這個問題大家其實都很熟悉了 我發表一下個人觀點本人有輛長安轎車冬天的話要想暖風來的更快一點還是適當的熱車一兩分鐘 這樣在你開出去不遠暖風就會出來了 不熱車直接走的話暖風會來的遲一點 其實也就這麼大的差別 要說油耗的話 可能熱車會增加點油耗 根據個人所需 我一般就是直接點火走 個人意見請大佬輕噴

現在很多車都有遠端啟動的功能了。

最好最懶最舒服的方法就是買有遠端啟動的車，準備開車前，手機APP遠端啟動一下，這樣冬天不冷，夏天不熱啊。

熱車這個說法只是用於以前的造車技術，現在落地的車輛其實根本就不需要再原地熱車，只不過冷車剛起步的時候不要猛踩油門即可。

冬天的氣溫很低，汽車放了一晚後，機油的粘度會變大，很難打著火，即使打著火了，馬上開車就走，對汽車的損傷也很大。那麼冬天應該怎樣熱車呢？今天來說幾個正確熱車的方法。

1.正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速（大概3-5分鐘），一般保持2000轉以下（排量高的不超過3000），待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。

2.有的朋友知道需要熱車，但是不知道需要熱車多久，保險起見熱車個10分鐘。其實對汽車是不好的，這個跟熱車後立即加速行駛是一樣的。

3.冬季汽車啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後（即儀表上1/3處）才可以逐漸加速。點火著車後在原地等待大約30秒至1分鐘。

冬季熱車車可根據不同的車型不同的排量不同的載重，不同的氣候環境略有不同，並沒有一定的模式可選，我們只要掌握一個重要的原則，冬季熱車應當是一個平穩的升溫，逐漸的加速過程，不易長時間原地怠速，這樣會引起積碳。起步一定要先低速慢行，不要過早深踩油門，急加速劇烈行為。

冬天要不要熱車？我想很多車主都在糾結這個問題。不熱車怕磨損，熱車又怕原地怠速有積碳。這確實讓人無比糾結。今天咱們就來說說這個問題。

熱車這個習慣最早來自於當年的化油器時代。因為汽油進入氣缸後必須充分蒸發形成汽油蒸汽與空氣混合後才能被火花塞點燃，如果進入氣缸的汽油不蒸發或者蒸發量小就會導致火花塞點火失敗，發動機就無法正常執行。所以冷車啟動時需要加濃噴油。當年的發動機都是用的化油器，上面有個阻風門。冷啟動時開啟風門開關後化油器的進氣道被堵上，只留下很小的通道，這樣可以提高混合氣的濃度，讓發動機在低溫下更容易啟動成功。等發動機溫度提升後汽油蒸發性變好，就不再需要加濃了，這時候就可以關閉風門開關，按正常濃度供油。比如上圖紅色箭頭所指的就是風門開關。冷啟動時把開關拉出來，加濃混合氣，發動機容易啟動。等發動機溫度提升後（並不需要達到正常工作溫度）關閉風門就可以了。

雖然風門開啟時混合氣濃，但是進氣量低，所以動力很差。轉速提不起來，車開起來特別不舒服，弄不好還容易熄火。所以在使用化油器的年代有些老司機喜歡在天冷時原地怠速熱車。而如今的汽車是ECU根據發動機溫度感測器訊號自動調節噴油嘴實現不同溫度下的精確供油，不需要駕駛員過多幹預。所以電噴車啟動時既不需要踩油門，也不需要熱車，發動機都能正常執行。

有人說低溫下機油流動性差，不熱車的話會導致發動機過度磨損。其實我覺得這麼說也不恰當。具體要看溫度有多低。如果你在零下三十度的天氣里加的是15W-40的機油，那啟動後潤滑還真有可能是個問題。因為這溫度下機油可能都無法正常流動了。但是我想絕大多數人不會這麼做，都會根據氣候條件選擇合適粘度的機油。這樣就不用擔心潤滑不到位的問題了。畢竟發動機潤滑時機油是靠油泵的壓力驅動的，又不是自己流向潤滑部位的。發動機一啟動油泵立馬進入工作狀態，十秒鐘之內足夠把機油輸送到任何一個潤滑部位了。而且從某種程度上來說低溫下粘度大，油膜更厚。

這是大家最關心的問題，我覺得這個問題很好回答：

1、先看使用者手冊，廠家怎麼規定怎麼來。廠家讓熱車那自然有他的道理，我們只管照做就行。不過大部分廠家都是不推薦原地熱車的。

2、看自己需求。我平時開車從不熱車，打著火等個十秒鐘左右轉速下來了就走人。但是最近早上天氣冷，老婆要開車上班。大清早擋風玻璃最容易起霧，我自己開的話即使沒暖風我也有一萬種方法解決這個問題。但是對於老婆這種入門級的司機來說就不好處理了，所以為了她路上不慌張我就提前十幾分鍾把車打著原地怠速熱車，等開車走的時候水溫剛好上來，車開著也靈活，暖風熱了即暖和又不怕擋風玻璃起霧。前幾年孩子還小，上幼兒園，冬天早上送孩子上學總怕凍著他，所以每天送他上幼兒園在出發前會提前十分鐘把車打著原地怠速熱車。等孩子吃完飯上車就有暖風，一點不怕冷。這就是按需求熱車。

我覺得原地熱車最大的危害就是“費油”。原本可以用來驅動車輛行駛的汽油都用在給發動機升溫上了。至於很多人擔心的積碳問題我覺得不必太過在意。理論上來說冷車怠速執行積碳生成速度可能會加快。因為冷車怠速時發動機混合氣實際上是偏濃的，燃燒可能不會太完全。但問題是我們熱車所用的時間也不算長，拋開劑量談毒性是沒有意義的。所以說只要你不是原地怠速好幾個小時基本上不需要擔心積碳的問題。況且這段時間裡即使你開車行駛了發動機依然要經歷這個階段。所以說有需要的時候只管熱就行。

熱車的方法很簡單，打著火讓它自己原地轉就行了。但是熱車時一定要注意這幾個問題：

---保管好車鑰匙，車在小區樓下怠速熱車，你在樓上吃飯。車真的有被人開走的可能性。

--停在避風的地方能極大縮短熱車時間。

--熱車不一定非要等發動機溫度完全正常，一般我的熱車標準就是有暖風，能除霧就夠了。