這是肯定的，因為它們結構不同，工作原理不同，雙離合變速箱，為什麼省油，第一發動機帶動變速箱齒輪旋轉消耗動力外，第二個就是換檔時動力消耗，沒有第三個消耗，在看看AT變速箱，第一液力變矩器，弟二是換檔，第三變速箱齒輪旋轉，AT變速箱有三個消耗動力的配件，多了一個消耗動力配件，就意味著多消耗一部分動力，所以肯定雙離合比AT省油。

開車習慣比這變速箱造成的油耗差距大多了，同樣的車同樣的路況不同的人油耗可以差兩三個。還有就是汽車保養，保養的好的車油耗會低，動力損失會少。

自動變速箱領域，有三種常見的變速箱型別，分別為AT變速箱、CVT變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱各有優勢，其中雙離合變速箱是爭議較大的變速箱型別。一方面，其換擋速度快、傳動效率高、駕駛樂趣強，另一方面，雙離合變速箱非常考驗車企的調教經驗，絕大多數都存在低速頓挫問題，那麼搭載雙離合的車型到底值不值得買？雙離合變速箱真的比AT變速箱省油嗎？

實際上，如果搭配同一款發動機，在同等調教水平下，相同擋位的雙離合變速箱一定會比AT變速箱省油，加了這麼多限定詞，是因為我們是一個嚴謹的汽車自媒體。可以說雙離合的結構就決定了，雙離合的傳動效率比AT變速箱更高，也就是更省油。

雙離合變速箱相比AT變速箱，在結構上要簡單的多，實際上就相當於手動變速箱的升級版，簡單來說，就是兩幅離合器與二根輸入軸相連，一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因為缺少液力變矩器的緩衝，發動機和離合器之間是剛性連線。

剛性連線和簡單的機械結構，讓雙離合變速箱不僅換擋速度快，傳動效率非常高，乾式雙離合的傳動效率普通能夠超過90%，非常接近手動變速箱，而溼式雙離合的傳動效率也能達到85%以上，相比而言，AT變速箱傳動效率基本都在82-85%左右。

但是與此同時，雙離合剛性連線的結構，也帶來了一些問題，比如頓挫、異響和過熱，而且雙離合變速箱非常考驗車企的調教經驗，因為當變速箱無法判斷是該加檔還是降檔時，就非常容易產生頓挫現象，低速蠕行的時候，離合器頻繁結合，還容易產生過熱現象，造成離合器片的磨損。目前，大眾、現代、領克的雙離合，可以說是目前市面上表現較好的雙離合變速箱。

搭載雙離合變速箱的車能買嗎？答案是可以買，經過這麼多年的發展，我們也不必談雙離合色變，雙離合變速箱非常適合高速和國道路況，但是在選購的時候，我們要謹記儘量遠離乾式雙離合，選擇溼式雙離合變速箱，如果市區擁堵路況較多，也不建議買雙離合變速箱。