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21 # 剎卜住車
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22 # 一切隨緣化
我更好的看重貴安新區,因為大家都知道,在沿海城市打工的人太多太多,上海,深圳,這些大城市太多的打工仔,這些人大多數來自於雲貴川,湖南,等地,大家從地圖上看,而貴州正在這幾個省的中間,如果國家發展貴州,在貴州建立很多的企業,有幾大好處,第一解決西部窮困,讓那些打工仔,不用四處奔波,發展貴州,我認為是最好的選擇。
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23 # 鏈遊culb
青島為核心的山東半島經濟圈!
一直以來長江以南的市場經濟搞得比較活躍,經濟發展也快,北方地區更多的是政策統籌的大專案。
青島這個地區,很容易被人忽視,2016年在全國GDP艱難保7的時候,青島的GDP已經接近了10%的增長速度,而且未來幾年增長會越來越快。
青島之前因為基礎設施的原因發展滯後,現在,這反而成為了他的機會,地鐵,高鐵,跨海大橋,海底隧道,青島的西海岸經濟新區發展存在著巨大潛力,未來體驗式消費和影視是國家發展的大戰略,而青島恰恰在影視文化和旅遊資源有著足夠的優勢,比肩美國好萊塢,大家有機會去看看西海岸的環境和配套就知道了。
如果說,北京、上海是打工、白領的工作的機會,那麼青島西海岸就是年輕創業者的機會,現在越來越多的年輕人在這裡打拼,這裡不僅有創業的商機,還有大海和浪漫!
未來5年看文化產業,文化產業看影視,影視產業看青島!
俗話有一句,今天你對他愛答不理,明天讓你高攀不起,青島西海岸這裡將超過好萊塢!
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24 # 逆風109330181
中國未來潛力最大的應該為閩南至潮汕區域。福建所倡導的海西經濟帶,所併入的自由貿易區,平潭經濟建設,廈門經濟區泉州漳州潮汕地區,有區域優勢長江口珠江口面臨臺灣。無論從海上和向內地,港口高鐵星羅棋佈,基建設私都是領先優勢,未來有可能呈南北之勢,成為沿海第三級。
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25 # 黃河入海魚
所有經濟圈都需要政府支援,必須考慮中國最大國際經濟戰略“一帶一路”和國內的發展戰略。我的解讀:大航海時代帶來了海洋國家的快速發展,而中國自古就是陸上霸主,我們提出的一帶一路強調陸上的主體性,創造【亞歐大陸世界島】。我們的大戰略先天上會導致海權國家的英美日等國衰弱,它們必定反對,對手很明顯,盟友也很明顯。隨著技術的發展,陸上運輸、空運成本會越來越低,越來越方便,再結合中國兩個百年計劃,一定會資源大量傾斜內陸,因為百年計劃進入中等收入國家,不是隻發展沿海,只讓沿海富裕。一二十年內,一帶一路假如海陸平衡發展,國內也會東西平衡發展,如果國家一直投入沿海城市,就是戰略性錯誤,只有發展內陸才能催生適合內陸的運輸工具和科技。現有的幾大經濟圈對於入場者要求越來越高,利益已經被瓜分。而未來發展機遇多的有【關中—天水經濟帶】、【成渝經濟圈】、【武漢經濟圈】等。觀察經濟發展,交通運輸工具的推進創造是重要指標,沿海城市的發展也是因為海上交通便利的原因。
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珠三角,長三角,環渤海這三個之後,我認為最有可能的第四極肯定是成渝地區了!因為這個兩個城市距離短,中間的大中小城市密集(以前的天府之國),人口多,經濟來往活躍!中國GDP城市前10中成渝兩個都在!足見兩個超級大城市完全有相當大的能力輻射周邊。看看兩地的高速和網,鐵路網和航空線也相當密集!又地處內陸中西部地區,未來潛力肯定巨大!機場吞吐量兩個城市都佔全國前10中的兩元。碼頭吞吐量重慶港全國前10以內,拋開沿海只算內陸的話還是全國第一!
機動車保有量成都全國前四,兩座城市常住人口都是800-1000萬左右(注意是城區人口),人均GDP和總量GDP兩地都不低,只算主城GDP總量的話兩城也過萬億!人均只算主城的話成都和重慶是可以和沿海城市比肩的!
看見剛才有人網友說西沿海或者北部灣的,主要是沒有強有力的超大城市帶動和輻射周邊。與成渝還差一個級別。