶馬的底盤一貫的緊緻，在5繫上面更多了一分舒適，新一代E級則是想在舒適性上多幾分運動，但是最終兩邊不討好。而且賓士的轉向有些輕，雖不像奧迪那樣電子假，但也不像寶馬那般。

如果選擇 我會選賓士，因為穩重舒適，買車不只能自己好，要讓做你後面的家人朋友也好！在這個車輛日漸增多的社會你能跑400匹又如何？還不是堵的100都走不了？當然喜歡飆車的又是一個思想，特別有錢去揮霍的二代又是一個思想，褒貶不一，個人覺得。

賓士開起來平庸，沒特點，就是現在3.0t的調教得也不衝，剎車也較柔和。駕駛感和寶馬沒法比，但是內飾精緻、細節好，乘坐舒服些。寶馬太硬，底盤。

賓士s600開過寶馬750也開過總體感覺都不錯必定是豪車舒適度，操作效能，不是幾十萬塊錢可比的，現在換了賓利開，都差不多，可惜不是自己的，都是給老闆開。

賓士是給人傳遞一種機械精密感，但方向盤有些粘手。寶馬給人傳遞更多的路感，讓駕駛者很容易掌握駕駛的極限，但會很容易疲勞。這是傳統的兩個品牌的認識，但是現在越來越模糊界限了。都是對市場的妥協，佔有更大的市場率。

這個要細分，老寶馬和新寶馬，就三系e90和f30完全不是一個概念。

起步 寶馬 一給油就衝出去，基本感覺多快就是多快，賓士一給油，總感覺不慌不忙，一看速度表也很快了。

過彎，比如高速公路砸到，寶馬開個100碼，車系抓地力還能撐住，自己身體扛不住，那個離心力太大。賓士，車子能抗住，你也能抗住。

倒車，寶馬 滴.滴滴.碰。。。

賓士 滴 碰。。。。

在傳統概念裡，賓士的車有點屬於老闆，中老年人開的，給人穩重的感覺。寶馬更側重於年輕人吧，時常感也強。不過我不會選擇這兩款車，我還是感覺保時捷比較好。兩者兼備

沒開過寶馬，自己賓士開久了再開其他車只有一個感受，其他車的油門都太輕了。賓士油門那種踩下去的沉穩及動力的輸出感受要自己開才能感受到。還有就是確實開著很舒服

父親開賓士，自己也是賓士，都是SUV，高高大大的，起步確實會比較慢，不會有突然串出去的感覺，但是中段加速後勁十足，動力源源不絕。可以說踏實穩重是賓士的特點，但是當你想撒歡時候，他又不會讓你失望。​​

開寶馬坐賓士，最早的的意思是，賓士的車難開坐著舒服！寶馬得車坐著不舒服適合開！但是到了國內，部分華人就把人家的原來寓意給演變了！

寶馬的內飾實在是無力吐槽 賓士好很多 開起來也並不差 最喜歡的是它的hold功能 等紅燈的時候不用一直踩著剎車

有錢有勢的都享受名車。無名的我可以開個保時捷也是可以嗎？效能也不錯。八年了只有保險，保養有點貴應該也可以？

賓士油門沉，寶馬油門輕，賓士底盤重而粘，寶馬底盤硬而沉，逼格麼，賓士高多了，就這點區別，賓士保養是最貴的。

兩者的跑車沒開過，也就開過普通家轎這一塊，寶馬怎麼說呢，開著開著就想在開快車；賓士則不是，開著開著就想定速慢悠悠的了。

寶馬操控效能好！加速快，有駕駛樂趣！賓士就像開火車！起步平穩，加速無力、剎車柔和！無論你怎麼開，就像開火車一樣！不過坐在車上的人很舒服！不像寶馬，總會把人搞吐了！

本人12款E300L，還有一輛09款卡宴。寶馬也經常開X5和5系，感覺賓士寶馬差別不是特別大，都有很深的底蘊，寶馬也不見得比賓士衝多少，賓士也不見的比寶馬舒服多少。只是調教上有點區別，寶馬更靈更準，賓士更穩更厚實。差別不是特別大。如果說真正能開出區別的話，那就要5系的GT和S級來Pk了或M系列對邁巴赫。僅就一般市面上的賓士寶馬開起來沒什麼太大的區別。畢竟這哥倆是真真實實做汽車的，而不是開燈廠的。

我們都是開賓士坐寶馬，賓士和寶馬我們都選擇裝中國國民品牌夏新大屏導航 ，現在雙11夏新車生活專賣店夏新導航有特價5折優惠，手氣好還有免單的。

說實話現在區別模糊了，賓士操控越來越好，寶馬越來越舒適。賓士起步比較柔，寶馬起步猛一點。賓士做工比寶馬要好，同級別售價要高於寶馬。保養寶馬很便宜，賓士很賓士。