在中國以穩定為主，不管什麼都不會出現太大的足以影響民生的波動。油價下跌，對大部分人影響不大，無非是開車族省一點油錢 。

無論做任何事情，都應遵循實事求是的原則，尤其當前疫情蔓延世界各國之時，日本政府、國際奧委會，更應從人權出發、為維護全人類健康為目的，大可不必固執己見“按步就班”召開東京奧運會。

國際油價下跌，不等於國內油價大跌，記得國際油價1百4十美元一桶時，國內92號汽油6元多，現在油價40美元一桶，我們的油價也是快6元了，所以老百姓沒有體會到油價下跌帶來的福利！

單從石油直接對百姓的影響來看，影響是有限，甚至從消費的角度來說是利好。

但是，石頭價格大跌對企業影響嚴重，尤其對石化企業。

如近日的情況來說，很多人不理解為什麼油價跌了，企業日子反而不好過？

是因為暴跌的油價雖然降低了原料成本，但是，行業內是普降的，那麼你的銷售價格也同樣會降，再疊加市場需求的降低，企業利潤會被擠壓。

而本次又有所不同，疫情和油價大跌給美國石化企業雙重致命打擊。美國石油主要是頁岩油，成本很高，經過近幾年的不斷提升技術，美國已經從石油進口國變成了石頭出口國，但成本仍然在30美元每桶左右。

本次沙特與俄羅斯或許也有借疫情打壓美國頁岩油的意圖在。而美國石化企業的債務近萬億，且這些美國石化企業在美國股市中佔比很大，外加歐美經濟已經處於經濟衰退邊緣，本次疫情和油價成了雪崩前的最後一片雪花。所以近日大家不停見證歷史，美股不停大跌。

而如果美股崩盤則會將金融風險向實體經濟傳導，經濟進入衰退甚至蕭條，對百姓的影響也是影響就業率，和社會福利無法得到保障。近期相信大家已經不斷看到一些頭部大公司在裁員了，那小企業情況只會更糟。

綜上，石油下跌從單因素來看影響不大，甚至加油還可以節省幾塊錢。但需要結合當下經濟環境來綜合判斷影響，給百姓的影響主要是透過金融市場傳導到實體上，從而導致很多人失業。

如果僅對老百姓的話，當然是有車一族的福利了。可能也會催生之前因油價高昂而放棄兼職做滴滴或者順風車的有車族重新考慮進入到這個兼職圈子裡來，因為最大的開車成本還是汽油價格的高低，如果油價降低，對老百姓的影響不會很直接，但是會間接的影響。疫情期間，提倡大家儘量避免乘坐公共交能出行，那麼計程車、快車的使用頻率就會比平時高一些，當然除了非必須外，儘量少去人員較集中的地方久留。