目前似乎只有國內的航空公司禁止在飛行中不關閉手機電源，不容許飛航模式。國外的航空公司都是容許用的。我坐美聯航，花16.99美元飛躍太平洋，全程上網。那個什麼不能上外網的說法是錯的。因為我是在飛機上看日本雅虎翻譯，然後用qq和單位溝通傳稿件的，網速相當快，下行大概有100多k

空姐辨別不了，只是提醒關機，飛行的時候關不關其實沒啥所謂，沒訊號，對飛機也沒啥影響，有飛機上還有WiFi呢。國外航班很多都不管這個，連安檢都查的很鬆，第一次坐的時候我還覺得像坐大巴，比國內火車安檢都松。

將手機調為飛航模式並不只是為了配合乘務員的工作，更重要的，它會方便我們自己的使用。當然，處於正常使用模式的手機也其實不會對飛機上的裝置裝置產生任何影響。

假設你的手機在飛機起飛時的電量滿格，如果你按照乘務人員的要求調到了飛航模式，會怎麼樣呢：

之後你正常使用它的時候你會發現這次的續航時間好像變持久了些；

· 如果你把它全程丟到了口袋裡壓根沒怎麼使用，那麼當飛機著陸的時候你會發現電量基本沒有減少。

還是假設你的手機在飛機起飛時的電量滿格，但這次你故意不配合乘務人員的指示，手機全程都未調到飛機模式，結果會不會不一樣呢：

· 如果你一直在使用它，你會看到電量在飛快減少；

· 如果你把它丟到了口袋，並沒有怎麼使用，但在飛機著陸時，你還是會發現手機電量所剩無幾，急需要找個地方趕快充電，否則隨時可能自動關機。

· 這個時候，你可能會有點抓狂，忍不住想要抽自己:“我怎麼這麼傻，為什麼沒調成飛航模式呢？唉！”

其實這很容易解釋。當人們乘坐飛機時，移動速度是極快的，這會導致我們的手機與之前的訊號發射塔之間的訊號傳送過程突然發生中斷，隨後，它便開始嘗試著連線其他的訊號發射塔，由於飛行速度一直很快，手機便會一直不停地啟動同途中各個發射塔間的訊號搭建，這樣只會讓手機的電量快速地被消耗掉。我可能闡述得不是很清楚，但大概意思就是這樣。

不用辨別是不是飛航模式，手機任何模式目前在中國民航飛機上都是禁止使用的，而且自從有手機的那一天起，手機在飛機就明令禁止使用，而且已經是老生常談的話題。絕大多數有點知識的人都明白的道理！可是偏偏就有那麼一撥人，明知道飛航模式是禁止的，還在飛機上偷摸使用，拿出來照個相，或者帶著耳機把手機藏起來聽音樂……機上安全演示錄影和乘務員廣播至少都有三次以上的提醒，都聾麼？都瞎麼？可還是依然不自覺的拿出來玩，讓他們關機的時候還理直氣壯的說“這是飛航模式！”或者直接按鎖屏鍵把手機放起來，都以為別人傻呢嗎？鎖屏就是關機啊？這就是我每天遇到的不要臉的旅客。所以建議民航總局儘快出臺規定，對這樣不要臉不自覺的旅客嚴懲不貸！

前兩天一個女婆娘老子看她長的挺漂亮，然後我看起來了電影，頭等艙哈，她睡覺，我還以為她手機關機了，因為我注意她半天，沒看叫她有關機的動作，但是飛機還沒落地，就差幾分鐘的時候，手機掏了出來耍微信。說實話真是厭惡這些人，自己作死不行，拉上一飛機的人。