今年火車票難買，1廠裡都是集中那個時候放假，需要回家的人太多了。2火車開動的車次太少了，每次放票都被秒光了。3有好多人都不是在12306APP上買的票。12306官網宣佈其它加速搶票是搶不到票的，要時實關注新聞。

春運期間的人流量本身巨大，然後再加上鐵路運輸量供應不足。從而導致了很多人第一時間無法買到票，必須最終經過千辛萬苦才買到票。我認為出現這種情況主要有三個原因：

　　1.火車團體票

　　春運開啟前鐵路局都會發出預訂團體票的方案跟時間。比如廣鐵集團規定：用工人數達到30人以上的企業跟5人以上的自組團可以申報團體票。這時候很多企業就會根據自己的放假時間，而去給員工們集體訂票。這些票的出發日期都是能夠確定下來的，都是一人一票，而且都是有座位的，有條件的訂臥鋪都是可以的。因為團體票具有優先選擇權，一旦訂好了也不會再退票了。不在上述兩個情況下的人就得靠自己的本事跟能力去搶票了，而且搶到的票大部分也都是站票，顯然給人一種不公平競爭的感覺。

　2.個人屯票

　　這個問題也許有人還不太明白什麼意思！意思就是有些人因為不確定自己具體哪一天回家，由於為了保險起見搶了好幾張不同日期的車票。車票拿在手裡一時半會不會退，只有等到真正能確定回家的準確日期後才會把多餘的票退出去。這時候那些買了候補車票的人，就有可能買到票了。大家試想一下，這樣做的人多了，給人的感覺就是票去哪裡了。看似票賣完了，其實是一人買了兩張票甚至三張票。就會導致還有一半的人不能第一時間買到票，只能靠別人退票以後，才有撿漏的機會。

3.鐵路運力本身的問題

　　春運期間除了圖定列車以外，通常都會增加很多的臨客，但是基本上投放在出行需求量很大的熱門線路上。為了保障大多數的利益，只能犧牲少部分人的利益了，無奈中帶點殘酷。還有一個很重要的原因就是：很多地方都取消了長途客車，導致公路客運方面無法幫忙分流。而原來坐長途客運的那些人流全部來到了鐵路方面，所以感覺今年鐵路的票源非常緊張。大家覺得還有哪些原因，方便的話可以一起交流，交流。

今年票有多難買，鄰居發動左鄰右舍，親朋好友為在外的兒子買一張票而買不到那幾就知道今年票有多難買了。

為什麼？客運量就那麼大【鐵路部門預計傳送旅客30億人次】票就那麼多

春運期間，探親、務工人員返鄉、大學生放寒假都疊加在一起，促成了春運期間的出行高峰。

主要原因就是惡意搶票；惡意搶票每年都是避免免不了的，

票的發行也是階段性的，不是一次全釋出，所以你要時刻關注票務系統。其實票是夠用的，再加上現在高鐵車次的增加，足夠每個人來回好幾趟，票緊張除了屯票原因，再有就是過節集中購買也有一定關係。

這裡只能祝大家有好運，能撿到漏，搶到票了

為什麼今年的火車票那麼難買？幾個平臺全開加速包依舊沒買到？

一、中國的人口比較多，鐵路里程比較短：　　

現在中國有將近15億人口，目前鐵路的里程將近有10萬公里，人均才0.000067公里。而美國目前鐵路的里程將近有23萬公里（部分拆除前有45萬公里），美華人口將近3.2億，所以美國的人均有0.00072公里，中美兩國鐵路人員運輸能力，人均差距是10.73倍。　　

由此可見中國目前是人口多，鐵路里程相對來說比較少，依據美國的鐵路里程和人口的比例計算，中國至少需要100萬里程的鐵路才能使中國的人口運輸不至於緊張。其實按照人均滿座來說有50萬公里的鐵路應該就能緩解人口運輸的緊張。所以中國的人口多鐵路里程短，是造成一票難求的一個原因。　　

二、中國的外出打工或做生意的人比較多。　　

中國是一個農業大國，改革開放的時候（1978年左右）中國城市人口和農村人口的比例將近1：3，也就是城市人口有3億多，農村的人口有9億多。但目前有很大的改變，城市人口和農村人口的比例將近1：1，也就是城市人口有7億多，農村的人口有7億多。所有由於改革開放的浪潮，使得中國百分之八十以上的人都是處於背井離鄉的狀態。大量的農村人拼命的擠進大城市等原因，造成現在百分之八十以上的人現在居住的城市都不是父母兄弟姐妹居住的地方，所以造成節假日回鄉的人口居高不下。中國的外出打工或做生意的人比較多是造成一票難求的另一原因。　　

三、鐵路系統內部的原因：　　

在開始說了自己今年購票的經過，現在我想說說其他人為的一票難求的原因。現在鐵道部實行了，火車站、代購點、網購、電話等幾種正規的售票途徑。現在是車站、代購點實行提前八天購票的制度，早晨九點開售第八天的票。網購、電話購票是提前十二天預訂。但有人擔心會不會出現票在網上被訂購完，造成在車站買不到票的情形。其實按照原理來說是不會出現的，因為各種購票方式，或是不同的購票點都會有不同比例的票數分攤。但為什麼會出現我開始說的這種情況，這是因為鐵路系統內，有些腐敗的現象。說個例子：我一同學，今年國慶要回家，去了3趟火車站都沒買著車票。結果託一朋友（鐵路部門有親切）卻在當天拿到了第二天的車票（提前10天沒買到票的情況下）。由此可見有許多的車票都被鐵路部門內部的人員囤積了，這些囤積的車票他們透過一些途徑高價的賣出，如賣給熟悉的票販子，或者給一些關係戶預留。就這樣有大量的車票被鐵路部門內部的有關人員截留，所以會出現一些這樣的情況：臨近乘車日時，你去購買臨近幾日的票可能就能買到，這些票一般都是囤積沒賣出去的票，也會有一兩張退票（機率很小）。

每年都難買，並不是今年就特別難買，你覺得難是因為你沒有買到。

其實，隨著國家鐵路線調整和不斷提速，中國鐵路網的運載能力是在不斷提升的，從總體趨勢來看，買票難度在下降。

但在春運期間，由於客流量太大，還是會出現搶票難的情況，不過往年搶不到票回不了家的情況已經很少，再怎麼難還是能買到站票或者轉車的。

作為每年都能搶到票的人，給你傳授一些經驗吧。

在正常情況下，你沒有買到票，有幾個原因:

第一，方法不對，這是主要原因，比你用不用錢去加速的影響還要大。

一般情況，在發售火車票時，按照經濟的原則，肯定優先發售全票！你如果買短途、半程，肯定搶不過全程的，如果不介意多給錢的話，在預定時就買全程，一般是能搶到的。

另外，一定要候補其他車次，少買或者多買幾站，如果實在緊張，站票也是可以考慮的，這樣搶票軟體給你搶票時成功率更大。

第二，12306開通了候補功能，你如果不去候補，即便開再多加速包，在所有平臺上去下單也是沒有價值的。

第三，不同軟體的能力有差異，有個平臺的VIP通道就比其他平臺開加速包還要厲害得多，反正我每次都能搶到，還是臥鋪。

第四，同樣情況下，預約時間越早越好。

第五，考慮轉車，方法同上四個，你大多時候也得搶，不過，經過一些大站，比如武漢、南京、鄭州等，這些城市的車次特別多，可以作為轉車的中轉點。