一個人摩旅需要注意些什麼

首先你要有一臺可靠性不差，動力不會太弱（建議至少150cc起），透過性還比較好（底盤低的踏板車也不是不能用，但是遇到爛路炮彈坑這些的確很頭疼）的摩托車。長途旅行的話姿勢舒服很重要，所以最好是坐姿比較正的車。

車子單次加油的里程最好是300以上，如果你要走疆藏青海，單次加油里程400起比較靠譜……最好能上500，車子別太挑食，壓縮比低點更好，什麼標號的油都能喝。

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有各種路況和天氣下的騎行經驗。一定的體能（長途摩旅）和力氣（倒了車能扶起來，這個也需要一定技巧）。

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證照齊全，另外因為你懂的原因，到各地之前最好先了解一下當地交管部門的摩托車管理制度。

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充足但不過多的現金，一定的故障處理能力，基本的修車及補胎打氣等工具。 出發前認真檢查車況，出發後每天行程的起始都檢查一次。

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頭盔手套護膝護肘護肩等齊全，防風防水的衣褲鞋子手套，建議選擇專業的防水拉力騎行服以及手套鞋子等，夏季的話可以穿防摔越野騎行套裝，防曬也很重要尤其是高原地區。 冬季建議除了這些之外要買一個合格的摩托車防風頭套，套在頭上再帶頭盔，其實主要是保護脖子，質量好的價格都不便宜（200~400左右）但是真心非常防風抗寒。

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合格的箱包，條件允許的話買口碑較好品牌的邊箱+尾箱，也可以用防水摩托車邊包橫包等。重的東西均衡的放兩邊邊箱或者邊包，尾箱放相對輕的東西。

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提前做好線路規劃，最好按照加油點和住宿點做路書，尤其在西部人煙稀少的地區，加油點最好每三分之一油箱裡程以內就要確定一個，以免出現預料外的情況，加油也最好在油箱剩餘三分之一之前就加，至於國道219線這類特殊情況除外，那種情況你中途基本上都得加至少一次當地居民賣的劣質私油才夠跑。以後也許會有中繼的加油站吧。

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出發前以及出發後每天都要關注下一段路線區域的天氣情況，另外也要隨時跟人打聽附近路況等，因為事先準備的資訊隨時可能變動。冰雪天氣，儘量不要騎車出行。遇到暗冰你懂的。

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弄一個可以固定在龍頭上的導航儀或者裝充電寶+手機的架子對於找路很有幫助，只是雨天麻煩一點。

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注意騎行安全，出去摩旅不是為了飆車，更不為了跟人鬥氣，一人在外不管多在理的時候，出事是你吃虧，不出事鬧起爭執也還是你吃虧。

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除了騎行安全以外，遇到突發情況比如道路阻斷，路況爛到超出處理能力，或者極端天氣的時候，別逞強，旅行既要有前行的勇氣也要有放棄的魄力。

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儘量不要在夜間騎車。

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害人之心不可有防人之心不可無，不過隨時隨地都得客氣點~民風再彪悍的地方，也是伸手不打笑臉人~

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公認沿途治安情況很差的地段要麼繞行，要麼組隊，儘量不要獨行。

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保證休息時間，切勿疲勞騎行~尤其是高原地區的大直路，騎車打瞌睡的情況真的會發生，真遇到就別逞強，稍作休息再繼續走。

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只要條件允許，最好能每天把你的騎行記錄發到什麼地方讓你的親朋知道，不光是為了曬，而是萬一哪天你在哪丟了，他們也許能注意到-_-||

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如果是出國摩旅~~~先考國際駕照先，那個不甚瞭解~

說實話，我曾經特別想自駕摩托車遊，一個人一個摩托車，足以。我倒沒覺得不安全，摩托車可以上高速，一個人的行李一個摩托車足以帶齊。走到那裡都不用擔心停車問題，耗油量少，油費也要不了太多。安全性方面，戴頭盔是肯定的，不然高速交警分分鐘攔你下來，還有護膝等，走高速應在應急車道，這樣方便別人也對自己也安全。記得出行前給自己摩托車上牌啊，不過這個比考小汽車駕照要簡單得多，如果一個人騎行，我個人是牆裂建議的。

摩旅時候所經歷的一些與危險及解決方法。

一、騎行時的犯困

騎著摩托車也會犯困的，比如連著幾個小時或是十幾個小時的連續駕駛，不管你是高速還是國道，或是省道鄉道，疲勞駕駛都是很危險的事。

尤其是有時候你根本意識不到疲勞已經來臨，比如有幾次，我差點和對向來車擦肩而過的時候猛然被風吹醒，才意識到精神已經不太集中了；或是騎著車猛的在路邊剎住車，此時前輪已經離路邊的坎很近了。

解決方法：首先是有計劃性的，騎一到兩個小時，就停車休息十來分鐘，尤其是在趕路的情況下，哪怕你再趕路也要休息。

其次，如果像我那樣，已經意識到疲勞了差點出事，不要猶豫，馬上停車把車放在路邊安全的地方，自己躺下休息一會兒再出發。

二、超車時候的危險

摩旅在外，只要是在路上，你要面臨的交通狀況大部分都是你超別人車，或是別人超你車。

每條路的路況都不一樣，路口、紅綠燈、單車道或是雙車道、高速、大車還是小車等等關鍵詞，決定了你超車或被超車都要耳聽六方，眼觀八面，稍有不慎，超車瞬間就會發生危險。

這種超車是作死

解決方法：

如果是你要超車，在判斷有超車條件的前提下，記得一定要提前打轉向燈。

有超車前提是指，你對向來車離你很遠，你準備超車的物件旁邊有位置讓你超過去，第三你明白你車的動力能超的過。

如果是被別人超車，如果聽到後面有車輛鳴笛或閃燈示意要超車，在有讓超的前提下，讓車不讓道，讓後車先走吧。

在這裡給大家一個建議，一定要養成隔三差五看一眼後視鏡的習慣，能起到很大的安全作用。

三、極端天氣

一旦出門在外，各種惡劣天氣將會是摩旅路上對你最大的危險因素，雨、雪、冰、風、霧、泥、灰，在這裡只是幾個字，但你身處現實時，將會讓你危險重重，我仔細說下這幾種天氣的騎車注意事項。

雨：不管你趕不趕路，如果雨特別大的情況下，就近選擇一處能躲雨的地方停下，大雨之中你的視線受阻、道路溼滑，非常危險。

如果是小雨，而你又想趕趕路的話，那麼把車速降下來，慢一些騎，一是雨天車輛的制動能力都會降低，萬一有突發情況要剎車，你才能不摔車，第二個要注意的是，下雨天騎車，頭盔上很容易有水，視線都會受阻，而開啟頭盔護目鏡，雨水打在臉上又會痛的受不了。

所以建議大家摩旅的時候，一定要帶個口罩或魔術頭巾，下雨的時候帶上，很管用！

風：微微小吹打在身上，是很舒服的，尤其騎著車，不就是享受風和自由麼，但是請注意一下，我這裡要說的是，你很有可能碰到很大很大的風，大到連人帶車都會被吹翻在地的那種。

風太大，連人帶車吹翻，幾十裡風區

比如新疆吐魯番、托克遜縣，那裡的風是把火車都能吹翻的存在，2017年我從烏魯木齊去吐魯番，在離吐魯番幾十公里處和小草湖，連人帶車被吹翻在高速路邊，不僅很難扶車，扶起來騎也很危險，大家可以點下面的遊記感受下。

邊境日記：第61、62天

解決方法就是：如果你要去某個地方摩旅，提前瞭解下當地可能會出現有極端天氣，尤其是新疆，有幾個地方風是非常大的，大家要注意，能避開就避開吧（我遇到的是達坂城附近、托克遜縣至吐魯番、博樂市至阿拉山口路段），避不開的，在遇到風的時候，慢慢騎，熟悉所處風的特性，用不同的駕駛姿勢慢慢騎，一直到離開風區吧。

你看，車重的優勢就出來了。

霧：大霧天氣在祖國的東南西北，很多省份都會有，比上面說的大風能碰到的機率更大，大霧天氣沒得說，雙閃+低速透過即可。

雪：如果你是在西藏、新疆、或者東北，那很有可能騎著騎著天空就下起了雪。雪不大的情況下，騎行服或雨衣都能擋住雪落在你身上而浸溼衣服，但是你要注意路會變得滑了。

雪大的情況下，根據你的際實情吧，如果很難再趕到今天的目地的，那麼儘快找到有人的地方住下。

泥和灰：這也是一種很常見但也容易被人忽略的情況，你千萬不要想當然的以為，就是些泥巴和灰塵而已，頂多髒了車和衣服。

事實上很危險，天氣乾燥的時候，如果碰到施工路段，有車經過的時候灰塵帶給你的不僅是髒，還有視線受阻的危險。

而當碰到濘泥路，危險的地方除了大車經過泥水飛在你頭盔上擋視線，還會有坑，以及路非常非常滑容易摔車，甚至是陷車，再嚴重點還會碰到泥石流。

灰大，視線為零

開啟護目罩，只能這樣了

2018年我單騎邊境線的時候，騎到麗江至維西縣的那天，翻越橫斷山脈，那條山路在修路，全程泥巴路，甚至幾十公分的黃泥，或是幾米寬的水塘，我有驚無險，後來在丙中洛碰到車友說，他們走了同樣的路，在山上還碰到了山體跨塌，好在也有驚無險沒大礙。

騎這種路，你大多數都不可能提前得知路況，所以真遇到了就記住，慢，慢，慢，謹慎駕駛，哪怕每小時就走10公里，也比你在泥土裡多摔幾次車強。

很滑，慢慢走為上

1檔或2檔，衝過去吧，不要太慢不然反而倒車

四、車速過快的危險

騎著摩托車，行駛在一望無邊的草原上，或是新疆的沙漠公路，又或者是在高速上，騎士總是會忍不住加大油門。

哪怕是在不知名的國道、省道、縣縣，有時候也會出現一些非常好的路段，車少、路直路況也好。

但是請相信我，一定要剋制住這種速度快的誘惑，速度太快，任何一個小失誤或意外，騎著摩托車的你都非常危險！

一個小石子、一個水瓶、一個瓜果皮，都有可能讓你車倒，哪怕是突然一個小蟲子打在你眼睛上而你又忘記關護目鏡，這短短不到一秒的失明，在你極速的前提下，都很危險。

而且車速過快，與之帶來的車輛效能能不能承受得住、你的駕駛技術能不能駕馭、一旦有突發情況不可能次次完美解決都有關係。

別太快，安全第一，家裡還有你的親人朋友等著你回家呢，安全回家，下次你才能再次去看另外的風景。

五、車輛損壞所帶來的危險

車輛壞了怎麼辦？

這是一些新手或是對摩旅，甚至是自駕遊毫不瞭解的人問的傻問題之一，壞了就修，你能修就自己修，不能修就找人修，就這麼簡單。

區別就是，當你不能自己修的時候，要保證自己能找得到人修。

還有一點就是，儘量不要讓要摩托車壞，避免摩旅在無人的地方，突然因常識性的問題而受困的局面。

解決方法：

1、認真的讀你摩托車的產品手冊，正常的保養你摩托車，機油要按時換、鏈條沒油了該打油就打油，該緊就緊，剎車片快沒有了就換，。

2、帶上一些簡單補胎用品吧，最起碼扎胎的時候你能自救；帶上一些不佔地方但是車輛的易損件吧，比如你車輛的火花塞啊油門線啊之類的，帶上些扳手起子之類　的吧，萬一要緊鏈條擰螺絲你也用得著。

3、不求你是掌握專業的摩托車維修師才摩旅，但是透過和摩友交流+平時看書看手機看攻略+和摩托車維修人交流學習，多掌握一些有關摩托車的常識總是沒錯的。

4、養成每天或是每次騎車前，檢查車輛的習慣，花上個一兩分鐘，看看車胎是不紮了虧氣，鏈條有沒有問題，或是剎車有沒有問題，燈具是不是正常，油箱裡的油是不是還能騎到下一個加油站。

六、路上動物的危險

這是一件很危險的事，假如是人的話，你遠遠的按按喇叭，或閃閃燈，有可能起到警示作用。

但是假如你前面的路中間或路邊，站著的是一隻狗、貓、雞，或是豬、牛、羊等等，你千萬不要幻想著你按按喇叭，它就會老實的給你讓出一條路，或者是安靜的在原地不動等你擦肩而過。

千萬不要以為小狗小貓小雞小鴨這些小動物，你頂多有撞死陪錢的風險，記住了：這些動物身上的毛是很滑的，你撞上去之後，車輪打滑的可能性佔到八成。

所以，假如你的視線內出現了動物，記住一定要把提前車速低再降低，慢慢的透過才是上策！

如果是你騎著車，突然路邊竄出了一隻的狗或貓往你車輪鑽，車速不快你最起碼能剎車，就算是撞上去了速度不快倒車也不會太危險。

在城鄉結合部、農村有人的路段，要多注意這些動物，當然人也要注意。

這也要看去哪旅遊吧，結合自身旅遊的路線而定，還有就是旅途當中要計劃好休息點，及路況資訊！偏遠或複雜路況的不建議單人單車，建議組隊方式，本身摩旅要組隊才好玩，但組隊旅途路上不要互相追逐

一個人騎車旅遊現在我認為也還是比較安全的，首先是騎摩托車本身就一定要注意安全駕駛，其次是一個人旅遊，就應該在選擇路線上要注意安全，儘量白天駕車，現在我們國家還是比較安全的，注意檢查好車況，騎行服準備好，還有一些日常急救物品基本就可以了，安全上應該是沒什麼問題的，當然能多點朋友一起出發那肯定是最好了！