科二一次過，但是練的時間長，二次都報考沒透過就有事停了，然後別人過了我著急了就練了一個星期，考試一次就過了不緊張才怪，知道自己哪點感覺錯了，就腿抖的要死，最後s彎都是抖的出去的，聽到成績合格真是激動死了，倒車鏡沒調好側方位入庫，看不到輪胎，平感覺進的，到完一看差一點點就壓線了。也沒扣分，考了100分，太激動了

科二考試掛了一次，第一次興高采烈的去考試，模擬跑了三趟沒有一趟是及格的，嚇得我一個晚上都沒有睡著，壓力特別大因為我女朋友都是一次過的，考試的時候我反而一點不緊張，摸著方向盤那一刻我的注意力全在開車上我忘記了我在考試，跑到最後一項倒車入庫車速快了想校正來不及了，只能眼睜睜的看著他壓線，內心無比的惱火差點把方向盤砸了，第二趟上坡直接掛了，我們那裡掛了之後十天之後才能約考，在家玩了八天去駕校練了兩天的車繼續約考，這次模擬其他專案都是滿分最簡單的側方停車老出問題，真是欲哭無淚，晚上睡得無比的香，考試的時候第一把熄火了一次被旁邊車嚇熄火了[流淚]第一次就這樣掛了，第二次順溜的跑完全程100透過回來的路上長按喇叭一路走一路按那心情真爽，出去的時候走著六親不認的步伐，科二其實很簡單找到屬於自己的點因為每個人的點都不一樣 控制好速度 記住教練說的話 最容易掛的地方上坡和倒車入庫 多加練車

我考試的時候，考場有兩次機會，兩次都在坡起被扣了分，第一次機會坡起扣了20分，最後一項倒車入庫時，看點沒看準（車上被畫了無數條線，不知道看哪個點了），直接壓線掛了。當時心裡想，完了，因為一般都聽說過一遍不過，本次考試過了的可能就不大了。接著我在掛了的那次機會上又找了一次點，心想再找不準第二次機會還得掛在這兒。這次點找準了，喇叭裡提醒，考生請將車儘快回到起點重新開始考試（這次找點跟在考場上性質差不多，不知道合不合規範，儘量不要這麼做）。於是重新開始第二次機會，在起點深呼吸，調整了一下心態。開始！這次跑的D道，一上坡還是被扣了20分，此時扣分反而讓我心態穩了，破著不過的心理穩穩拿下了後邊的四項，最後80分險過。

最後總結，心態，心態很重要，心態穩，可以絕處逢生。

學車，尤其工作後學車，是一段難熬且難忘的經歷，尤其我們普通上班族，既要調整好工作時間，又要在短時間內把車學好。教練沒事還愛訓人。此時一定不能煩躁，對我來說，教練訓人是好事，磨鍊心態，訓得多了，變得“沒臉沒皮”，後來考試中出現其他情況，也就不慌了。

最後，祝考試順利透過，記住，心態！

練了三天半聯動，兩天倒庫，教練問我當月約考試嗎？我以為考試還在月底就說約，結果，19號考試，還有一週就考試了，我還沒有跑場子，就那一星期，車上十幾個人，天天守在駕校，一天能輪三四把，後來，就趁中午大家都嫌熱，回去吃飯的間還能加練一把。零信心去考的，自我安慰，反正技術沒練到家，掛就掛了，掛了回來在駕校多練練總好過拿自己家車練手。考試前一天就總結了一點，嚴格按照教練教的點走，車速放緩，因為每項給的時間都是很充裕的，而且，車速放緩有時候車斜了或者別的意外，我們還可以打方向來調整！最後菜鳥級別的我就上考場了，幸運的是，前方兩個庫裡面都有車，我有充份的時間調整座椅，提醒自己系安全帶，試了試方向盤，離合，還有剎車，考試車方向盤比較活，我心裡就有數了。然後，一路上就是穩， 車速穩，方向盤慢慢打，一路有驚無險。側方停車車速太快了，進的時候方向回的遲了，然後，車上提示說車頭掃線了，我說第一把沒戲了，來，第二圈慢慢來。結果s路跑完，語音提示說考試完成，請將車停到起點。心裡小小的激動啊！教練一直說車頭，車燈，車保險槓都不可以掃線，掃線就完蛋了，原來掃線是扣十分，不至於掛掉！我的科二就這麼有驚無險的考過了，這就是我能分享給大家的我的考試經驗！

真不知道你們老是有人說科二。科三好難難難賊簡單。玩我不是吹。每一科在沒有靠之前。在教練和那麼多學員面前我敢說我包過。結果全部過了。教練也交這麼多人。你是第一個這麼說