標誌和雪鐵龍推陳出新太慢，都出一臺像漢蘭達一樣的suv，再試試看，哪怕價格都一樣，不加價！！！你再看看銷量，，，都不會結合當地市場來做車的車企，，早晚得倒閉！至少會被國內市場淘汰！

最近正好換車，因為只考慮suv,所以主要去試駕了奇駿，crv，途觀l，冠道，銳界。歐藍德因為公司有一輛，不喜歡他的內飾所以沒考慮，探界者因為看了38號的評論，再加上美系車我一向不喜歡，所以沒考慮。重點是這次試駕完crv，發現旁邊就有標緻的店，就去試了5008。說實話，5008是除了銳界以外，濾震效果最好的車，舒適感還超過途觀和冠道一點點，讓我很驚訝，心想法國車的底盤確實名不虛傳。但是當我在一條沒車的輔道上試蛇形機動時，我嚇到了，首先是方向響應明顯滯後，然後整個車側傾明顯，有種要翻車的感覺，讓人及其不踏實，拉了兩把方向就趕緊減速了，心裡已經徹底否定這個車了，讓人頗感意外。本來5008的內飾用麻布做內飾就讓我受不了了，駕駛感受還這麼不踏實，讓人很納悶，飛機駕駛艙和鋼琴鍵盤，這設計華而不實，中國估計很年輕的人才喜歡。2008年公司經理買了一部306，他說底盤不錯，就是動力不好，還有修理費太貴，儀表盤一個指標不準就要換總承，使用成本太高。另外從品牌來講，我們習慣說日系，歐系，美系車，歐系車裡大眾是第一品牌，品牌力標緻和雪鐵龍真不如大眾，另外看看這些年街上跑的車子，08年前後的愛麗舍，306的車況，實在是糟糕，發動機的聲音，車縫的大小，都能說明法國車裝配質量差大眾一個等級，但是價格確和大眾差不多，所以同等條件下，歐系裡我寧願買大眾。

滿足不了中國人的虛榮心，都會被淘汰。說日本車鐵皮薄，依然是好車，說美國車耗油量大，依然是好車，說大眾車燒機油，依然是好車。唯獨法國車，說不簡配，罵，說底盤好，罵，說個性化，罵，總之，沒有比法國車更爛的車了，真不知道是車爛，還是人爛

您好！（自己寫得文章，不喜勿噴）曾幾何時一提雪鐵龍都是傲嬌的豎起大拇指，當時的神龍也確實非常的給力，無論口碑、質量、售後服務都是數一數二的，然而時過境遷現在的雪鐵龍可以說已經徹底的淪落了，肉眼直接可以看到的就是銷量，5月份銷量愛麗舍以4943輛排名轎車53名，這已經是雪鐵龍銷量最好的車了，一個月不到5000輛就能成為第一，這不是淪落還是什麼？為什麼大家都在拋棄這個曾經的神話？今天我就從質量方面分析分析。從車質網的投訴資料中不難發現發動機燒機油、變速箱鎖死擋位基本上佔據全部江山。燒機油主要集中在愛麗舍、C4世嘉、雪鐵龍C4L、世嘉，這幾款基本上可以囊括了雪鐵龍所有熱銷的車型，燒機油曾經是大眾的代言，但是現在雪鐵龍基本上可以扛過這把旗子了。（日產、標緻當中也存在）大眾我個人方面雖然也不是特別喜歡，但是燒機油問題確實少了很多（個人觀點，不喜勿噴）。言歸正傳難道廠家就不知道他們的發動機有問題嗎？這明顯就是態度問題。我猜現在好多的車主就算髮現燒機油也就忍了，因為買的車畢竟這麼長的時間了，也該出問題了，但是你應該換個思路去想，如果每一個都這麼想，那廠家永遠都活在自己的世界當中，投訴只是要讓他們知道客戶不是好欺騙的，燒機油是產品的缺陷不是單單某一個操作失誤導致的，在這裡真心的希望廠家能夠重視客戶，重視消費者！不要讓投訴滿天飛。說完燒機油再說說更嚴重的問題，行駛中鎖死3擋主要集中在世嘉上，凱旋也有不過可以忽略不計。從客戶投訴情況來看，主要都是行駛中鎖死擋位，還有的是高速行駛中，這種情況想想就後怕。下面是真實車主的反饋：“一直聽說這款車型變速箱容易出現毛病，但是堅信自己愛惜就可以避開這種事。可是終究逃不過這命運啊！前幾天我的車一熄火就沒能再打著，擋位已經在p擋，但是車還處於倒擋模式。停了一天第二天好了。但是一直就顯示變速箱故障。雪地和運動模式同時開啟，轉速高。油耗大。後面網上一查是世嘉的通病。希望廠家能重視一下。能夠聯絡我所在城市的經銷商。能免費維修，並更換損壞的部件。謝謝。”這種例子真的太多了，數不勝數，絕對還有車主沒有將這個事情說出來，但是這些就可以說明雪鐵龍為什麼衰落的原因。當一個品牌三大件其中兩個已經廢了，他還有什麼傲嬌的資本，插播一條雪鐵龍C5玻璃升降器也有問題，雖然不是大事，但是讓人噁心啊。再這樣再去這個品牌可能就真的沒有明天了。既然寫完了就不怕被罵，我只是說實話，大家言論自由。

改革開放的八十年代，中法關係好，廣州和標緻合夥生產轎車。結果法國人將淘汰的生產線引入，害得銷量很差，經營不下去，只得早日關門。這是法國人目光短淺的結果。而廣汽接著吸取教訓，引進本田最新型號的雅閣，與世界同步，引起轟動，多年暢銷。