多收費是應該的。2010年。我老婆，得病。腦出血。到了。上海浦東仁濟醫院。他們要押金18萬。我一個打工的，拿不出這麼多錢來。沒辦法，僱了個轎車。回到山東來。現在醫院很黑的。

120肩負的是生命，哪怕相差一分鐘都可能，決定一個人的生死，咱能不能不在這件事上這麼逗比。這可真是掙錢不要命。當一個國家，把一切人性，善良，美好，奉獻都利益化，那這個國家。牛逼

生死時速！生命健康高於一切!

生命垂危，緊急時刻！應急救護，生命得以挽救。珍視每一位危重病人，並永遠把危重病人的生命健康放在第一位。為每一危重病人保駕護航是全身會義不容辭的責任，容不得半點含糊和推遲。救援人員理應全神貫注，不得有一絲的疏漏，直到危重病人送進醫院轉危為安，工作人員才能離去。大家齊心協力為生命開啟一條綠色通道。

應急救護屬於公益性質，高速路不但對救護車免收通行費，更為主要的是還要設定專用的生命綠色通道。提高通行應急救護的效率，暢通生命安全通道。

可是現行的《公路法》、《收費公路管理條例》等法規沒有明確規定救護車高速路通行可以免費，而各地規定各不相同。比如在廣東省、黑龍江省和北京市的規定中，對正在執行緊急任務並設有固定裝置的120救護車減免通行費。但也有很多省份並沒有對救護車的高速通行費用進行減免的規定。

對於高速公路該不該收救護車過路費的問題，國家可以出臺統一的條例，規定醫院急救車一律免費透過。但救護車不同於具有完全公益屬性的警車、消防車等特種車輛，本身就要收取費用，所以要求高速公路免費通行看似也有不合理之處。

要統一收費規定，首先要對急救車本身進行更加規範的管理。衛生部門、交通部門、公安部門應嚴格統一制度，包括救護車的車型、配置標準、對駕駛員的要求等，救護車的基本要求統一了，如果制度建好了，應該免了。目前其它國家對於救護車高速公路的收費規定也不盡相同。去年公佈的《收費公路管理條例（修訂徵求意見稿）》，將收費公路分為政府收費公路和特許經營公路，救護車高速通行費減免的問題也可以透過協議的方式加以明確。改為特許經營公路之後，特許經營協議對這些問題不一定是立法，可以透過協議解決問題。我給你特許權，你對有些公共屬性很強的通行工具要免費，這是一個打包的對價，公益性的免費有多少量，我給你對應的處理，給予補貼，或者在算價格的時候予以體現。

先不論這些規定合不合理，作為急救車的駕駛員都應以治病救人為第一要務。急救車的駕駛員要具備必備的職業道德，通行費無論是免還是不免，駕駛員對制度是清晰的。現在的駕駛員經常不交，用急救、有病人去綁架制度，逼著家屬交，進而把矛盾引向社會。

據瞭解，夾江縣中醫院院長朱創業表示，救護車司機因收費問題停車理論確實不妥，已經對當事司機給予待崗培訓處理，對其加強職業教育和法制教育。

12月11號，四川省樂山市夾江縣中醫院派出一輛救護車從鄉下接一位車禍傷者回醫院。救護車準備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費站員工為該不該交12元過路費起了爭執。載著傷者的救護車在此停留長達24分鐘，最終在傷者家屬繳了12元過路費後，才得以駛離。

這樣的事件不是第一次發生。今年2月，在陝西樂自高速貢井收費站，一輛救護車的駕駛員和高速路收費員也因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧，造成載著病重患者的救護車停車7分鐘，並造成高速路出站口擁堵。最終，在救護車繳費後才駛離收費站。

危重病人在區區12元面前顯得那麼無助，救護車的駕駛員在區區13元面前顯得那麼無辜！廣東省、黑龍江省和北京市已經實施實現了的120救護車減免通行費，在全國很多省份這個夢想還要期待多久？讓全社會共同拭目以待！

全社會對危重病人的尊重，應視如自己的生命一般珍惜！

人命要比過路費重要，現在很多地方都這樣，醫院也一個德行，有多少家庭因為急，沒錢交，醫院見死不救，連個準備錢的時間都不給，只至於還有救的人沒的救，現在有些制服真的有問題，很多醫院已經把救人為己任拋棄腦後，小毛病大看，亂開藥，亂收費，錢這東西把很多人的良心變黑

我感覺救護車司機沒功德心，以前報道的救護車春運跑運輸的也不再少數，況且醫院是有償服務，你嘴上說不收費，實際救護過程中也會加到患者身上，我之前在貴州當兵，我們接待，去一個景區，停車場收費員過來了，向我收了十元，我說這是軍車，他說我們是私人收費，承包的，每年交不少錢，我不還是乖乖交了，我不是在執行任務，當地百姓有權對我收費