現在好多年輕人為了所謂的的面子去買與之餘自己收入不相等的車型而債臺高築，只要明白電子類的電器是最不保值的，車也一樣，又不是限量版，九～十萬的車型有太多可以選擇了，這車還是等等吧，等過了一年啥問題都可以爆出來了，車最怕的就是大小毛病不斷，一上市就去買就是給廠家當小白鼠，當然只要自己喜歡的就可以了，車只是個代步工具可不是你祖宗哦，定期保養就行了，別搞得蹭破點死就心疼不得了，我看自己碰破點皮也沒這麼心疼的吧！

我騎了一輩子兩輪，人家說我沒錢。任正非、馬雲如用兩輪兜風，大家會說他們環保。兒子買個車我付全款，弟買個車借我一半。買輛破車炫什麼酷？實力！實力很重要，要因某人用了某件物品而此物品同著升值，那才叫酷！

廣汽豐田致炫X車型在10月21日正式上市，新車共推出了3款車型，售價區間為8.98-10.38萬，匹配CVT變速箱，值得注意的是，廣汽豐田旗下的致炫和致享也配置也進行了提升，售價區間為7.78-10.58萬之間，致炫的對標車型為本田飛度和大眾Polo。

廣汽豐田旗下的小型車致炫和致享在國內銷量遠不及一汽豐田旗下的威馳，雖然從價格以及終端優惠力度相比一汽豐田旗下威馳更加具有價效比，但在知名度上威馳要具有優勢，其實很好理解，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷，在價格上和終端優惠力度上，雷相比卡羅拉都具有價效比，但在國內實際的銷量，卡羅拉更勝一籌。

◆致炫C外觀與內飾都進行了重新的設計 偏向於年輕運動

◆動力總成搭載1.5L四缸自然吸氣發動機 傳動系統為CVT變速箱

◆致炫X與競爭對手大眾POLO相比具有哪些優劣勢

從致炫的外觀內飾和動力以及售價來看，完全為年輕消費群體而進行打造的一款車，外觀不僅顯得戰鬥感十足，內飾採用了約式佈局，動力總成搭載技術非常成熟的1.5L自然發動機匹配CVT變速箱組合，不僅外觀與內飾迎合了當下年輕消費者的審美，而且三大件穩定可靠，這不是國內絕大部分消費者購車需求嗎？

外觀：紡錘式中網造型 銳利的大燈組造型

從致炫X車頭前臉來看，顯得戰鬥氣息十足，引擎蓋兩側隆起的筋條，突顯出了很強的力量感，兩側銳利的大燈組造型內部裝配了矩陣式LED燈組，視覺衝擊感很強，紡錘式中網造型，邊角包裹了鍍鉻飾條，內部裝飾了橫向式炭黑格柵，有效地提升了車頭前臉的運動感氣息。

保險槓包圍兩側設計了C字形導風槽，內部裝配了炭黑飾條與圓形燈組進行搭配，底部下唇裝飾了銀色飾條，有效地提升車頭前臉的硬朗感。

側身側面運用了俯衝式腰線進行設計，顯得非常流暢，側裙設計了相應的凹槽，體現出了一定搞得立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾板，並延伸到前後輪眉處，不僅提升了車身側面的硬朗感，同時也有效地防止了不必要的剮蹭，輪轂為多輻式多變設計，顯得時尚動感，值得注意的是，C柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。

尾部運用了大量的線條進行點綴，多邊形的尾燈組內部裝配了流線式LED燈組，呈現出了很強的科技感，中間裝飾了炭黑飾板並連線兩側的尾燈組，營造出了貫穿式尾燈組設計，保險槓包圍與下包圍採用了一體式設計，運用了炭黑飾板與銀色鍍鉻飾板進行搭配，提升了尾部的硬朗感。

內飾：潔大氣 偏向於實用

從致炫X內飾佈局來看，最亮點的就是懸浮式中控屏，提升了內飾的科技感，不過儀表盤依舊採用了比較傳統的三炮式設計，三幅式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，其中在空調出風口邊角和空調控制系統邊角以及換擋臺邊角都包裹了銀色鍍鉻飾條，有效地提升了內飾的金屬質感。

內飾的座椅進行了升級，採用了絨布和皮質以及紅色縫線相間的設計，質感和乘坐的舒適度有一定程度的提升。

新車配備了8英寸懸浮式中控屏，並且支援CarLife丶WELINK、藍芽等多種連線方式，還支援倒車影像丶胎壓監測丶倒車雷達等等

發動機1.5L最大功率為110匹馬力，最大扭矩為138牛·米，匹配CVT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，大眾POLO 1.5L最大功率為113匹馬力，最大扭矩為145牛·米，匹配5MT手動和6AT變速箱，底盤懸掛同樣是，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，從動力引數上來看，兩車基本相差不大。

總結：

豐田致炫X從外觀與內飾來看，相比致炫與致享有了很大幅度的升級，而且在配置方面也進行了升級，相比競爭對手大眾POLO更具有競爭力

這款致炫X是廣豐以致炫開啟小型車市場後，再一次得嘗試，針對年輕人在如今個性和高價值方面的偏好，或許真能圈粉一批年輕人。它在外觀上跨界元素變得多樣化，迎合年輕人喜好大膽革新，全面提升硬朗型動感。整個車外觀偏向SUV，透過寬體化設計和新增的車身包圍降低視覺重心。在細節方面融入更多高階感和運動元素，內飾精緻實用，質感與配置均有明顯升級，動力升級國六燃油經濟性出色

（10月21日），廣汽豐田YARiS(引數|圖片) L致炫X正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為8.98-10.38萬元。全國排名前十的《車壹圈》認為，對於一臺兩廂入門代步車，致炫X似乎顯得不那麼普通，煥新之後的它看上去變得更加運動，並且帶著濃濃的跨界風。

運動風格提顏值，跨界設計更實用

從前臉看過去，致炫X取消了此前車型的標誌性八字鬍，從這個大刀闊斧的改變就能夠看得出這款車在進入一個新的時代了。前面的護板包括八字鬍全部由一個梯形的進氣格柵所代替，黑色的橫條式中網加上週圍的鍍鉻裝飾，讓這臺車充滿了運動氣息。

全新設計的LED大燈造型也更加的凌厲。前唇的護板微微上翹，這裡就開始有種SUV的既視感了，不再是隨時擔心蹭到前底盤的普通兩廂轎車了。霧燈也不再是嵌在八字鬍上，周圍加上了一圈黑色裝飾成為了單獨的個體，旁邊還有運動氣息濃烈的進氣口。

看到車身側面，圈哥第一感覺就是這車前臉拿掉的八字鬍是不是裝在這了？輪眉以及車門底部全是黑色的裝飾板，環繞了整車一圈，整體的視覺中心向上移了一截，這應該是在給消費者說明這車現在不怕剮蹭，能過爛路了。側面還延續了此前車型的隱藏式C柱設計，配合上方層次感加強的尾翼和小魚鰭，還有點小鋼炮的即時感。除此之外，車頂還加裝了貼合式的行李架，跨界風在這裡又展現出來了。

致炫(引數|圖片)X的尾部除了保留了此前車型的尾燈設計，基本都做了改變，此前車標周圍的一小段銀色裝飾由一整塊橫貫的黑色面板代替，層次感也更加明顯。下方也是一圈的黑色面板，和側面輪眉相連，包裹著整輛車。尾唇也裝上了向上翹著的護板，和前唇相呼應。

內部細節更精緻，動力滿足日常代步

在致炫X的內部，整體設計造型沒有太大變化，不過細節之處更加精緻。換裝上了多功能方向盤，頂配車型上增加了8英寸的懸浮式中控屏，除了支援手機互聯，還裝有倒車影像。在中控臺和門板上新增了鋼琴烤漆面板，座椅材料也升級為了皮質，看上去檔次感提升了不少，在同級別的車型中還算是比較有誠意的。

在動力方面，致炫X三款車型均搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，滿足國六B的排放標準。傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。《車壹圈》認為，雖然在設計造型上該車偏向運動風格，但是這動力只能說是滿足正常家用代步。

與飛度相比，實用且更經濟

既然說到這個豐田的兩廂車，並且還和運動沾邊，那不得不提的就是本田的飛度(引數|圖片)了。飛度的知名度要比致炫X大不少，造型不是像致炫X一樣走的跨界風，而是走的跑車風。透過性是不能和致炫X相比的，但是顏值方面就是蘿蔔青菜各有所愛了。

而說到飛度，就不得不剔那1.5L地球夢發動機了，這款發動機最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，相比致炫X可是有明顯的優勢，並且還有很大的改裝空間，路面上的飛度，百公里加速在10s內的可不佔少數。當然，這也衍生出了一個弊端，那就是飛度的保養頻率較致炫要高不少，基本5000km就需要保養一次，這對使用成本提升了很多。

綜合來看，全國排名前十的《車壹圈》認為，炫致X對於現在年輕家庭用車，會是一個不錯的選擇，跨界的細節設計讓它在實用性方面要超過飛度，也更經濟適用。而8.98萬元的起售價相比此前車型是要稍微貴一點，但是帶來的嶄新體驗相對來說是值得的。

致炫x可以的，是新出的一個車型，外觀比之前有很大的改動，改成了年輕人喜歡的梯形燻黑格柵，前後保險櫃也比較有跨界範兒，外觀應該受年輕人喜歡，還有配置，大燈啊監測輪胎啊也進行了全系標配，真皮座椅也上了幾個檔次，比之前好太多了，這算是致炫在改款中實現了一個比較大膽的嘗試，當然買車還是看配置，這次也沒有讓關注致炫的車友們失望，這次配置配備有八英寸的觸控大屏，而且支援百度的carlife,welink等，當然還配備有倒車雷達影像等功能。

我最近也一直在看車，打算入手一輛自己的愛車，已經在關注這款車了，等我所在地區有這款車型了，打算入手一輛，價格也不貴，八萬到十萬，對於我來說完全可以入手，等入手先出去自駕遊，。

等入手再告訴你們。

會不會被年輕人追捧要從幾個角度來看，1.個性化。現在的年輕人買東西越來越講個性化，產品要有特色，有與眾不同的感覺。2.價效比。現在這個價位的產品多的事，如果質量好，價格合理，也許會去考慮。反之，就會去選擇同等價位或更低價位的產品。

一個產品的好壞往往不能以價格來衡量，現在的年輕人消費越來越理性，並不會把選擇的重心完全放在價格上面，關鍵是想在乎自己是不是喜歡這個東西，確定後才會下手。

致軒X提供了7中顏色供消費者選擇，天際白、水晶銀、閃電橙、玄晶黑、珊瑚紅這五種經典顏色，還與致軒同步共享極光藍與檸檬黃這兩種獨體的個性配色，滿足年輕群體與眾不同的審美態度和追求。

相對於這個問題 我想年輕人應該會第一 價效比 第二 效能 第三 外觀 個人比較喜歡國產 哈佛F7x 外觀霸氣 有沒有同感的

年輕人離不開智慧互聯

既然要為年輕人造車，就要了解年輕人的喜好。

85、90後年輕人是生長在網際網路時代的新人類，他們一刻也離不開智慧互聯。

年輕人需要強勁的動力

年輕人就有激情，所以強勁動力是吸引年輕消費者的關鍵因素。

年輕人用車更要省油

雖然未來會有很多社會精英出自當前的85、90後之中，但是剛剛走向社會的年輕人，經濟實力有限，而汽車最大的一筆開銷就是燃油費用。所以年輕人選車，省油才是第一要務。

前段時間剛和妹妹一起去看了車，有介紹這車的情況，看了很多車的對比，雖然之前沒有考慮過要買日本車，可輪價效比還是日本車比較合適。女孩子的話，還是挺喜歡這車的，最主要的是好看呀，而且比較舒服

9萬不到，又是日系車，可想而知其配置，年輕人買車，無外乎外觀，動力，安全，互聯等配置。而對應此車，同等價位上沒沒優勢。

尺寸方面要求不大的，外觀內飾還算動感，豐田低配版本價格或許會吸引年輕人，但是綜合來說，不見得會受到追捧，此款車畢竟市場口碑不是很大眾化

感覺追捧不至於。

第一，車的效能及車標和車的價效比都不是問題，關鍵外形偏小，外形看起來沒有高階很多。

第二，年輕人現在大多數還是比較看中外觀的，所謂看人先看臉，車子的外形往往會定型。

所以感覺不會受到年輕人太多的關注吧，因為同級別國產越野現在做的也已經很成功了。

2020款致炫X，暫時共推出了三個版本，分別為1.5L CVT領先版（8.98萬元）、1.5L CVT豪華版（9.38萬元）、1.5L CVT尊貴版（10.8萬元），與上一款車型相比整體價格有所上升。

外觀方面，大家熟悉的大鬍子沒有再出現在此款上，並且整體的外觀設計採用了新的設計風格，使得這臺小型兩廂車看起來就是一臺SUV。

前臉頗有雷克薩斯的風格，大面積的梯形格柵搭配了L型霧燈。大燈的款式與2016款相同。但是內部的樣式有了變化，配備了l式日行燈。

與2016款相比，車輛內部的頭部空間與橫向空間有明顯增加，後排的縱向空間也比較寬敞。後排座椅支援4/6放倒，可以很好地滿足裝載和坐人的需要。

個人覺得此款還是蠻具價效比，動力也可以，滿足日常需要沒問題。外觀也比較時尚，空間也舒適，再加上比較經濟的燃油，應該會有很多人喜愛的。

我以前沒見過這個車，剛才看了看，單就車說還行吧。不過我不會買了，因為我老了，這個車年輕人開比較好。不過最近幾年，我的思想也有所轉變。

我買的第一輛新車是東風日產。車開著不錯，特別是發動機，聲音很小，整車的毛病很少，但有一點，就是太輕了，跑高速，總感覺飄的很，不安全。可能和車的價格有關吧，我後來換了帕薩特，感覺好多了。因此我認為，日系車，初創業著和年輕人可以用，有錢了和老了後就用別的車吧。一是安全，二是老成持重。

這是個人觀點，不妥之處敬請諒解！

10-21 微博

廣汽豐田致炫X上市。新車共推出3款車型，售價區間8.98-10.38萬元。YARiS L致炫X在外觀上相比致炫有著較為明顯的調整，全新的前臉造型以六邊形的黑色大嘴前格柵代替了致炫的“八字鬍”設計。致炫X的長寬高為4160/1720/1520mm，軸距2550mm。動力方面，全系搭載7NR-FE型1.5L自然吸氣發動機，國六排放版車型的最大功率為110馬力，峰值扭矩為138牛·米，匹配CVT變速箱。

車子現在只是外觀上的改變，基本上已經沒有根本上的技術革命，所以現代的車子已經不存在爆款了，只有需求而已，畢竟車子只是代步工具而已。

車是買來用的，我認為實用第一。至於品牌，和人的名字一樣是用來區別的，當然區別中除了外在的形象，還有內在的質量等，這其中更有購買者對車的品牌的偏愛。所以我認為，應當把重點放心你對車的用途需求和車對你用途需求的一致性方面多對比一下比較好。

這款車相對於同價位的車來說優勢是全系esp，油耗也比較令人滿意，外形就見仁見智了，但豐田的車小毛病都少，覺得還是適合女孩開，而且上高速也沒啥問題