我的車也經常出現這種情況！

當時開車去4s店檢查，竟然騙我說要發動機內部故障，先做個檢查，可能還要換個發動機！

不過有保障可以便宜一點，因為是第一次開車買車，自己也不懂，白白讓坑了好幾千塊錢！

後來慢慢的對車熟悉了，也瞭解了更多的車的知識，才意識到被騙！

這個發動機故障燈，本身就是一個bug，他的作用是讓發動機達到最完美的工作狀態！

所以，一點發動機有一點紕漏就會亮燈提示！

我總結了以下幾點，可以讓我們做出合理的判斷！

一，燈亮，卻無其它異樣！

只能看到故障燈亮起，下車或在車上聞不到異味，汽車沒有震動，汽車沒有其他異樣的響動！

這種情況多數是“尾氣排放不達標”

可能是因為你加的汽油不合格，建議更換燃油！

二，汽車震動，發動機突突！

可能是噴油器故障，加上發動機內有積碳！

但是，如果發動機爆震，說明裡面積碳太多！

可能是因為你長時間不清理積碳或燃油不乾淨導致！

建議更換燃油，多檢查清理積碳！

三，水箱發燙，機油壓警告燈亮起！

發動機冒煙，異味嚴重，汽車爆震！

這時候，請原地等待救援！

避免繼續行駛，發生事故！

最後的忠告：發動機沒有我們想象的那麼脆弱！也不可能無緣無故損壞，只要平時合理使用汽車，並適當保養，並不用擔心發動機的故障！

這個就是屬於偶發性引起的故障燈點亮，偶發性的不存在實質性故障。

因為發動機感測器越來越多了，故障燈亮是因為電腦接收到錯誤的訊號導致的。

在行車當中，如果發動機模組短時間內接收到錯誤訊號，發動機模組就會點亮故障指示燈，用來提示發動機存在故障。

偶發性的故障燈點亮對於現在車型很常見，所以沒必要過於糾結，雖然故障燈點亮了，行車當中沒有發現和之前存在異常，還是可以行駛的，不過有時間還是檢測下的好。

有的車型在行駛不平整路面時，也會點亮故障燈，多數為報失火故障。

作為一個資深的修理工，像你這種問題遇到過很多，一個汽車有很多感測器，很多感測器都是由電腦板的控制，但是有的感測器不會影響你的駕駛，比如說有的車型有4線的剎車燈開關，氧感測器，空調感測器……等等有問題，這些基上都會亮故障燈，甚至有的車燈泡不亮，它都會亮故障燈，但是這些損壞了，不會影響你的行駛，也不會影響你的動力，他其實也就在起到一個提示的作用，告訴你，你的車有故障，需要去檢查，如果這些故障碼不亮，你肯定不會去檢查，也不知道是什麼問題，但是會影響著你的安全，比如說你的大燈不亮了，氧感測器有問題，空調不能使用，這些會影響你駕車的一個操作，

如果汽車發動機故障燈點亮，首先要停車檢查機油、冷卻液，如果這兩種不缺，一般不會有大問題，車輛是可以繼續行走的。發動機裝有各種控制感測器，這些感測器會不斷檢查是否有可能損害安全駕駛和效能的風險。當此感測器檢測到異常時，無論車輛正在行駛還是停止，發動機警告燈都會亮起。

1.氧氣感測器

發動機警告燈點亮的最常見原因是與氧感測器有關的故障。測量氧氣濃度的氧氣感測器在保持汽車的最佳燃燒狀態方面發揮著作用。

故障後果氧感測器發生故障，可能無法掌握髮動機的準確燃燒狀態，這可能會導致發動機異常工作以及消音器催化劑部分變熱等問題，油耗也會有所增加。

2.空氣流量感測器

空氣流量感測器透過測量送入發動機的空氣量來調節燃油噴射量。

故障後果空氣流量感測器發生故障，則測試的空氣量與實際送入發動機的空氣量之間會存在差異，從而導致燃油噴射不準確。會引起發動機進氣系統的故障，減少發往發動機的空氣量，可能無法正確燃燒。

3.點火感測器

點火感測器是負責控制發動機點火的感測器。

故障後果

點火正時由計算機控制，當發動機點火異常時，發動機警告燈點亮。很有可能發生異常情況，則發動機可能會停止。

4.油門感測器

油門感測器是測量加速器的下壓和加速的感測器。

故障後果

該感測器有問題，可能會影響速度變化和轉數，從而可能會導致執行故障。

如果機油和冷卻液比卻的情況下，即使發動機故障燈點亮也是可以繼續行走的，但是一定要儘早的排除其他故障，以免引發大問題。

大家好，我是風子， 我是一名汽車修理工。

汽車發動機故障燈亮，但不影響駕駛，是怎麼回事？就這個問題，作為修理工，我可以很負責任的告訴大家，汽車發動機故障燈亮分很多種，但不是都不影響駕駛，有些還是會影響駕駛，例如限制一些功能或效能，汽車故障千千萬，並不都如抖音裡的大神說的隨便折騰幾下就能好。

汽車發動機故障燈有發動機本身的故障造成，例如發動機上某個感測器出現故障，還有就是其他系統功能造成的，例如變速器、ABS等系統出現故障都會引發發動機故障燈點亮。為什麼會有別系統故障也造成發動機故障燈點亮，那是因為現在的車都採用車載網路控制，各個系統如發動機、ABS、安全氣囊、變速器等等不同的控制單元需要不斷的交換資料資訊，以便更好控制車上的部件處於理想的工作狀態，車載資料交換系統我們專業術語叫CAN網路。發動機作為整個車上的核心部件，接收到外部資料資訊有很多，對外輸出的資訊也很多，一旦某個資料接在某一定時間內收不到，發動機就會報故障並點亮故障燈。

發動機之所以會亮故障燈，完全是因為發動機上有很多感測器在監測發動機的工作狀態，就發動機本身的感測器來說，可以分為主要訊號及修正訊號，例如曲軸位置感測器是屬於主要訊號，這個訊號缺少會點亮故障燈的同時，造成發動機無法啟動，而水溫感測器則屬於修正訊號，它是修正噴油量的，所以，這類感測器出現故障，不會影響車輛的正是行駛，只是會造成噴油量變大一點而已。

發動機故障燈亮影不影響駕駛，關鍵是看什麼部件出了問題。輔助類的感測器或執行器出現故障則不會影響駕駛，若是主要的感測器或執行器出現故障則會影響駕駛。那麼在出現發動機故障燈亮的情況下，我們該如何操作呢？

發動出現故障後不要慌，它不會一下就造成發動機熄火，我們需要注意的是前後車距，檢視儀表上是否還有其他故障燈在亮，水溫是否在正常範圍內，機油燈亮不亮，如果水溫正常，機油燈也不亮，在車距允許的情況下，輕踩剎車，慢轉一點方向，剎車方向正常那麼問題就不大，有可能是有個輔助感測器出現故障，試著踩油門，辯聽一下發動機聲音是否和以前沒有太多變化，提速也正常，那麼就可以把車開到附加的修理廠去檢查。

汽車發動機的故障燈亮，不影響駕駛的原因：

一、是汽車發動機感測器出現了故障損壞，接觸不良導致訊號中斷，造成的汽車發動機故障警示燈亮。

二、是汽車的發動機出現了故障程式碼、汽車電腦讀取汽車發動機的資料錯誤，導致汽車發動機故障燈亮。

三、是沒有按時按期的給汽車做保養，更換汽車機油，而汽車機油使用的時間過長或者是太髒了，不能有效的給汽車的發動機潤滑、也是會造成汽車發動機故障燈亮。

四、是汽車使用了油質不好的汽油和使用了不好的汽車機油，導致汽車發動機故障燈亮。

五、是汽車發動機火花塞出故障，點火線圈故障，燃油泵故障，堵塞油路造成的汽車發動機故障燈亮。

以上這些都是導致汽車發動機故障燈亮、但是在短時間內是不會影響汽車正常駕駛的、如果時間長了，不檢查維修排除汽車發動機故障燈亮的問題，就會加大汽車發動機執行負荷、造成汽車的發動機出現大問題，就不能正常駕駛了。

汽車的電腦系統，對汽車的發動機及其他電子系統時時進行監控的，一但汽車的發動機出現故障問題，就會顯示在汽車的儀表盤上、提醒駕駛員汽車出現了故障問題。

這裡需要區分的是，不影響駕駛還是能正常駕駛，如果只是自我感覺不影響駕駛，還是建議立即熄火，儘快去4s店查明發動機故障燈亮的原因。

1、汽車尾氣排放不達標，積碳過多導致的，三元催化器失效、噴油嘴堵塞也會造成，造成這些故障的主要原因與油質、汽油是否充分燃燒都是有關係的。

2、發動機內部零件出故障導致的，發動機本身就是很多感測器和各種小零件組長，隨著時間的積累出故障也正常，這時候去4s店看看比較好，拔鑰匙重新啟動車輛來解決並不治本。

3、變速箱系統出故障也會導致發動機故障燈亮，這可能ing比較小了，因為現在很多汽車把發動機故障燈和變速箱故障燈分開了。

不管怎麼說，如果出現故障燈亮，我們要注意水溫、機油壓力、發動機是否怠速，正常的話，短距離行駛也不是很大的問題，但是個人還是建議去4s店檢查，為了車也為了自己吧

汽車發動機故障燈亮，但是不影響駕駛，是怎麼回事？

造成發動機故障燈亮起的原因很多，其中一個就是燃油泵無法泵油，已經嚴重到無法工作，如果真的到這種程度，那汽車是沒辦法啟動的，更不用說行駛，否則都可以正常駕駛的。

先一點點來看，故障燈分黃色和紅色，如果是亮起的是黃色故障燈，那麼正常行駛是沒問題的，如果是紅色訊號燈亮起，那麼表示有嚴重的故障，必須立即修理了。

之前也有接待過很多亮發動機故障燈的，但大部分都是因為故障碼錯誤，故障燈是由行車電腦控制的，難免會出現一些誤報的情況，喊維修師傅清除一下故障碼即可。

不過也還有其他的情況：

比如你加的汽油不好，就會導致故障燈亮起。或者是加的汽油不好引起汽車氧感測器中毒。氧感測器中毒會影響汽車費油，冒黑煙。但是不影響車的正常使用。

然後就是節氣門太髒了，需要清洗節氣門了。

如果你的愛車出現了發動機故障燈常亮的現象，就需要注意下水溫、機油壓力以及發動機怠速等，是否表現正常，若正常的話，可以進行短距離行駛，但此時一定要注意控制車速，但是為了汽車的壽命考慮，還是建議去專業維修店進行檢查。

如果水溫過高或機油壓力報警燈亮起，明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車給維修站打電話請求救援。

汽車發動機故障燈有黃色和紅色，當汽車自檢時儀表盤上會有一串圖示，那個長的像"直升飛機"的圖示就是發動機。

你說不影響駕駛應該是亮了黃燈，黃燈亮了不一定影響駕駛，有時候可能因為選擇了加了一些便宜、油品不太好的汽油或者乙醇汽油可能會產生這種情況。

如果是亮紅燈那就要警惕了，發動機可能真的出現故障，要及時就近去維修店檢查。

如果行車途中發動機突然熄火，尤其是在高速行駛中可能產生嚴重後果危及人身安全。

如果冷卻液減少、機油壓力不足繼續行駛會導致發動機壽命減少甚至是損傷。

開車前、行車途中一定要多注意觀察儀表盤，看看是否有異常，確保出行安全。

這個情況是正常的，因為並不是所有的發動機故障都會影響駕駛，發動機燈亮只是提示你某一個部位或者配件出現了問題，無法達到發動機本來的要求標準或者駕駛條件，所以才會以亮燈的形式告知你該送去檢修了。

（一）三元催化器

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

所以當三元催化器失效的時候會導致尾氣排放不達標，還有一種情況是三元催化器能夠正常工作，但是尾氣排放資料超出規定的標準數值並且沒有辦法修正的時候，這兩種情況都會導致發動機故障燈亮起。

（二）氧感測器

三元催化器離不開氧感測器，因為氧感測器的作用是監測空燃比的，而混合氣的空燃比一旦不符合理論空燃比，那麼三元催化器的作用就會急劇下降，所以氧感測器對空燃比的檢測一旦失效，那麼發動機的電腦就不能得到正常的檢測資料，也不能調整空燃比，結果就會導致發動機故障燈亮起，提醒你及時檢修（感測器一般都是線路問題）。

（三）油品質量

以前就說過的，你加了假冒偽劣的劣質汽油或者低標號的汽油就會使混合氣體在氣缸內燃燒不充分而產生過量積碳，存在堵塞油路、腐蝕部件的隱患，原因是劣質油品雜質過多、膠質含量過高、含硫量過高等等，所以過差的油品也會導致發動機故障燈亮，而且還會有抖動現象。

（四）爆震

以前說過爆震的問題，爆震是因為燃燒室內的混合氣體被提前點燃或者燃燒不正常所引起的壓力失常而導致的。

很多車友只知道爆震，但是不知道爆震分為有感爆震和無感爆震，無感爆震時爆震感測器採集的訊號會傳輸給發動機電腦，然後電腦會自動調節，從而消除爆震現象。如果電腦不能調節的話發動機故障燈就會亮。

影響發動機爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過低、空燃比超出規定範圍、發動機溫度過高、發動機燃燒室積碳嚴重等。

（五）缺缸

造成缺缸的主要原因有三點：一是火花塞出現問題；二是點火線圈出現問題；三是燃油系統出現問題（噴油嘴損耗或者壓力異常），這些問題會導致車輛油耗增加、排氣管冒黑煙、加速無力、抖動、熄火等情況，而且也會亮起發動機故障燈。

（六）水溫感測器

水溫感測器是檢測水溫情況的，一般會出現失效、插頭鬆動、線路故障等問題，容易導致發動機對於修正噴油量的資料缺失，嚴重的話會亮燈。

當然，除了以上六種情況還有很多因素能造成發動機故障燈亮，比如：蓄電池故障、冷啟動的汽油霧化、發動機積碳嚴重等等，所以根據發動機的故障情況我們可以分為四類。

我把發動機故障分為四種：

第一種是輕微故障：發動機出現輕微的故障導致亮燈一般是不會影響正常駕駛的，甚至有的情況重啟一下就能解決；

第二種是一般故障：正常行駛也沒有問題，但是有可能撐不了多久，如果繼續行駛的話會帶來更嚴重的後果，這種情況要及時就近檢修；

第三種是嚴重故障：駕駛時感覺到車輛的效能明顯下降，這樣的情況已經影響到駕駛安全了，需要馬上進行維修排除故障；

第四種是致命故障：車輛已經無法正常行駛了，強行行駛的話很有可能導致主要部件總成報廢或者車輛事故，這樣的情況你只能馬上靠邊停車，遠離車輛呼叫救援。

按照上述的情況來分，題主的問題應該是屬於第一種和第二種情況，可以正常駕駛是沒有問題的，但是也需要檢修，不然小問題容易引發大問題。

上面講到了發動機故障的原因有很多，具體因為什麼亮燈這個很多車主是不知道的，所以我們要學會自己檢查，看看到底還適不適合繼續行駛到能維修的地方。

下面教大家一些檢查輕微故障的方法：

1.如果是出現了輕微的問題，那麼你可以就近找一個安全點的地方，重啟一下車輛，看看故障燈是不是還在；

2.如果是油品出現了問題，會導致發動機噴油嘴堵塞，車子就會出現怠速不穩、缺火等情況，肯定是加了低標號或者劣質的燃油，自己回想一下，這樣的情況及時的去檢修，不要繼續往前走了。

3.如果是感測器的問題，要不是進水了、要不就是老鼠咬了、要不就是線路的問題，報警的情況雖然能繼續開，但是最好是去檢修一下，免得有更嚴重的影響；

4.打開發動機艙蓋，檢查一下自己的冷卻液是不是少了，如果少了找個有冷卻液賣的地方買點新增至正常刻度就可以了，一定要冷車的狀態下新增；

5.亮燈之後先停車看看尾氣排放是不是正常，有沒有堵塞的情況，如果堵塞的話就及時去檢修；

6.打開發動機蓋，抽出你的機油尺，看看是不是正常，有沒有缺失或者變質的情況。

總的來說，故障燈亮不影響正常駕駛，一是故障問題比較小；二是有些故障你看不到，雖然也能正常行駛，但是很有可能引發更嚴重的問題，所以我們發動機故障燈亮之後無論能不能繼續駕駛，都要及時的去檢修，避免有更大的損失。

發動機作為汽車三大件之一，重要程度不言而喻。作為核心部件，如果發動機亮起了黃色的故障燈，很多人會覺得慌張，認為發動機是不是出問題了。

發動機是否出問題一個簡單的判斷就是看發動機目前的執行狀態。如果發動機運轉不暢，發動機出現噪音升高，動力下降等情況，這種情況就屬於嚴重故障，已經影響到行車安全，必須停車檢修。如果發動機亮起黃色的故障燈後，車子可以正常行駛，那說明發動機並沒什麼大礙，可以繼續使用。

發動機亮故障燈後可以正常行駛背後的原因很多，如果出現這種情況可以挨個對照，看看是哪方面的問題。

感測器故障

汽車作為精密的機械結構，為了保證執行狀態達到設計標準，全車是佈滿了各類感測器的，如果某個部件出現故障儀表盤就會亮燈。

汽車故障燈非常多，開車自檢時亮的密密麻麻的故障燈就是例子。這些燈有點火警告燈，機油油壓警告燈，制動系統警告燈等等，每個部件都有對應的故障燈。

發動機雖然聽起來是一個部件，但是內部非常精密，可以分為兩機構+五系統”，即曲柄連桿機構、配氣機構加上冷卻系、潤滑系、燃料供給系、啟動系、點火系。

這些複雜的系統無論哪個出了問題，都會導致發動機亮起故障燈。比如發動機傳速器主要用來檢測發動機轉速以及活塞上止點位置，各缸的止火訊號。如果發動機轉速感測器出現故障，發動機故障燈就會亮起。

很多時候這種不影響行駛的故障燈只要停車重啟，故障燈就會自動消失。

油品質量問題

如果你一直加的都是三桶油的油品，因為油品問題導致發動機亮故障燈是沒可能的。

如果你是去私人加油站加的油，就有理由懷疑是不是因為油品質量不行導致發動機亮故障燈。

尾氣排放問題

目前國家對於排放抓的很嚴，車輛基本都配備了尾氣排放監測系統，可以檢測尾氣的排放是否達標。

如果使用了不合格的汽油，尾氣監測系統檢測到尾氣超標也會在儀表盤亮起故障燈。以92#汽油為例，合格的油品辛烷值不低於92%，鉛含量不大於0.005g/L，膠質含量不大於30g/L，硫含量不大於10mg/KG，如果劣質油品各種新增劑超標就會影響尾氣排放，導致發動機亮故障燈。

以上這些問題都會導致發動機亮故障燈但是不會影響行駛。雖然不會影響行駛，但是在條件允許的情況下還是儘快去檢修解決問題，這樣對發動機更好，開起來也安心。

這我遇到過，現在我的車故障燈還亮著，車子一樣開著，為了這個故障燈還真讓人煩。

買車才一年多，發動機故障燈就亮了，看到這燈忽然亮，急忙靠邊停，不敢再開，翻了好久才找到售後電話，售後讓我開慢點開到4S店，我當時就問：這故障燈亮了還能開？然後按下錄音鍵。

售後說：沒事，開過來。

我又問：發動機報廢了，你們賠嗎？

售後說：沒事，儘管開過來。

我有通話錄音，所以放心開了過去。

路上總覺怪怪的，不敢提速。

售後用電腦板測了一番，說要拆缸蓋，磨氣門。

我問：有保修嗎。

售後說：自己先墊錢，等報告廠家再通知。

這是哪門子的道理，我納悶了，一年多的車要拆動機，還要墊錢。

我問：墊多少？

售後算了算：一萬左右吧。

我說：叫你們老闆過來。

售後打了個電話，過了15分鐘，老闆才慢慢走過來。

我說：你們這款車是怎麼啦，保修期內先墊錢。

老闆笑著說：這也沒辦法，可以打投訴電話，或者直接跟廠家投訴。

看來這老闆什麼都打點好了，我也不多說，開起車就走。

這故障燈亮著怎麼開都不放心，只能開到老同學那裡，老同學90年開始修車，什麼症狀沒見過。

他開著車在環城路兜了幾圈，說：一年多的車，拆動機太離譜了，電路又沒問題，繼續開吧，各種功能都正常，電腦板可以把故障燈排除，過一段又會出現，這種情況我遇到過，沒問題，繼續開，有時開著開著就滅了。

聽老同學的話，又開了一年多，現在公里數是三萬五千多，燈還亮著。

中間有一陣子，故障燈滅了好久，現在又亮了。

打電話問老同學，老同學說：沒事，開著吧，拆發動機划不來，小問題而已。

跑了幾次長途都沒問題，亮著就亮著吧，知道就好。

對於對車輛故障燈知識為零的朋友們，故障燈亮，請及時開啟雙跳靠邊停車，並按照規定放置安全標識，拍照記錄故障燈然後熄火，人員離開車輛至安全地帶，電話聯絡修理廠或者應急服務來拖車。如果可以判斷是點火系統問題，車輛能開的情況，建議按道路限速自己駕車去修理。在等拖車的時間裡，可以翻看車輛使用說明書，瞭解一下故障程式碼的含義，假如車輛可以開，那就繼續開，如果說嚴禁駕駛，那就不要再擅自行動！總之，要保證人員平安、車輛安全，否則就會有不必要的損失！

發動機故障燈亮不一定是發動機出了故障，更多的時候是某些引數超出了標準值，比如尾氣排放超標了，或者由於某種原因導致發動機偶發性的失火，等等。這些情況都不會影響汽車的正常駕駛，但會在發動機電腦中儲存故障碼。

有些汽車的發動機容錯率較差，就是我們常說的比較“嬌氣”，比如說偶爾加註了一次質量稍差的燃油，或者發動機積碳稍多，或者受到了電磁干擾，就會儲存故障碼並點亮故障燈，給駕駛員的感覺就是發動機出故障了。

通常汽車的故障燈有黃色和紅色兩種，黃色故障燈表示警告，遇到這種情況不用擔心，汽車可以繼續使用，但要儘快去修理廠查明故障原因；紅色故障燈表示禁止，出現這些情況時，汽車不能繼續使用了，必須查明故障原因，將故障消除後才能使用。

汽車儀表如果出現發動機故障燈，那麼說明你的車發動機有問題了，到底是什麼問題這個不太好說，這需要用維修電腦檢測一下才能知道。儀表出現故障碼並不代表車輛不能正常行駛，有的時候出現故障碼是因為氧感測器故障，或者是混合氣不準確等問題，這樣的原因不影響車輛行駛，只是油耗會有些變化，你最好還是但維修店檢查一下是什麼問題比較好。

發動機故障燈亮也是很常見的一種故障，很多朋友一看到發動機故障燈亮都會擔心車還能不能開，畢竟顯示有故障了，生怕繼續開下去會損壞發動機。

其實這個故障燈嚴格來說叫做“排放指示燈”，它點亮了是告訴人們發動機尾氣排放出問題了。並不是說發動機自身硬體比如軸承啊軸瓦啊這類東西損壞，而是其他系統有問題導致尾氣排放異常。畢竟發動機硬體狀態電腦是無法察覺的，因為沒有相應的感測器。

控制排放燈的是ECU，而ECU決定點亮排放燈的訊號就是後氧感測器。因為汽油在氣缸內完全燃燒後排放物裡氧氣含量是很低的，因此監控氧含量可以客觀的評估汽油是否燃燒充分，進而推斷出尾氣中有害物質排放是否異常。當後氧感測器訊號異常時這個燈就會被點亮。

引起排放燈點亮的原因很多，只要能引起燃燒不充分的因素都可以引起排放燈點亮。常見的就是氧感測器自身損壞、三元催化器失效、供油壓力異常或噴油嘴故障導致霧化不良等。

故障燈點亮後其實車還是能開的，我們廠裡一輛麵包車2013年開始亮到現在……但是我建議大家還是去檢查一下，連上電腦讀一下故障原因，然後有針對性的處理問題，這樣有好處，好處就是及時修正不正常燃燒現象，儘量避免損壞三元催化器。畢竟三元催化器貴多了，它出問題了第一個影響你年檢。所以故障燈亮了不要慌，但是也別放任它一直亮下去，這不是什麼太麻煩的問題，還是及時處理為好。

冬天冷車油門踩急了也會引起燈亮，雖然知道能開動 總會心裡沒底，故障燈亮還會導致油門無力 怠速不穩定 斷下電能穩定油門 燈不再亮起就不用去4s店檢查

發動機未起動前點亮是自檢，正常。

發動機起動後“持續點亮”，說明發動機或者變速箱系統可能有故障，可能需要維修。

發動機起動後故障燈“閃亮”，說明發動機排放系統監測不達標，或者有缺火情況。

當故障指示燈點亮或閃爍時，為減小或避免對發動機控制系統可能造成的損壞：

請勿以70 km/h (43 MPH)以上車速行駛。

避免突然加速或減速。

避免上陡坡。

避免裝載或牽引不必要的負載。

在沒有正確維修發動機控制系統的情況下繼續駕駛車輛，會使駕駛效能不良及導致燃油經濟性下降，以致損壞發動機控制系統，未過保車輛還有可能影響到車輛的保修範圍。

一，尾氣排放不達標：如燃油不良，三元催化器失效，進氣管積炭過多，噴油嘴堵塞，氧感測器失效，發動機偶而有缺火情況等都會導致發動機故障燈點亮，其中油質不好導致發動機故障燈亮的情況是最多的，很多時候很多車友都有一個感覺，那就是到外地加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了，因為發動機對油的質量指標是有要求的，大家都知道汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如95號汽油，其辛烷值不小於95，如原車要求95號而使用92號就有可能導致爆震缺火等可能，含鉛汽油也會導致氧感測器中毒，因而油質是導致發動機燃燒不足的主要原因，從而導致發動機故障燈亮。此類故障初期內使用問題不大，但長期使用有可能造成氧感測器中毒，三元催化器失效等，以上備件都不便宜，建議還是儘快處理降低失效的風險。

二，發動機系統工作不良導致的故障燈點亮，如油門踏板感測器，節氣門位置感測器，空氣流量計，曲軸位置感測器等故障或或線路接觸不良等都會導致發動機故障燈點亮，一般這類故障燈點亮後還要導致加速不良等情況，有時關閉鑰匙重啟動後車輛可以正常使用，但故障燈還是長亮。

三，部分車輛變速箱系統故障也是透過發動機故障燈進行指示，如變速箱內部故障，打滑，高溫等。一般透過關閉點火開關10秒以上，或停車半小時後重啟車輛才能正常行駛。

很多時候我們的發動機故障燈點亮之後，我們的發動機動力是不會缺少，也沒有出現任何異常，仍然是能夠繼續行駛，繼續使用的

其實當我們發動機故障燈點亮的時候，只是提示我們發動機系統上面存在某一些故障而已，這些故障有可能會導致我們的發動機正常執行，而這些故障也有可能不會導致我們發動機的正常執行

比如非常常見的氧感測器故障，在我們點亮了發動機故障燈，提示氧感測器出現問題之後，我們的汽車仍然能夠繼續行駛的！

因為當我們汽車上的感測器出現損壞，或者資料異常，資料偏差比較大的時候，那麼這是我們電腦中會自動模擬一個正常的資料來代替錯誤的感測器進行和發動機的協同工作

比如我們氧感測器損壞，或者氧感測器資料偏差過大，一直在不正常的範圍內跳動，那麼這個時候發動機就會點亮故障燈，提示我們感測器出現的故障，但是我們的發動機不會因為這一個感測器損壞，或者資料偏差過大而停止執行

在這種情況下，發動機電腦中儲存的資料就會模擬出一個正常能夠維持發動機執行的資料出來，讓發動機按照這個資料來進行執行

所以我們會遇到在發動機故障燈點亮某些感測器損壞的時候，我們的汽車發動機仍然能夠繼續行駛繼續使用！

其實主要就是因為我們的汽車製造者在發動機電腦中儲存了代替的資料流而已

我覺得這是四S店的問題，我的新Teana在保修期內亮燈了，說是前感測器的問題，換後沒多久，又亮了，但出了保修期，四S店又說是後傳感的問題，我提出了直問，新Teana的感測質量就這麼差？後來我也沒去管它，兩年多照開。上月保養，同一個S店，又說是其他問題，大家探討這就競是什麼問題？