和PRADO2.7,毫無疑問選Pajero。和PRADO3.5 選擇看你錢包和偏好，因為效能都很勝任，就是國內PRADO3.5提價太高太貴。我個人會買Pajero。請收百度下 有篇幾十頁的評測 結合你自己考慮。

1，霸道2700馬上要停產了，會直接上3.5排量，所以不存在動力弱的問題，在越野界，兩款車的越野效能都不錯，Pajero俗稱山貓，最出名的就是他的超選四驅，揚名立萬于越野愛好者，比普羅拉的越野效能可能還好一些!

2，但我還是建議你買PRADO3.5，這個車保值率很高，翻山越嶺上山下鄉開不壞，Pajero質量稍遜，而且三菱這幾年一直在走下坡路，好像已經停止了轎車的生產，前一段時間又捲入了，排放造假的醜聞!

其實兩款車從越野能力和可靠性來看不分上下。PRADO3.5車型中配是有低速四驅模式和中央差速鎖來增加脫困能力，高配版本多出了後橋差速鎖和空氣懸掛系統。現在PRADO2700版本已經停車，中東版本仍可以買到，一般輕度越野和平緩駕駛情況下2700車型就足夠了，此外還有一款3.0t渦輪增壓柴油機版本，不過比較少見。除此之外還有一款三門版的PRADO2700，由於軸距更短所以透過性更強。所以如果購買PRADO可根據預算情況酌情考慮車型。再來看三菱Pajero，首先Pajero最出名的就是那套超選四驅系統，可以應對各種不同路況，外加中央差速鎖，動力上足夠使用，基本越野引數和PRADO不分上下，價格上比PRADO少便宜一些。總之，從越野層面來考慮，兩輛車不分上下，但PRADO版本較多需要仔細考慮。說完越野再說乘坐舒適性，在這一點上，明確可以說PRADO更勝一籌，從座椅舒適度已經隔音降噪層面來看都是PRADO稍好一些。這裡有一點就是，兩者的七座版本的第三排座椅都不適合長途乘坐，從空間尺寸上來看，PRADO第三排空間比Pajero大很多，但仍然不推薦長途乘坐。講了這麼多，樓主自己再結合自身情況選擇吧，這兩輛車都是不錯的越野效能車，選他們不會錯的。

以前我也糾結，最後還是買了PRADO。PRADO看起來比較有眼緣。

Pajero車不錯就是太老了。PRADO保有量多，保值率也高。

偶爾越野的話還是選PRADO吧，城市開起來也舒適。

Pajero的舒適性確實比PRADO差一些，但大部分在公路上開的話沒那麼大差別，也就是說在非鋪裝路面很明顯，但從越野能力來說2700是沒法和Pajero比的，如果頂配的2700那又沒有價效比可以和Pajero對比，如果真不差錢，那就上PRADO3.5的，平時使用環境沒有深度越野的打算，那3.5的低配足夠，畢竟真正能用到後差的時候其實不會多，但錢基本不能加了，就那個價位就Pajero吧，小毛病沒遇到過，但是剎車片換得太快，雨天的山路回頭灣有推頭現象！

樓主你好，我同樣跟你糾結一個問題，但是是一年以前了，我最後選擇了PRADO2700中規版豪華。PRADO的動力是稍微肉一點，但是3.0的Pajero動力也沒有明顯區別，因為3.0是6鋼的，所以動力會比較平順一點。單純談越野能力，Pajero肯定是強一些，特別是頂配帶後鎖的。我記得那天早晨我去先看的Pajero頂配黑色現車，然後準備去看一下PRADO就定掉，但是一看PRADO豪華有一輛黑色現車，就忍不住定了，感覺從氣場上來說，兩車相差太大了，可能也是個人審美的原因，畢竟Pajero已經停產不更新了，買新車要用個七八年，之後的保養配件都是問題，而且我主要是想帶自家孩子家人出去轉轉，玩玩，所以，在家人的舒適面前，還是選了PRADO，其實開起來也沒有多肉，這是我的選擇，希望給你幫助

我剛剛提了v93頂配，朋友有臺霸道4000。兩車都開過一段，山貓風噪大些，車廂有小異響，但是好開些，感覺更靈活。霸道做工精緻些，但是開起來不是很爽，感覺像開船。還有就是價格，他的辦完62，我的43。都沒越過野…

買50以內的越野車都會在三個選擇裡糾結，Wrangler，2.7霸道，山貓，這三款車價格接近，談越野效能，Wrangler＞山貓＞霸道，這裡山貓和Wrangler其實差不多的，都要比2.7霸道強不止一個量級，三菱達喀爾拉力賽12個冠軍不是吹的！談內飾，霸道＞Wrangler＞山貓，談舒適性，Wrangler肯定最差，底盤硬空間小，後排座椅直角，車窗視野小，穩定性比日系差一點，買它都是衝越野性和外形，家用就算了，霸道座椅內飾更好，科技感更強，穩定性好，外形唬人，但是你說開起來的舒適性，你帶大梁的車和承載式車身沒法比的，所以舒適性山貓＞霸道＞Wrangler，最終看你的銀子，如果不考慮價格當然選擇霸道3.5頂配，越野舒適都很棒，如果考慮2.7，你拿來越野出去浪就山貓，家用就霸道吧，最後我選的是山貓頂配，開起來很穩，特別過彎，側傾很少很有信心，50以內，越野性舒適性穩定性兼顧最好的就是山貓，希望對你有幫助

我是一汽PRADO4000車主，我覺得從整體質量上來說豐田的口碑更好，但是一是一般來說汽車十五萬公里以內都不會有什麼大毛病，而大部分人開不到這個數就都換車了，二是山貓十多年沒換代了，零件保有量大不會太貴，所以不用太糾結；從越野效能來說百分之九十以上的越野車頂多跑跑非鋪裝路面，或者剛買車新鮮勁還沒過去野地裡豁一豁，什麼中插後插都是買車前的意淫，絕大多數車主一直到賣車連低速四驅都沒開過，所以也不用太糾結；從動力上來說PRADO27雖然排量小點，但低轉速時油門調教的比較敏感不會比山貓差多少，高速上或者滿載行駛這兩個車都不怎麼樣，就安全駕駛別超速吧；從乘坐舒適性來說我覺得PRADO勝出，尤其是第三排坐個女人孩子即使長途也能湊合用，如果放行李的話需要放倒一個座，山貓第三排好像是不能單獨放倒一個座我不太清楚；從車友來說，PRADO論壇裡提車貼和糾結2700動力貼多一些，山貓論壇裡遊記多一些，感覺山貓車主更會玩。綜上我覺得既然預算已經到四十萬了，如果能再多出十幾萬預算並且不太在乎油錢和車船稅的話還是建議上PRADO4.0或3.5，同配置首推4.0；如果要在PRADO27和山貓裡挑的話，效能方面就不用太糾結了，外觀和內飾喜歡哪個買哪個，至於保值率之類的問題，和自己喜歡相比重要嗎？

PRADOVSPajero，個人觀點、從價效比來說PRADO的保值率很高，新車價格比較Pajero高了不少。動力方面PRADO2.7不如Pajero3.0來勁，當然油耗方面Pajero也略高。但是操控性來說Pajero最出色，開起來得心應手，超選四驅是最理想的四驅系統，城市道路用後驅（兩驅）省油省力，砂石泥濘路面換上四驅激情澎湃、信心滿滿！

這兩個車選擇的話必然選擇PRADO，山貓是半承載式車身，其剛性比承載式車身要差一些，公路效能要好一些。有人說山貓是達喀爾拉力賽的冠軍，這個沒有問題，但是你買到的絕對不是哪一款車，而是縮小了又縮小的。真正的售後維修保養以及其他服務，PRADO是什麼無法比擬的，而且就保值率來講，山貓也比PRADO差了很多。

山貓現在優惠幅度大，價效比高，霸道根本不講價啊，如果東北的話山貓吧，雖然逼格沒有霸道高但是100公里每小時自由切換四驅兩驅還是很牛逼的，在南方我估計你都用不到四驅，再大的雪我都沒用上過低四，更別說鎖止了

如果你有顆越野的心，就山貓兩把鎖，如果都想兼顧些，就2700，沒什麼可糾結的，論越野山貓的超選四驅和兩把鎖2700比不了，論內飾和舒適性，山貓比2700要差，主要看你自己的愛好了。

PRADO2700就算了吧！動力真的不好，身邊有朋友開，80碼以內加速還好，油門調教挺靈敏的，過了80再加速就有一種力不從心的感覺了!不要被它的2.7排量迷惑，看看資料就知道了，除了可靠性高以外別的真的不是很出色！雖然帶越野低速擋H4L ，能將扭矩放大2.6倍，可是動力不足的短板還是無法克服，駕駛舒適性還是不錯的，比Pajero好，個人感覺PRADO比Pajero的懸架要軟點，再說Pajero，3.0V6配合5AT，雖然動力總成比較老舊，但是可靠性還算可以，就是變速箱在高強度越野時會過熱，愛漏油，如果不是越野發燒友的話，簡單的自駕遊，素車完全夠用，也不用擔心變速箱過熱，因為你根本到不了那個強度，三菱的賣點就是超選四驅，時速100公里以下能從兩驅切換成高速四驅，再到高速四驅中差鎖止，確實挺方便的，本人開過之後才知道，真的挺方便快捷的，這裡還要說一下就是PRADO是全時四驅，Pajero是分時四驅，內部的話感覺PRADO比Pajero好點，雖然硬派越野車的內飾都很low，但是相比較PRADO還算強點的，如果一家出門玩的話PRADO的空間比Pajero大，兩個車都坐過，感覺PRADO會舒服一點，都是7座車，第三排空間都是雞肋，坐著都不大，座小孩正好！

我是Pajerov93車主，Pajero3.0動力應該比霸道2.7好很多，開起來也很舒服，坐姿高，視野好，頭部空間寬敞，但Pajero我要說的是，內飾有點鬆散，我的車現在2萬公里，一到顛簸路段，儀表臺，扶手箱，座椅，尾門，總之車內到處細碎異響。然後就是，很多人不認識Pajero，但大部分人都認識霸道，所以買Pajero不適合裝。。。說白了，Pajero就是一工具車，實用，視野好，外形硬派，但千萬不要以豪華車的角度來看待Pajero

看預算了，錢夠上PRADO4000，錢少就山貓。2700個人不是很喜歡。隔壁福特有個Everest，越野，動力，綜合素質不錯，價格也還行。我之前也糾結過PRADO，由於銀子不夠提4000的，所以放棄了2700。後來一細捉麼，硬派越野不是特實用，就選擇城市SUV 了

PRADO，沒毛病…2.7其實夠用，沒有肉車只有捨不得給油的人…

誰會天天拿車去越野？大部分時間還不是在市區趴著…

自駕遊碰到爛路就不會走好透過的地方透過？非要硬碰硬？人傻還是“人傻”？

如果是純越野玩家，那就請自便…

能能選擇這兩種車的肯定有個越野夢，這兩種車我都開過2700說白了就是一輛城市越野想超車它還不如比亞迪，想越野那就更不用說了，我現在就開著一輛Pajero73，每年都會參加阿拉善沙漠越野賽，沒改裝過的Wrangler真不是我的對手，其他都還挺好，

必須山貓，操控好越野強！價效比完勝！PRADO2.7不能和山貓比，差一個檔次，4.0還可以坐下切磋一下

我的，15年買的，364

庫存車。

目前五萬。越野沒毛病，，某一次限行，從路溝直接過去，逆行過了，交警都目瞪口呆。

改裝了音響，主機，其他沒有任何改裝。

油耗一直在13.5上下。

內飾從買回來，就響，夏天小，冬天大。

個人認為，除了逼格不夠，

牌子不擋了，無所謂。