還在騎車的時候看到別人開車感覺好快，好拉風。然後自己學駕照，忍不住的想碰教練車，就覺得自己可以試試（其實我先買的車再去考的駕照，已經可以開了，不過無論是拐彎還是倒車速度都很快），自己一定能透過，等到拿到駕照，迫不及待自己開著車跑來跑去，真真正正的開上車也沒覺得怎麼樣，停車太麻煩，去市區寧願公交或者電瓶車。不過我拿到駕照開始有了輕微的路怒症，有時候控制不住就會罵人爆粗口，那幫騎電瓶車的太沒素質，不知道我騎電瓶車的時候是不是也被別的司機罵？！

開車的時候，別人開得比我快的是二B，沒我快的是傻B，亂串亂停的是蠢B，駕照絕對是買來的。。。騎電單車的都是沒一點交規概念的人，有點縫就鑽，騎車速度居然能比我快！！！行人更沒交規概念，除了怕電單車撞，過馬路居然不看車！！！

騎電單車的時候，開車的基本上是蠢B...基本上是買的證，都不會交規的。。。行人一般都是讓著我的。。。

走路的時候，電單車最可惡，一點交規都不懂，想怎麼走就怎麼走。。。開車的基本上是買的證，都不懂交規的。。。

(本人小汽車一輛，電單車一輛，十八速賽車一輛)

同其他不開車是罵司機，開車時罵行人的人相反，我司機和行人的雙重身份使我能更好地作為司機開車和作為行人走路。

道德層面的話不再贅述，免得有人說我自吹自擂，著重說說技術層面。舉個例子，作為行人的時候，過馬路，因為自己開車，我知道路上跑的車離我的距離意味著什麼，多遠我可以放心過，而多遠司機可能剎不住車會影響到我，保證了我的安全。

同樣，開車的時候也一樣，有著平時行人過馬路的經驗，我可以知道什麼時候該加速衝，什麼時候該減速等。

最後，多說一句，寧等三分，不搶一秒確實是個真理，不管是對行人，還是對司機，都有好處，都該遵守。

不開車人心想，小樣!你還敢撞我呀？就是不讓你怎麼樣？開車心想，媽的巴子，這傢伙頭腦有病、不怕死、在路上橫行，一點兒交通規則都不懂。

我由路人變開車人，現在懂得過路口，特別紅綠燈時人沒過完，會停下讓人過去再走，當然也反感那些闖紅燈的，因為有時沒注意到突然出來的人，真的剎車很困難，所以希望有車沒車都注意多讓讓，讓讓都平安

不知道什麼區別，反正剛領證開車膽大包天，開到目的地還問別人我開得慢嗎！後面越開車越害怕，越是小心，凡是有點危險，不是絕對安全的路況，絕對不敢飆車，哪怕停車下去觀察！現在開報廢了一架5年的大車，一架小車！從沒有出過事，既沒有撞過別人，也沒有被別人撞，一路平平安安，希望一輩子如此

開車之前一個觀點：來呀，你又不敢撞我！誰怕誰！

開車之後一個觀點：感恩以前沒有被撞死！

有同感的童鞋請贊！

實習期。現在開車2個多月。一般不怎麼開快車，有時會停車讓人行道的人，因為我是行人的時候，很多車都和公交車一樣讓我。遇上騎電車的，也放慢一點，因為他們很多沒有後視鏡的，雖然我騎的電車有。而且，一般都是很快就回他們的路上去騎了，不會怎麼阻礙到我。總之，目前都很和諧，畢竟大家的生命都很重要，沒仇沒怨的對吧。要說路怒，可能也會有一點，就是有的相當於8車道的路口左轉彎要等很久，最後發現是加塞，直行的車道里擠過來要左轉。很氣的，平時4分鐘能過的路口，變成12分鐘才過得去，你排過去的時候還看看旁邊一輛輛車從直行道插過來。。。後來，有次直行走錯左轉車道，前面的車不走，我打燈打了好一段時間也沒敢打方向盤出去，因為後面的車看綠燈都加油跟過去，最後，有輛寶馬523停下來等我先過，趕緊變道趁綠燈走，很感激他。然後，也開始能體諒那些人，畢竟，這些車都以為這麼寬的車道，預設最左2條左轉道沒什麼問題，可是，最前面就有一輛車是以為直行道。。。。只能說“發生這樣的事情，大家都不想的”。

以前不會開車時，我總是以行人思維去看待開車的司機，自從拿了駕照，現在走在路上，總會為開車的人著想，能讓則讓，儘量讓司機方便，也許我把別人都當成像我一樣的菜鳥了，哈哈。

沒車之前:步行和騎腳踏車的時候覺得開車的太霸道，佔完主路佔輔路，不管什麼情況就猛按喇叭；坐公交的時候，看著公交車被私家車佔道不能正常行駛，新手車猛探頭，公交車一會一個急剎車，一會一個急拐彎，心裡那個恨啊。開車之後:我能理解那些步行和公交司機，喇叭一般不會對著行人按，減速等到對方注意到你的車。（我想不會因為按喇叭嚇到他），出路口和併線的時候讓公交車先過，畢竟裡邊有老人孕婦小孩，少讓公交急剎車。

有車之後偶爾步行，騎車時，儘量不去主路不走路中間，儘量走人行橫道。下雨的時候開慢點，不要濺起水給路人。互相理解

寧等十分不搶一秒。過馬路慢點，多等等，不過的時候走快點。

我開車的時候只要行人遵守交通規則我就會禮讓，或者他們擋我路我不會發脾氣。電瓶車摩托車腳踏車那種奇葩就不說了。說多了都是氣，說昨晚吧，我倒車掉頭，我當是速度比較慢，車頭距離人行道臺階只有五十公分，兩邊車因為我掉頭停下來等待，所以我想盡量快點掉頭，但是速度不快，剛起步一瞬間一輛電瓶車衝出來，我根本就沒看到，不過本能就剎車剎住了，就那一點距離，他都衝過去，這種玩意不是自己作死是什麼？所以對待電瓶車之類的小型機動車我都是不爽的態度，（在中國所以電瓶車都是超標的屬於機動車）所以，開車我不罵行人，罵電瓶車摩托車之類的。不開車我除了行人全都罵！當是都是在心裡鄙視。不會破口大罵。

不會開車的時候，認為開車的不敢撞自己，感覺撞不到自己。開上車了，確定是不敢撞，但是確實能撞上呀。畢竟人會分神，車有反應滯後，剎車有減速距離，這些加到一起就能撞上了。現在很為自己過去走路、騎車隨意違章的行為後怕。我開車裡程有三十萬公里了，給行人和騎車的人說句心裡話，千萬別把自己的生命安全賭注壓在開車司機和機動車的反應上，你贏了無非是幾秒幾十秒鐘的時間，你輸了就會是一生的終結。

本人A2司機，開貨車時，路口提前減速，車多人囊的地方更要打起精神，生怕從哪裡鑽出個二大爺來給我個措手不及。不跟小車斗氣，不跟行人、腳踏車、電車、摩托車特別是新興的電動轎車一般見識，他們不守交規我惹不起躲著走。開小車時，合理控制車速，不盲目超車，不急剎車，不跟大貨車，不和大貨車並排走，特別是在大貨車外邊走更危險，車速60以下可一手握方向盤，60以上特別在高速上時從不敢一隻手握方向盤。走路時，儘量遵守交規，十字路口哪怕是綠燈了也要左右看好了我才過來，自己開過車，知道開車的心裡看見行人亂穿馬路生氣，咱不找罵。

開過車的人，騎腳踏車和走路特別小心，因為他們知道汽車撞人只是在一瞬間。不會開車的，走路騎車膽特別大，心想他敢撞我麼？尤其是傍晚，汽車的大燈雪亮，沒開過車的以為你看的很清，其實開過車的人都知道傍晚視野一點也不好，夜晚路邊騎腳踏車的和走路的在會車時候，基本就看不到！

一個開車的人會非常注意交通安全，有事故主動預判，安全預測，規避意識，也有被動安全預測，合理規避。所以開車習慣主動用油門掌控車速，剎車用的少，主動讓行，燈光先行，確認安全，然後才是速度。

自從開車以後，平時不開車，更加註意規則，走紅綠燈人行橫道，體諒開車的不容易，主動規避，不亂穿馬路，特別是雨天，晚上，同時開電瓶車也更注意交通安全，也和開車一樣注意燈光訊號，晚上電瓶車一定要注意開啟燈光，讓別人能醒目的提前看到，規避。

開車多了，自然也會有很多的思考，比如：安全。交通工具的使用本來是為了提高交通效率，做事的效率，卻常常因為太追求速度和時間，事與願違，欲速而不達。理財也是如此，我們常常因為太追求收益，而忘記了風險，結果血本無歸。同樣為了賺錢，我們急功近利，違法亂紀，結果惹來牢獄之災。這些都是因為我們沒有法律規則的約束，沒有風險的意識，一個不能掌控自己慾望的人就想一輛失控的汽車，或者一個沒有交通安全意識的駕駛員，出事是早晚的事，害人害己。

成為一個優秀的駕駛員除來風險意識，更要有交通路徑的規劃最佳化，更要有成本核算，有時打車搭車乘車可能更好的達成。這是一個行人思維所不具有的。更重要的是有了車可以拓展一個人的活動空間，就像網路拓展了一個人的接觸空間，有了更多的可能性，但也因為資訊的多樣性，可能性，干擾了我們的目標和選擇，容易走錯路，或者迷失方向，這是我們要規避的。

路可能很多，但適合每個人的路可能只有幾條，安全高效。

不開車是見到汽車不知道怕，騎腳踏車時主要看前方，拐彎時候才回頭看後面，有一個縫也爭取過去，不管離車近不近，看見車了經常從前面繞。開車之後膽子變小，左顧右盼，全方位觀察，儘量遠離行人，可過可不過時就不過。最明顯的是，長期開車，偶爾騎一回腳踏車，總是不由自主的想要看後視鏡，看見車了從後邊繞，有縫不鑽。總之，開車之前傻大膽，不知自己的命在別人腳下，開車之後越來越謹慎，深知自己的命有時候由不得自己。經常會想，如果讓所有的人都考一本駕照，路上行人的安全意識會提高很多，行人交通違法會少很多。

學開車前過馬路，馬路好像是自家的，認為怕什麼，車又不敢軋我。開了私家車後，馬路才是公路，左顧右盼，先讓車行後透過，比竟剎車有失靈時，人有走神錯判處。

最大的區別，騎電車遵守交通規則了，走路看紅燈了。想去哪，先想好有停車泊位沒有。每天按時起床了，怕貼條！晚上回家早了，回去晚，找不到車位。

不會開車的人對馬路上潛在危險不是太懂，過馬路時認為飛馳而來的車一定會剎住的，因為司機不敢撞人，所以他們如果闖紅燈不用看汽車，他們認為到處亂鑽的電動車對他們威脅比汽車更大。會開車的在馬路上會習慣性地預判，絕不會把自己的安全放在別人腳下，不玩鬼探頭，普遍遵守交通規則，即使闖紅燈也是看了四周的車況確保自己是安全的才闖。

17年駕齡、8年電驢、36年行人的交通經驗告訴我，年輕的時候，開車是很嫌棄電驢無視規則搶行闖紅燈橫衝直撞的，騎電驢的時候是很憤怒汽車晃晃悠悠擠佔腳踏車道還不給腳踏車留點縫的，走路的時候既煩機動車橫七豎八停的走路必須七拐八繞躲開它們，又煩電驢在人行道上跑來跑去。後來知道了開車走輔路或者路邊停車必須給行人和腳踏車留出足夠寬的安全通道，騎車的時候儘量在腳踏車道里走，不要去機動車道自己找死，走路的時候紅燈停綠燈行，不要給通行方向的機動車添堵。不過也產生了一點問題，就是看到對這些基本公德視而不見或者完全不懂互相體諒的車和人的時候，總要數落他們幾句才能平復一下不滿的情緒。