家裡正好有一臺本田，一臺奧迪。親身感受，奧迪質量差的不是一點半點，從此粉轉黑了。反正這輩子不會買德系車了。德系車有點安卓手機的感覺，配置和技術堆砌的很多，但就是容易壞，讓人用著不爽。中國產車起飛以前，買日系車，等中國產車起飛那天，買中國產車。

我是2014年元旦提的Sagitar，到現在為止，跑了55000公里除了保養換機油，沒花過別的錢。我是10幾年駕齡的司機，我也開過許多款的日系車，說實話，日系車是省油，但上高速跑起來漂，沒有大眾的穩當。個人意見，不喜勿談！

世界的豐田，中國的大眾。沒有大陸消費者痴狂的熱戀，大眾車企早就在歐洲倒閉了。因為歷史仇恨，日系雙田在中國大陸的銷量並不樂觀。如果單從耐用度和質量上看，我堅決選擇豐田。6年半的COROLLA1.6自吸車主用事實說話，我最好的3個同學哥們共4個家庭，2臺豐田，1臺海馬，最後一家買的是大眾Santana NF，私家車目前還是家庭的奢飾品，加上汽車理念的不成熟，才會引起網戰。時間是最好的驗證計……幾次圈內聚會，同學+媳婦8個人全用華為手機，哈哈！誰經濟實惠就選誰，這年頭誰還沒換過幾部手機呀，等到百姓能五六年換一輛車的時候，就是大眾的死期。豐田和大眾比較：一臺車近3萬個零配件的匹配，一個是本企業壟斷或子公司的世界級品牌供應；一個是全球統購配件；誰的機件匹配調教好？誰的耐用度高？不言而喻。

記得一次遊玩，開車爬山頂，四輛車一起爬，，分別是智跑，海馬，Passat，RAv4.30分鐘的山路直達山頂，每車都是5人，爬了一半時RAv4發動機高溫無力繼續爬行，無奈被迫停車路邊，車上人又擠到其餘3輛車繼續爬行直到山頂，事後朋友說以後再也不能買日本車了，RAv4爬山真的是掉鏈子

各有各的優點，行駛品質來說德系優於日系，可靠度來說日系優於德系，究其原因是設計理念以及國情文化所體現。先說日本，日本是一個講究精緻、匠人精神的國度做事細緻，產品精緻質量可靠，但是創造力不足沒有歐美人的勇於探索和創新精神，講究實用，日本的科技多在歐美的創新技術基礎上發展和改進，說得不好聽點就是拿來主義，這和中國、南韓等受儒家、佛教文化影響有一定關係。因此日系車技術上相對保守，保守就相對可靠，日系車講究實用很多設計只是剛好富裕度不高，日系車外觀、內飾、空間利用較討人喜歡，日系在城市道路操控靈活、反應迅速，但在高速上行駛就差點“穩重”，手動擋日系離合較輕，掛擋質感相對德繫有所欠缺，自動擋日系相對講究平順、油門在初段比較靈敏討巧。簡單說下德國，德華人是有創造精神的民族，德華人更多的追求品質效能，德系車在效能上勇於探索和追求，很多新技術都儘可能應用，德系車在動力、操控、行駛品質上非常優良，當然可靠性就相對日系有所不足，總之真真想買個好開的車肯定是德系，想買個買菜的車或者對駕駛沒什麼特別要求和喜好的日系是不錯的選擇，日系能夠贏得一定市場在價位上有一定優勢有關。