豐田普拉多，這款車外觀非常的霸氣,這個車適合年輕人，也適合中年人,準確的說更適合40到50的人群,車身質量各方面不錯,退一步說出個交通意外什麼的，還能擋一陣兒。車身架構比其他越野車要好，要堅固。如果是我買車的話，我購車第一個考慮的就是安全性。這一點很重要，其他的都排在後面，希望廣大的車友們也能將安全性放在第一位。普拉多是每一個越野人開了之後不會說喜歡，但我敢肯定的說，至少沒有人會討厭的一款中大型suv。

至於說如何在兩年之內如何掙到買普拉多的錢，方法有很多種。比如說你工作能力強的話，可以出任職業經理人，職業經理人的年薪最起碼也得30萬起步吧，或者自己做點生意什麼的也可以啊。舉個例子來說，我表姐是開足療保健店的。她每年很輕鬆的就能掙到50萬左右。正好在去年的時候，她買了一輛豐田普拉多。她還把車借給我開了兩天，我覺得這車開著很爽。

最後希望喜歡普拉多的朋友們，都能夠如願以償的買到這款車。

個人感覺川藏線上居多。。。有點跑題了

我們都知道豐田系是一款非常牛逼的硬派車系，不論是外觀還是效能都比較優越，不是崇洋媚外只就事論事，就比如在川藏線上豐田車系基本都是路霸級別的了，一路上的汽車維修店也是順應時局，對於豐田車的零配件都準備的比較充足，也不用擔心路上出狀況找不到適合得修理廠，作為跑川藏線的路霸，不得不佩服霸道4000在川藏線上的“牛逼”表現，我真是大寫的服！

橋下有一條土路，可以去體驗一下，河水還是挺深的，霸道4000的輪胎全部都淹沒了，不過河水不急，難度係數不大，把車全身的泥垢都洗乾淨了。

在大草原邊上來一場“土地越野”，小山包坑坑窪窪，霸道4000依舊面不改色的體驗了一把，雖然灰塵有點兒大，但是依然看的出他很帥氣！

即使在雨季，下雨天、泥濘路搞的面目全非仍舊擋不住霸道4000進藏的腳步和決心，就算是這樣不漂亮的進藏，我也依舊要闖過雨季這一關！

霸道4000跑草甸，雖然說很容易遇到溼地，但還是阻擋不了我要去試一試的決心，畢竟來了不體驗一把不划算，看著深深的溝壑，也是虧的我底盤高，跑了一圈完好無損，感受真不錯!

走去鄉村山路，只有這麼一條土路，估計也是進進出出的貨車壓出來的一條路，霸道4000跑這樣的路也不用擔心，壓著車輪印一直走就是了！

即使在冬季，霸道4000去川藏線依舊是風采依舊，霸氣長存，如此厚的雪路對於他來說小菜一碟，不用防滑鏈，靠著其越野輪胎、高底盤直接碾壓過去！

普拉多確實是40歲上下的人開的多，我有一輛2700的，買他是因為有朋友買，質量效能穩定。省心，保養也便宜，油耗顯示11.5每百公里，不知道是不是騙人的。主要是出去出差的時候跑長途，兩年7萬公里。買2700倒不是為了裝逼，市內開非常好，紅燈起步加速10次中能有8次領先，2次落後通常是因為小鋼炮或者BBA想故意比賽，快不過他們深踩油門。兩年買這個，至少得是高階白領，管理人員，小企業主吧，我當時買的貸款一半，算下所有的費用，標準款的2700國產版本，所有費用到了48萬，當然我只交了23萬就能開上了，剩餘還3年。

供大家參考！

第一年鍛鍊好身體，第二年上半年去買把槍，下半年去搶銀行，兩年很快過去的！第二年下半年就坐上了普拉多、還有免費司機、吃喝無憂！派出所民警的普拉多雖然舊舊的，但是動力還是可以的...皮實耐操....

我大概描述一下我認識的開普拉多的人群吧，也許比較片面，大家作為一個參考。普遍30歲以上，有個小家庭並熱愛生活，平時週末喜歡到郊外安靜的地方玩一玩，定期長途旅行。

這車價格在那裡擺著，所以一般需要高層管理，或者私營企業主，有實權的公務員。當然還有地理位置暴發戶。

要怎麼樣才能買，個人覺得做生意吧，用心做，在做的過程發現機會，當機會來了你才會明白賺錢不難，難的是自身需要具備的基本素質，當有機會的時候你才能發現並掌握，然後你發現一個機會後，會看到到處是機會，這個也是我的個人經歷。

對了，我買的FJ酷路澤，跟霸道差不多，就是更好玩一些，因為家裡有另外適合家用的車，我也是16年才開始順利賺錢的，以前也很苦逼。

主要是前幾年國內SUV熱帶動了大家購買各種SUV和越野車。但SUV的越野效能一般，對有個性需求的人來說，自然選擇普拉多。我知道的普拉多車主很多不只一臺車，這類人更多是功能需求。如買MPV解決一家同時出行問題，購普拉多解決越野問題，轎車用於平時出行。這是今後富裕人家的購車趨勢。而不是過多考慮面子問題，功能需求第一，經濟實力較強的這類人都是以功能需求購車，而不是那些購第一臺車和準備換車一族成天糾結面子，是寶馬5系還是賓士E和A6L的問題。這類車主年齡大都在40歲左右或者以上，有一定經濟實力，很多不止一臺車，對透過性有要求，另外普拉多的皮實可靠性是他們最看好的。同類價格的車，他們是不會考慮BBA的SUV的。這類車主應該是各行各業都有，有建築老闆，地產商（更多是酷路澤）、教師，企業高管和一些中小公司老闆以及熱愛越野的人。

去年買的這車，買這車前在一個大行業裡面的小行業裡面幹了十一年銷售，從畢業到現在只做了這一個行業，深根一個行業，耐得住寂寞。今年三十出頭。

幾年前，我是個小電工，在那個300多好人股份制企業裡上班，總經理就是開的霸道，可他老是看不慣我，還時不時的搞點小鞋……蠻煩，13年我辭職不幹了，今年3月，我也搞了一臺中東版霸道，有一次碰巧在路上遇到了那原老總，他還上了一支菸。

普拉多車主，普普通通的人，一枚清苦機關筆桿子，當初買大普也是出於工作枯燥乏味，想買臺能帶我出去放鬆愉悅的靠譜車，德系美系全pass，知道你們先進，贊同你們高階，但發生故障的潛在風險也就高…

本人普拉多3.5txln車主，36歲，普拉多是換的第三輛車了，前面兩輛分別是國產四代高爾夫1.8和一代國產CC1.8T。普拉多是一直的心頭好，CC開了五年後去年換了普拉多。以前銀行，現在券商，收入稅後30到40不等每年。就是喜歡普拉多說走就走，走哪都行的狀態！

不同的人有不同的想法，車大有安全感，在沒錢的人眼裡覺得很牛，在有錢人眼裡就是買菜車。08年的時候沒錢看到路邊停了一輛普拉多當時想如果有可能將來一定要有一臺這樣的車，我的目標！當時就覺得吉普車就應該是這樣的，很有氣勢！只是想想而已。14年的時候做生意終於有能力買了一輛全款買，現在平時開的不多因為太堵了，出現基本滴滴，地鐵和步行偶爾開車

本人普拉多4.0的，2014年買的，全款62萬左右吧，84年的，沒從事什麼特殊行業，做點小生意，生意好的話年賺100萬左右吧，這幾年一般般，維持日常生活沒問題，但多賺就沒可能了，早期爸爸也做點生意，致了點物業，年收租30萬不夠，就這樣，打小喜歡普拉多，買車時也沒看其他車，直接就定了這款。

我不知道是哪些人，反正都是有錢人，跟抵制日貨無關，好的東西自然就有人選，結實耐用，效能穩定毛病少，穩定性確實好，如果國產車也能造出這樣的品質，相信大家也會選，目前感覺傳祺GS8各方面還不錯，但要過幾年才知道到底咋樣

我啊，我23歲，我就喜歡大車，當時寶馬，奧迪，都是首選，最後還是買霸道，就是舒服開著，哪那麼多緋言緋語呢？下一步19年買一臺，大皮卡，就喜歡大車，買車還怕費什麼油，你買車能天天去西藏？你買車在城市堵車，你開法拉利照樣走不動，兄弟們給我上熱門

普拉多，即霸道，買霸道的人都是剛需，經常要跑跑爛路。

這款車也因此成為了川藏線上最熟悉的身影，和它的俗稱一樣，在市場上的表現特別霸道。一輛老霸道，跑了50多萬公里，售價7、8萬，人們能為了這樣的車搶瘋了，普拉多是一款在二手市場上永遠暢銷的神車。

普拉多，皮實耐操，能吃“粗糧”（對油品的要求沒那麼高）。走在川藏線上，一路上都有零部件的補給，方便維修。

當然這車是不容易壞的，低故障率是這款車的特點，走爛路，進無人區，不漏油，少異響，密封性好。還有被反覆唸叨的豐田D-4S雙噴射系統，支撐普拉多踏平各種艱險路況的全時四驅（據悉，即將上市的新款車型要換成分時四驅系統）等等，然而更為關鍵的是它能夠同時提供不錯的乘坐舒適性。

開普拉多的人，不僅僅是要滿足自己的越野需求，往往還要拖家帶口，或是邀上三五好友進行長途旅行，這時就要考慮乘坐的舒適性了。有一種形容叫坐在普拉多里面就像坐在一條船裡，它能夠比較好地隔絕路面傳來的資訊，載著你走過千山萬水，又儘可能避免讓你受到太多的顛簸之苦。

10月份也就是本月，新款普拉多有望上市，新車在外觀和內飾上進行了調整，動力上採用了全新的7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，同時，或將取消2.7L車型。

開普拉多的，多數還是比較年輕一點的人，車型看去比較大氣，彰顯風範。

兩年內，賺五十多萬左右，說難不難說簡單也不簡單。

能賺到的人分兩種，一種是有這個實力，另一種是有一個機遇。

實力就不說了 ，關於機遇，我發現一個問題。很多人，他們老是說，為什麼我沒有這樣的機會之類的問題。

我針對這個問題專門做過一個實驗，我在我的團隊裡，給我們團隊的成員，假裝無意的放過幾個挺好的專案，可是我發現只要沒人去點破，基本沒人可以發現。

還有一個問題，他們就算髮現這個機遇，也不會懂這個機遇有多大的發展前景，因為他們不關注資訊。

就比如，曾鳴老師提出的S2B理念，有很多人，不知道曾鳴是誰，很多人，把S2B讀成傻2逼。對於這種人，我看都不想看。還跟我扯什麼自己很努力。

當然我也不是說努力的人就必須認識曾鳴，知道S2B ，不過你不知道的話我還是建議你先了解一下。

如果你是個像以前的我一樣，是個十足的屌絲的話，那你想兩年，50萬，只有一個選擇，那就是首先提升自己，讓自己能認識機遇，在這裡我可以給你推薦一個——好獲商城。

堂哥從事的是建築方面的工作。是一名造價工程師，同時也擁有一級建造師的證。買了普拉多3.5，就是跑跑工地之類的說特別好用，有時候也跟車友會一起參加越野活動。自己同時還有一輛高爾夫，是城市裡用的。因此我覺得買普拉多的人都是在工作上有需求或者是越野愛好者吧。

一般開霸道的人有兩種情況，第一種情況就是為了耍酷，一般就在市區看看車，卻要開一輛霸道，確實有點兒大材小用。另一方面就是確實有剛需，經常要走爛路以及一些無人區等，也確實體現了霸道的功能。

首先，小編覺得普拉多是一款硬性的SUV,.各方面的綜合實力都非常棒，小編身為一個山西人，就講講山西什麼樣的人最喜歡開普拉多，大家肯定都知道山西什麼最多吧，你們肯定會說是煤炭，小編告訴你，沒錯就是煤炭，山西出了好多煤老闆，因為山西獨特的地理位置，山路比較多，所以需要的車必須是SUV這種型別的，這種車底盤高，非常適合我們當地的路，普拉多是我們山西大多煤老闆去自家煤礦去視察工作時必備的車型，因為普拉多的效能對這樣的路根本就是無所畏懼的！

我有一個同學他爸是煤老闆，我倆關係非常鐵，我發現現在的社會是越有錢的越有錢。越沒錢的是越沒錢，一次我們同學聚會，他就開上他家裡的一款車（普拉多）來我家接我的，他到我家門口和我打了一個電話，我出來後，我那朋友知道我喜歡開車，二話沒說就讓我開上了，開上這個車在路上真覺得倍有面子，普拉多的加速的確非常快！動力方面也是槓槓的，我個人非常喜歡普拉多！

普拉多的確是一款好車，值得我們擁有，希望我們更多人能買起普拉多，因為這款車真的非常值得擁有！

我覺的您問題的關鍵在於“怎麼才能掙50萬”，而不是普拉多；

這個問題我回答不了你，抱歉。

引用句臺詞“聽過很多道理 卻依然過不好這一生”。