殲-10和殲-11都屬於第三代戰鬥機，兩者最大的不同就是殲-10是我國完全獨立研製的一款單發輕型戰鬥機。殲-11是由蘇-27戰鬥機不斷改進升級研發出來的一款全新雙發重型戰鬥機。論作戰半徑以及巡航機動能力，殲-11戰鬥機比較有優勢，殲-11作戰半徑在1500公里左右，而殲-10 作戰半徑不足1000公里。兩者不能單獨比較誰先進，因為殲-10戰鬥機的航電系統要比殲-11先進。殲-11可以擔負遠距離對空對地對海進行作戰，而殲-10由於作戰半徑不足，主要擔負的是國土防禦，護衛祖國藍天的安全。這兩款戰鬥機都是中國的主力三代戰機。

先進肯定是殲10先進，厲害肯定是殲11厲害。

殲-10開始設計的時候，Su-27都已經服役了，很多後來才有的新技術殲-10確實用上了，諸如數字式電傳飛控之類的種種技術，那比後面的殲-11B還好。而且航電的供電與散熱冗餘更好，現在的殲-10C用的是有源相控陣雷達，殲-11B都用不上，現在還是1493。

殲-11B的AESA，還在殲-11D裡面，根本沒得指望。雖然有訊息說殲-11BG換了相控陣，但是外觀上雷達罩外形沒有變化，也說不準。殲-10換雷達，雷達罩的變化就清晰可見，殲-11B的技術狀態其實遠沒有很多人以為的那麼新。

我估計肯定會有恨國黨冒出來說什麼：“凡是國產的，都要吹，你殲10先進怎麼會打不過殲11？吹NM吹！”

對於這種問題，我舉個例子，F-35比F-22先進，但是空戰訓練是被F-22吊起來錘的，甚至執行防空巡邏任務時，美軍認為一架F-22頂的上4架F-35。這能說明什麼？

說到底，技術的先進性，帶來的提升主要是“效費比”，而不一定是單體的效能優勢。

具體回到殲-10和殲-11上面，殲-11畢竟是重型機，載彈量，航程這些優勢擺在那，國內歷次金頭盔都是殲-11擊敗殲-10，這不是沒有道理的。

但是中型機在生產成本，飛行成本這方面的優勢就能忽略嗎？這顯然不合適。

J-10的技術水平更高，但作為重型飛機的J-11卻更強大。作為我國裝備的兩架第三代飛機，F-10和F-11之間的主題越來越強已經持續了很長時間。這還與成飛和申飛之間的南北糾紛混雜在一起，甚至會在網際網路上引起區域力量的影響。一場血腥的風暴。J-10是由成飛自主研發的單引擎輕型戰鬥機。採用鴨式佈局，機動性好。除了型別A，它還派生型別B和型別C。F-10B採用“蛤”型進氣口，可在跨音速範圍內最佳化進氣效率，簡化結構，減輕重量，並使整體空氣動力學效能更好。 B型的最大改進是使用了以無源相控陣雷達為核心的整合航空電子系統，該系統更加通用。儘管B型相對於A型有很大的改進，但是由於PESA雷達受到該機制的限制，因此效能改進的潛力有限。 F-10B大約生產了兩個軍團之後，停產了，讓步給了更先進的F-10C。J-10C基本遵循B型形狀，但航空電子系統的效能大大提高。用有源相控陣雷達代替B型無源雷達，航空電子系統採用F-20的架構，這突出了資訊化的水平。它是典型的三代半戰鬥機，具有全面的效能和最新的F16。改進後的F16V具有可比性。J-11基於Su-27SK在我國的引進，從組織開始，逐步使用了國內先進的航空電子系統+ Taihang發動機本地化模型。 F-11目前有兩種主要型號，即F-11A和F-11B。當然，從廣義上講，諸如F-15和F-16之類的“中國側翼”可以算作F-11系列。F-11A實際上是俄羅斯Su-27SK的國內組裝版本。它與原始進口的Su-27SK幾乎相同。陸軍還將F-11A與原始的Su-27SK混合使用，並隨意使用它。 F-11A使用兩臺AL31F發動機，雷達仍是舊的倒卡N001，航空電子和火控系統也很薄弱。J-11B是真正的家用戰鬥機。主要的改進是用家用大功率雷達代替了難以忍受的N001。雷達的探測距離，多目標檢測能力和抗干擾性能已大大提高，可以使用。效能更先進的國產彈藥。除首批外，J-11B全部使用國產太行系列發動機。J-16基於Su-30MKK。它使用以大口徑，高功率有源相控陣雷達為核心的國產數字和整合航空電子系統。它有一個兩座飛機，具有出色的空氣控制和地面打擊能力。 ，重型多功能戰鬥機，整體效能僅次於J-20。對於F-10和F-11，F-10的技術水平無疑更高，這體現在以下幾個方面：1. F-10的機體結構，壽命，可靠性等指標均優於F-11系列。主要原因是J-10的設計和製造遵循美國軍事標準。 F-10的機體壽命可以達到第三代西方飛機的6000小時，而F-11系列的機體壽命在2500-4000小時之間。 F-10的抗大型過載效能優於F-11系列。2. J-10上的航空電子結構（不是效能）更加先進。 F-10是A型的整合航空電子系統，具有高度的數字化，並且駕駛艙也已玻璃化，並且在B型和C型中得到了很大的改進。J-11航空電子系統的體系結構仍然具有並沒有超出Su-27的範圍，基本上依靠大口徑雷達大力執行奇蹟。3. J-10具有更好的多功能性。 J-10A可以使用精確制導武器進行地面打擊，而J-11系列則是純粹的空中戰鬥機。地面打擊主要依靠總比沒有強的火箭。直到J-16才獲得全部的地面打擊能力。F-10發射了鐳射制導炸彈。仔細看，它是A型的。但是，儘管F-10的技術含量較高，但在綜合戰鬥力方面，雙引擎重型F-11甚至更好。從中國空軍一年一度的“金盔”競賽中可以看出這兩種飛機的效能比較。在2018年的“金盔”比賽中，J-11系列獲得了又一次勝利。裝備有F-11B的北部戰區的一個旅獲得了第三代“天鷹杯”冠軍，並且首次參加了F-16黃金頭盔。在東部戰區的“杜鳳瑞大隊”的控制下，它贏得了三代半的天鷹。 “罩杯”，也就是說，在相同的技術水平上，J-11B壓倒了J-10A，J-16壓倒了J-10C，這也是第一次參加了金盔。值得一提的是，這也是連續第三次金盔比賽，J-11系列不勝列舉的J-10系列。當技術水平相等時（或稍遜一籌，但沒有代數差異），為什麼重型機械可以吊起輕型機械？原因如下：1.重型飛機的起飛重量更大，安裝能力更強。它可以安裝更多的空對空導彈，電子吊艙等，並且可以在可視範圍之外的空戰中獲得更多的發射機會和更多的優勢。資訊情況。這張照片是2017年金盔獎得主High高中的比賽現場。注意紅色圓圈上的電子戰吊艙，可以有效地壓制對手的雷達。在J-10系列安裝了輔助油箱（這對於執行任務至關重要）之後，只有4個可用的懸掛點。戰術和對抗重型飛機的房間在哪裡？2.重型飛機具有更好的載荷範圍效能和更多的燃油，這使重型飛機可以在更長的時間內加速，爬升和迴旋，這提供了採取更多戰術的可能性。 J-11B可以利用其射程和燃油優勢在很長一段時間內提高速度，以獲得更好的位置並擴大射擊範圍。您還可以利用迴旋處和長期超低空飛行的優勢來獲得更強大的戰術姿勢。短腿的J-10只能直高走高，機動空間較小。這就像身體健康的一方傾向於在體育比賽中佔優勢的事實一樣。3. J-11B雷達的口徑和功率更大，攔截和鎖定範圍更長。儘管F-11B仍使用稍向後的PD雷達，但雷達天線的直徑最大為1米，功率更大，射程更長，並且使用電子戰吊艙，具有明顯的優勢。因此，在空戰中壓倒F-10的F-11是“以小勝大”的客觀結果。世界上強大的空軍以重型飛機為主要戰鬥機，而大量的輕型飛機僅用於攻擊，我國也不例外。儘管J-10具有卓越的技術水平和效能，但我們空軍的骨幹仍然是J-20，J-16和J-11重型飛機。

當然殲-10更先進，因為F-15先進過F-16，米格15先進過米格25，總之數字越小越先進。而且也附合【越窮越革命，越窮越光榮】越強大原則。