這個題目不地道。

1，平路，小上坡，5檔省油。

2，大一點的上坡，欲保持速度80，4檔省油。3，更大的上坡，4檔～3檔……完了速度到不了80了。

4，下坡，空檔最省油。

每轉一次進氣量是相同的，而發動機的燃料和空氣混合比也是相同的，單位時間內，轉數越高越耗油。因此只要動力足夠，當然是掛高檔低轉數省油。拖擋由於轉數太低，燃油濃度高了，燃燒不充分會費油。

這個問題是看情況 看你怎樣的比 比做功五檔為省油 比距離時間少的為省油 如果你開油門的量一樣的話 時間又相等那油耗是一樣的 這和幾檔就沒有關係了 油門就好比水龍頭在一定時間內和你洗幾個杯子沒有關係了 它的流量是一樣一樣滴 也就是你說你一檔油門到底冒著藍煙和你五檔油門到底飛上藍天 它的油耗是一樣的 不知大家是否同意我的觀點

這問題問的太專業,以致於專業人士無法回答。只好讓我這個250解題。問題中有數字,有數字就有邏輯。邏輯中有歸謬,歸謬就是放大錯誤。時速80不變,三檔更省油還是二檔更省油?用一檔,您的機子需要多少轉。別轉了。那機子廢了。發動機轉速和車速和油耗之間有一個動力扭力傳輸突破行車阻力的函式關係。上坡了,為克服阻力保持車速,需加油,即增大油耗。加油也無法克服阻力了,降檔加油。五、六檔車,四檔為直接檔,傳動比為1:1。五檔以上為超速檔,發動機轉速小於車輪轉速,以充分利用動力。其中道理,騎山地車的朋友一定懂。蹬得越慢,車速越快,越能用上力的時候,最省力。省力,換到內燃機車上,就是省燃料。燃料,除了油,還有汽,還有酒.....嚴禁酒後駕駛,沒說汽車不準喝酒。現在的燃油中,摻酒。省油,也省了酒。喝了酒的,發明了帶檔滑行這種好難好難的高科技。好象一鬆油門就是滑行似的。那自動檔車行車,時時刻刻,都象在帶檔滑行呢？手檔車,在大下坡,進低速檔,你帶檔滑一個試試?滑的好否?安全否?滑行滑行,你滑車要停。

五檔2000轉/分省油！

討論這個問題，必須先設定條件，設定道路，發動機，汽車......等等吧。第一，平路路況良好，沒有其它干擾。第二，發動機汽油發動機(主要是樓主提出了3000轉問題)，功率不能太小，與變速箱各個四檔，五檔，發動機輸出的扭矩都能滿足扭矩需求。燃油燃燒效率都差不多(這裡不是實驗室實驗，燃油精確到毫升毫克)

汽車時速都相同，汽車空氣阻力也肯定相同啦，汽車車體(也就是汽車外部)消耗的能量(功，不是功率)也想同。

汽車內部。2000轉與3000轉相比較，發動機各個運動部(曲柄連桿機構的活塞曲柄元件，配氣機構元件凸輪氣門元件，潤滑系統的機油泵，冷卻系統的水泵)消耗的能量(功)不同，例如燃油燃燒效率相同。離合器元件轉速不同，變速箱輸入部分轉速也不同，消耗的能量也不同。結論3000轉/分，與2000轉/分相比，汽車內部消耗的能量多。

物理量的關係。力x距離=功(力的方向行駛的距離)。力x距離=力矩(靜態，力的方向與距離有角度理想是90°。旋轉動態是扭矩)。力x速度=功率。扭矩x轉速=功率......