我練科二足足練了二十天，因為我學車太笨。暑假三伏天練的車，同一批的人，都比我學得快，每天練得時間也比我短，大中午的，頂著太陽我也一個人練，汗順臉直淌。但我一直都在堅持，當然也有教練的耐心教導，考試的那天一把透過，所有的付出都值得！

抓住這幾點，保證你一把過。

第一項，倒車入庫，這項是科二的關鍵點，也是難點

1.右倒庫，當黃色線從左後視鏡下沿出現這種距離時，向右打死方向盤

2.觀察右後視鏡，當車身與庫右前角距離30公分時方向盤回正

3.當右側前門把手與庫角距離30公分右打死方向盤4.當車身與庫邊線平行時回正方向盤

5.觀察左後視鏡下沿蓋住庫角延長線停車

6.出庫，觀察左後視鏡，當左後輪出庫門線迅速向左打死

7.左倒庫，觀察左後視鏡，當黃線出現在這個位置，向左打死方向盤

2.繼續觀察左後視鏡，觀察車身與左庫前角的距離，大於30公分繼續打死，小於30公分回半圈方向

3.當車身與庫邊線平行時回正方向盤

4.當後視鏡下沿蓋住庫邊線延長線停車

5.出庫同右庫點位一樣。

倒庫時記住方向盤往哪打後輪往哪去，千萬不能迷，入庫後哪邊寬往哪邊修，千萬不能超過半圈。第二項側方停車

1.當庫前角從右後視鏡中消失向右打死方向盤

2.觀察左後視鏡，當右後庫角出現迅速回正方向

3.繼續觀察左後視鏡，當左後輪虛壓左邊線時向左打死方向盤

4.觀察左後視鏡，車身與左邊線平行停車

5.開左轉向燈，掛一檔出側方看到右後角時回正方向，雨刷器中間凸出部分蓋住左控制線向右打死，車身正回方向側方完成

側方停車，要注意把握打方向的時機，早了晚回，就沒有任何問題了

第三項曲線行駛

前半部分一直觀察左後視鏡，保持30公分距離就行，中間彎道處向右迅速打方向盤，出現下圖距離保持這種狀態就能順利完成

第四項直角轉彎

臨好邊線，當左前門把手對準直角時迅速向右打死方向盤，車身正完美出直角

最後一項，坡道定點

臨好邊線，控制好離合找準停車位置

個人感覺手剎起步比較好控制些

首先，跟著教練好好學，現在的教練教學不是為了你以後上路基礎有多紮實，僅僅是為了你能考過，順利拿到駕照。

其次，你需要理解方向盤左打右打車的方向是如何（我到現在倒車打方向還得考慮一下）打了多少圈，回正需要打多少圈。或者你的悟性特別的好可以不用記這些能對準也可以。

考是一回事，上路又是另一回事，記住教練說的點，考試不緊張，平常心考試，就沒什麼問題，但真正上路就不一祥了，時時刻刻在變化，不過我無證駕駛了好多年才考的，全部一次過，得心應手，想想以前開那種山路，下面就是峭壁，路剛夠車過，顛顛簸簸的，還拉著東西，真考驗技術，那時也是命大，

容易得狠，關鍵還是靠平時多練練掌握好方向感，考試要懂得隨機應機，不要怕不要緊張，對自己有信心才行。本人從科目一到科目四，都是一把過從不用第二次機會，心態放穩，相信自己沒問題的。

　許多學員都抱怨說科目二難，其實是自己的學車態度和方法都不對,,學習講究方法，不管學什麼，都要花心思、花時間，學車更是如此。

　　1、集中練習，掌握基本功

　　“三天打漁，兩天曬網”的學車態度最不可取，雖說學車有效期有三年，但是斷斷續續學，今天學會壓離合，過兩個月再去練倒庫，過半年才開始練科目三。拖拖拉拉，學得鬆散，基礎打得也不紮實，效果肯定差，繼續這樣下去，三年都不一定考得到駕照。因此，一定要集中練習，夯實基本功，這樣效果才是最佳的，花費的時間也就少了。

　　2、集中練習，掌握基本功

　　“三天打漁，兩天曬網”的學車態度最不可取，雖說學車有效期有三年，但是斷斷續續學，今天學會壓離合，過兩個月再去練倒庫，過半年才開始練科目三。拖拖拉拉，學得鬆散，基礎打得也不紮實，效果肯定差，繼續這樣下去，三年都不一定考得到駕照。因此，一定要集中練習，夯實基本功，這樣效果才是最佳的，花費的時間也就少了。

　　科目二是需要注意細節的科目，每一項操作都要求細心、到位，但只有心中牢記以上兩點，才能把每一個細節都做好。

放平心態，定住離合，讓車走起來就可以定住離合了，記住，腳不能抖，再結合教練教的就可以了，要是實在太緊張也可以選擇弄點風油精抹在左手手腕動脈處，也會有點用。

這個真的是技術心態運氣都要有，我的技術真真的一般，教練都服了，很多時候都不怎麼完美，總是差一點就壓線，教練剛想開罵，我就來一句:還好還好，沒壓線就是王道。直接把教練整無語了，所謂的點總是找不準，方向盤老是轉左轉右，但我離合控得好，會回好，後來教練直接任我發揮，只練了一個禮拜，上午下午各3次，一次15分鐘就去考了，那時候我真的是帶著這次不行，下次繼續的心態去的，倒庫的時候左倒的時候離左邊線不到10公分就壓線了，在上坡的時候定點停車沒定好，扣了10分，90分一次透過。離合控好了修正的時間就有了，慢慢來，倒庫210秒，絕對夠時間的，不著急不慌基本都能過

現在私家車已經基本每個家庭都會有一輛，在開車之前必須要有駕照，一般為C1，即我們所說的手動擋，有些考C2，即自動擋。科目一理論考試，沒什麼特別好的辦法，就是純粹的記憶和理解，科三是路考有一定的運氣成分，當然和平日的練習還是密不可分的。科四（實際上沒有科四，也是屬於科三，但一般稱之為科四）和科一基本雷同。相對來講最不好透過的是科二，因為要五個小專案都在一次之內透過，有一個出錯就算“斃”了，每次預約有三次機會。我僅以我在駕校當過半年科二教練經歷，來詳細說一下每一個小專案的基本知識和要點。（五個小專案各個地市的順序有可能不同）以下許多都是“廢話”，但絕對有用。

一：倒車入庫

我經常跟同學們說“打好第一仗，之後都輕鬆”，倒車入庫是第一項，為了一把倒進去，一定要把車溜好，即從上車之後把車開正，一定不要斜著車身，將車開到指定位置，掛上倒擋，慢放離合，車走的越慢越好，回憶教練所教授的“點”（每個地區的教練不一樣的方法）.

技巧：如何倒進去就如何出來。先右倒庫後左倒庫，在第一次出庫之後，方向盤不用動，掛倒擋即可完成左倒庫。

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二：側方停車

側方停車與倒車入庫類似，首先要把車溜正了，距離邊線15——30cm，這樣再次側方倒車的時候回十分簡單。

技巧：倒入之後不用回方向（不扣分的），記得打左轉向燈，切記

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三：S彎

關於曲線行駛，教練一般都會教看車前面的標誌或者看窗戶的絲印等等方法，學習一種即可，最主要的是學會看後視鏡，那就可以很輕鬆的通過了。

技巧：“瞻前顧後”，車子前方不要頂的太足，從後視鏡中看著後車輪不壓線即可，不要盲目的把車子前頂到邊線。

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四：直角轉彎

教練教的時候會說，直角轉彎只有一個點，這個要一次打對方向，因為後期無法修改方向。

技巧：車速越慢越好，看好點，眼疾手快

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五：半坡剎車和起步

這其實是兩個步驟，上坡要把車溜直了，距邊線15cm左右最好。車頭前端剛好壓著中間的粗白線，即下圖的3線，不在3之上而在2-4之間的，扣10分，之外的重考，因此要記清楚點位。起步的時候先打左轉向再松離合器，在感覺到車子在震盪的時候一邊松剎車一邊慢放離合

技巧：在起步之後只要車子繼續走，也可以也可以不在放離合，以免熄火扣分。

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實地練習

我還是特別建議大家在考試之前去科二的考場看一看的，練習一兩把，感覺一下與自己駕校的不同，這樣在考試的時候就不緊張了。

祝願大家一次過

注意事項

上車先系安全帶

記得打左轉向燈

平常訓練倒車入庫是基本功，只有把倒車入庫練的很熟練了，後四項才能很容易的掌握，平時要認真聽教練講的技術要點，沒有上車的話要看別人如何倒車入庫，要多想多看，自己上車的時候要珍惜每一次上車的機會，想想每一次倒庫的不足，如何進行改正，只有下苦功夫，才能很快掌握住倒車入庫的技術要點，才能學會倒車入庫。才能很快的學會後四項，特別在考試前三天，一定要按照考試的標準進行訓練，包括系安全帶和打左轉向燈，將五項按照考試場地路線進行連貫起來訓練，考前兩天如果那一項沒有把握的話，一定要進行強化訓練，直到練熟練為止，這樣你才能有很強的自信心,自信心是建立在熟練的駕車技術之上的，只有五項都練得很熟練了，你才能有信心透過科目二的考試。

二：在待考區如何做準備工作？

當你進入待考區坐到所分車號座位上時，在考場等候區域，給自己緩解下考試壓力，最好的方法是做深呼吸，腦海中別想太多考試的事情能做到這一點，你就算過了克服心理緊張的第一關。如果還不行的話你可以考前吃一些黑巧克力，這樣也能緩解緊張情緒。同時你要留意你所分車號前面的人是否走的快，如果走的快的話說明所分的車比較好應該是一次考過的，否則的話你所分的車不太好或者是不好讀卡，這時你就要有思想準備了，要提前做好應急措施。

三：接車注意的事項

當聽到喊你的車號時，你要馬上走到你的車前，開啟車門坐進駕駛室內，將門關死，不關門的將被扣100分。將身份證和准考證交給工作人員，對照一下是否是自己的資訊，如果不是自己的資訊，你要馬上下車到考試大廳找工作人員，如果資訊不錯的話，你就調整好座椅，抓緊調整左右後視鏡，馬上繫上安全帶，記住安全帶上的磁鐵一定要朝外。朝內的話將被扣100分。這時，工作人員看你準備好了就會按車載電腦，當你聽到“開始考試”聲音後，千萬不要去摸右後視鏡了，否則的話你將視為考試作弊被取消考試資格一年，準備好以後你就打左轉向，放手剎起步。起步以後試試離合器的高低和半聯動的位置，手剎放下以後直到考試沒有結束以前，千萬不要再拉起手剎了，特別是半坡定點更不能拉手剎，以防起步後忘放手剎使車子憋熄火了。為了緩解緊張的情緒在去倒車入庫的路上你只想著倒車入庫的要點和注意事項。同時你也可以做一些深呼吸的動作，這樣也能緩解你的緊張情緒。 。 四：倒車入庫技術要領及應注意的事項緒

在去倒車入庫的路上,想著倒車入庫教練講的要點和注意事項，當車子走到右邊線身子坐在第二排磁鐵釘上，如果聽到“倒車入庫”的聲音時說明已讀上卡，這時你不要慌張，稍微停頓幾秒鐘，穩定下自己的情緒，想著倒右庫方向盤必須往右打死，千萬不能打錯方向，一旦打錯方向很可能就無法挽回了。車子倒進庫內還是要停頓幾秒鐘穩定一下情緒，掛1檔，看一下左右後視鏡，車身距離邊線如何，出庫進行適當修正，防止出庫掃線。當車後輪出庫角一半時，就將方向盤迅速向左打死，防止車子出庫晚前面掃線，當車子走到左邊線時一樣停止幾秒鐘，穩定一下情緒，然後掛倒檔後退向左打死，車子倒進庫內看左右後視鏡距兩邊邊線如何，出庫注意修正，以防出庫壓庫角。如果讀不上卡直接將車子開出，尋找下一個庫位重新讀卡，直到讀上卡再進行倒車入庫。如果讀錯卡就原地不動舉手鳴喇叭，請引導員過來處理。在倒庫的時候需要修幾把方向盤才能進庫，那就說明方向盤圈數多，如果一把就進庫了說明方向盤圈數少，知道了方向盤圈數的多少你就能卡直角轉彎的點了，在倒庫時每完成一個動作你就停頓幾秒穩定一下情緒，這樣你就感覺不太緊張了，如果倒車入庫順利完成你就增加了自信心。

五 側方停車技術要領及注意事項

在去側方停車的路上要想著教練講的技術要領和注意事項，當來到側方停車時聽到“側方停車”的聲音說明已經讀上卡了，這時你將車子保險槓右邊圓弧對著花池臺往前開，看一下右後鏡車身是否離花池邊30公分以內，如果不在30公分的話，適當調整，但是不要離花池邊太近了，以防車子輪子卡在花池邊。倒進庫內出庫時不要忘了打左轉向燈。如果讀不上卡或讀錯卡了，不要慌張，直接開往下一個庫位，如果下一個庫位也讀不上的話，按照倒車入庫的方法進行處理。如果過了這一關，你將信心大增。心中一點也不緊張了。

六：半坡定點和起步技術要領及注意事項

在去往半坡的路上就要想著半坡定點和起步的技術要領和注意事項。當車子開到半坡橋時，你將聽到“半坡定點和起步”的聲音，你很遠就會看到橋上有一道明顯的油汙印，你將方向盤的正中對著油汙印的正中放開離合和剎車往上開，這樣做目的是為了卡30公分的邊線，當車子上坡後看一下右後視鏡，將邊線卡在30公分內，把好方向盤眼睛一直朝前方看，當車子的保險槓和停止杆平行時，立即踩離合和剎車（不要拉手剎以防起步時忘放手剎）,離合和剎車必須踩到底，否則的話車子很容易熄火的。車子定點後，這時你要沉住氣，不要慌張30秒的時間完全夠你用的，只要你能沉住氣就能一次將車子啟動，先將左腳的離合慢慢的鬆開，要以毫米的速度松離合，千萬不要松的太快，否則的話車子很容易熄火的，當你聽到發動機變音和感到車子抖動及車子有向前衝的感覺時，你就馬上鬆開剎車，如果車子有後溜，馬上踩住剎車，重新再操作。當車子啟動後，左腳千萬不要動，一動就會熄火，直到車子開到坡頂後，再完全鬆開離合和剎車。如果讀不上卡你也按照考試的要求完成定點的動作千萬不要直著開過去，等完成直角和S彎後再開到半坡起點重新考試，直到讀上卡為止，下一個專案就是直角轉彎了。這時你會更有信心了。

七：直腳轉彎技術要領及注意的事項

當你的車子開向直角轉彎的路上，你就想著直角轉彎的技術要領和注意事項，當車子快到直角轉彎你會聽到“直角轉彎”的聲音，將發動機蓋左邊縫對著左邊線，這樣車身和左邊線正好卡在30公分以內，車子一直往前開，當右車門的門把鎖往前兩指頭和右邊線斜平行時，（方向盤圈數少的卡點），迅速將方向盤往右打死，即可順利透過直角轉彎，如果方向盤圈數多的話，你就將卡點往後移兩指頭，然後將方向盤向右打死，如果讀不上卡你就按照半坡定點的應急措施進行處理。這時你離勝利只是一步之遙，你就更信心百倍了。

八：S彎的技術要領及注意事項

當你從直角轉彎出來以後，在路上就想著S彎的技術要領和注意事項，最好走東邊那個S彎，東邊S彎比較緩容易透過，當車子來到S彎聽到“曲線行馳”時，說明你已讀上卡了，眼睛看著車頭保險槓壓住對面的花池臺往左打一點方向盤往前走幾秒鐘在往左打一點方向，始終以劃圓弧的動作在作往前開，當拐過左彎後看一下左後視鏡，如果車子後輪和左邊線太近了，說明車身離右邊線太遠了，及時修正方向盤，當拐過左彎後，車子直著一直往前頂，直到看到保險槓壓住對面的花池臺，然後向右以圓弧達方向盤，幅度不要太大，打一下方向往前開一點，始終以化圓弧的動作往前開，然後看右角及時修正方向，即將出S彎時要特別注意，往往在出S彎時還有可能壓線，看後視鏡兩個車輪完全出了兩條邊線後在向左打方向，這時你將聽到“考試結束，資訊正在傳輸中”，說明你已經考試過關了，在往前走一段路，你將聽到讓你激動人心的聲音：“你的考試成績合格”，如果讀不上卡的話，你就按照直角轉彎的應急措施處理，直到讀上卡完成你的考試動作。如果讀錯卡的話，你就停車按喇叭讓引導員過來幫你處理。

如果第一次倒車入庫沒有考好的話，這時你不要洩氣，第二次機會你儘量去走後四項，因為側方停車是很容易完成的，只要後四項很好的完成的話，最後再去倒車入庫，你就有信心做好倒車入庫的動作，最終透過駕考。

駕考的時候只要按照考過一項再考慮下一項的技術要領及注意事項，在路上你有充足的時間考慮的，這樣也緩解了你的緊張情緒，駕考只要有平和的心態，只要不緊張，是很容易透過駕考的，只要注意細節，你就會越考越有信心，你就會覺得越考越輕鬆，直到五項全部順利考過，最終實現你的人生理想。

我科二補考了兩次。第一次是模擬的時候剛上車我就想解小手耽誤了開頭聽倒庫的路線和點位，去考試一開頭就掛了。第二次是倒庫時是選走的第一個庫車走的多，前方的線因此模糊不清壓線了，二次補考時左飛時經驗少進庫時車頭離邊線遠車尾快壓線了，那時就想我要是方向盤往右打會尾巴要往左，現在想來自己很無知，往右打車頭會往左車尾會往右，這樣就不會壓線了。結果我就盲目的繼續後退結果呢是又壓線了。第三次我不慌不忙的勻速開車走點位，100分透過考試。看來，開車確實和經驗很有關係。

1、上車熟練車上的科目二所要操作的部件，

2、五個專案要分清每一個專案在什麼時候要對某個點或線，在某個點該打方向，在某個點該打轉向燈，只要找準點和線，操作起來就相當準確。

3、在學車時多想多看多問。學到差不多到位時要及時考試，考試前多練習幾遍，考試時把心態放平一般都會比較容易過關。

我剛拿到駕照10天。

沒考過之前，覺得科二難，所以科二我學了二十幾天才去報考，別人練10多天就去考了。

到考試候場時還超緊張，上了好幾次廁所。每次去考試通常都有兩次機會。我第一次緊張過頭了，側方倒車入庫時車還開到點位就停車了，所以沒倒進去。第二次，我努力讓自己不緊張，放慢車速，後面是滿分透過考試的。

我總結了一下，科二倒車入庫為最難的，所以在倒車入庫時看點位很重要，看準了，到點就要毫不猶豫地操作。而且練車的時間一定要足夠，練夠了就有感覺了。還要學會出現異常的修正，也就是微調。我考試前幾天專門練微調，就是打早了或是打晚了，是否有辦法微調修正，這個熟練了，可以讓自己碰到異常不慌張。我還從網上找了多個科二倒車入庫的方法，反覆練習，還是有一定的幫助，你可以一試。

我的親身經歷告訴我，放平心態，一切隨緣。哈哈

剛開始進去的時候會很緊張，心都要出來的那種，當我坐在車裡面一切都弄好了之後並沒有按照語音提示出發而是坐了一會，深呼吸一會，我報的是C2，所只考四項，所以所有都不要著急，速度也要非常慢，我是屬於平時練得不咋地的選手，並且模擬兩次都掛了！

速度一定一定要慢，看點要準，寧肯打早也不能打晚，那樣的話就沒有補救的機會了，四項裡我最怕的是曲線行駛，並且練習的時候每次都壓線，所以考試那天我慢的讓我覺得車停了？又害怕停車扣分，反正磕磕絆絆的一把過了