個人認為換擋後，車無頓挫、引擎無拖擋之聲、加速時感覺明顯，就無需在乎是否達到了換擋所需要的轉數和速度。

車已4年半，行駛里程已達76000公里，固定使用石化92*油品，就沒有所謂低轉速換擋帶來的所謂積碳故疾。

手動擋汽車什麼時候換擋最合適？其實這個還是要看自己的經驗，駕駛手動擋汽車的朋友換擋可能都是比較隨意的，什麼時候換到最合適也要根據路況來決定

其實想要熟練的駕駛和我們的手動擋轎車靠的真的全部是經驗和自己的熟練度，換擋時機都是自己總結出來的

比如一個最簡單的方法，我們想要知道自己的汽車什麼時候最適合換擋，根據發動機的動力引數來說的話，按照發動機的有期間來確定換擋的發動機轉速可以說是最合適的

比如上圖的發動機引數，我們就可以看到最大的扭距是從發動機1500轉到4500轉這個區間

那麼我們在這臺發動機上想要最合理的換擋時機的話就是在我們發動機達到1500轉以上的時候換擋，換擋時隨時保持我們的發動機轉速在1500轉以上。就能夠隨時都獲得良好的動力輸出了

而我們的換擋實際是根據我們自己的情況來決定的，比如說我們想超車，那麼我們可以在低速檔將發動機轉速踩到4000轉以上，再換擋了

如果我們想要行駛有一個舒適性，有一個經濟性的話，那麼我們保證自己的換擋轉速在1500轉也是可以的，所以換了裝束是根據我們的情況來決定的，也就是我們長期使用手動擋就有經驗了，想要怎樣的駕駛模式再根據駕駛模式來換擋

很多新手司機在開手動擋車時，很難掌握換擋的時機。要不是油門不夠大轉速不到位，就是油門加大了，造成燃油浪費。那麼我們如何透過發動機的聲音來判斷加減擋。

一般的車輛在加檔時，發動機轉速錶一般在一千六至一千八左右，在這個轉速時加檔一般是最合適的。換完擋以後行駛如果沒有頓挫感或猛然前衝感。說明換擋的時機是對的。我們就可以記住這時候發動機發出的聲音。在以後駕駛車輛時再根據這個聲音來換擋就可以了，不用在再換擋時低頭看轉速錶了。不過發動機有問題話，就很難透過聽發動機的聲音來進行換擋了，所以說要想把握最好的時機進行換擋，就要多總結經驗。

降檔時一定要把車速降低到，跟需要換的檔位相匹配的車速時，才能去更換低的檔位。如果車速較高時，換入低的檔位不把車速降下來。這樣容易使車輛出現頓挫感，就跟猛的踩了剎車一樣。

如果不能掌握正確的時機來進行換擋，很容易造成燃油浪費，還會使發動機內燃油燃燒不充分產生積碳，換擋時要平順沒有頓挫感。還有就是在換倒檔時，一定要等到車輛停穩在進行換擋。

手動擋換擋時機的選擇，關鍵看車速、發動機轉速以及路況的變化情況，現在的手動擋變速箱大多數是5擋或者6擋模式，每一個檔位分別對應相對固定的最佳速度區間，具體資料為：

1擋對應速度為0-15公里，2擋對應速度為15-25公里,3擋對應速度為25-40公里,4擋對應速度為40-60公里,5擋對應速度為60-100公里,6擋對應速度為100公里以上；每一個檔位對應最佳換擋轉速區間為2500-3000轉，相對省油轉速區間為2000轉左右。

大多數情況下，換擋參照車速更靠譜一些，比如2擋跑到速度超過30公里/小時，發動機轉速也會隨著拉昇，我們就需要儘快升檔到3擋繼續行駛；

比如4擋行駛突然減速到30公里/小時，我們就需要降檔到3擋繼續行駛；

比如遇到長上坡路況，可能需要使用1、2擋爬坡，期間雖然轉速會升高，但是速度沒有達到升檔標準，我們就不需要升檔，否則高檔位扭力輸出不足容易出現抖動和動力遲滯現象；

比如遇到長下坡路況，速度提升很快，檔位也需要跟著增加，當然下坡路存在越跑越快的情況，適當利用低檔位牽制車輛加速是比較安全的操作模式。

綜上所述，手動擋換擋主要參照車速的變化，同時結合發動機轉速合理調整檔位，而路況變化影響車速變化，最終還是回到速度決定換擋時機的路子上來。

你好，我來回答您的這個問題。

首先，我的車是一臺10款雪佛蘭新賽歐手動擋汽車，基本上怠速區間在700-800。我一般點過以後，準備出發，鬆開離合手剎，掛一檔，輕輕給一點油，大概1500轉，我就會直接上2擋。

其次，在汽車正常行駛過程中，我基本是2000-2500轉換擋，也就是當你覺得動力充沛，然後車明顯轉速上來，速度沒有跟上的時候。

另外一個說法是在20-40-60-80的時候的上2-3-4-5擋，這個我也試過，和我前面說的2500轉類似。

最後，就是降擋。反之，在感覺到車有抖動，這個時候一定要降擋。看轉速也可以，2000轉為標準。