我會選擇凌渡，因為思域我開過動力還算不錯，自動是cvt的不適合暴力駕駛，而且懸掛偏硬，高速隔音差，開一年以後你會覺得很難受。凌渡其實動力也不錯，長期駕駛感受要比思域要好。

首先，這兩臺都是好車，兩臺車的選擇，只需要根據您的預算、外觀和內飾風格的喜歡程度決定就可以了，哪個一定就好，哪個一定質量差，自己試駕後喜歡哪個選哪個就可以了！

建議的話，兩者定位都是相同的，只是在細節上有所不同，比如本田思域是CVT變速器，大眾凌渡是雙離合，在駕駛感受上有所不同，思域在市區工況下表現很好，特別是走走停停低速行駛的時候，比較平順，加速也更線性，凌渡換檔積極，低扭表現好，動力來得直接，兩車都保證了較高的燃油經濟性，但是思域的CVT和凌渡的1.4T乾式雙離合變速器，都不適合連續激烈駕駛，以前幾個車友玩0-1加速，反覆地板油起步後，變速箱都會過熱保護！

在發動機方面，思域二款發動機P10A1-1.0T和L15B8-1.5T，重點推薦1.5T車型，177馬力/220N.m；凌度一款發動機EA211-1.4T低功版和高功版，131馬力/225N.m和150馬力/250N.m；思域在百公里加速方面略有優勢，但1.5T發動機前期有機油事件影響。這個回合二款車算平局！

思域市區感受更好，轉向靈活，駕乘都比較舒適，凌渡操控比思域強點，特別是高速行駛的時候，底盤更加紮實，支撐性也很強，市區就比思域差了點，有井蓋或減速帶的時候，會讓人感覺懸架很硬！

空間方面，主要看兩車的後排，凌渡的頭部空間要弱一些，寬度上比較有優勢，腿部空間思域表現更好，兩車中間都有凸起，但是凌渡的更高一些，在軸距上也比思域短了45mm！

兩車對比凌渡的加速成績雖然遜色一些但作為小排量節油型代步車也是有一定可玩性的，家用車首先保證質量其次才是駕駛樂趣，二選一建議凌渡，一定要追求非常強的加速能力當然考慮PHEV。

對大眾和本田都沒有信仰的我選擇凌渡，主要是思域路上太多了，沒有新鮮感。

外觀設計感絕對十足，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足。前車頭給人煥然一新的感覺，擺脫了長安以往的古老死板，傳神的LED大燈，在白天行駛閃亮中帶著運動的感覺。尾蓋相對收斂，突顯我那種低調而不張揚的格局，而看起來穩重踏實的輪圈，讓大眾凌渡的氣質得到了再度昇華。整體而言，大眾凌渡的設計簡單大方還霸氣，比較耐看。

內飾是大眾凌渡的強項，中控設計很別緻，有許多立體設計的表現，喜歡米色的溫馨，黑色的沉穩，這個搭配非常喜歡。硬塑膠用的多，不過看上去沒有廉價感，皮革的座包提高了內飾的品質，整個車裡面沒有什麼異味，這一點我們全家人都很滿意。總的來看，在這個價位裡面，大眾凌渡的內飾我覺得還是不錯的。

動力是這臺車很大的一個亮點，想來想去，我開的是“大眾凌渡 2019款 280TSI DSG豪華型”，採用了1.4渦輪增壓發動機的大眾凌渡，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。變速體系採用7擋雙離合變速箱，沒有一點頓挫停滯的感覺。方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，底盤厚重，整體的感覺很高階。

關於舒適度，大眾為提高大眾凌渡的舒適性可以說是是費盡心血。前懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，避震成效極佳，透過石子較多的路面時，車輛的舒適性方面比較不錯，在乘坐舒適方面，大眾凌渡的座包堪比移動沙發，乘坐感受相當愉悅，空調可以分割槽控制溫度，而且還裝備了後座空調出風口。就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。與此同時，大眾凌渡享有許多其他配置，例如：自動空調、車內空氣自動調節、腰部支撐自動調節、前排座椅加熱等，讓駕車者及客人在車內便可以享受高水平的舒適度。

同級別的一般差距不是很大，但有個現實大家要了解，很多開思域的都是暴躁青年，飆車、亂開車的機率會高很多。所以，如果你是一個熱愛這樣群體的人，建議你選思域。如果不是......

油 耗嗎？個人比較細節控，儀表調到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經常跑高速不經常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開到4.7，下班堵點，也會8-9個，除了冷車剛剛開動是，速度一上來，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意.

動力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點.感覺動力湧出的感覺有點力.而且發動機聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步沒力，需要深踩油門才有勁。

方向盤手感不同，思域方向有一點重，凌度比較輕一點，不過思域的方向盤有可轉速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點。

做工方面凌渡做工、用料都是不錯的，思域用料還可以，做工就有差點、意思.

空間方面後排空間思域大於凌渡，後視鏡視野思比較大於凌渡，天窗凌渡大於思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，後排凌渡多箇中央頭枕和後排出風口，相對更友好些，說明自己看好了，多多查資料.

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。

凌渡較為沉穩的風格還有點悶騷，但是在內飾質感以及配置上還是有著自己的優勢的，延續了大眾家族化設計，不過在細節部分採用了更加運動的設計，比如採用了凸顯運動感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動態轉向燈等等這些都是入門標配；在同等級別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對日常使用沒有多大影響。動力效能方面，凌渡的表現在同級別中也算是較為出色的。

思域在實用性和駕駛樂趣上，更加面面俱到一點，運動氣息更加濃郁，設計也新穎時尚，不過在質感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價，思域的科技配置更具價效比；空間方面思域的吸引力會比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長的車身以及軸距；動力效能方面，1.5T車型基本可以傲視同級別其他對手，十分強悍。

總結：

選擇哪個看自己的需求了，兩款車都定位於運動型的轎車，但是凌度是個全新的車型，而思域就不一樣的了，06年八代進入中國市場到現在第十代已經十幾年的時間，這十幾年也是伴隨著中國汽車發展，在國內具有一定的口碑同時也具有產品全生命使用週期的驗證，就產品的可靠性來說會更有說服力

本田思域 1.5T發動機提供177匹馬匹配CVT無級變速箱 百公里提速8.5秒 在保證了良好的動力情況下也提供了良好的燃油經濟性 車身尺寸4658X1800X1614MM軸距 2700MM

大眾凌度 1.4T高低功率兩款131匹馬力和150匹馬力 匹配7速雙離合變速器 車身尺寸4615X1826X1425MM 軸距2656MM 這款車型現在最大的優點就是優惠幅度特別大 總體價效比是不錯的

凌度14年上汽大眾推出的車型，整體上算是一款新車型，不過MQB平臺1.4T+雙離合還是那個熟悉的配方，這款車看個人眼緣吧

如果你是一個對車輛顏值和動力有需求同時也對產品的殘值和可靠性有要求的建議優先選擇思域，如果是對價效比比較感興趣的，對顏值要求不大的情況下可以選擇凌度，畢竟有很大的優惠，優惠才是王道

建議實際的去的4S店看車試乘試駕，並結合自己的需求和愛好做出選擇

改行不做車了，外行看熱鬧。

都是鍋內貼牌車，現在牌子混亂的不得了，分不出個六二五。多大的洋品牌，到鍋內，都是一鍋亂燉。去掉字首倆字，就是十幾萬鄉鎮企業的拖拉機，外蒙塑膠殼子。

初次買車不看別的，主要看哪個保命係數大。鍋內司機跟車一樣都是鄉鎮騎業，破產是分分秒秒的事。看幾期車禍，有個新零度高速路上遭大貨車追尾。

說是零度當天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被後面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒事。零度車尾受到撞擊，後尾箱嚴重變形，後保險槓脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發生凹陷，發動機蓋隆起。車主表示，發動機沒事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個多月多幾天，就發生了這麼嚴重的事故，這反差讓人無法接受。實際上是自作自受。

另一零度當天路過紅綠燈路口的時候左側有大貨車，就觀察看了一眼，反應過來的時候就要撞到前面的拖拉機了。結果，右前方撞到了拖拉機的左後方，車子還轉了個180度，脖子扭了一下，對方拖拉機車上人員無大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設，不彈出保命，彈出胸肺也烹調了。

去年

符州市三環化工路往火車站方向發生一起交通事故，一輛白色私慾追尾了前面的大貨車，撞擊後私慾受損嚴重，右側車身面目全非，右側 A 柱已不見蹤影。司機破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左後胎的輪轂也嚴重變形。這個表現已經不賴，駕駛員用力恰到好處。

據瞭解，當時私慾車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動彈不得，隨後急救車和消防人員到場才把傷者解救出來送往醫院救治。所幸差一點沒有車人合一了。

總結一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣。靠運氣，不靠質量。

凌渡和思域都是緊湊級運動家轎，但完全不同的運動路線。思域造型上大膽、激進，設計獨特極具辨識度。凌渡造型大氣運動、但仍不失優雅。至於哪個好，主要看自己喜歡什麼樣子的。

凌渡在大眾的轎車產品系列裡，算是一款較為獨特的車型，極具攻擊性的前臉、更低矮的車身、更窄的車窗設計、簡潔幹練的尾部以及帶動態轉向燈的LED尾燈，讓整車充滿了運動氣息。而凌渡車身尺寸為4615*1826*1425mm，軸距為2656mm，凌渡搭載1.4T、1.8T兩款發動機，其中1.4T入門車型為低功率版本，最大馬力為131Ps，最大扭矩為225N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器以及5速手動變速器；1.4T高功率版本，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器；1.8T最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m，2.0T最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器。

思域極具衝擊力的前臉、低矮的車身加上溜背式設計營造出動感十足的轎跑感，而造型獨特的LED前大燈以及回力標形的尾燈更是為思域添色幾分。思域車身尺寸達到了4649*1800*1416mm，軸距為2700mm，思域提供了1.0T與1.5T兩種發動機供選擇。其中1.0T發動機為三缸機，最大馬力為125Ps，最大扭矩173N·m；1.5T發動機最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m（手動版為226N·m），兩者均匹配有6速手動變速器以及CVT變速器。

傳說中十萬到二十萬級的新一代鋼炮和最美寬體轎跑～日系和德系此級別實力較量～思域，外觀激進，做工紮實，動力充沛，內飾科技，配置合理，年輕一代青睞有加，最重要的是改裝潛力巨大～凌渡，外觀中規中矩，做工紮實，動力飽滿，內飾……配置中規中矩，中年人群傾向明顯，居家更合理。我傾向於思域

凌渡和思域都是緊湊級運動家轎，但完全不同的運動路線。思域造型上大膽、激進，設計獨特極具辨識度。凌渡造型大氣運動、但仍不失優雅。至於哪個好，主要看自己喜歡什麼樣子的。

凌渡在大眾的轎車產品系列裡，算是一款較為獨特的車型，極具攻擊性的前臉、更低矮的車身、更窄的車窗設計、簡潔幹練的尾部以及帶動態轉向燈的LED尾燈，讓整車充滿了運動氣息。

而凌渡車身尺寸為4615*1826*1425mm，軸距為2656mm，凌渡搭載1.4T、1.8T兩款發動機，其中1.4T入門車型為低功率版本，最大馬力為131Ps，最大扭矩為225N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器以及5速手動變速器；1.4T高功率版本，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器；1.8T最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m，2.0T最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器。

思域極具衝擊力的前臉、低矮的車身加上溜背式設計營造出動感十足的轎跑感，而造型獨特的LED前大燈以及回力標形的尾燈更是為思域添色幾分。思域車身尺寸達到了4649*1800*1416mm，軸距為2700mm，思域提供了1.0T與1.5T兩種發動機供選擇。其中1.0T發動機為三缸機，最大馬力為125Ps，最大扭矩173N·m；1.5T發動機最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m（手動版為226N·m），兩者均匹配有6速手動變速器以及CVT變速器。

開了凌渡後談談與思域的感受對比：

1、動力體會：思域220初段油門比凌度280靈敏很多，主觀感覺思域動力湧出的感覺更有力，而且發動機聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度初段起步沒力，需要深踩油門才有勁。

2、方向盤手感不同，思域方向有點重，凌度要輕一點，不過思域的方向盤有可轉速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點。

3、做工方面凌渡做工、用料都是不錯的，思域用料還可以，做工就差點意思了。

4、空間方面後排空間思域大於凌渡，後視鏡視野思域大於凌渡，天窗凌渡大於思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，後排凌渡多箇中央頭枕和後排出風口，相對更友好些。

5、其它外觀方面見仁見智，看你自己喜歡。

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本人可能兩個都不會選擇，大眾凌渡外形沒有思域犀利，缺少思域的美感，對動力到是沒有特別大的要求，畢竟不是用來飆車，一般動力便可以滿足。再來看看思域，整體外觀的設計感和美感都超過大眾凌渡，但是車內整體空間較小。並不適合自己，所以在兩款車型，都不在自己的選擇範圍內

如果有變速箱型號確定了凌渡的變速箱是DQ380而不是DQ200，肯定是選凌渡，如果不是那就選擇思域。凌渡不管是行駛質感和內飾都比思域要好。

凌度本身定位比思域高階，但是因為1.4t拉低了起售價，凌度等於是短軸帕薩特邁騰，思域1.5t百公里幹凌度1.8t不成問題，但是這兩者不在一個區間，還是看需求，凌度貴肯定多給你東西，三代ea888漏機油應該也解決了，思域和凌度保養的價格應該差不多，大眾小毛病多一些。本田的中空比較時尚一點，凌度空間大一些，也比思域要高，思域後排壓抑，前排也不高。思域懸掛軟，凌度硬一些。所以說兩輛車各有優點，選擇哪個還是要看自己，我本人的話會選擇本田思域。

我買的是凌渡230，兩年3個月，跑了4萬公里，目前沒有發現什麼問題。一次常規保養在660左右（四兒子店買保養套餐，用的是嘉實多極護5w-30全合成機油），我是9000公里保養一次，沒有出現燒機油的問題。目前平均油耗在6個左右，我都是加95#，一個朋友加92#，油耗在6.2左右，其實相差不多。底盤還算紮實，我試過跑到時速180，很穩不飄。

大眾凌渡和本田思域，都是不錯的車型。

先說凌渡，轎跑風格，渦輪增壓發動機配合雙離合變速箱，油耗低，動力強，加速快，不過乾式雙離合可靠性差，後期保養貴，在擁堵的城市道路並不適合。

本田思域，同樣有轎跑風格，有渦輪增壓發動機，不過變速箱為無級變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過本田的1.5t和cvt配合不錯，裝配了很多車型。不過這個發動機機油增多的問題沒有從根本上解決。

如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠比凌渡好，可靠性，保值率，後期保養，也要好一些。以上觀點，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！

這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺打造出來的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，並且想延續轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無法接受之處，與其競爭對手本田思域比起來也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國內不同消費者的喜愛，並且思域面市的時間比大眾凌渡面市的時間還要悠久，長達40載的歲月，可以說凌渡遇到思域就像大家所說的“新手遇到老司機”。

大眾凌渡雖說是以主打轎跑車為主，但是其外觀設計簡直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設計，除了車身側面凸出鋒利的腰線，沒有那一處是帶有運動氣息的設計。另外在售價16萬以下的車型都採用四個直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準，但是相比售價18萬左右的凌渡採用的是17英寸德國馬牌的輪胎，就差得很遠。明顯的看出後者提高了很大的檔次。

而本田思域在外觀設計上有著眾多時尚，年青的設計風格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設計，辨識度非常高，車身側邊凸出有度的鈑金設計，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運動感，遛背式的設計，整個車看起來俯衝感很強，做好隨時衝向前方的運動感。

在動力和配置上，不同價位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價範圍在12.29-17.69萬，最低配風尚版售價為12.29萬，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率96KW，最大馬力131ps，採用5檔手動變速箱，實測百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在於，該車配備了前側安全氣囊，論安全防護措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒有的配置，對於某些消費者來說，天窗的配置還是很重要的。

而本田思域的整體售價為11.69-16.99萬，最低配版本售價為11.69萬，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發動機，最大功率92KW，最大馬力125P，採用CVT無級變速器，實測百公里油耗5.8L。這個動力雖然和凌渡比起來有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經濟比非常高，售價方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價格低，配置高，油耗低，況且還是升級最新版，入手思域別無選擇。

對於車的選擇，首先要去試駕體驗，然後選擇滿足心裡訴求的。

因為我曾經駕駛過大眾凌渡，外形流線型，溜背感十足，雖說是1.4T，但動力強勁，轉向助力比較輕鬆準確，隔音效果不錯，空間對於我182的身高來說，應該是寬裕的，中控依舊大眾化，內飾豪華感比較滿滿的。