半聯動，半聯動，半聯動！當初教練不知道吼了多少遍的半聯動啊，你這麼著急松離合急著去吃SHI啊，哎，想想當年學車的時候都是淚啊，我TM的知道什麼叫半聯動。其實呀，半聯動的表面意思其實就是離合送到一般的時候就開始嘗試加油門，保持半聯動直到車子開始往前走，等到車子走起來了，再把剩下的那部分離合滿滿的完全鬆開，你看看這樣還會熄火吧。而且在半聯動的時候就開始加油門也會讓車子起步速度更快的，不信試試吧，肯定每次綠燈後你是第一個衝出去的。

我們的答案你只是拿來對比，拿來實驗，找到你自己喜歡的方式，邊學邊悟，這樣才能真正掌握必要的技能。

一、平地起步

先是空擋啟動汽車，然後迅速踩下離合器，將擋位放在1檔，然後慢慢鬆開離合器，感覺到松到某個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門。注意不要快速松離合器，否則車輛會“一衝一衝”的。車輛往前行進後，穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢松離合器，這樣起步比較穩。用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點，只要把這個點找準了，每次換擋時到達這個點後輕踩油門再松離合，基本上車輛會比較穩了。

二、等紅綠燈起步

等待紅綠燈時不要緊張，當紅燈還有最後5秒時，可以踩離合器，再開始慢慢松離合器，紅燈變綠燈的最後一秒時看到前面的車動了，就輕踩油門，再慢慢松離合器，這樣不容易熄火。

三、半坡起步

先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入1檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到某一位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發抖，說明已經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退。然後請踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。是不是很簡單，多加練習就可以了。

四、導致熄火的其他原因

除了操作的失誤導致的熄火之外，還有其他原因請車友參考。例如，油箱沒油了、蓄電池電壓過低導致馬達無法啟動或達不到啟動轉速、怠速馬達故障(特徵是啟動如果不給油後立即熄火)、油路堵塞(常見於日常使用較差汽油的車上，特徵同上)、車載控制系統故障(此故障少見，但不排除發生的可能，控制系統故障會導致車輛所有功能失靈)、進氣管路堵塞(可能有異物進入，查一查從進氣口、空氣濾清到節氣門的管道、火花塞、高壓線故障等)。所以，做好汽車的日常保養也是十分重要的。

無論是什麼原因導致汽車熄火，都應冷靜處理，切勿急躁。

我也是剛買手動擋的新手，剛開始的時候每次起步都會有熄火的困擾。 怎麼克服起步熄火的我的經驗可以跟大家分享下、

1，首先我們心態要擺正，不能著急，慢慢來。

2，起步的時，離綠燈還有大概3秒的時候我們就可以準備開始起步。

3，首先踩住離合，掛一檔然後稍微給點油，

4，慢慢松離合的同時加油，速度慢慢來，多練習練習 找到感覺了就不難了。

注意：最主要的是心態一定要好，不能著急。

油門轟到5000轉，穩住，踩離合，掛1檔，然後彈射放離合。包你又快又不熄火。

如果熄火了，來找我，我負責。

同時給油松離合，先松離合在給油起碼5秒，你才能起步，同時給油松離合1秒就能起步，起步不熄火最好的方法就是給油，教練教的方法你不用上路了，上了路就等著別人按喇叭，不然就是一頓臭罵

基本條件：

A、有一臺還行的手動擋車型，比如我當時學車的畢加索、寶來1.6L，但最好別是捷達王那樣的。這臺車，你用起來必須不會心疼。

B、有一個場地，這個場地大約有足球場大小吧，要絕對安全，當時我練習的場地就這麼大，所以也就寫這麼大吧，其實小點也沒事兒，關鍵是沒人打擾，比較安全。

C、連續的4個小時時間，這段時間裡沒什麼人來打擾你。

D、每次起步之後，走幾米就停下來開始下一次。

E、有個安全的車少的斜坡

正式開始：

第1-2個小時，你要這麼做：

深踩油門，要多深呢？3000左右只高不低，聽著車子的嚎叫，然後按照慢抬、快抬、隨意抬等等各種抬離合。車子愛熄火就熄火，愛躥就躥，能平穩就平穩，要記住的人，一旦平穩起步了，下一次，你一定不能夠再這樣往復了。反正就是各種不講理的開。為什麼要這麼做呢？

消除恐懼。99%的人開不好手動車型，主要就是因為恐懼，怕起不來、怕熄火、怕挫車、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你連一個死物兒都害怕，那何談技巧？

一旦你起步沒熄火，不管是挫車了，還是沒挫車，開個幾米，狠踩1腳油（地板油），開出去個幾米，然後停車，開始下一次。熄火了？重新打火再來。

這個過程看似酣暢淋漓，其實並不容易，駕校老師該教的還是教給了，技巧就在那裡擺著，關鍵是什麼時候變成自己的，就像吃飯走路一樣。突破恐懼，我給你留了2小時，再不行的話，您要不就買個自動擋車子吧。休息10分鐘，閉眼想剛才爽不爽，爽了，進行下一步。

第3個小時，比較複雜，你得這麼做：

把油門穩定在2500轉能做到吧？抬離合，以各種速度，各種腳感覺抬離合。慢慢的，15分鐘後，愚鈍如俺，也會很清晰的找到這臺車的結合點了。然後會很明確的知道，在什麼時候，發動機的動力會介入進來，車子會開始向前走。好的，記住這個點，然後在接下來的30分鐘裡，有計劃的去測試各種不同油門的深度，剛才你已經不再恐懼汽車發動機的嚎叫了，現在就讓它隨便嚎去吧，從3000+的很容易起步，一直測試到只給一點點油，慢慢的利用這個結合點，找到一種感覺，車子快熄火的時候，你離合器踩下去就好了，車子就不會熄火了。30分鐘，做這個事情，應該是夠了的。最後還有15分鐘，如果你的場地很平的話，不給油，直接抬離合，用你找到的結合點來磨這臺車，大部分車不給油，也是可以起步的，就是會哆嗦兩下而已。

休息10分鐘，好好的想象這個車G點它就在那裡，你已經征服她了。

第4個小時，你得這麼做：

前30分鐘，練習穩住油門，轉速在1500-2000轉，之間，具體什麼看車子情況好了。有些車低扭差就稍微高一些，有些車低扭好就可以低一些。然後用你找到的G點去起步。有30分鐘，你會發現自己已經完完全全征服這臺車了。這30分鐘，是收穫的30分鐘。

最後30分鐘，要用到那個斜坡了。來嘛，坡起在這個時候，它算個P！最後這30分鐘你只做一件事情，就是在不踩剎車的情況下，讓這臺車在坡上停著、或者前走一點，模擬跟車。右腳控制好油門，隨意踩，要捨得給油。左腳找到那個G點，向前走快了就切離合，讓車溜回來，不停的用油門和離合器，讓整個車穩在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分鐘之後，手動車起步方面要掌握的所有技巧，你已經純熟了。

來吧，這時候來一臺再難開的手動車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，關鍵是，自此以後，眼中基本上沒有什麼不能開的車了。

其實99%的人開不好手動車型，主要就是因為恐懼，怕“起不來、怕熄火、怕挫車、怕怕怕怕”.....反正就是怕。如果你連一個死物兒都害怕，那何談技巧呢？是吧！

其實你需要做的就是，給油，給油，給油。 千萬不要害怕給油。 任何時候松離合起步，都需要配合給油。 雖然這個過程並不容易，但駕校老師該教的還是教給你了，技巧就在那裡擺著，關鍵是什麼時候變成自己的，這就像吃飯走路一樣一樣的。

練習方法

1、建議平地掛空擋，單獨練習原地右腳給油。 右腳點踩油門，並試著將轉速控制在2000轉左右。直到你可以很自然很熟練地維持這個轉速。

新手容易給油過度或不足——導致無法很好維持這個轉速。所以需要多加練習。 當你練熟練第一步之後，可以配合離合起步。此時右腳仍保持第一步練習時候的狀態——將轉速維持在2000轉。同時，左腳慢慢松離合即可。 當然，以上2000轉的轉速是根據一般車平地起步的。

具體車型具體情況多少轉速合適可以自己摸索。 當你無法將轉速控制得很好（維持2000），或不知道給多給點油好還是給少給點油好的時候——請多給點油。維持2500的轉速比維持1500好。

因為控制起步快慢的是離合，而不是油門。

2、對於半坡起步，初學者可以利用手剎。 和平地起步一樣，不同在於是起步過程中是拉著手剎的。手剎的作用在於防止往後溜車。待到松離合之後感覺到車子已經往前走了或有往前走的趨勢了，再慢慢鬆手剎。

如果你平地起步配合的很好了，手剎便不需要了——太low一點手動擋的逼格都沒有。無手剎半坡起步的差別只是給油大點，松離合快點而已。配合得快又好，車子只會往後溜一點點。

3、初學者不要怕磨離合。 離合和剎車一樣是磨損件，遲早要換的。相比起來變速箱的保護更重要，發動機憋死更有害。

好了，說完了，不過車小丁還是覺得吧，紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。

我的建議是多開，這其實也是個老生常談的問題，什麼離合怎麼抬啊，油門怎麼加啊，別人說得再多不如自己多實踐。開多了你就覺得其實特別容易。

怎樣在紅燈後快速起步呢？個人建議啊，如果你是訊號燈路口第一輛車，停車時不要離線太近，然後紅燈還有5s的時候開始著手起步工作，等你起步過線的時候剛好就是綠燈了，而且基本能保證你車頭是第一個出去的。

手動檔起步，離合到底，入一檔，輕抬離合至車子有蠕動的時候補一腳油門不要深踩轉速在1500時繼續抬離合，這時候車子就會平穩的起步，每一款車子的離合半聯動位置都不一樣，這是一個熟悉的過程，找一個人少平坦寬敞的場地自己聯絡幾次就可以掌握了，關鍵是你自己對車的各項感覺做到人車合一你就出徒了，起步時的離合最好做到快，慢，快（即快速抬起至半聯動，慢抬離合至車子平穩起步，再快速抬起最後的離合行程，希望對你有幫助，有錯誤地方懇請大神猛噴，

昨天剛剛開了一輛手動的長安鈴木奧拓，針對這個問題，掛好檔位，半送離合（感覺到車子往前走了就行），這個時候不要完全送離合，加一點油，轉速上去了掛2擋，離合放一半，再加點油的時間差順便放離合，就這樣迴圈到34擋就基本上60碼以上了，整過過程不超過30秒，這樣就不會出現卡頓的現象了，首先不是我的車，借別人開的，開一天就自己摸索出來了，當然了不管是怎麼樣的手動車，只要摸清楚車的脾氣，那就跟開自動擋的感受沒什麼差別了，只不過自動擋更加方便而已，對於新手來說更加容易適應

老師機都是腳剎起步:首先練習好會採半離合，不論平路或上坡，突停下後要起步前 左腳(右腳採腳剎)把離合採到半離合狀態車不進退 ,起步時左腳慢松離合板右腳松剎板點採油門板(採油門大小根據坡度而定),這樣又快又不熄火！我就是。(要放棄用手剎起步習慣)

如果只要快和不熄火，很簡單，離合踩下去轟油門，轉速起來後鬆開離合器，不要太慢絕對有推背感，不過比賽時用的多，自己的車一般不這麼做，對車輛有損害。

如果新手想問下怎樣半聯動會配合好，其實關鍵是對剎車不要踩到底，離合器抬起來一半剎車只踩一點點，控制好最後抬起離合器前剎車一定先鬆開，要不容易熄火。其實手動擋開久了就知道離合器一定要踩到底慢慢送，一般在路上剎車要慢慢踩下去，停車起步前剎車只踩一半。

這個其實是熟練功，我覺得任何人只要手動擋開久了都能又快又不熄火，當然，操作方法上也有個別竅門：

1、不拉手剎的油離配合：起步時左腳離合右腳剎車，在離合抬起到感覺車輛衝勁時迅速將右腳換到油門，這種方法被廣泛採用，起步比自動擋快，尤其是上坡時，但這個配合速度要稍微練習一下，最好找無車無人的空曠地帶，而且比較容易燒離合，所以適合稍微開了段時間的新手練習；

2、右腳跟趾法操作：這個方法公交車司機用得多些，之前在另一個防止誤踩油門的方法裡說過，就是右腳跟踩剎車，腳尖踩油門來控制提速，也不用拉手剎；

3、搶擋操作：也是偉大的公交車司機創造出來的，簡單來說就是轉速配合好了的前提下可以不用踩離合直接入擋，但是這個方法也比較容易傷到變速箱，網上有詳細介紹不做過多描述；

總之駕駛技術除了刻意練習技巧之外，更多是熟練功，日常駕駛主要是防止加塞，其他時候要求快速起步的不多，安全第一！

離合器結合點控制好，結合一瞬間油門適當提高一點，減少半離合的時間，可以讓起步快一些，但同樣需要你控制好油門開度。

你要適應車輛的節奏，之所以會熄火一定是離合器抬得過快，導致動力供應不足，車輛被迫熄火，而離合器應該怎麼過操控，不同的車其實都不一樣，但是老司機可以在嘗試兩次之後就能很好的掌握節奏，而新手就需要不斷嘗試，不斷面臨後車不同的鳴笛催促，給你介紹一下技巧：

1、要求自信，不要因為害怕就手忙腳亂；

2、停在空曠的場地練習幾次，感受離合器在動力銜接的位置，這個關鍵點很重要；

3、適當給點油，有的車因為離合器調教的問題，會很難起步，需要適當給點油，便於起步。

先壓住油門保持一千多轉，再慢慢松離合，這樣不容易熄火而且起步快。你現在在駕校還是練習純離合起步吧，離合控制速度，別的方法都不行關鍵是拿證。以後不管用什麼方法都要多加練習，熟能生巧。

汽車駕駛就是熟練工，剛開始學習汽車駕駛新手都很緊張等熟練以後就可以基本不用熄火，手動擋汽車起步之前離合踩到底掛一檔鬆手剎慢慢抬離合，當聽到發動機聲音變了以後給一點油在慢慢抬起離合，如果掌握的不好可以在把離合器踩到底的時候就慢慢給油在慢慢抬離合。

手動擋汽車坡道起步老熄火怎麼辦？老司機都用這兩個技巧解決相信有許多朋友，在剛剛拿到駕照的那幾個月，碰到“坡兒”就犯怵。尤其是在堵車的時候，本來心裡就緊張，熄火了還得被身後的車“嘀嘀嘀”的催個沒完。那麼我們怎樣才能擺脫此類困擾呢?

當然，隨著時代的進步，在汽車上應用的技術也越來越多，許多高檔車型中配備了許多科技含量很高的配置。加入了諸如“坡道起步輔助系統”“電子手剎”等，現在，小編就為大家介紹一下，手動擋車型坡道起步的一些技巧，以便於開手動擋車的朋友在日常駕車中擺脫“坡起”的困擾。

一方法：

抬離合時一定要注意了：應快抬至接近半聯動位置，然後在慢慢的抬離合器踏板，同時要注意聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速在下降時，左腳就迅速停住並且保持不動，同時右腳要二次加油，來保持足夠的動力能夠順利起步，然後鬆手剎。

二方法：

起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。

待發動機運轉聲音發悶時候、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。

避免坡起溜車的要點有

1.拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;

2.踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;

3.要利用離合器半聯動狀態克服下坡阻力;

4.坡起時儘量的掛入低速擋位，在低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，就可避免溜車現象。

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這個沒有辦法，新手坡道起步熄火就是因為找不準半聯動位置，所以這些方法對新手並沒有實際性幫助，唯一的辦法就是多練，沒有捷徑可走，唯一能說的就不要緊張，不要心急，按照步驟一步一步來，練得多了就根本都不需要手剎了，松剎車，抬離合，給油一氣呵成

我3月26號自駕游去張家界大峽谷，由於第一次去不知道情況，結果快到了的時候才知道還要跑一大段的盤山路。說真的當時心裡就有點慌，但還是硬著頭皮繼續開。我開了5 6年的手動擋了，跑這山路還是瘮得慌。盤山路彎多，私家車和旅遊大巴也多，遇到大巴拐彎和道路施工其它車輛不得不停下來，這可苦了上坡的，當時心裡那個慌啊！右邊是懸崖，後面就其它車。整個過程有驚無險，期間熄火一次，半坡起步還好沒出岔子，整個過程簡直就是身心上的煎熬啊！期間一直都是腳剎半離合和油門控制，沒有用手剎。平常都平路跑慣了，這樣的山路還是鍛鍊得少，現在想想還是後怕的很。

好多的”今友”都回答了你的問題，其實你也不用再看，免得先入為主，立馬發著火先動起來，相信也能無師自通，就像學騎腳踏車一樣，自然就會了！！