老毛子的航空發動機絕對不是世界第一，這是毫無疑問的，甚至中國都有後來居上的趨勢…但是老毛子的火箭

為什麼有人說俄羅斯航空發動機世界第一？因為第一這人對國際上航空發動機發展水平狀況一點不知道；第二，要是知道了還這樣說是腦子進水了。

我來說兩句，大家爭論了半天其實是把兩種發動機混為一談了，小編說的應該是航天用的火箭發動機，但小編表達的不清楚，致使許多讀者誤認為是航空用的渦扇發動機。從我瞭解到的情況來看，俄羅斯的大推力火箭發動機美國確實離不了，而美國的F119、F135渦扇發動機確實比俄羅斯的厲害。

說美國的好都是美粉與漢奸無以，因為俄羅斯的再不好中國能買上，無倫戰機，導彈等軍工產品東我最困難的能買上，蘇27的引進使我國進入三代機時代，軍船的引進才有我國的四大金鋼，S300及S4Oo的引進使我…美門再好只有封鎖及挑Xin和亡我之心。

航空發動機被譽為工業皇冠上的明珠，因為世界上只有極少數國傢俱備自主設計製造航空發動機的能力。目前，在軍用航空發動機領域美俄屬於第一集團，而在民用航空發動機方面美歐則處於領先地位。俄羅斯的軍用航空發動機與美國相比各有優劣，但是總體來看，美國軍用發動機還是要比俄羅斯領先一些。

（軍用航空發動機堪稱工業皇冠的明珠）

俄羅斯軍用航空發動機在壽命、重量、加工工藝和維護方面都不及美國發動機，但是他也有自己的長處，俄製發動機比較皮實，而且價格便宜，在一些關鍵領域也有自己的優勢。俄羅斯的軍用航空發動機在推力、三維向量控制方面有著獨到之處。俄羅斯圖160轟炸機上所裝備的NK-32發動機最大推力達到了245千牛，而美國同類轟炸機B-1b的F101-GE-102發動機最大推力卻只有140千牛。117S發動機所採用的三維向量控制系統也比美國F119發動機的二維向量推力要先進一些。

（圖160轟炸機使用的NK-32發動機）

（B-1b轟炸機使用的F101-GE-102發動機）

美國和俄羅斯的噴氣式軍用發動機技術都源於德國。二戰末期，德國研製出了世界上第一款實用噴氣式戰鬥機Me262，一時間令所有盟國戰機難以招架。隨後美蘇開始收集德國噴氣機技術，而噴氣式發動機更是重中之重。不過，兩國關注的重點稍有不同，美國蒐羅了一大批德國專家，而蘇聯則拿到了大量實物，隨後美蘇便分別開始了噴氣式航空發動機的研製。蘇聯主要是仿製德國的技術，但由於蘇聯當時元氣大傷，加上搜羅來的德國發動機不成熟，所以進展非常緩慢。直到蘇聯得到了英國羅羅公司的RD-45型發動機，才仿製出了克里莫夫VK-1型發動機，並將它裝備到了米格15上。受二戰經驗的影響，蘇聯認為一旦爆發戰爭，己方的飛機很快就會被打掉，所以蘇聯強調航空發動機要價格低廉、易於生產、效能可靠，對發動機的壽命和維護性並不重視。另一方面，受限於蘇聯的工業加工水平的影響，致蘇/俄發動機的結構重量通常很大，而且推重比也不如美國同類型產品。

（Me262採用得Jumo004發動機）

（米格15採用得克里莫夫VK-1型發動機仿製自羅羅公司的RD-45型發動機）

美國依靠自己強大的工業能力和科技實力，在航空發動機加工工藝、材料和整體設計方面一直處於世界領先水平。與蘇聯相比，美國更看中發動機的效能、重量、壽命和維護效能。美國人認為發動機是戰機的基礎，所以他們在航空發動機研究方面投入巨大，往往是先研製一代發動機，再研製一代戰鬥機。蘇聯恰恰與之相反，認為發動機只是戰機的一個子系統，所以發動機往往根據戰機型號要求進行研製。這種研製模式會導致對發動機研製難度認識不足，因此一旦發動機研製出現問題，就會導致整個戰機專案的延遲。當年中國可也走了同樣的彎路，渦扇6研製了20年，消耗了大量的人力、物力和財力，最終卻無疾而終，這極大影響了我國一代戰機的研發。

（AL-31與F100發動機相比在發動機效能和使用壽命上都有一定的差距）

（渦扇6發動機）

由於蘇聯工業實力較弱以及對航空發動機研製的偏見，導致蘇/俄製發動機同美國一直存在著差距。如今到了俄羅斯時代，他們已經已經意識到了這個問題，開始重視發動機壽命、大修間隔等一系列問題。不過受俄羅斯經濟低迷，航空發動機技術人員流失的影響，俄羅斯的軍用航空發動機雖比其他國家先進，但是距美國還有一定的差距。比如：美國的F119-PW-100發動機大修間隔為4000多小時，使用壽命也達到了10000小時以上，加力推力15.6噸左右，推重比到達了10以上。而俄羅斯計劃為蘇57配備的AL-41發動機，最大推力只有18噸左右，推重比為10，而且為了保證維持效能犧牲了壽命，這導致AL-41的使用壽命只有4000小時。由於AL-41發動機尚未成熟，俄羅斯的蘇57目前只能使用117S發動機，117S作為AL-31發動機的改進型，距離F119-PW-100至少有10年的差距。F119-PW-100從1983年開始研製，距今已經有近20年的時間了，這足以看出美俄之間的差距。

（F22使用的F119-PW-100二維向量發動機）

（AL-41發動機）

（117S發動機改進與AL-31發動機）

俄羅斯軍用航空發動機整體上遜色於美國，但是要強於其他國家。不過，受經濟不景氣、科研人員流失的影響，俄羅斯在軍用航空發動機領域存在著比較多的困難。雖然透過犧牲部分效能，暫時獲得了還“能用的發動機”，但是下一步的路如何走已經成了俄羅斯面臨的巨大挑戰。隨著美國開始下一代航發研究，以及中國和歐洲對軍用航空發動機的日益重視，俄羅斯還能不能保住自己的地位已經成了未知數。

（中國研製的渦扇15發動機）

（殲10B使用的向量推進發動機）