《極速車王》的真實歷史：福特與法拉利的江湖恩怨，賽車天才之....

福特VS.法拉利 恩怨的起源1963年，福特副Quattroporte唐·福萊爾帶領眾多高管和義大利的賽車狂佐恩·法拉利(1898-1988,義大利)談判收購事宜。

然而，福特公司擬定的合同條款，是法拉利老爺子難以忍受的致命缺陷。最後，法拉利堅決拒絕。

福特三百多萬的談判費和九個月的寶貴時間也因此付之東流。而法拉利車隊的掌控權仍牢牢握在佐恩·法拉利的手上。

博弈的失敗激起了福特二世（1917-1987，美國）的怒火，他知道，唯有在勒芒大賽上碾壓法拉利車隊的奪冠之夢，他才能一雪前恥。

多年前，臨危受命的福特二世儘管沒有早逝父親的相助，可他仍然使亨利·福特（祖父, 那個用一把斧子砸爛牆門，把福特雛形車開上大街的男人）留下的家業成倍地擴大。

他有信心，自己一定能讓法拉利顏面掃地。

1965年及以前，法拉利車隊在勒芒賽場上勇奪六次冠軍寶座，奠定了其在勒芒24小時耐力賽上不可撼動的霸主地位。

比起法拉利在賽車事業上的輝煌戰績，新生的福特賽車隊簡直不堪一擊。福特公司甚至還不能生產出,能挑大樑的標準賽車。

連續敗北的福特二世決定，把在勒芒賽場上功成名就的希望壓在謝爾比的身上，而謝爾比日後則是賽車/汽車設計行業中的扛把子……。

今年奧斯卡熱門，熱血賽車片，不玩虛的，咔咔就是幹。最後一部分長達幾十分鐘的賽車戲真是過足了癮，緊張又激動。

自從看了這部電影之後，我就非常喜歡賽車類的電影，那種尋求極致速度的感覺，讓我有種莫名的興奮。

極速車王這部影片原名叫作Ford v. Ferrari，改編自上世紀60年代福特與法拉利兩大汽車企業的爭奪戰。導演是詹姆斯·曼高德，主角是克里斯蒂安·貝爾和馬特·達蒙的第一次搭檔演出，兩人在電影中的造型，輪廓非常鮮明，體現出男子漢的一種氣概。

影片中謝爾比和邁爾斯互相配合，在試駕中進行改進，將福特的參賽用車 GT-40 Mark I 調校到一個近乎完美的狀態，從而發揮出賽車的最佳效能。

從另一個角度來看，這部影片不能看作是一部純賽車電影，它關於尊嚴——當尊嚴遭到踐踏，為挽回應該怎樣反擊。

同為賽車電影，如果和“速度與激情”系列相比，極速車王就如同電影裡的法拉利公司。走的是質，而不是量。