上週五國際原油價格大跌近9%，如此跌幅也是 近年來罕見！可謂暴跌！而國際油價也創下三年來的最低，油價有如此跌幅，究其原因是有兩個：一個是疫情導致對全球經濟前景的擔憂！第二個是歐佩克和非歐佩克國家舉行的部長級會議未能就減產一事達成一致，導致當日油價暴跌。影響油價有三個大的因素：

1、美元價格對原油價格的影響

由於美元是國際結算貨幣 ，而石油是全球通用的工業物資，算得上是硬通貨 ，而石油的計價和結算是美元，所以美元漲了，那麼原油價格就跌，美元跌了，那麼原油價格就漲。這是一個蹺蹺板的關係。

2、全球經濟對原油價格的影響

全球經濟是關係到原油的需求數量的，全球經濟景氣向上，那麼作為工業血液的石油需求量自然就大了，但是如果全球經濟增長放緩，甚至低迷狀態，那麼對原油的需求量也會減少，而這次疫情帶來的恰恰是對全球經濟前景的擔憂。

中國是世界第二大經濟體，GDP佔全球的15%以上，2019年我們國家消耗的石油數量大概是六七億噸，而我們的石油對外依存度高達近70%，我們國家每年石油的消耗量佔全球消耗量的16%左右。是僅次於美國的第二大消費國。在中國經濟增速最快 的那十年 ，把全球的大宗商品價格都帶動起來了。這個就是需求帶來的影響。

3、產量對原油價格的影響

另一個影響就是替代品的產生，比如美國頁岩油，美國原本是消耗大國，也是進口大國，但是頁岩油發行之後，美國逆轉成為了出口國，這一下子就把油價搞得很難受。最大的消耗過都開始賣石油了，這個價格還怎麼漲。

原油價格下跌，影響最大的就是產油國，直接影響了出口，影響了創匯，影響了財政收入，當年油價高的時候，俄羅斯雄風四起！後來油價跌了，俄羅斯在經濟上總是有氣無力。

對於中國這樣的石油進口大國，國際油價跌了，對於我們是件好事，直接降低我們石油進口的成本，對 工業的下游都是降成本的好機會。

簡單來說，對老百姓的影響主要分為直接和間接兩個方面。直接影響就是短時間內，你的車加油一下子感覺是省了幾十塊的花銷。間接來看，有利於社會非食品類整體物價的降低，同樣的工資，購買力會有所上升。當然，再間接點來講，不太利於經濟的增長，三次間接影響後，或許你的收入也會下降。

受國際油價大幅下跌的影響，國內汽柴油價格也隨之大幅下調，創下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調1015元和975元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花40元。

對老百姓的有很大的影響，既有正面影響，也有負面影響。

正面影響

一、汽車油價下跌

國際油價下跌，必然會導致我們加的汽油價格下跌。這個影響已經顯現了，之前92號汽油要6.8元一升，現在只要6.3元一升，已經便宜了5毛錢了。

如果國際油價繼續下跌，那麼，國內的油價是和國際油價掛鉤的，也一定還會下降。

以後開車加油，可以省不少錢。

二、物價會下跌

油價對我們的影響，不僅只是我們加油便宜了這麼簡單。油價跌了，所有運輸車的油價都下跌，那麼運輸成本就下降了。

運輸成本下降，所有的產品都會聯動下降，這樣我們的生活物資成本都下降了。

負面影響

國際油價下跌，一個很重要的因素，就是世界經濟在放緩。現有的石油需求少了，或者將來的需求預期少了，所以會導致石油價格下跌。

經濟放緩，意味著經濟不好，生意不好做，很多工廠會倒閉，公司也會破產。那麼，就會有很多人會失業，失業後就沒有經濟收入。

沒有經濟收入，會導致消費減少，這會進一步加劇經濟下滑，導致更多的工廠倒閉破產。

這是目前我所能想到的影響，負面影響不一定會發生，看石油價格下跌週期有多長。如果週期很長，經濟危機發生，就會觸發。

打個最簡單的比方，原來我們的92汽油價格曾達到過8元/升，現在價格是6.3元/升左右，一輛汽車的平均油箱容積為60升，原來加滿一箱油需要花費480元，現在只需要378元，降幅為102元，成本較原來節約了21%左右。當然，進口油價下跌，會使很多行業的生產成本降低，相關商品價格也會下降，這樣有利於刺激國民消費。

國際油價暴跌，對老百姓的影響暫時不會太大。

一方面，作為全球最大的石油進口國，油價下跌有助於顯著的降低工業上的成本。原油，作為工業的血脈，有著舉足輕重的作用。在日常生活中，我們用到的大多數化工用品，都和原油有關。生產企業成本下降後，會顯著提升產品的利潤，但實際的商品端的價格卻不會出現大幅的下降。

另一方面，油價大跌，其實是對經濟未來不確定性的反應。如果需求不景氣，實體經濟就很難有所作為，失業率一定程度還會上升。所以，油價暴跌某種程度上並不是實體經濟的重大利好，而對老百姓來說可能是弊大於利。

當然，此次的石油價格危機，幕後的大BOSS（沙特和俄羅斯）還是比較一致的。最受傷的，恐怕就是美國的頁岩油了。不管如何，短期的油價下跌，確實顯著的降低了加油的成本，這對老百姓而言算是比較實惠的事情了。

最直接的，開車人士們，燃油價格肯定會大幅下降，汽車、航空等運輸行業成本將下降。當然，中國油價下調有一個40美元下限。即跌破40美元就跟我們沒啥關係了。

其二所有塑膠、化妝品、服裝等日化相關行業，原材料成本都將下降。

成本下降不是好事麼？是的，成本下降在正常時候是好事，但是如此幅度下降，就不是好事了。你知道當商家都開始打價格戰的時候，意味著商品供過於求，需求不旺啊。而原油是萬物之王，原油不景氣，說明大部分大宗都要不景氣啊。不景氣跡象出來，經濟是要通縮啊。沒聽懂，就是要大蕭條、經濟危機啊。聽懂了吧。

所以，我們現在不要傻乎乎地去竊喜油價又要下調了，而是要做好全球經濟大機率衰退，經濟通縮，經濟危機的準備了。全球股市和原油大幅下跌，債券和黃金等避險資產開始暴漲。

不管是富豪還是老百姓，此時最重要的是做到現金為王，千萬不要貿然進行投資，特別是槓桿投資。對於華人來說，普通家庭最大的槓桿投資就是房子。很多人之前還擔心通脹，其實通脹不用害怕，真正需要擔心的是通縮，就是全球經濟不景氣，你想想經濟不好，企業不景氣，工資收入下降甚至裁員，能不影響你嗎？

石油大跌深層次原因是經濟下滑，需求減少引起的。對於老百姓影響有利有弊。

有利的方面:私家車用油便宜了，減少開支，有利於滿足其它消費;油價下降，旅行出遊飛機票價格下降，能減少開支;一些生活用品加工環節需要原油，導致出廠價格下降，降低百姓消費。

不利方面:原油價格下跌，是需求端減少，本質是經濟下滑造成的，經濟下滑勢必會導致很多企業經營困難，從而影響百姓就業，最後影響百姓收入。

對老百姓的影響還是顯而易見的。最明顯的就是在開車的成本上節省了一大塊，按百公里耗油十升來算，開100km路程可以省30到50元。再一個就是坐飛機的飛機票有可能會降低，如果航空公司為了吸引乘客，會適當的下調機票的價格。另外其他各行各業也有許多用到石油的地方，比如農業機械，工程機械。整體上來說會降低社會方方面面的成本。因此帶來價格的總體平穩或略有下降。

國際油價大跌對老百姓最直接的就是油價下降。

今天剛剛宣佈汽油價格下降近0.8元。

但是，由於中國油價的特殊限制，國際油價低於40美元每桶後，國內油價不會再進行調整。

另外，由於原油價格下降，很多以原油為原材料的行業成本下降，會影響到一些產品的價格。

石油崩盤對於普通百姓影響不大，很多工業都與石油息息相關，反而是工業成本降低了，物價通脹將會暫緩，有利於普通百姓，而相對來講會導致很多的石油開發企業難以生存，也不利於長期穩定發展

沒有什麼影響

傳導到微觀經濟，時間上半年以上

原材料價格下降但人工成本上漲抵消了市場預期

國際油價持續下跌，各種工業品價格都會下滑，企業效益減少，員工工資降低，消費水平下降，社會陷入通貨緊縮。所以，要採取合理的定價機制。

石油價暴跌，反應了全球經濟的衰退，從宏觀上說，與老百姓的生活是息息相關的，對外貿易減少，導致訂單和就業崗位減少，老百姓收入也會減少，就會導致整個消費市場的持續疲軟，

油價下跌？

可以給愛車來個95號改善一下生活了

對於依託石油的化工產業是個機會就是採油企業怕是要疼一下

不知道行業工人的薪資幾家歡喜幾家愁

但是

油價跌成這樣還要啥新能源要啥特斯拉

嶄新的電動車

它突然就不香了啊

油價下跌直接利好中國，中國是原油進口大國。油價便宜對我們各行各業的成本起著關鍵作用。有訊息稱國際原油達到二十美元一桶中國GDP將上升零點一五個百分點，天大的利好。

油價下跌是有人歡喜有人憂。開小車的歡喜，但是油價下跌產生一系列的連鎖反應會引發失業率的上升。所以說油價下跌不一定完全就是好事。

這個問題有點大，實惠的 是油價降了開車費用低了。再高一點估計世界經濟萎縮後老百姓想做個小買賣估計就難了，錢就更難掙了

如果單一的去看油價下跌這個問題，對老百姓最直接的影響就是汽車加油會便宜一些，但是這都是比較膚淺層面的。石油如果崩盤，實際上對應的是全球性的金融危機的來臨，因為石油是和大部分工業品需求掛鉤的，供需關係決定了，只有當全球工業品需求降低時候，石油才有大幅跌價(比如這次疫情全球爆發，就是擔憂全球需求降低)，當全球經濟一片繁榮，大家都能掙錢花錢時候，對工業品的需求也就是相對旺盛的，那麼石油必定是漲價的。所以，從這個線上傳導到老百姓身上就是意味著你的消費能力會降低，當人們需求都降低時候，那麼就會生意難做，掙錢會更加困難。

老百姓最直接的是加油便宜了，間接的可以帶動化工行業的原料降低，我們會體會到塑膠製品，化纖製品，各種物品不同程度的下降。