隨著我國汽車不斷髮展，道路上行駛的國產車輛越來越多，購車的門檻也越來越低，很多人成為有車一族。而國產車哪個品牌好，國產車口碑最好的車是什麼？這也是我們在選購國產車時必須要考慮的問題，下面一起來看看誰才是國產汽車品牌裡的佼佼者。

NO1：長城汽車品牌

口碑最好的車型：哈弗H6

國產品牌長城1984年成立，以皮卡起家，專注於SUV領域，在2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，以9萬不到的價格能獲得一輛純正SUV，被稱為價效比之王，隨後的哈佛H6更是長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局，並連續多年榮獲國內SUV品牌銷量冠軍。

點評，哈佛H6作為國產SUV銷量榜的常年第一，不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，完全符合國人的口味，品牌口碑自然上去了。

NO2：吉利汽車品牌

口碑最好的車型：吉利博越GE

吉利在1997年進入汽車領域，與長城這個偏科生不同，在轎車和SUV裡拼的是綜合實力，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。自從收購了沃爾沃之後，開始走國際路線，用簡單粗暴、行之有效的方式在海內外擁有不錯的美譽度，是國產汽車品牌裡的佼佼者。

點評，吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設計應用了沃爾沃7檔雙離合技術，發動機選著低能耗的三缸發動機，是吉利最節能的混動豪華B級車，同時也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。

NO3：奇瑞汽車品牌

口碑最好的車型：奇瑞瑞虎8

奇瑞在國人眼裡一直是一個良心企業，擁有目前國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的國產汽車品牌。雖然經歷了十年前的輝煌，但是道路一直沒有暢通，反而日現疲態。多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力，還出現了子品牌間相互壓制的尬尷局面。

NO4：比亞迪汽車品牌

口碑最好的車型：比亞迪唐DM

誕生於1995年的比亞迪，以電池起家，那時的燃油車時代，比亞迪幾乎成為了低端車的代表。但在國家乃至全球倡議節能減排下，新能源成為大勢所趨，比亞迪緊捉這個機遇，搭上政府扶持的順風車，在新能源領域做得風生水起，在國產汽車新能源品牌知名度很高。

點評，據C-NCAP訊息稱，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，質量口碑真心好，而重達2噸多的大傢伙百公里加速在短短的4.3秒內完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。

NO5：長安汽車品牌

口碑最好的車型：長安CS75

長安創立於1994年，擁有者100多年軍工背景，軍工品質品牌力自然穩居前列，在做車質量上大可放心，並致力於開發自主品牌，幾乎涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，其代表車型為長安CS和逸動系列，更是獲得月銷量過萬的好成績。

點評，長安CS75不論是在外觀、空間還是動力是都表現非常有誠意的，符合大眾的口味，口碑也是一致好評，雖然有點小瑕疵，但是質量表現還是不錯的，也能穩居國產車質量排名前十名，可見還是蠻有實力的。

NO6：傳祺汽車品牌

口碑最好的車型：傳祺GS4

作為廣汽集團2010年推出的自主品牌，未從低端市場切入，而是定位於中高階市場，結合了廣汽多年的合資經驗，讓傳祺在硬體配置等方面都站上一個新高度，以“品質優先”為宗旨，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領域的一塊大蛋糕。

點評，國產車傳祺的品牌品牌影響力一直穩居前列，而傳祺GS4在質量和口碑上表現不錯，在2017年度國內汽車質量評選中成為質量最好的國產汽車，傳祺也是當年唯一進入質量排行榜前十的國產汽車品牌。

國產車口碑最好的車是什麼？相信大家心中已經有了答案。

個人認為長安汽車比較ok

1，長安汽車個人認為優點是車子價效比方面還有維修保養便利性方面比較好，缺點是車子技術還有做工方面一般。

2，長安cs55外觀造型比大哥CS75更吸引人，造型設計秀氣，更有活力，非常的酷炫，年輕人的喜愛，日行燈非常的醒目，時尚主流並存

3，內飾的設計感超級強，並不是一味的家族化，細節上的做工非常版，點綴出它的年輕化，這個設計在同級車裡面算是非常出色的

4，配置豐富，這個級別的CS55有著全面的智慧科技配置了，安全，智慧配置已經超越標準了，這個價格非常的值

5，空間大，前後排的空間都寬敞，座椅設計的非常貼合身體，駕駛舒適性非常好

6，動力不弱，搭載的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率是115千瓦，最大扭矩225牛米，發力區間在2000-4000轉，只比cs75低一點

我比較喜歡奇瑞，國產車五年前還是自主品牌一直銷量第一的，車身硬朗，十佳發動機，技術上是比較成熟的，只是受營銷，外觀，失去了自主品牌的霸主地位。同時吉利品牌吉利帝豪、長城越野車也是不錯的。五菱神車合資國產七座和貨車也是遍地開花

我個人認為國產汽車品牌銷量第一非吉利莫屬！有著強大的營銷團隊，這點是吉利銷量保證的前提，公關能力極強! 吉利可以說是中國汽車界的傳奇，有著李書福這樣的汽車狂人才有吉利的今天，創造了幾個汽車界認為不可能的完成的事，收購沃爾沃這一點就夠吉利吹一輩子了，不僅僅是收購了一家車企，收購了寶騰49.9%股份，路特斯51%股份，而今年李書福以個人名義花費90億美金收購戴姆勒9.69%的股份，吉利在收購的路上越走越遠。吉利做的不僅僅是收購，在汽車品質還有設計方面也花費不小啊，博派系列，博越，博瑞顏值很高，內飾做工也很有自己特色，大氣穩重，質感也非常不錯!加上帝豪，帝豪GL，帝豪GS等等，顏值都很高，配置也很高，有顏值有價格優勢，銷量自然不會差。

19款領克01型pro車主，利益相關

想了想當初選車時，很多人不推薦理由：

不瞭解這車的人，覺得這是個山寨車

國產車底子，沒面子

外觀非主流，很奇怪，車內空間不接受。

聽說毛病一大堆，油耗高，保養貴。

其實就是一句話：沒了解過這車，聽說而已。

車主或者是瞭解過這車、開過這車的絕大多數只有一句話：推薦。

說說本人強烈推薦的理由

價格方面，我當初選車硬指標是20萬內落地，看了合資，也看了國產，甚至看了超預算的bba，一句話：20萬落地suv整體綜合性價比，領克01最高，不接受反駁。我型pro含科技包，上牌上路價：18.6，省下預算1.4買什麼不好。

質量方面，3大免費市場唯一（1.）整車終生質保。（2.）終身免費流量。（3.）終身免費救援。別跟我扯細節，這3點敢承諾就是質量的保證，起碼目前沒哪個所謂好車，能有這麼硬氣的服務承諾.其他車沒這服務承諾，該買還不是要買。

駕駛感受，車是自己開的，不是為別人看到，自己開的爽才重要。這車先不說開，坐進去的感受就可以讓你有買的慾望，不誇張的說，bba價位差不多的我也試駕了，坐進去感覺沒有領克好。

跑起來更不用說，動力，安全性，輔助科技功能，要什麼有什麼。只舉一個例子：冬天出門，我在家用app把車打著，出門下樓剛好熱好車，直接開走。夏天車曬了一天，出門前把車打著，進車裡溫度合適，以前那輛合資車沒這功能，車裡曬的方向盤都握不住。

試駕過合資20萬左右的車，就加速一項，奇駿太肉，rav4太肉，途觀太肉隔音不好，crv太肉。bba不錯，能看上內飾和配置的車型，價格又差的大了去了。

小毛病和油耗後期保養，小毛病每個車都有，領克01集中在車機上，19款已經更新安卓版車機，以前linux版的問題全部解決，其它8項升級比如：座位短，杯架小，都按使用者反饋做了升級。

油耗，目前市區：8.5左右，我自己開的，2.0t的svu真心不高，慶幸沒買vv7，10個以上了。

保養：單次正常保養4-500，我為什麼這麼說，有的沒了解過的人他看見領克單次小保養980覺得貴，你非要這樣算帳不說實話，那我就只有這樣算，領克1萬公里保養一次，說保養3-500的基本5000公里保養一次，有腦子自己算看看貴不貴。

外觀和空間：這也很重要，外觀每人審美不同，自己能接受就行。空間：總體我覺得夠用，對我反而特別合適。每個人對空間的需求不一樣，我的需求就是，後排放倒純平能睡2人，自駕去玩能睡車裡，也就是床車。看了20萬內svu沒有能純平的，要睡就要改裝加魔盒，不方便。

安全性方面，畢竟還沒出過事故，沒法親自感受，權威測評機構資料不錯，希望別有讓我驗證的那天。

總結：國人應提高自己獨立思考的能力，問問自己要什麼，別人雲亦云，實踐才是檢驗真理的唯一標準，實事求是的去評價一個件事一輛車，黑和水都不好，對自己沒好處，對國產的進步也沒好處。

還有一點我想說，來噴的我給一個忠告，你可以覺得你買的車好，我當然也認為我選的車好，但你非要跑我這給我說，你的車比我的好，我選的車有多垃圾，只能是自己找罵。