汽車的發動機故障燈亮，但是不影響正常的駕駛，確實有很多情況下我們汽車的儀表盤會出現這樣或那樣的故障燈，也就是說我們在啟動汽車之後自檢之後這些故障燈仍然不滅，那麼這種情況問題到底大不大呢？

就比如這個問題說的發動機的故障燈，其實發動機的故障燈亮起不滅，這種情況，百分之八十九十的情況，並不是發動機本身出現了毀滅性的問題，而是有以下幾個方面的問題。

第一就是你的汽車如果是改了天然氣之後，汽車的發動機故障燈會一直在亮，這個主要是由於改了天然氣之後，燃燒的溫度增加，造成一些發動機的工況燃燒的環境不同造成的後果，這個並不影響汽車的正常行駛。

第二個原因，也就是特別重要的原因就是汽車如果出現一些節氣門噴油嘴積炭特別嚴重的時候，也會出現發動機故障燈亮的情況，這種情況我們只要清理一下這些地方就可以會出現亮燈的情況，而且油耗會有明顯的增加。

再有一些可能，比如說缸內失火，發動機缺缸，再由火花塞出現問題，或者是說汽車的機油洩漏等等，這些都會導致發動機的故障燈線路，不能一概而論，總之發動機的故障燈亮了之後，我們要及時的進行檢查，這裡教大家一個自檢的小技巧。

就是如果汽車的儀表盤出現各種故障燈之後，我們可以先斷開電，打開發動機艙，斷開汽車的蓄電池，過幾分鐘之後再安上蓄電池的負極，然後再打火，如果是故障燈熄滅了之後那麼說明問題不大，如果是仍然會出現這種故障燈，那麼就要做進一步的檢查。

車輛一個類似水龍頭的提示燈，也就是我們常說的發動機故障燈。這個燈一般在車輛通電後會亮起自檢，車輛真正發動時會滅掉。但也會因為車輛出現問題而亮起。

雖然這個燈我們經常叫發動機故障燈，但其實，這是尾氣排放警示燈。一般情況下這個燈亮起不滅，就代表車輛尾氣排放可能超標了，需要去進行檢修。尾氣排放不合格，大部分的原因是積碳。如果是因為這個原因導致警示燈亮起，往往積碳已經比較嚴重了。對於已經形成的積碳，唯一的清除辦法就是清洗，沒有什麼簡單快捷的處理方式了。積碳雖然一定會產生，不過產生的速度和量，卻是和駕駛者的很多用車習慣有相當大的關係，平時要去正規的加油、儘量減少怠速的時間，定期使用一個階段的燃油寶，都是減緩積碳產生的有效手段，主要的作用和目的都是在於幫助汽油充分燃燒，減少殘留。

有車主會說，燃油寶可不可以清除積碳，燃油寶屬於車輛養護類的新增劑產品，對於已經形成的積碳，沒有這麼強大的功能，只是在日常養護中提升燃油的使用充分度。所以，功效是不同的，不能因為燃油寶不清除積碳就說沒用。

當然，發動機故障燈提醒，不僅僅只是尾氣排放的原因，也有可能是感測器或是其他機械零件出現問題，導致尾氣排放監測出現了故障或是偏差，這個時候警示燈也會亮起，所以車主不能發現這個發動機故障亮起還是要去維修店檢查真正的原因，真正解決車輛問題。

故障一般根據故障部位以及對車輛影響的嚴重程度分幾個等級，每個等級需要採取不同的應對措施。

最嚴重故障等級時點亮紅色故障指示燈，需要立即停機檢查；次一級的點亮琥珀色故障指示燈，限制條件使用，比如限制轉速不能太高，限制換擋等，應及時去修理廠檢查；再次一級的也是琥珀色燈，不影響使用，使用後去檢查即可。

提問中描述的情況即為上述第三種。

檢查發動機故障碼，有些屬於偶然現象，如某一缸瞬間失火導致缺缸，一般熄火後再啟動正常的話故障燈會熄滅。有些屬於氧感測器故障，混合氣濃度過稀導致的，這一類故障燈不會自己熄滅，就算故障排除也會亮著，需要進入行車電腦消除故障碼

故障燈亮的原因很多，你可以試一下車的其它方面有沒有問題。比如剎車或加速和以前一樣嗎，檢查一下機油缺少了沒，如果都正常你把電瓶接頭取開一個，過幾分鐘再安上看故障燈還亮嗎，油質不好故障燈也會亮的。

我不是這方面的專業人士，但是我駕齡比較長，開過的車型比較多。

就我駕駛經驗來說，汽車的發動機故障燈亮，很多的時候並不是車輛出了什麼大問題，只要你感覺行駛和駕駛過程中沒有什麼異常，一般還是可以正常行駛的。

發動機故障燈亮的原因，我的感覺最大的機率是三元催化系統的氧感測器故障。這和我們國家的油品質量不好關係最大。這也是為什麼好多車加了一次油後故障燈就亮了，有時候突然又正常的緣故。

雖然發動機故障燈亮很多的時候並不影響正常行駛，但是最好還是抽空去檢查修一下。因為很多人看著儀表盤上故障燈亮著的感覺是很彆扭的。

我的也是這樣！去四兒子店檢查，去了幾次還是搞不定，我也不去了，去了花冤枉錢，現在又開了一年了，也沒啥事，就不知道還能開多久？