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答：

專利？！

你能偷到技術我就佩服你，為什麼這麼多國家有間諜活動，排這麼多間諜去其他國家偷取情報，戰鬥機技術是非常高的，而且是軍事方面的。

……這個……我沒找到殲十的所謂海外原型，倒是殲十一其實就是Flanker，但是中國也是從Sukhoi取得了授權才能生產的。

至於戰鬥機的產權，這個可以很明確的告訴你是有的。所有要是用戰鬥機上使用的技術或者戰鬥機的外形的商業活動都需要從開發戰鬥機的相關企業或者機構取得授權。包括民用方面比如模型。如果你去看看田宮或者長谷川的飛機模型的包裝側面就有Licensed By XXXXX的字樣，我的長谷川F-15E模型的包裝上側面就有Licensed By Boeing以及Boeing的Logo，因為Eagle是Boeing開發的，所以是由Boeing發出授權。

戰鬥機的專利之爭？有，但西方國家沒有。美國是世界老大，尤其是西方老大，美國是武器銷售者，同時也是生產者，專利費的收和放都在美國人手裡，都是自己的腰包，還是不找麻煩了。

歐洲戰鬥機有自己的一套系統，和美國是相對獨立的。比如美國的F16，F15，和歐洲的颱風陣風都是相對獨立的，互相是競爭和合作的關係，互相不找麻煩，也沒有麻煩可找，一般都偷偷解決了。

在戰鬥機的專利傳說中，還有一個大傳說，就是中國和俄羅斯。中國仿製了俄羅斯的蘇27，因為樣子一模一樣，至少從外觀上是模仿了，俄羅斯曾提出了專利的問題。中國也很坦然，飛機都是一樣的，但內部是完全不一樣的，所以沒有專利指數。西方人還說蘇27抄襲了美國的F15，讓蘇27如何說呢？

專利是保密的，既然公開，就不怕模仿，戰鬥機都是互相在模仿，最後不了了之，其實就成了戲言。因為誰都明白，戰鬥機都是機密的，能夠做出來都是依靠自己的聰明才智，如果沒有聰明才智，即使告訴怎麼做，手把手教也做不出來。

看看現在的最新型的英法的6代戰機，模仿很低，很重的，幾乎就是F22和殲20的綜合體，然後加上了幻影2000佈局的一部分，誰抄誰呀，機密都在自己手裡。想要專利費，先過機密這一關。你要一塊錢的專利費，先交10塊錢的調檢視的保密費，最後得不償失，都是不了了之。

所以戰鬥機的專利費，只是一個說話的噱頭，說個笑話的笑料而已。

這個問題首先我們要了解，什麼是專利？專利的申請需要什麼？

專利是受法律保護申請人權利的發明創造，它是指一項發明創造向國家審批機關提出專利申請，經依法審查合格後向專利申請人授予的在規定的時間內對該項發明創造享有的專有權。

專利一般有三種：一種是外觀專利，一種是實用新型專利，一種是發明專利。無論哪一種專利在遞交申請書時，都需要附上此專利的結構圖，詳細資料及說明。

那麼問題到這裡就很明顯了，難道要將自己本國戰鬥機的詳盡資料交到其他國家的手裡去申請專利權嗎？我國引進的蘇27sk也就是J11A

我舉個例子，我國的殲11是氣動設計是仿造蘇27製造出來的，如果俄羅斯不想讓我們仿製蘇27，他們得將蘇27的詳盡資料交到我國國家智慧財產權局裡，這是很傻的，這意味著自身的軍事機密送給了其他國家，沒有國家會這樣乾的。

所以再製造J11，J16，J15等飛機，我們根本不會侵犯智慧財產權。就算沒有從俄羅斯那裡買蘇27，我們依靠自身的技術或者一些不知名的渠道獲得了關鍵性的道具製造出來蘇27。此時我們依然不算是侵犯智慧財產權。誰都能看出來，這就是改進，但是並不受智慧財產權法的保護日本第一架F-15J由麥道公司生產，圖片來源於空軍之翼

但是像俄羅斯出口給我們的蘇27，我們在製造出了J16，J11B等飛機之後為什麼不能賣給其他人，可能是受到相互之間的所簽訂的保密協定的要求。當然具體的內容是什麼我就不清楚了，也不可能清楚。

類似的例子還有日本，日本二戰後的主力戰機全部來自於美國，例如F-2，F-15j，F-35a等都是由洛克希德，麥道等公司授權交給日本的三菱重工，IHI這樣的企業進行生產的。

根據協議的內容，日本可以得到，部分成品的飛機，也可以得到自主生產的權利和生產線。

所以這也是為什麼上世紀我國要引進蘇27sk的原因之一，因為我們當時的技術造不出蘇27，我們連山寨都造不出來，所以只好引進。

只有引進以後，我們才可能透過協議內容獲得圖紙，飛機成品，發動機等重要的成品部件。一一拆解之後，才能逆向研究製作工藝等細節內容，從而增強國防工業，增強國防實力。

因為專利法是民商法。專利糾紛要透過民事訴訟解決。

戰鬥機有很多軍事機密，如果透過民事訴訟解決糾紛，就要公開很多秘密資訊。這是根本不可能的。

而且戰鬥機上的技術都是秘密，不會申請專利。因為申請專利就要公開技術秘密。這相當於主動告訴別人機密。只有傻子才這麼幹。

在法律上，專利法是屬地原則，只有對方國家承認的專利才受到保護。你把自己的技術秘密到對方國家申請專利，人家學會了就駁回專利申請，你這是賠了夫人又折兵。

所以第一是戰鬥機只有技術秘密，沒有技術專利。第二是民事訴訟就是告訴對手自己的秘密。第三是對方國家專利法認可的才是專利。人家的戰鬥機憑啥讓你取證侵犯專利權？

專利是要公開的，向社會公示其獨有性。公示之後沒有異議，才正式透過。專利制度就是政府以讓渡一段時間的技術壟斷，換取將來全社會的共有。

有的技術不想公開，因此就不申請專利，法律上叫專有技術。

像武器、戰鬥機申請專利毫無意義。一旦公開，就會有人模仿。一般老百姓沒這個能力，主要是外國政府。你國內法律再完善，到了國外也要打折扣。

並且有的外國政府寧願花錢買這個技術，就算打官司輸了要賠錢，人家也樂意。

一個成熟的技術體系是環環相扣的，即使有人破解了其中的一個環節，還需要其他技術、原材料、人員等要素配合。

對於高階武器來說，並不像手機那樣可以隨便在場上買到，然後拆解研究。因此不公開技術是最好的選擇！

戰鬥機算是一個拼裝和組成的物體，在法律上面應該不能是申請發明專利的！雖然整個戰鬥機不能申請專利，但是戰鬥機完全就是靠專利堆出來的，包括最基本的電子元器件，都是有專利保護的！

專利產生糾紛的前提就是，必須是發明人或者發明機構在各個國內申請了專利，而戰鬥機這樣特殊的武器，一個國家是不可能到另外一個國家去註冊專利的，因為申請專利的時候，還需要公佈戰鬥機技術的細節，這在一定的程度上，也會造成戰鬥機技術的洩密，所以戰鬥機的發明和製造國到其它國家申請專利就會造成技術洩露。

另外就算戰鬥機的發明國，在另外一個國家申請了專利，我覺得也是不會稽核透過的，因為一旦稽核通過了，就證明以後就不能對戰鬥機進行任何仿製了。如果專利涉及的比較多比較廣，那麼相關的技術也不能碰了，我想沒有哪個國家會愚蠢到這個地步，把學習先進技術的大門，自己給關上了。不透過稽核，就代表外國的某款戰鬥機在國內是不被承認的，所以就可以隨便的仿製和學習技術了。

既然在其它國家不存在某款戰鬥機的專利，所以也就不存在什麼專利之爭了。使得很多國家在引進別國先進的戰鬥機時候，就對這款戰鬥機進行仿製。就比如目前的局勢非常緊張的伊朗，也在前段時間公佈了一款國產的戰鬥機，但是大家一看外形，就知道它是仿製美國的F5戰鬥機，原型是美國的戰鬥機，現在仿製出來反過來對付美國，要是美國有專利，也是可以透過專利來制裁伊朗的。

戰鬥機屬於一個國家專有的武器裝備，是國家保密級別的武器，也是國家控制的物品，如果不出口，其它國家是根本接觸不到的，所以也不需要申請專利來保護。

軍用技術很多是沒有專利的，世界上各個國家，很多軍用武器，都是相互仿製的，有些是仿製了外形，透過分析外形，就可知道某款戰鬥機的效能。比如隱身戰鬥機的外形，好的外形都是有利於雷達隱身的，因為可以把雷達波折射到其它方向，減少原路方向的反射。比如今年的巴黎航展，土耳其公佈的五代機TF-X模型，外形上非常像美國的F22戰鬥機。

其實不只是戰鬥機，像雷達和導彈等這樣的先進武器裝備，大家也都是在相互學習，說白了就是抄襲，只要弄到了實物，就可以對其進行學習和仿製，或者運用到自己未來的武器上面，這樣就算自己的了。世界上最強大的兩個國家美俄之間就經常這麼做，想盡辦法的把對方的先進武器準備搞到手來研究。

武器裝備的借鑑，有時候可以減少走彎路，別人的先進武器，既然是可以實際投入使用了，那麼就代表性能是經過驗證的，是可用的，也就是別人已經把路都鋪好了，自己跟著走就行，節省時間也節省費用，何樂而不為。等完全的學習完和吸收了，然後再加上自己的創新元素，可以自由的發揮，造出來甚至更先進的武器裝備。

綜上所述，所以戰鬥機沒有專利之爭，您怎麼看？

戰鬥機內部硬體設施以及製造出來的強度能不能超過或者與被抄戰鬥機一致很不好說，畢竟造出來的比原版的還差很難使對方投訴。只有複製品更好，能夠替代這些戰鬥機影響到了軍火貿易伙伴利益，才會在專利方面談判並引起法律判決，這在很多國家都有體現。一般來說只有軍工實力強大的國家才有能力為他的盟國(小弟)提供先進的武器裝備。小國沒有能力複製就談不上專利侵權，至於最簡單的外觀，百分百一樣還存在授權生產的情況，實際上專利也體現在上面了。

那麼侵權生產是否有這種情況呢？一般來說軍火貿易伙伴只有不允許改動(進)出口，而非不允許原模原樣生產。我國的戰鬥機J-11、J-15、J16與從俄羅斯購買的SU-27、SU-30非常相似，但是我們以殲擊機型號命名仿製(非蒙皮機體結構有變化)以後，我們並沒有繼續購買SU-27、SU-30戰鬥機。但以俄羅斯方面來說如果我們沒有繼續購買他們的武器就是我們的問題了。這實際上也算是空手套白狼，買幾架就仿製太不道德了，說好了盟友你給我斷財路還算是盟友？當然即便是盟友也不能毫無保留，防人之心不可無。俄羅斯方面在軍售方面也多次給我們暗示了做人要厚道，這還包括仿製武器再出口，當然我們沒這麼無恥。自主智慧財產權的J-10都有外貿版本，唯獨J-11沒有，這就完全說明了專利在軍火貿易中的存在。

這又不得不再提一下我國的仿製武器再出口案例了59式主戰坦克、J-7戰鬥機，不得不說當年蘇聯授權生產武器的國家真多。不過仿製再出口的確影響到了蘇聯的生意，因為關係時好時壞因此這沒有成為直接影響雙邊軍火貿易的因素，此舉更是使得全世界T54/55系列主戰坦克數量成為戰後保有量最多的主戰坦克。

擁有自主智慧財產權的J-10戰鬥機可以外貿出口，與仿製的區別就是存在專利。

自主智慧財產權越來越重要的原因，除了我們的經濟實力變強，科學技術儲備大外就是需要透過轉讓技術獲取一定的利潤或者爭取盟友。武器只是一方面，轉讓技術給落後地區，實際上也是為人類整體水平提高做貢獻。至於要求技術轉讓的代價或者回報是什麼我想除了武器技術不給敵對國家那麼都是可以被允許的。之後專利之爭會下放到落後地區，畢竟發達國家握著“磚頭”不符合大國形象。

專利的意思是要公開一種技術，以避免別人抄襲，誰會公開？頂尖技術都是不能申請專利的，專利的意思是我公開，越多人使用越好，我敢收專利費，武器技術則不一樣，掌握的人越少越好

這題目問的無知。戰機是國家高階機密，多少情報人員生命和金錢才能摸到門邊，你還想著去別的國家申請專利公開資料？想什麼呢？

伊朗抓到一架無人機，一下變成無人機尖端大國。

如果美國把核彈跑去伊朗申報專利，沒多久就變成核大國。

專利只對流通性商品而言，別多想了⋯

軍工技術可以申請國防專利，國防專利剛開始不公開，國防專利局每年進行涉密審查，當發現無需保密的時候必須公開公佈！在國防專利保密期間使用其技術不存在侵權，公佈公開之後未獲得授權繼續使用其技術則存在侵權！另外軍工技術為了保密也只會申請本國國防專利，不會申請外國專利！

〔專利〕Paent---指一項發明創造的首創者所擁有的受保護的獨享權益。

漢恆寬《論.復古》：“古者名山大澤不以封、為天下專利也”。一架全新型號的飛機、囊括了機械、電子、化學、冶金、材料、加工技術上千種高新技術，專利專案高達90％以上……

以美國的“F-22／猛禽”隱身戰鬥機為例：該型號飛機高新技術應用高達85％，從機身蒙皮、隱身塗料、航電系統、向量發動機高技術機載裝置“武裝到牙齒”單機“裸奔”價格高達3億美元，美國作為世界第一經濟強國都承受不起被迫停產了“F-22”、但是！美國人絕對不會對外出售（包括美國的“鐵桿”盟友）“F-22／猛禽”戰鬥機技術。（美國“F-22”／“猛禽”戰鬥機）

原因很簡單：技術保密、防止技術洩密。

“F-22／猛禽”戰鬥機號稱美國的“專利戰鬥機”。航空發動機號稱“工業機械產品皇冠上的一顆明珠”。

最新型航空發動機在高新技術以及專利專案應用上更是達到90％以上。

以“四代機／五代機”的向量發動機為例：Thrust.Vector.Control.engine／（TVC）Engine。

向量發動機的工作原理現在幾個航空大國都掌握了，但是！在實際應用上各個航空大國設計生產製造的向量發動機“關鍵技術”又各自擁有“獨門絕技”……專利權。（美國／F-22“猛禽”戰鬥機配置的F119-PW-100／二元向量發動機）（俄羅斯生產的／AL-41F1S向量發動機）（在珠海航展公開展示的中國“殲10c”裝備的完全擁有專利權的向量發動機）（大推力渦扇發動機）一臺渦扇發動機擁有的專利技術更是舉不勝舉、一支小小的渦扇發動機葉片從設計到生產、加工手段專利技術達幾十種……大名鼎鼎的美國“黑鷹”直升機的旋翼系統、發動機包括了上百項專利技術。（大功率渦輪軸直升機發動機）（上圖是中國產“直20”直升機與下圖美國“黑鷹”直升機的對比、發動機技術困擾了中國直升機的發展幾十年……）（採用“DSl／蚌式”進氣道技術的國產“山鷹”教練機）

最新型航空技術／〔DSl〕“無附面層隔道進氣道”是最前沿現代戰鬥機進氣道高新技術，中國航空人徹底弄懂、吃透了該項技術發明、是世界上實際應用“蚌式／DSl”進氣道技術最多的，“殲10B／C”型號、“梟龍系列戰鬥機”、“山鷹／教10”教練機……（採用“蚌式／DSl”進氣道技術的國產“J-10B／C”型號）（美國是最早提出來“蚌式”進氣道技術理論和驗證的國家之一、然而真正採用／DSl“蚌式”進氣道的美國只有一型“F-35／閃電ll”，“蚌式／DSl”進氣道技術的難度可見一斑）

專利技術是發展的“殺手鐧”，擁有高精尖技術最多、才能立於不敗之地。

首先肯定一下這是個有趣的話題。世界上出現過許許多多優秀的飛機設計師。有些則是航空領域的天才。但沒有人居功自傲，敢說這架飛機是他自己搞出來的，那些偉大的設計師們都很謙虛低調，甚至有些默默無聞，更有身陷囹圄者，卻設計出世界上頂級的戰鬥機。如果真有專利權的話，我覺得應該授給以下幾位：零戰設計者崛越二郎，德國飛機天才梅塞施米特。輪到前蘇聯就太多了，安東諾夫，雅克裡多夫，卡莫夫，伊留申，蘇霍伊，米高揚，當然還有那個牢獄裡堅持設計的圖波列夫。長話短說，戰鬥機是軍事科技的前沿領域，它的技術含量標誌著一個國家的航空工業整體水平。幾乎集中了所有的高科技產品於一身，頗有些拿來主義的味道。而且各國的軍機設計師們互相借鑑，你追我趕反而促進了世界軍用飛機的技術水平。如果硬要分出功勞大小的話，恐怕研發團隊最終搞出的會是個四不像的東西，戰鬥機的研製首先服從於戰爭的需要，誕生於戰火之中，折翼於海天之間。有些飛機就是設計師的孩子，而不單單只是架冷冰冰的金屬製品。根據戰爭法則，戰時一切物質為國家所有，屬於戰事徵用。而且一個優秀的設計團隊也是國家優先照顧的物件，擁有很多特權，包括挑選頂尖人才，選用最好的發動機，而且享受絕密特權。以上種種原因導致一架飛機的價值不可能用專利來計算，它也根本不屬於某個設計師，它只可能屬於投入極大人力物力的國家所有。如果真有專利的話，只能是國家的榮譽。而且當一款戰鬥機問世不久，各國的設計師就會競相模仿，借鑑也好，偷師也罷，只要能將技術搞到手，幾乎手段無所不用其極。儘管各國軍機研發處於極端保密程度，但對間諜們仍有擋不住的誘惑，他們會不惜一切代價搞到最新技術，甚至不惜策反飛行員，來獲得夢寐以求的情報。96年1月，路透社報道以色列幾年來一直為它向第三國出售美國軍事技術的報道所困擾。今天它否認曾向中國轉讓美國製造先進戰鬥機的技術。一家名為《華盛頓中東問題報道》指控說，中央情報局已找到以色列已經向中國提供了一架獅式戰鬥機。該機是美國F16戰鬥機改型，80年代末這個專案因為造價太高而取消，在此之前，以色列花費了10億美元和數年時間研發該型號。隨後以色列國防部發布宣告稱，以色列遵守並繼續遵守協定，以保障牽涉美國的技術或者部件的出口要由美國來批准的法律及要求。美方也表示它將對這家雜誌的報道加以核實，不過中國方面已經否認了這則訊息。儘管以色列一再否認向其他國家轉讓了美國技術，但是這個猶太國家仍在同北京保持著安全關係。更加有意思的是，以色列國防部辦公廳主任戴維伊夫裡聲稱，以色列向中國出售了一些飛機技術。但同時表示，即使這些技術中包括獅式戰鬥機技術的話，那麼也是以色列的研製技術，與美國無關。以上的故事大致反映了戰鬥機的研發和技術獲取的途徑，也印證了軍機的設計應用上相互借鑑，取長補短的艱難過程，所以一架優秀的戰機誕生，是無數航空人漚心瀝血的見證，它只能屬於祖國和人民，而不能算在某個天才的身上，僅此而已。

這種高精尖產品，能做出來的沒幾個，除非大量投入研究才能生產，所以專利不專利的也無所謂，另外，生產出來大多是自己用。

專利是國家專利，沒有地球專利。

那，

f"22會來中國申請專利嗎？

j"20會去美國申請專利嗎？

說白了，專利只是為了保護企業知識而已，他不保護國家。

類似的問題，有人糾結房地產我國是租，美國是賣，其實是租與稅/月付與年付的叫法不同而已！歸根結底是與國家的契約，就算賣給你，遇到革命年代重新收回你又能雜辦？

戰機軍事用途，世上沒有軍用途的產品申請專利，只有民用產品才申請專利。軍用產品涉及國家存亡，只限於本國保護。

首先你得知道什麼是專利！！！

軍事領域的技術引數誰會公開引數？那不是傻麼。不是等著被模仿，就是等著被針對防禦。

戰鬥機當然也涉及智慧財產權問題，但是由於戰鬥機方面的侵權是兩個國家間的行為，很難訴諸於法律解決。

戰鬥機作為一種特殊的工業產品，自然涉及到智慧財產權的問題，理論上受到智慧財產權方面的保護。戰鬥機的專利有兩個層面，一是在戰機研製過程中相關廠家發明的新技術、新工藝、新概念乃至外形設計，都可以產生大量的專利；二是作為一個完整的產品，戰機本身也受到智慧財產權保護，其他主體未經允許不得擅自仿製、生產。本題顯然討論的是第二個層次。

在我國關於軍事裝備的宣傳語境中，經常出現某款裝備“由我國自主研製、具備完全智慧財產權”的宣傳用語。最明顯的例子就是殲10戰機，雖然某些找爹黨說殲10山寨以色列“幼獅”，但是我國對殲10有著完全的自主智慧財產權。類似的例子還有殲15，雖然與蘇33有千絲萬縷的聯絡，但是從智慧財產權上說完全沒有問題。

在國際軍機貿易中除了直接購買軍機，還有一種形式，那就是引進生產線進行組裝和生產，這種方式如果透過合同約定，一般就是購買組裝、生產戰機的許可證，按許可證生產。這種透過協商、付出交易對價的方式自然可以解決戰機智慧財產權轉讓問題。

由於按許可證引進生產線可以有著提高本國航空工業水平、增加就業等優點，這種方式在國際軍機貿易中非常流行，典型的例子有印度從俄羅斯許可生產蘇30MKI、日本從美國按許可證生產F15以及我國從俄羅斯按許可證生產蘇27SK等。

除了這種雙方按照許可證模式的正規交易，世界上還存在一種不那麼“地道”的方式，在沒有徵得當事人同意的情況下就自行仿製生產別人的戰機，俗稱“山寨”，從法律層面說，這種行為是違法的。

世界上最典型的侵犯戰機智慧財產權案例就是發生在中國，其成果就是殲11B。

上個實際90年代初，我國與蘇聯/俄羅斯達成了蘇27購買協議，中國總共購買了76架原裝蘇27戰機。處於提高我國航空工業水平、保障國防獨立自主能力的原因，我國透過“934”工程與俄羅斯達成了按許可證在國內生產200架蘇27SK的協議，這就是殲11A。殲11A總共生產了105架左右。這百十來加殲11A透過許可證生產，完全合理合法。

生產完105架殲11A後，沈飛方面覺得已經完全吃透了蘇27SK的技術，而且國內使用者對蘇27SK落後的航電系統和配套武器看不上了，決定撇開俄羅斯利用國內先進系統生產一種改進升級版的國產蘇27，也就是殲11B。

與原版蘇27SK/殲11A相比，殲11B的改進之初有三點：使用國產航電系統、國產渦扇發動機、配套國產彈藥，綜合性能較蘇27SK/殲11A有了較大提升。但是我國獨立研製殲11B的行為並未徵得俄羅斯同意，所以雙方不可避免的陷入智慧財產權糾紛。受此影響，中俄間軍機貿易也陷入了長達10年的停滯，直到蘇35的交易才恢復正常。

筆者一直覺得，中國購買蘇35的原因之一就是向俄羅斯方面做出補償，畢竟在殲11的問題上咱有點不佔理，當年俄羅斯方面可是按照200架的許可生產規模備貨，結果被咱擺了一道。

另外，為了解決中國國產側衛系列（殲11B、殲15、殲16等等型號）對俄羅斯軍機出口的潛在威脅，中俄之間達成協議：中國國產側衛系列不得用於出口（所以讀者朋友再看到有誰再說伊朗購買殲16之類的訊息，直接懟回去就行了）。雖然此事從來沒有得到官方承認，但是國產的殲11B、殲15、殲16從未參加包括珠海航展的任何航展說明此事絕對不是空穴來風。

作為我國航空工業成果的展示視窗，我國目前服役的所有戰機均亮相過珠展，包括同樣出自沈飛的殲8和FC-31，反倒是沈飛的拳頭產品國產側衛系列卻從不露面，是不是能說明問題？

專利首先需要申請專利，國家機密保護都來不及，不可能公開資料！第二，專利相對於是一種商業行為！是商品流通中對原發明創造者的一種保護！

很簡單，因為不會有國家企業為自家的戰鬥機去申請專利啊！

現代戰鬥機是一項非常複雜的高精尖武器系統綜合工程，總體氣動佈局，材料航電武器，動力控制操縱，涉及到方方面面的各項關鍵技術，這樣的玩意，你怎麼去申請專利？人家專利局敢收你的申請？不怕被軍方給打死嗎！

第二個原因其實就更現實了，那就是沒有必要申請，為啥，現代戰鬥機別說你們照著抄了，就算生產國把圖紙全丟給你，手把手教你，這世界能山寨出戰鬥機的國家估計也就一個手數得出來！

再說了，即使你複製出來了，也只能做到知其然不知其所以然，質量可靠性完全不能與原裝比的，不用猜了，我說的就是中國的殲11與原版蘇27的事情！

既沒有鳥用，又沒有多大的實際操作意義，戰鬥機專利申請自然就沒人去搭理這茬了咯！

不進行銷售或者釆購環節，自己用的東西就沒有專利及援權問題。

如果你要到國際市場上，展示、銷售那就必須考慮專利問題。包括：外觀，材料，結構部件，軟體等。