首先這個問題問得有點寬泛，單叢安全而言，夜間行駛要比白天行使安全係數低，還有一點，行使安全係數跟個人，車況，安全意識，天氣都有關係。

汽車夜間行車安全係數肯定比白天行車低很多，夜間行駛安全係數低有以下幾個因素：

1、晚上視線不好，特別是物件車道開遠光燈交匯的時候不切換近光燈。

2、晚上一般精神狀態要比白天差，容易犯困。

3、晚上開車自己清醒，不能確保路上其他司機清醒

建議不是特別急事晚上少開車，特別是走高速

個人感覺，晚上視線沒有白天好，燈光的照射角度有限，視野沒有白天那麼開闊，儘量選擇白天出行，如果確實需要夜間行駛，應謹慎，小心。一句話，安全才能回家。

1、及時切換車燈

熟悉燈語和車燈的使用方法。夜間行車時，車速在30公里／小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。

2、嚴格控制車速

夜間行車由亮處到暗處時，眼睛需要時間適應，必須降低車速。當駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和路況不明的地方更應降低車速，並隨時做好制動或停車的準備；當經過繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，也應低速行駛。

3、注意跟車距離

駕駛員在夜間行車時，視線不如白天開闊，危險、緊急情況會增多，因此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞。

4、儘量避免超車

能不超車就儘量不超，一定要超車時，先觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞，再連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越後，再進行超車。

5、準確判斷路況

一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得較亮，而坑窪處則會更暗黑。另外還要根據前燈光柱變化情況來判斷地形。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。

6、備齊應急工具

夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明裝置，如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛闢出一塊安全區域。

汽車夜間行車安全係數如何？

夜間行車安全係數相對白天來說肯定是要低很多

一、視線範圍比白天要差

在城區行車，有路燈照射，相對而言要稍微好點。農村行車，在沒有路燈的情況下，全靠車輛燈光照射，視線範圍要窄很多，這也是影響視線的主要原因

二、對面車輛燈光的干擾

在夜間行車，必然會遇到會車，對方車輛的燈光對車主有很大的干擾，特別是遠光燈，經常會給車主造成秒範圍的眩暈，這也是車輛行車安全法中規定的遠光燈使用安全最重要的原因，同時也是車輛事故定責中一個判斷標準。如果因遠光燈造成對方車輛事故的，遠光燈一方負全部責任

三、夜間行車容易疲憊

根據人類的休息作息時間，夜間行車很容易就被慣性的休息作息時間干擾，造成人疲憊。疲勞駕駛是夜間行車事故率最高的一個原因

綜上所述，夜間行車要注意的有以下幾點：

1、合理使用遠光燈，注意會車前的燈光變換，養成良好的駕駛習慣

2、切勿疲勞駕駛

3、降低車速，謹慎駕駛

4、上車習慣性寄安全帶

5、勿飲酒、吸毒駕駛車輛

6、行車間不要接聽電話

不管是白天開車還是晚上開車，行車安全注要來自我們自身因素。夜間行車需要注意的幾點。

1.道路選擇：因為夜間行車因能見度低，所以能走高速就走高速。高速上因道路有反游標及車輛較少等因素，相比國道安全多。

2.燈光選擇：遵守交規合理使用遠近燈霧燈危險警告燈，方便別人也是方便自己。對向車道如有車，要及時切換近光燈，避免炫目導致車輛失控。

3車速選擇：保持車速保持車距不可以隨意變道。

4.不要避免疲勞駕駛！

5.注意力集中，觀察路況及時預判。

總之，道路千萬條，行車安全第一條。

我個人認為，日常生活中我們經常會遇到這麼一個情況，自己離目的地較遠，而第二天又有重要的事情要辦，所以不得不在晚上行車趕回目的地。但是相比於白天行車，晚上行車的情況更加的複雜。而且由於光線不足，在夜間行車時駕駛員的視野會受到很大的限制。

那麼當我們不得不在夜間行車時，應該要注意那些地方，才能夠提高自己的駕駛安全性呢？今天我就給大家分享幾點。

實時保持注意力

駕駛員的精神狀態直接決定了車輛是否能在路上安全的行駛，所以各位駕駛員在夜間行車的時候要打起十二分的精神，提高自己的注意力，更不能犯困，可以聽一些音樂來刺激一下自己的神經。當然開車前提前喝一些功能飲料也會有不錯的效果，另外你還可以在車上備一瓶冰水，注意力不集中的時候就喝一口，保證讓你精神百倍。

控制自己的車速

一般在很晚還在開車的司機都是急著趕路的，但是千萬不要把車速開得太快了，相反我們應該要比白天開的速度載低一些。晚上光線不好，駕駛員能看到前方的距離大大減少，如果這時候有緊急情況發生，駕駛員的反應時間會比白天長很多，高速行車很容易造成交通事故。還有一點是，要是發現前方車輛剎車燈亮起，自己也要及時剎車，但是要輕點輕剎，不要急剎車以防後方車輛反應不及而造成追尾。

合理的使用燈光

關於汽車燈光的使用，我想每一個駕駛員都在科目三的時候學習過，但估計很多人都記不得具體的操作是怎麼樣的了。其實很簡單，記住不要做“遠光狗”就行了，如果在會車時使用遠光會嚴重的干擾對方司機的視力，有可能就會發生碰撞事故，所以在前方有車的時候及時的檢查一下自己的燈是不是使用的近光。當然這也不是不讓你用遠光燈，在對面無車的情況下還是要開啟遠光燈的，這樣能給駕駛員廣闊的視野，有利於保證夜間行車的安全。

這就是我為各位車友分享的夜間行車要注意的幾點，其實安全措施遠遠不止這麼多，但只要我們在駕駛時多多留意，做好充分的準備，那麼我們在夜間的行車安全性就能得到很大的提高，當然話說回來，這裡還是建議各位車友少開夜車。

夜間行車安全係數相對白天來說肯定是要低很多

一、視線範圍比白天要差

在城區行車，有路燈照射，相對而言要稍微好點。農村行車，在沒有路燈的情況下，全靠車輛燈光照射，視線範圍要窄很多，這也是影響視線的主要原因

二、對面車輛燈光的干擾

在夜間行車，必然會遇到會車，對方車輛的燈光對車主有很大的干擾，特別是遠光燈，經常會給車主造成秒範圍的眩暈，這也是車輛行車安全法中規定的遠光燈使用安全最重要的原因，同時也是車輛事故定責中一個判斷標準。如果因遠光燈造成對方車輛事故的，遠光燈一方負全部責任

三、夜間行車容易疲憊

根據人類的休息作息時間，夜間行車很容易就被慣性的休息作息時間干擾，造成人疲憊。疲勞駕駛是夜間行車事故率最高的一個原因

夜間顧名思義就是黑，個人認為安不安全主要兩個方面:

1.看別人，就是汽車的照明系統，好的照明系統把你前方視野照亮自然就更加安全了。目前市面上車燈主要有 鹵素大燈 氙氣大燈 LED大燈 矩陣大燈 幾何光束大燈 鐳射大燈。這幾種中鐳射大燈是最亮照明距離最遠。

2.被別人看到，主要是尾燈及前大燈（示寬燈）只有容易被別人看見被別人注意，才能有效避免夜間被追尾，夜間事故

車禍觸目驚心，安全重於泰山!行車安全係數的大小並不取決於黑夜白晝，而取決於人的安全意識，遵守交通法規，駕車的技能、習慣，和行車經驗;技能是練出來的，習慣靠平時養成的，經驗靠積累而獲得;要提高行車安全係數，除了要有良好的駕駛技術，養成良好的駕車習慣，虛心向老司機學習，不斷積累行車經驗外，最重要的是要有強大的安全意識，嚴格遵守交通法規，否則技術再好也白搭!路上出現的交通安全事故，很多都是自以為駕駛技術高超的超人，安全意識淡泊，無視交通法規，高速甚至超速行駛，見縫插針，隨意搶道、超車，把別人預留的安全距離當便宜佔，但不是永遠都會那麼好運那麼如意的，總有一天遇到意外，車毀人亡，還要累及他人。所以提高安全意識，遵守交通法規是重中之重!

夜間行車分路段、路況以及駕駛員身體情況和駕駛經驗。

先說駕駛員經驗和身體情況:

首先要保證駕駛員沒有近視、夜盲症和散光（散光會受對面車燈燈光照射時產生晃眼眩暈感，影響對前方路況的觀察），如果有這些問題，應當佩戴合適的眼睛進行矯正。

駕駛經驗這個只能是透過開車練習積累，經常跑就會掌握很多駕駛技巧。

行車路段:

個人感覺高速公路是夜間最好跑的，中間還有防眩板使對面燈光照射不過來，眼睛也不累，而且高速路上車速基本都一致，安全隱患也少，只要注意左右開車和前方路面資訊就可以。

城市路段和鄉村路段及偏僻路段，就要多注意避免出現的人、家畜和路面上的坑、障礙物這類，需要在開車的時候集中精力應對突發情況，另外在城區和有人的地方儘量不要使用遠光燈，剎車時也避免急剎。

個人一些經驗，望採納！

夜間行車跟日間行車還是存在很大差異的，雖然我們在夜間開車的時候要比白天開車精神力更為集中，但是反而在夜間發生的事故機率要比白天高出很多。雖然路上有路燈，汽車也有車燈的照明，但是黑暗還是籠罩著一切，在夜間開車安全係數會更低一些。駕駛員夜間行車時視線受阻，駕駛行為受到嚴重影響，危險係數遠遠高於日間行車。如何能夠降低危險係數呢？今天小編和大家分享以下注意事項，希望可以對大家有所幫助！

　1、正確的使用車燈

夜間駕駛最重要的一項任務就落在了車燈身上了，必須保證車燈工作一切正常，且能發揮最佳光效，保障有足夠的視野可以看清前方路況，還有熟悉燈語和車燈的使用方法。如何正確使用遠近光，切換遠近光，並透過有效的燈光警示來實現超車或並車，從而提高夜間駕駛的安全性。

2、嚴格控制車速

夜間行車由亮處到暗處時，視野受限且有盲區，眼睛需要時間適應，必須降低車速。當駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和路況不明的地方更應降低車速，並隨時做好制動或停車的準備；當經過繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，也應低速行駛。

3、注意跟車距離

駕駛員在夜間行車時，視線不如白天開闊，危險、緊急情況會增多，因此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞。

4、儘量避免超車

能不超車就儘量不超，一定要超車時，先觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞，再連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越後，再進行超車。

5、準確判斷路況

一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得較亮，而坑窪處則會更暗黑。另外還要根據前燈光柱變化情況來判斷地形。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。

6、不要疲勞駕駛。

我們在夜晚開車的時候還有一個情況是要提醒大家的，那就是在夜幕降臨下由於缺少強光對自己的刺激，大家可能在黑暗中就會昏昏欲睡了。這種疲勞駕駛晚上開車犯困的機率還是很高的，所以我們大家一定要注意自己的精神狀態，如果條件允許的情況下，可以開到服務區去適當的休息休息，在精神狀態養好的情況下再去繼續行駛，而不是抱著僥倖的心理一直堅持著。想要讓自己保持清醒的狀態可以把兩邊的窗戶開啟，保持通風並且在睏意十足的時候咀嚼一些口香糖，這樣的話就能幫自己延緩疲勞。

另外，夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明裝置，如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛闢出一塊安全區域。

夜間行車的安全係數是比白天行車安全係數直線下降！因為晚上第一重要的因素光線暗，使得我們的視線距離大大降低，看不清路。第二人在晚上是要休息的時間，在此期間開車容易發睏對行車安全有很大的影響。第三加上夜間有些車主不合理的使用遠光燈，也是會對行車安全造成很大的影響！所以儘量的不要夜間行車！[呲牙][呲牙][呲牙]

我認為應該分兩部分，一部分是住農村的，對本村人員情況比較熟悉，對疫區返回人員都比較清楚，所以不要聚集多人，自行在本村範圍內挖點野菜還是可以的，春天到了嗎，該換一下口味。另一部分，家住城市的，城市人口比較密集，人員情況不太瞭解，所以還是不要給國家添亂了，老實的在家待著吧。

汽車夜間行車安全係數如何？

汽車無論是白天還是夜間行車，首先一定要記住“安全”二字。駕駛員如果把安全二字沒記深、沒記牢，什麼時候開車的安全係數都為0。我指的就是那些不遵守交通法規的人：開疲勞車、開英雄車、酒後開車、有的甚至醉酒開車……

夜間行車安全係數到底如何呢？我個人認為要從兩個方面來回答才準確些：

1．夜間行車，對於老司機來說就比白天從容的多，也就是說安全係數還要高些。一是行走的人、車都要少些。一般老司機都是嚴格按照交通法規操作的，在行駛的過程中，與車保持安全距離，嚴格按照燈光的要求使用，在哪些地方是一定要提前防範的，早就做好了預判操作的思想準備。這是我開車四十年的經驗總結，有不同意我的觀點的請談談你的想法，但請不要憤。

2．對於新手司機來說，那就叧當別論。為什麼呢？因為新手司機剛剛學會開車，還只掌握了一些初步的行車技能，還有很多在路上需臨時應便的東西還應便不過來，加之心理壓力山大，有的是初生的牛犢不怕虎，我拿了駕照，得到了國家的認可，我的車技一流等等，在夜間行駛的過程中就不免出現一些這樣那樣的小問題。故新手司機夜間行車安全係數要小一些。

相對白天來講，夜間行車的安全係數肯定要低很多。夜間視野小、盲區大、容易引起視覺疲勞、面對突發情況的反應時間變長、外部環境的干擾影響大（燈光刺激、天氣狀況等）

個人覺得白天開車肯定視線都要好很多，但不安的因素也很多，比如車輛相對較多、行人多、非機動車多，突發事件多。而晚上就較少一些，不過晚上視線要差一點。重要的是開車一定要注意力集中、眼疾手快、反應迅速。

對此，建議夜行的駕駛人注意以下幾點：1，出行時檢查燈光、轉向、制動、輪胎等，確保其良好狀況。2，根據路況選擇合理車速，並適時調整車速、車距。3，正確運用燈光，減輕燈光造成的不良刺激，文明駕駛。4，禁止酒後或疲勞駕駛車輛。5，集中精力，多采用預警性行駛，及時發現行人、車輛、路況變化，果斷處置。

相信只要胸中牢記“安全”，平安常相伴。

汽車日行燈不僅起到裝飾的作用，也起到了警示的作用，提高安全行車。日行燈會很大程度的提高其他道路使用者對機動車的可見度。其好處是裝有日行燈的車，可以讓道路使用者，包括行人、騎腳踏車的人和開乘機動車的人都可以更早更好的察覺和識別機動車。

在歐洲日間行車燈是強制安裝的，所有的車都必須安裝日間行車燈。根據資料顯示，日間行車燈能夠降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。尤其是在陰天、霧天、地下車庫和隧道內，日間行車燈的作用是很大的。

我國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日釋出的國家標準《汽車晝間行駛燈配光效能》，也就是說日間行車燈也已經成為我國汽車的標配。

遵守交通法規，駕車的技能、習慣，和行車經驗;技能是練出來的，習慣靠平時養成的，經驗靠積累而獲得;要提高行車安全係數。