都是胡扯，我想 我想問一下你們 你們真的開過中國產的汽車。沒開中國產的汽車就請你們閉嘴。我買的是中國產奇瑞汽車。現在已經開了六年8萬公里除了正常的保養，根本沒有修過汽車。根本沒有出過大小毛病。順便說一下，我是新疆奎屯市的人。

扯談！這種說法，放在十年前倒有可能，但也未必。特別是近幾年，自主品牌進步相當大，一是技術進步了，二是用的是國外優質自動化生產線，三是用料方面更注重。反觀合資中國產車，從這兩三年的投訴排行榜上來看，往往前十名投訴量及比率最高的卻是合資車型，自主車型卻較少。

其實買車最重要的就是發動機和底盤不壞，其他都是小問題。國際一線BBA開久了一樣有問題，像寶馬奧迪燒機油，這個問題是一直都存在的。但是買的人就是多。其實對比下很多品牌，一樣很好的車，就是品牌沒那麼大，價格就是會便宜些。買車，個人人為，適合自己的能力，注重發動機，變速箱和底盤。這三個比較重要點。第一輛車開個5-6年也會換的，所以不要想那麼多。

不見得，首先這個和開車者的習慣有關，假設在條件同樣的情況下，現在的中國產車並不一定會出現樓主所說的問題，但是隻要是機械就沒有不可能出現問題的，只不過有個相對可能性，而在相對情況下中國產車的問題並不會比合資車多多少，現在的中國產車今非昔比，技術、做工、品控都在進步，都在向國外品牌看齊，另外就國內的情況很多車都開個五六年就會換車，並不會向國外一開就是十幾二十年，在這個時間段內中國產車絕對可以放心，另外中國產車的安全配置是合資車無法比擬的，而對於安全配置我覺得很有必要。

大毛病肯定沒有，主要是易損件的壽命比較短，例如橡膠件，塑膠件，密封條，減震器，電器原件的壽命真不如合資車的長，畢竟價位在那放著，還得保持利潤，採購的東西肯定次一點，再有就是塑膠件和鈑金件的裝配不好，開一段時間後異響多，這個也是因為自主車在管理，人員培訓，機器裝置上投入的少的原因。車這個東西還真是一份價格一分貨，價位相差五萬，差距就非常大，自主車的路還很長，從主機技術到裝配技術乃至車輛調教還有很多要向國外知名大廠學習，隨著時間推移，會慢慢改善的。

那是扯淡。你說十幾年前還可能，現在早已今非昔比了。三大件這些都是有保障的。如他們所說，都是心裡作用在作怪。好比我公司的f3，計程車出勤率還是比家用高得多吧？三年下來二十萬公里發動機基本沒啥大問題

不一定，現在的中國產車質量已經提升了不少。但是舉個例子，07年的中華現在天天修，00年的桑塔納相對來說毛病卻沒有多少。以前的話，不推薦，現在看個人喜好。中國產suv很不錯！

我想應該不會。總體來講小毛病肯定會有，但與合資在質量差距正在縮小，我對中國產車有信心。雖然前三輛車都是合資車，但以後再換車會考慮中國產車，一是中國產車質量進步有目共睹，二是購車觀念有所轉變，會更多考慮價效比，實用性強的汽車，而不會過多考慮別人的眼光。總之，希望自主品牌越來越好，不要辜負華人的期待。

我家第一輛車是號稱最便宜的奇瑞QQ308,說實在的，這車做工相當差，但是！雖然到處響，隔音差，到今年整整七年，從沒換過零件。。也沒什麼大毛病，除了易損件。刮刮碰碰多少次了，傷痕累累，都懶得修了，還是嗷嗷的跑著。我單位科裡，三輛長城SUV，也沒見誰去修車。我家第二輛是美國鬼子的純進口車，jeepCompass，2014款，做工比現在好點的中國產車差的不是一點半點，五萬公里，異響嚴重，大燈開關壞了，一個735塊，不是錢的事，QQ還沒換過這麼大的零件呢！這幾年中國產車發展的很好，我相信，用不了十年，中國產車就會像當年家電行業一樣，把國外的牌子打壓下去。現在的中國產手機就是很好的例子，雖然很多技術仍然是國外的，但是一旦崛起，誰也擋不住。

有皮尺是第一進步，學習好的，也可以叫穿別人的鞋，讓它無路可走。加強內在，作工精細，乃第二垮越。科學理念，人性設計便是進步，自主創新，獨豎一幟即可成功！車與人的結合，在車在人，一新車交給一二貨駕馭，可能車毀人亡在瞬間，懂則行之！不可千篇一律，中國的天會籃的！

我家09年買了輛比亞迪f0到現在已經行駛了50萬3千公里了除了換一個雨刮電機外其他的都是正常保養。我認為中國產車除了接縫各小問題和中控異響外其餘的都還可以。車是人為操控的，再好的車你不用心開，不用心保養都會影響壽命的。

噢。看看我的風雲2"跑了快六年了，異響沒有，減震很差。廠家召回換了油箱碳罐，去了好多地方，包括318。從沒丟我在路上。難道它不是中國產車。最近把給老婆買了兩年多的自動福特賣了，繼續開我的風雲2

我的中華駿捷，07年買的，目前十年了，換過車窗升降器，換過擺臂，換過啟動馬達，不過這些都正常，年限長了，有些東西也的確該換了，目前中控，a柱，偶爾有異響其他沒啥大毛病，這車底盤紮實，懸掛優秀，曾經跑到180，車身穩的很，沒有發飄的感覺，有些東西人云亦云，中國產這些年的質量上來了，同樣的價格，中國產比合資厚道的多，準備管吉利博越！！

師傅診斷結果：我的吉利遠景汽車質量和合資車沒什麼差別，六年十萬公里三大總成都經受住了考驗，連電瓶和車燈泡都是原裝的。除了小擦碰補漆和個別易損件更換外，沒有修理過。底盤堅實程度和日產新車有得一拼。1.8升百公里油耗7升多一點。轉彎指向、起步加速堪比中級車。

真心不會出現什麼問題，我的中華尊馳06年買的，13年四月跑了42萬，除正常保養沒動過啥地方，最快直接爆表，氣死那些*6Accord啥地。我相信中國產，請大家也要對中國產有信心，支援民族產業！

合資車也屬於中國產車，除非你買的是純進口車。合資車和中國產車的配件都是國內企業中採購的，很多人說中國產車底盤三大件不如合資車，我想說的是，咱們中國也就近兩年才自主研發發動機，之前的中國產車也用的是三菱的發動機，我實在不好噴什麼的。因為中國產車自吉利自由艦，奇瑞QQ等低價車出來後，大眾下意識裡就有種中國產即廉價的感覺。在這個愛面子的國家，都把叩著洋帽子的物品當做有錢，有身份的象徵。有多少人買車為了實用，都是為了面子，花十幾萬買輛中國產頂配和花十幾萬買輛品牌的低配，至少在品牌的面子上佔了優勢，但又不想別人說自己是傻子冤大頭，就只能到處說中國產垃圾了。

看到這個問題我想說的是不同時期答案也是不同的，如果十年前答案是肯定的：如果五年前，那要看運氣，個別品牌還是不錯的：現在的部分中國產車已經不比韓系差了，象吉利，觀治，啟程，奇瑞，相信再過五年就能達到大部分合資的水準。當然不排除個別廠家或個別車型問題比較多，但是不代表主流中國產車。

合資車用不了兩叄年就會出現斷軸，燒機油，車身異響，油門失控，剎車失靈，離合器不分離，分離不徹底，離合器打滑，變速器掛不進檔，檔位錯亂，半軸拆斷，最要命的是車輛自燃，然後打不開車門，車窗搖不下來。

2年中華V3，雨刮器壞了3回。電機都換了都時不時出問題。B柱變形一直沒修好。小裝飾件脫落，塑膠板噴漆脫落，表面硬化膜脫落。開關表面噴漆裝配原因劃傷。當初為了支援中國產，結果坑了。跑是能跑，2年開始散架了！

這個問題其實已經不是什麼新鮮事了，但總是一石激起千層浪，現在車市個人認為較為複雜，充斥著各種品牌，我第一輛車就是想買廣汽傳旗（只是銷售太坑爹，此處省略一萬字）。

從宏觀上來講，故障率比合資要高一點點，現在指數不知道，2014車輛可靠研究性中所有品牌沒有自主車進入平圴線中。

對於問題的另一角度來說，個人觀點，比對要有層次和公平性，同一價位（有些也會涉及到同一定位）來比對，合資一樣有問題，Sagitar、Encore斷抽、Excelle召回事件等等，中國產自主車現在是正處發展成熟期（不含山寨類）

其特點，定位定價相對深入基層，現我農村老家很多人都買了車，60％都是中國產車（大中城市裡也有很多中國產車注流），我老9的F3硬是開了6年多了，我過年回家也開去逛圈，沒得說，硬朗的很！小毛病肯定是有。自主車很多平民價配置高些，合資大眾的據我瞭解是較為不地道的，如自主車、別克、大眾，同定位同價期間，大眾配置是很不厚道的。

個人觀點，請多指教！