首先我認為汽車發展的重要意義是節能環保，也就是國家提倡的新能源汽車。雖然說現在汽車市場是日新月異，竟爭也特別大。無論是哪一汽車商家，只要是你的汽車效能好，順勢國家的汽車發展方向，未來汽車的發展肯定是市場廣闊，由於時代的發展，社會的進步。人們的生活越來越好，從而汽車也成為了人們出門的代步工具。汽車已經進入了千家萬戶，未來汽車的發展是充滿希望的。

近年來，我們可以明顯地感覺到汽車市場越來越繁華，可供消費者們選擇的種類越來越多樣性。這裡的多樣性不是單純地指汽車的品牌，而是汽車的種類。

在傳統能源汽車一直是汽車主流的時候，在大多數的觀念中汽車只分為三大類：轎車、越野車、跑車。

中規中矩的話就選擇轎車，喜歡運動風的話就買越野車，時尚拉風的就選擇跑車。除此之外更加物質化的區別就是貴車和便宜車了，貴一些的開起來比較舒服，便宜的則低檔次一些。對於大多數人來說，汽車基本上就是這樣傳統意義上的分類。

但是隨著時代的變化，如今人們對車的研究越來越多了，選擇的方向也不同了，汽車市場中汽車的種類也越來越多了。不再拘泥於價錢和風格上，消費者們更看重駕駛感覺和效能，而有更多車的種類走進了大家的視野。

轎車型汽車

首先，就是大家最熟悉的轎車。轎車在目前還是馬路上經常能看到的車型，是很多人都喜歡的外觀。但是轎車不再只是貴牌子和便宜牌子的區分了，隨著國產汽車不斷的發展和進步，消費者們可以用更實惠的價格買到更適合自己的車。比如有的消費者注重發動機的效能和加速減速的背推力，有的消費者注重空間的大小和實用性，有的消費者則更注重操作體驗，手動擋和自動擋、方向盤和中控屏等都是他們會考慮的因素。

SUV型別的汽車

其次，還有近些年來開始流行的SUV。SUV更像是越野車的升級版，無論是在外形還是效能上都和越野車如出一轍。但是SUV要比越野車廣泛的多，換一個角度說越野車只是SUV的一種罷了。SUV的定位是動力型、寬敞型、越野型。它的外形是吸引消費者們的主要原因之一，它的外觀很酷。其次，它的空間也有很高的利用率，現在有些SUV型車將後備箱和座椅進行完美的設計融合。你既可以擁有一個很大空間的後備箱，還可以選擇擁有六個座椅。

新能源汽車

最後，還有能源消耗的區分。傳統能源汽車和新能源汽車共同存在，隨處可見的充電樁和隨處可見的加油站，都能讓我們看到這個時代的發展和進步。純綠色出行不再是夢，如今它已經得以實現。有很多人都開始選擇新能源汽車，為改善空氣汙染貢獻一份力量。當然，傳統能源汽車不會這麼快就被取代，它為人類的文明進步貢獻了巨大的力量，如今它還在自己的崗位上發光發熱。

如今汽車市場的百花齊放是一種好現象，它代表了這個時代人類文明正在不斷進步的過程中。在未來，汽車市場還會不斷新穎壯大，人們還會研發出更多適應時代改變的新科技。

唯一好處增加地方就業，培養汽車人才基數，對汽車行業整天發展沒有什麼影響，中國汽車行業要有好的發展，必須要打破地方保護主義，讓一些有實力的汽車公司進行收購兼併，淘汰落後產能，鼓勵有實力的汽車公司走出國門，多發展自主品牌汽車，求質求量求發展

現在汽車市場品牌眾多，有國產的，德系的，美系的，法系的，種類繁多，汽車品牌多了，車廠的競爭壓力也就大了，有的廠家為了銷量打起了價格戰，利用價格優勢使自己的車廠在市場上有立足之地，但是有的車廠是即減配有減價，但我想說的是減配可以，但不能減去安全配置，不能拿消費者生命為兒戲。品牌眾多，消費者可選擇的多，同時推動了汽車產業的發展。

廠家多，品牌多，技術創新多這是競爭的結果，會使產品質量更好、功能更強、能耗更低、購買維護更便宜。對消費者是好事。

如今汽車市場百花齊放，種類繁多，對於汽車的發展的好壞！

近年來，我們可以明顯地感覺到汽車市場越來越繁華，可供消費者們選擇的種類越來越多樣性。這裡的多樣性不是單純地指汽車的品牌，而是汽車的種類。

在傳統能源汽車一直是汽車主流的時候，在大多數的觀念中汽車只分為三大類：轎車、越野車、跑車。

中規中矩的話就選擇轎車，喜歡運動風的話就買越野車，時尚拉風的就選擇跑車。除此之外更加物質化的區別就是貴車和便宜車了，貴一些的開起來比較舒服，便宜的則低檔次一些。對於大多數人來說，汽車基本上就是這樣傳統意義上的分類。

但是隨著時代的變化，如今人們對車的研究越來越多了，選擇的方向也不同了，汽車市場中汽車的種類也越來越多了。不再拘泥於價錢和風格上，消費者們更看重駕駛感覺和效能，而有更多車的種類走進了大家的視野。

轎車型汽車

首先，就是大家最熟悉的轎車。轎車在目前還是馬路上經常能看到的車型，是很多人都喜歡的外觀。但是轎車不再只是貴牌子和便宜牌子的區分了，隨著國產汽車不斷的發展和進步，消費者們可以用更實惠的價格買到更適合自己的車。比如有的消費者注重發動機的效能和加速減速的背推力，有的消費者注重空間的大小和實用性，有的消費者則更注重操作體驗，手動擋和自動擋、方向盤和中控屏等都是他們會考慮的因素。

SUV型別的汽車

其次，還有近些年來開始流行的SUV。SUV更像是越野車的升級版，無論是在外形還是效能上都和越野車如出一轍。但是SUV要比越野車廣泛的多，換一個角度說越野車只是SUV的一種罷了。SUV的定位是動力型、寬敞型、越野型。它的外形是吸引消費者們的主要原因之一，它的外觀很酷。其次，它的空間也有很高的利用率，現在有些SUV型車將後備箱和座椅進行完美的設計融合。你既可以擁有一個很大空間的後備箱，還可以選擇擁有六個座椅。

新能源汽車

最後，還有能源消耗的區分。傳統能源汽車和新能源汽車共同存在，隨處可見的充電樁和隨處可見的加油站，都能讓我們看到這個時代的發展和進步。純綠色出行不再是夢，如今它已經得以實現。有很多人都開始選擇新能源汽車，為改善空氣汙染貢獻一份力量。當然，傳統能源汽車不會這麼快就被取代，它為人類的文明進步貢獻了巨大的力量，如今它還在自己的崗位上發光發熱。

如今汽車市場的百花齊放是一種好現象，它代表了這個時代人類文明正在不斷進步的過程中。在未來，汽車市場還會不斷新穎壯大，人們還會研發出更多適應時代改變的新科技。

汽車分乘用車和商用車兩大類，乘用車屬於消費品，商用車屬於生產工具。生產工具的屬性決定了商用車應追求標準化、序列化、通用化的原則，這樣才能做大做強。汽車市場百花齊放是樂觀的說法，底層的含義就是小而散。

產能過剩，每個品牌都在打新，特別是新能源車（就是電動車）根本就是個坑。汽車是個消費品，就是一個代步的工具，作為消費者，要根據實際需要理性決定是否購買，要不然一輛車開一次，一停半年一年的，使用頻率不高，實在是把血汗錢白白浪費掉，每年還要不斷往裡投錢，實在可惜。

汽車市場百花齊放，是因為中國人口多！

國民需要，現在收入水平都有很大提高！

各大廠家，為了迎合市場，車型改變太快。部分廠家都會有不同程度的降價。

百花齊放，是機遇也是變革！

任何市場的發展都離不開，汽車消費者！

任何品牌汽車都要以實用為主。

那就走一個矛盾的話題，都實用，品質都很好！汽車換代就會很慢。汽車廠家的生產過剩就會變成負債。現在國家也在扶持新能源汽車，以後汽油車只會越來越少。有很多人的車都是開了10幾年，20多年的車！要是國產車都能開這麼久，還有誰會願意換車呢？

現在的汽車都是偷工減料，國產開兩年。進口的也就4-5年。一輛車少責幾萬，多責幾十萬百來萬。錢越來越不值錢。

汽車未來都是電池，太陽能這些新技術的應用。目前汽油車，也就幾年時間就要淘淘汰！具體汽車發展起來，還需要流通。出口國外。汽車也是時代的產物， 30年河東，30年河西，百花齊放之後，或許又有一批廠家要消失。發展就是要技術的革新，一大批只靠偷工減料，簡配的廠家。遲早要被淘汰出去。但願不要百花齊放以後就是百花凋零？

大家好，汽車這個龐大的市場給人類帶來了方便也帶來憂愁，更給大自然帶來危害，無論世界需要卓越的發展，請務必是否發展的過程和效益是否對這個地球上的一寸草，一寸木，一條河，所被損害，這樣大自然在凝聚邪惡的力量在構造，最後我們人類被受折磨，要我說，想要人類繼續在地球中所延續，那麼就要特別用生命去重視他的存在，看看目前2020年，到處都是災難，更有一條嚇到我的新聞，說一哪裡有一座冰川溫度一直在零下徘徊，最近幾年溫度已經在零上十來度，每天融化20多億頓的水排放大海，顧科學人員探討，要是冰川全部融化，海平面上升7米，這是什麼概念，，所以人類想要在地球延續下去，只有和平的與生態和平發展，互相幫助，而不是在任何創新的科技領域中，所得到的享受，卻這份享受傷害了生態不平衡，隨著人類的關注和重視大自然，慢慢的在改變，那就是我們中國人，我信仰的中國在未來領域世界上的一切，他會帶給人類嶄新平和的一個世界，汽車行業很龐大，只有零排放危害，就是汽車行業的新領域，是對大自然的一分責任，[呲牙]

汽車的發展太快了，燃油車可能在不久的將來會陶太，購車還是好看看新能源，沒有發動機噪音，沒有汽油的怪味，也許新能源才是開車人最理想的。

這麼多年國產車毫無戰略眼光，太注重眼前利益，在需求旺盛處於賣方市場時紛紛引進國外技術成立合資公司，不注重自主核心技術研發投入和技術儲備，一旦飽和進入買方市場，慘烈競爭將是國產汽車業災難。

百花齊放，種類繁多，我個人認為這樣並不好。車企應該要將更多精力放在研發、品質、服務提升等方面，推出更好的車型讓使用者有更好的用車感受，不同車型以正常的更新迭代就行了，而且要持之以恆更新每一代。

比如國外的卡羅拉、雅閣、凱美瑞、高爾夫等車型就是在穩定的時間推出更新換代的車型，也受到了全世界的追捧。

反觀我國，很多車型都是推出幾年就停產，又另外開發一種新的車型出來，反正就是能讓你眼花繚亂，買的車型可能明年就被停產了，根本形成不了一種長久的汽車文化，我們真的要學學人家國外的百年車企是怎樣形成的。

為了人民生活，我建議減少汙染環境，加大力度控制汽車，對於新能源電動汽車是發展方向，但是遇上種種困難，比方說，充電栓沒有到位，不象加油站方便，給充電帶來許多不便，使新能源汽車不敢跑遠道。

我們國家這幾年來，汽車工業發展迅速。湧現出了一大批的汽車企業。現在汽車行業，汽車市場可以說是百花齊放，種類眾多。

這樣對汽車的發展來說有些積極促進作用，汽車種類繁多，消費者選擇的餘地就多。促使汽車廠商生產質優價廉的汽車，汽車多了，競爭就隨之加大。市場優勝劣汰。對我國汽車發展有著積極作用！

有些具有代表性的汽車廠商，搞自主研發，發動機變速箱在世界上都能與國外的相媲美。一些只顧著抄襲，借用的汽車廠商，早晚會被市場淘汰！

中國的汽車製造業現在仍然是居於裝配模仿水平，離獨立自主研發還看不到未來，一旦進口汽車關稅壁壘取消國產汽車毫無競爭力，將面臨全軍覆滅，合資先進關鍵技術對方是不會給的，得到的都是落後淘汰技術，為什麼各國出口美國的汽車都是最好的，因為美國現代汽車製造業一直在引領世界潮流。

汽車市場的百花齊放是一種好現象，它代表了這個時代人類文明正在不斷進步的過程中。在未來，汽車市場還會不斷新穎壯大，人們還會研發出更多適應當下時代發展的新科技。

近年來，我們可以明顯地感覺到汽車市場越來越繁華，可供消費者們選擇的種類越來越多樣性。這裡的多樣性不是單純地指汽車的品牌，而是汽車的種類。

在傳統能源汽車一直是汽車主流的時候，在大多數的觀念中汽車只分為三大類：轎車、越野車、跑車。

中規中矩的話就選擇轎車，喜歡運動風的話就買越野車，時尚拉風的就選擇跑車。除此之外更加物質化的區別就是貴車和便宜車了，貴一些的開起來比較舒服，便宜的則低檔次一些。對於大多數人來說，汽車基本上就是這樣傳統意義上的分類。

但是隨著時代的變化，如今人們對車的研究越來越多了，選擇的方向也不同了，汽車市場中汽車的種類也越來越多了。不再拘泥於價錢和風格上，消費者們更看重駕駛感覺和效能，而有更多車的種類走進了大家的視野。

轎車型汽車

首先，就是大家最熟悉的轎車。轎車在目前還是馬路上經常能看到的車型，是很多人都喜歡的外觀。但是轎車不再只是貴牌子和便宜牌子的區分了，隨著國產汽車不斷的發展和進步，消費者們可以用更實惠的價格買到更適合自己的車。比如有的消費者注重發動機的效能和加速減速的背推力，有的消費者注重空間的大小和實用性，有的消費者則更注重操作體驗，手動擋和自動擋、方向盤和中控屏等都是他們會考慮的因素。



汽車廠家百花齊放，種類繁多，才能給人民更多選擇；更激烈的有序的競爭才能大浪淘沙，使好的汽車產品傲立潮頭，為民眾提供更優質的汽車產品，利國利民。

1、         現在汽車市場百花齊放，種類繁多，對於汽車的發展有何重要意義？

答：一花獨放不是春，百花齊放春滿園！

歷史上我國思想和文化最為輝煌與燦爛時期是春秋戰國時期，因為當時有百家爭鳴，後來的“罷黜百家，獨尊儒術”，就再也沒有思想井噴的時代出現了。

目前國內汽車市場種類確實繁多，有可能復現春秋時期的百花齊放。

竊以為有以下幾點重要意義：

一、      實惠老百姓，讓老百姓也能買的起好車

自從國家放開民企造車以來，汽車價格連跌，越來越多的老百姓能夠買的起車。相比以前，進口車天價，合資車不求上進，聯合外企坑我國國民，老百姓買車需要花費更多血汗錢，而且車的質量也是差強人意。現在隨著我國產業升級與技術成熟，國產車質量也是越來越好，價格卻是非常實惠。造老百姓用的起的車，才是好車！

二、      百家爭鳴，新車型新概念層出不窮。

我不是汽車發燒友，做為普通市民所見，也知道目前很多汽車廠商，特別是最近的電動車，就有蔚來，小鵬，比亞迪、上汽等，就不說賈躍亭的法拉第了。雖然現在都是吹概念階段，但是已經給了我們很大的想象了，有競爭才有壓力，有壓力才會有創意。我相信，未來世界電動車行業，我國一定有很重要的一席之地。

三、      優勢劣汰，有可能培育出世界級的汽車企業與車型

目前雖然我國汽車廠家很多，但是不可否認，還沒有出現世界級的汽車廠商，那是因為國內市場足夠大，隨便賣出去點車都是好大一筆資金，就可以讓他們活的很滋潤。但是未來隨著競爭激烈，一定會淘汰一批，而剩下的一批，一定會是世界級的。

     但是有利有弊，種類太多也有壞處，就是惡性競爭，重複製造，浪費資源。建議國家宏觀調控，兼併重組，把一些技術含量低，沒有格局與理想的車企給有資金有理想的公司給併購了，然後放開一兩家國際企業進入國內市場，起到鯰魚效應，啟用群汽。慶幸的是目前國家正這樣做呢。