比亞迪的失敗不是技術，而是營銷出了問題，因為比亞迪不尊重消費者，不尊重市場，既然品牌諧音和國罵相同那就應該換標，因為任何一個品牌都必須尊重當地民俗和習慣，賓士寶馬到中國不也一樣加長，比亞迪一味偏執和消費者較勁，受損的必然是自已。

因為崇洋媚外的人對中國產車沒信心，這是幾百年形成的奴性，可是現在中國產車真的可以了，買外國車合資車只會多花錢，別在自以為是了，與時具進吧，跟上時代吧。

中國產車的態度就註定了被朝笑，態度一天不變就一天擺脫不了被嘲笑，落後就要被嘲笑。不笑你笑誰？想不被嘲笑最好的辦法用產品說話。尊重是自己做出來的而不是乞求來的。起步落後近百年，技術方面一時半會肯定不行，光撿好聽的說沒用，但是中國產車的態度只是圈錢的態度，真正用心做車的一家都沒有。沙發上按輪子，這種玩世不恭的態度能做出車？這叫弱智，中國產車全是這種態度。手機在效能和耐用度方面與進口無異當然要支援，但是汽車與合資和進口還有非常大非常大都差距，暫不支援

只有實際使用過的才有發言權！我剛買比亞迪秦的時候，有很多朋友都不理解，說花二十多萬隨便買個好的合資車，買什麼不好買個比亞迪！好象開比亞迪就沒面子似的，其實我在買車之前也去看過其它品牌的合資車，比如上海大眾Passat，中配的23左右，還要自己掏錢安裝導航，最後在比亞迪4s店看到這款秦，在2015年混動還是個新事物，但我的觀念與別人不一樣，非常前衛，覺得環保的國貨值得推崇，也不怕當小白鼠，因而選了這輛車，經過三年的實際檢驗，一句話，值！開過混動後，再開燃油車真還有點不習慣！唯一後悔的是買早了一年，要是晚一年會選擇唐！我現在的體會是，這車太省油，不到0.3元的油耗，有幾個車能作到？！國貨當自強！願中華車企早日崛起！

這個車的賣點就是4.9秒和鐵皮厚，也別怪他雙離合，不用雙離合的話中國產AT調教太爛，不但不省油反而影響提速。預算有限肯定可以嘗試，品質好壞有待時間驗證。至於成天拿這個4.9秒去挑釁別人的低素質使用者也不少，但比亞迪始終只是比亞迪，品牌文化和沉澱永遠不及只能8秒破百的豪華品牌。