1、空調濾芯，自己生產門檻低，認識些供應商給代工

2、汽車腳墊現在做的太多了，利潤低，但是簡單。

我朋友就做汽配的，開了兩個店！主要是汽車耗材，濾芯，機油等耗材！生意還不錯，主要針對汽修廠，但是要做好被欠賬的準備

汽車配件消耗品吧，利潤低點可是量大，機油電瓶，濾芯，燈泡啥的，這個門坎低，要是做專業的得學習3到4年，投入也很大，你想想我說的在理嗎

做配件的話，如果你想開店最好不要盲目，現在實體經濟不太好，除非你有銷路，現在新店基本都是賠.

單叢配件上來說，做精品利潤大一些，但是競爭大，其他配件還是看銷路.

祝髮財.

現在汽車備件價格非常透明，只有像車衣和改色膜利潤點還可以，但是你沒有足夠的資金和人脈的話最好還是老老實實的工作，除非你有精湛的技術。

汽車的配件有太多品種，可以認準一個品牌做大，做全，做精，如果資金允許的話可以嘗試做美規，中東，進口，豐田配件，利潤可觀。

不知道題主問這個問題是想換工作還是說自主創業，恰好我在從事汽車零部件行業，從我自己的一些感想試著來回答一下這個問題。

先講一下整個大的汽車環境，汽車行業到2017年前一直都是快速增長，無論是從客戶的需求還是各主機廠的產能都是增長趨勢，但是到2018年開始出現負增長，其實就是銷量下滑。隨著汽車保有量的增加，市場逐漸趨於飽和，大部分家庭都擁有私家車了。再加上前兩年房地產行業增長，大部分資金進入房地產市場。另外受經濟環境的影響，經濟增量下行的環境下，老百姓購車意願降低和更加理性。而且現在公共交通方便，通行道路擁堵，停車位緊張等都使得一部分人放棄新購車輛。所以我認為未來幾年，若沒有經濟的快速增長或某種政策的刺激下，汽車銷量想要再快速增長很困難了。

再說一下做汽車配件難不難，中國汽車發展幾十年了，與國際知名汽車廠家所造的車還是有差距，說明造汽車還是需要基礎積累和技術含量，特別是近幾年，各個自主品牌都開始越來越注重產品耐久和質量了，使得現在進入主機廠的門檻越來越高。特別是一些關鍵零件，都需要多種測試和認證才能最終批產。如果是跟主機廠做配件，首先進入主機廠的供應商體系就非常困難，必須要滿足主機廠的質量體系要求才能引入稽核，如果題主想成立個新的配件公司給主機廠供貨，成為一級供應商，基本沒戲。當然可以考慮二級三級供應商供貨相對要容易一些，或者考慮配件市場和改裝市場還是可以，這些准入門檻相對要低一些。

接下來就是什麼配件有前途，不管是準備換工作還是創業，以下這幾個方向或許對你有幫助：

新能源相關配件。近兩年國家大力發展的新能源汽車，雖然說新能源汽車目前還不能完全取代傳統的燃油車，但從特斯拉的崛起和各個國際知名主機廠都在推出新能源車型就可以看出，新能源絕對是以後的趨勢，不信可以參考現在的摩托車行業。所以新能源相關配件會有較好的發展，涉及到的可能有電機、電池、能量儲存回收、插座、充電樁等零部件。

檢測與控制相關元件。汽車已經早過了4個輪子加個沙發的時代，汽車的發展和客戶的需求都使得越來越多的功能被設計到汽車上，而且各個功能或子系統的相關關聯和協調也越來越多，這就需要更多的檢測元件，控制元件來相關協調控制。比如各類感測器和控制單元。

自動駕駛技術相關配件。目前很多車輛都已經標配L2級自動駕駛配置，所以近幾年的自動駕駛技術和無人駕駛的相關配件需求很大，特別是一些軟體，工程演算法相關人員比較吃香。

主被動安全的相關配件。汽車的安全性越來越受重視，而且隨著市場競爭和新的法規釋出，以後的車輛或搭載更多的主被動安排配置。當然這部分涉及安全相關的配件能透過認證拿到生產許可也是比較困難的。

駕乘舒適性及科技配置相關配件。汽車越來越舒適，科技配置越來越高，都使得這部分配件需求增加，比如顯示屏、雷達、無線充電等。

個性化配件。大家除了汽車自帶的一些配置外，不同使用者的使用需求還不相同，所以後期的加裝市場和改裝市場的配件也是很大的市場空間，比如行李架、各種車載物品、裝飾物品、清洗維修工具、改裝零件等。

我個人觀點，現在新能源車是趨勢，做新能源車的延伸產品應該還可以，突出專業性，例如安裝家用充電樁，或者電池檢測或者養護，當然也要看自己所在城市電車保有量[微笑]

首先，中國汽車市場已經發展為國際第二大汽車市場，汽車保有量越來越多，從中可以得知，汽車後市場的發展空間挺大，利潤可想而知，但隨著市場的透明化，配件商的專業化，市場競爭的激烈化，現在的汽車後市場很不好過，如果做傳統的配件銷售，那就更不好過了，現在是在轉型階段，在沒有任何資源的情況下請慎重考慮。

不知道你說做配件是汽配城範疇還是4S店。

汽配城的範疇比較龐雜，進貨的渠道比較多。服務的物件就是修理廠，快修店。

4S店做配件採購渠道是主機廠，服務的物件是一對一的客戶。主機廠有完整的商務政策，保修政策。

至於你說做配件的前途，360行，行行出狀元。我做了16年配件了。不管什麼行業你做精了，就有前途了。

隨著汽車行業的持續火爆，很多人認為後續的汽車配件生意也變得十分的好做？那麼真得像我們想想的那樣嗎？汽車配件生意好做嗎？汽車配件生意怎麼做？2017年汽車配件前景怎麼樣呢？今天就和大家一起看看這方面的問題。

為什麼難做：

1、庫存難管理。汽配行業的庫存難管理是出了名的難，做批發的不管規模大小倉庫裡基本都是超過1W種的SKU，什麼都不能少。那種貨都要備一點，採購稍微做不好，就容易讓採購回來的精品配件變成一堆廢鐵，如果沒有及時處理掉連賣廢品都不如。

2、銷售不景氣。最近兩年，經濟情況不太好的情況下，全國各地的建築工地和大型工程都放緩下來，一放緩重型車輛就會減少維修次數。如此以來造成汽車配件的消耗極具較少，所以配件生意都出現淡旺季的現象，很多汽配店經常都是幾個月都處於辦營業狀態。

3、其次在什麼地方做生意，也就是地點的選擇很重要，現在做配件的越來越多，但是行業的競爭力也比較大。如果你的旁邊也是個做配件的，那競爭力就更大了。

4、汽配經營透明化。隨著網際網路和國家政策的發展，汽配行業開始出現趨於透明化的發展趨勢，汽車配件的中間利潤越來越薄，甚至到了難以為繼的地步。據爆料國內某上市汽車配件批發商的年營業額10億，而近利潤竟然不到100萬元。這樣的境況怎麼能不讓人擔憂啊。

5、現在是網路時代，還有就是線下與線上的結合。現在售後很重要，售後也是一個品牌開啟時唱的關鍵。積累口碑什麼的全靠售後服務。

汽車配件的種類：

1、原廠件：意思是很多品牌車輛的原廠出產的汽車配件，你如果獲得了代理資格那麼就可以做。因為每個品牌要求是不一樣的，也不是每個品牌都願意給你代理的資格。配件在車主裡面的消費還是最為樂觀的；

2、副廠件：可以用掛羊頭賣狗肉來表示，打著名牌的旗號幹著A貨的勾當。這樣的代理權也是需要投標爭取的，原因是比原廠件生產容易多了。但是口碑來說還是不如原廠件的，所以批發市場佔據的比較多；

3、拆車件：有點像以舊換新的感覺，拆了東牆補西牆也是很多商家的慣用手法。不同機能的匹配也造成了很多消費者的投訴，但是使用在同款車輛還是將就用的。這種方式大多出現在舊車回收，修理廠回收的過程中。不需要任何的代理加盟資金，只需要你有收廢品的汽修門面都可以實行；

4、批發：也是現目前很多商家從業的一個入門手段，汽車配件批發的力量帶領了整個市場的運作。打著數量多價格廉價的手段進行汽車配件出售；

5、零售：是汽車配件市場最為主觀的感受，每一種配件都有全面的介紹和包裝，解除了批發的漏磁增加了可信任性。但是能夠達到大量的零售還是需要更多的市場掌控能力的。

汽車配件批發市場前景分析

1、昨天：沒有其餘市場的調研，只有品牌統一生產，統一銷售的過程。相當於每個品牌壟斷的席位，也是由於當時思想侷限的原因也累壞了不少商家；

2、今天：汽車配件市場蓬勃的發展也造就了現目前行業的混亂，競爭的激烈使得該行業無法規矩有規模進行發展。市場調控政策的不完善，也使其商家找到空子隨意的轉；

3、明天：選擇該行業來進行發展是不錯的，但是政策的完善還需要提高。做生意都一樣，有獨特的見解和思想才能永葆於世。

現在買車的人多，當然跟汽車相關的行業也就變火了。比如汽車配件的生意。可是汽車配件生意怎麼樣，好做嗎。這個就是外行看熱鬧，內行看門道了。外行覺得這個生意很火，但是內行卻覺得這個生意很苦。現在的配件種類繁多，還有很多的山寨貨，這讓汽車配件的生意編的也不是一帆風順。下面小編給大家詳細說一下怎麼挑選配件。

【拓展】怎麼挑選配件

1、看包裝原廠配件包裝一般比較規範。

2、看顏色其他顏色，則為假冒偽劣零配件；

3、看外表而假冒產品外觀粗糙；

4、看油漆如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理

5、看質地假冒產品多是採用廉價低劣材料代用；

6、看工藝看“儲存”汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題；

7、看標識部分正規的零部件上標有某些記號，沒有的不能購買；

8、看缺漏往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；

汽車配件生意怎麼做？汽配行業市場有多大？

21世紀初，中國的勞動力成本優勢和龐大的汽車需求市場吸引了國際汽車配件企業，掀起了一股中國合資或者資設廠的熱潮，促使我國汽車配件產業快速發展。目前，汽配行業已經具備一定規模，且出現了一批具有實力的零部件生產企業，不僅滿足國內市場需求，也在逐步擴充套件國際市場；另一方面，日系、韓系、美系、歐系汽車零部件配套企業相繼進入中國市場，帶動中國零部件企業的發展。

從汽車的保有量來說，現階段我國汽車的保有量是7，000萬臺，以2，000萬臺/年的增速，1.5億臺將是幾年後的保有量值。這樣龐大的數字帶來的商機，特別是今後服務方面被眾人看好。“汽車後市場”包括針對汽車維修，保養，服務以及所需的零配件、用品和材料等，利潤回報率較高，加之消費者個性消費的增加，投資汽車後市場服務將是越來越多商務人士的選擇。

隨著我國車輛的日益增多，大大小小的汽修廠和4S店也跟著多了起來，因為供需關係的需要，配件市場也隨之壯大起來。僅僅北京就有大型配件市場六個，分佈在北京周邊各個地區，方便著修理廠和個人的需要。在配件經銷商中間，有的越做越順，最後富了起來。而有的越做越難，直到轉讓。中間有什麼原因造成這樣的後果呢？

有些人會認為，做汽配生意嘛，只要懂車、有關係就可以，再加上自己的努力，相信不會差到哪去。說這些大家都知道。可是具體如何操作，哪些地方是做好汽配行業的關鍵因素，恐怕有很多人不知道，而恰恰就是這些因素決定了做汽配行業的兩極分化。有些人靠這些富了，有些人做著做著就轉讓了。

1，行業瞭解問題

汽車全車配件分解

首先，做好汽配行業就必須對這行有個全面瞭解。有很多做汽配的都是從事過汽車修理很多年的，他們對車輛構造有一定的瞭解，知道哪些配件是易損件，需要常備。哪些是常規件，備一些就可以了。這就是所謂的做一行，通一行。全車件種類多達幾百種，數量有上萬個，車型一樣，年款不一樣配件也跟著變化。如果這些我們不懂，盲目備件，不僅會造成大量資金積壓，銷量也不會太好。我之前就有個朋友看人家做汽配挺賺錢，就也想做這行，做了一段時間，錢也投了不少。結果是生意還是不太好，總是給我抱怨沒什麼客戶。最後我給他找了一個懂行的給他分析了一下，發現他連做這行的知識都沒了解清楚。

就拿批發和零售來說，做批發，必須掌握供應鏈、財務、人力資源、資訊系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得準確掌握客戶所需要的配件，如果客戶向你諮詢一個比較急，但是市面上還沒有的配件，你要了解你能否搞到這個配件，需要多長時間，配件材質，這些都得給客戶解釋清楚，讓客戶放心。最後你還得懂一些常規維修，能夠幫客戶安裝一些配件，增加客戶滿意度。

2，選址問題

新建汽配城招商情況

其次，就是做汽配的選址問題。在什麼地方做，選址非常關鍵。一般都是將店的位置放在車比較多的區域，並且這些區域汽車修理廠的數量還得多。前期對所在區域的車輛數量，車型都得進行前期調研，方便自己備貨。如果是在大型汽配城內，競爭對手較多。自己就得利用能用到的關係進行市場拓展，聯絡客戶。瞭解客戶手裡都有什麼車，使用年限， 經常到哪些修理廠維修等，都要進行深入瞭解，能夠大致對投入資金進行把控，不至於毫無頭緒的盲目投入。

傳統汽配行業也開始020模式

隨著電子商務時代的到來，傳統的線下銷售受到不同程度的衝擊，汽配行業也不例外。如果能利用電子商務的力量進行營銷，就相當於多了一個網路銷售的免費渠道，能夠讓自己的品牌和產品讓更多的人知道，提升自己的競爭力。反之，如果只抓線下銷售的話，勢必會影響自己產品的銷量。所以，做好線上線下結合最為重要。

3，信譽問題

假冒偽劣配件對車輛產生嚴重危害

最後，就是信譽問題。不管做什麼生意，講究的是信譽。在汽配行業也是如此，主要體現在以下方面：不要以次充好;不要確定不了到貨時間讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量問題，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是要想著“幫客戶賺錢”，而不是侷限在“賺客戶的錢”的立場上，就一定會有長遠發展的。

4，行業引流問題

當然，一開始,多接觸些汽車司機,多找一些生意合作伙伴，利用他們掌握的資源進行分析，一定不要大致估計，最好是找一些有用的資料進行分析，車聯網大資料能實時分析汽車行駛資料，我們可以根據這些資料得出許多關於汽車方面的結論，多認真分析，才能少走一些彎路。充分利用自己的優勢，當碰見一些小問題時，儘可能多的做一些優惠，甚至一些免費活動。先要保證薄利多銷,開始階段最重要的就是吸引人氣,後期等人氣上來了，你不想賺都難!

現在的汽車配件觀念應該和以往我們認知的行業不一樣了。現在的汽車配件不再是傳統意義上的汽車零件，配件。現在應該統稱汽車後市場。也就是說現在的汽車後市場主要滿足幾個需求：養車，修車，改裝車，零部件私人訂製化。所以汽車配件的市場會越來越大也會越來越細分化。做精做強做專業遠遠比做大做廣更加有前途。還有汽車後市場存在一個現象，那就是從業人員學歷普遍較低，服務質量不夠高，這也導致了後市場的部分商家利潤底下的問題。未來一定要懂得學會包裝自己，學會注重內容營銷，相信隨著行業的發展一定會越來越好的。

隨著汽車走進千家萬戶的生活，有關汽車的行業也多起來了，這方面還是有前景的，汽車的購買力的表現不在單一。市場需求量的增加預示行業的熱度，所以做這方面的生意還是可以的

玻璃大王曹總做成中國第一牛人，中國變速箱最賺錢，如果你做車也做變速箱別人不一定會用你的，除非你只做變速箱。

應該不怎麼樣了現在摩托車少，人們的代步工具都換成了汽車和電動車，沒有太大的發展空間了，如果你是做高階的摩托車還行，自己考慮吧，生意在個人。如果按市場比例來說是比較小了，並不是很受眾，除非是有類似的俱樂部作為突破口

在做拆車件，空間還是有的，但是競爭很激烈，得有一定專業知識，檢測入庫零件完好程度，把握市場動向，定價低了就做公益了，高了影響業績。

前途肯定是有的，不過競爭可能會越來越激烈！因為汽車保有量越來越大，汽車成為每個家庭的代步工具！市場巨大！有市場就會有人加入！從事這個行業的人也會越來越多！當然作為上游的批發商也會迎來爆發期！當然爆發期過後，也會有一段時間飽和期和行業的洗牌，會淘汰一些不專業和低價效比的經銷商。多多提高自己的產品價效比和產品的全面性，以及多擴充套件網路營銷！提前做好準備前提大有可為！

個人比較看好汽車輪胎輪轂周邊配套用品，當然這裡你好有配套設施和技工（如果你只做貿易的話就不需要了）這裡還是建議你做整套，利潤值比較批發會高點。

做汽車輪胎輪轂就好像我們平時穿的鞋子一樣，都喜歡個性時尚並且合腳的鞋子。（當然這裡指的都是正品哈！）做這塊的話還是需要較高的技術水平支撐，必定是輪轂安全要求較高，所以要掌握一定的知識結構。

每個行業都有每個行業的特點，希望你成功！

首先你必須是從事汽車售後維修或者這方面的工作，你對汽車維修行業瞭解，且有一定的圈子人脈，第二你可能要有給修理廠欠款壓貨的準備，甚至要考慮修煉廠倒閉老闆跑路呆帳的後果，第三要準備最少1年內持續投資進去，短時間無法回報的問題，第四你對配件行業是否瞭解，配件行業的水很深，原廠件，副廠件，專業廠的，高仿的，這些你是否瞭解，進貨渠道是否瞭解，當你弄清楚上面這些問題之後，你就可以進入了