年輕車友最為喜愛的，還是精緻輕巧同時附加優異動力效能的轎車。而這類車友對於顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，價效比顏值以及動力成了年輕車友購車的三大參考要素。而依靠強勁品牌效應以及過硬口碑穩佔10萬級別運動轎車巔峰的，當屬大眾凌渡以及網紅思域了。作為同價位同類型的運動型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結不已。那麼這兩款車究竟哪個更好一些呢？聽內行人一說，後悔沒早知道。

已經更新數代的思域便足以說明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運動極限效能的衡量標誌，而側面得益於流線型設計，使得風阻係數可以降低一部分。因此在高速狀態下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時依舊可以爆發出強勁的效能，而扁平的前燈以及經過鍍鉻裝飾的進氣格柵。讓車友對它的喜愛油然而生。

而凌渡則是不過5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都夠不上。但一貫傳統的幹部式前臉，使得車友要透過屁股的小標示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對得起運動轎車的稱號。

而對於內飾的設計也較為良心，9.2英寸的觸控式螢幕在大眾出色的系統搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見大眾對於年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒有思域的優勢，不過魚和熊掌不可兼得，一笑而過就好。

而凌渡在動力上的調教則是較為沉穩，雖沒有思域那番激情，但如此高境界的穩重也足以讓車友流連忘返。基於EA888的加持，依舊可以在高功率上爆發出150馬力。而思域的動力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對動力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩的EA888則是敗下陣來。

但往往地板油的時刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以佔據較大的優勢。所以凌渡的實用性要強，而思域的效能也是一個亮點。至於選哪個，還是看車友的需求了。您認為呢？

大眾凌渡剛出來的時候確實很火，有種要遮蓋大眾CC“最美大眾轎車”的勢頭，有點低趴的車身，車身線條流利，倒是那時候吸引了不少年輕人群，但是呢？現在和之前的火爆程度相比，就顯得黯然失色了，現在大部分車都是往年輕化方向走，大眾凌渡的外觀也顯示不出優勢來了，而且從上市到現在，外觀就沒有再有大的改變。導致現在和之前相比差距很大，同事就有一輛大眾凌渡，和他聊天聊起他的這輛大眾凌渡的時候，他也告訴我們：這輛車不適合家用。

曾經很火的大眾凌渡怎麼樣了？車主：油耗可以，但這車不適合家用



大劉說車

2018-09-09汽車達人

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大眾凌渡剛出來的時候確實很火，有種要遮蓋大眾CC“最美大眾轎車”的勢頭，有點低趴的車身，車身線條流利，倒是那時候吸引了不少年輕人群，但是呢？現在和之前的火爆程度相比，就顯得黯然失色了，現在大部分車都是往年輕化方向走，大眾凌渡的外觀也顯示不出優勢來了，而且從上市到現在，外觀就沒有再有大的改變。導致現在和之前相比差距很大，寧先生就有一輛大眾凌渡，和他聊天聊起他的這輛大眾凌渡的時候，他也告訴我們：這輛車不適合家用。

同事說：那時候買大眾凌渡，其實很大程度的原因是被凌渡的外觀吸引的，那時候不像現在大部分的車都是偏向年輕的，還是很好看的，但是這麼長時間感受下來，確實覺得這輛車不適合家用，空間太小了，尤其坐在後排特別的壓抑。

再來說本田思域

本田思域自上市以來，關注度就一直居高不下。無論是外觀，配置，還是動力上，思域都得到了一致好評。尤其是第十代思域，官方0-100km/h加速時間達到了8.6s，剛被推出就被冠以“平民超跑”稱號。

本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。

本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。

本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。

總結來說這兩輛車各有各的好 ，思域偏向年輕一點的人群 ，凌度更適合穩重型的 手機前的您喜歡哪輛呢？

大眾凌度這個車上市有幾年了，市場表現屬於典型的高開低走，雷聲大，雨點小。當然理性的說，車本身還是不錯的，只不過整體的定位偏小眾，宣傳口號是奢適寬體轎跑，但整體空間表現一般。我覺得這車其實是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說個性、精緻感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對手，雖然駕駛感受有點像，但開過這兩個車的人都知道，高爾夫在動力匹配的完善度上要明顯的好一點，整個的順暢感會更友好一些。

現在的車型，我個人感覺應該快要換代了，因為新一代的大眾設計語言在這輛車上還沒有體現

不過整體的外觀設計還是很精神的，沒有什麼過時的感覺

內飾設計感略顯平庸，做工用料還是可以的

總體的說一下優缺點吧，優點的話，首先開起來的感受很不錯，動力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質感對得起這個價格，隔音表現也比思域稍好一點，整體油耗表現很友好。最重要的一點，價效比很高，優惠幅度很給力。

缺點的話，後排空間沒有什麼驚喜，整體的外觀內飾設計稍顯平庸，變速箱低速區間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計快要換代了，到時候老款的保值率還會下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測試成績……

在大家的印象裡，思域是一款運動型的車，是個秒天秒地的存在，其實我覺得它是被過於“神話”了，相對於那些比較偏科的選手，它在操控性方面，並沒有那麼拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強勁的動力，很年輕運動的外觀，質感不錯的內飾，而且它還有一個能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調校也是很兼顧舒適性的。當然我說的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。

整體的外觀設計很年輕運動，很能俘獲年輕人的心

內飾被很多車主誇的不要不要的，但我覺得，雖然質感不錯，但一想這個價格，就顯得……

思域是一臺優點和缺點都很明顯的車，先說優點，它外形很運動，很漂亮。在空間方面表現的也很得體，即使是一個五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動力確實很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調侃的味道，但也絕對不是空穴來風。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。

缺點的話也很多，車漆很薄。胎噪和發動機的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對來說也比較低。還有就是坐姿很低（當然有的人很喜歡它這個低坐姿，我個人不是很喜歡），最讓我覺得應該吐槽的就是價效比了，十四五萬的車，竟然還是塑膠方向盤、織物座椅，實在太說不過去了。本來思域熱度已經沒有那麼高了，開始有優惠了，現在疫情這麼一鬧，思域的生產基地又在武漢，估計以後又要加價了。另外還有思域的機油增多的問題，畢竟廠家的說法是最佳化，所以北方偏寒冷地區還是慎重選擇。還有就是安全性的問題，帕薩特斷了A柱，但這貨斷了B柱。

總的來說這兩款車，還都是很不錯的，其實我覺得它們兩個應該不太存在直接的競爭關係，這兩臺車確實有共同的點，但它們的消費群體大多不會重合，選擇凌渡的人，基本不會考慮思域，選擇思域的人呢，當初可能壓根兒也沒把凌渡當過備選車型。畢竟兩臺車的價格差了不少，整體的風格和氣場也都不太一樣。當然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺車當中糾結的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎麼選擇，就得結合你自身的情況來綜合考慮了。我認為沒有哪一臺車是完美的，每輛車都有屬於它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然後你需求的點和哪臺車的性格吻合度越高，那麼哪臺車也就更適合你！

我會選擇本田思域，因為我已經買了這部車了，哈哈。感覺還是挺不錯的

簡單說下思域吧， 凌渡我看過，但是沒仔細瞭解過！

首先從外觀來說： 思域有燻黑輪轂 前臉 運套件，看起來味道十足

內飾： 說實話 內飾不怎麼樣，需要自己改改，除了高配有真皮座椅外，其他的都是布的，廉價感十足，但是自己可以在淘寶或者其他平臺購買裝飾，我自己裝飾後，跟裸車有了很大變化。

動力： 動力是1.5t 渦輪增壓發動機。雖然大家對他與很多疑問，但是我開著還是挺好的，動力充沛，有渦輪遲滯的感覺，不過動力還是不錯的

保養： 首保免費，其他的看下邊的圖片大概差不多啦

很肯定的回答，首選本田1.5T版本的思域，不管從外觀、發動機、軸距、乘坐空間、保值率等方面都要強於大眾凌渡不少，加之前段時間上海大眾的全新帕薩特在中保研60km/h、25%碰撞測試中的糟糕成績，勢必會引起廣大車友對上海大眾車系質量的擔憂……