車開得好不好，這個問題領導們的司機最有發言權。曾經以為自己開車開的很好，各種路況都能安全駕駛，各種突發狀況也平安應對成功，直到有一天給領導當司機，我們領導也是一位走著十幾年駕齡的老司機。老司機一般不愛坐副駕駛，因為看著別人開車比自己開車都緊張，老有一種忍不住去踩剎車的衝動。那天我們領導一句話就點破了開車好的感覺：真正開車好的人，是讓所有坐的人感到舒服，你的每一次超車、變道、拐彎都應該讓坐車的認為你必須這樣做，而且這樣做讓人感覺到舒服。聽了，大汗……

開車一定要邊開邊琢磨，不斷積累經驗，關鍵是安全第一，避免出事。我覺得最主要的有三點:第一，彎道和轉彎最容易出事，一定要減速，看清路況、車況和行人等後再透過，千萬別圖快，這時候是最該慢點的時候！第二，高速一定要控制車速，除非真的有急事趕時間，同時要和前車保持足夠的安全距離，便於從容剎車。第三，要養成看車內後視鏡的習慣，判斷後車是否會在你剎車時追尾，還要看後面有沒有大貨車，及時甩開或避讓。

根據我的經驗我覺得車開的好應該有這些表現：首先就是人車合一，沒有一絲一毫的違和感，別就像你的手腳一樣的熟悉，想怎麼樣就做得到怎樣，對近距離的判斷以毫米計。行駛在路上就跟閒庭信步般的輕鬆自如，起碼要感覺比騎腳踏車更安全自如，還有假如喝醉了即使醉到走路踉蹌也能把車開的四平八穩，要讓坐車的人舒服，能做到讓平時暈車的人坐你車不暈車，我開出租車的時候遇到好多乘客開始跟我說師傅慢點開，我暈車，我都跟他們保證坐我車不會暈車。還有要形成強悍的自然反應，你就是再想著昨晚的妹子呢，遇到情況也會下意識的及時做出反應，這包括很多情形，比如過路口，遇到橫穿馬路，近距離跟車，前車急剎，回車，遇到坑窪。。。。。都要在走神狀態下做出正確的下意識操作，因為如果長途十幾個小時你根本不可能一直全神貫注。。。。。

會開車不是會踩油門往前走就算會開車的，我的標準是基本三點

1: 能保持車身穩定，預判前，左，右至少三輛車下幾秒都要幹啥，併線時轉向時懂得讓車

2: 可以獨立停車，新手可以花的時間長，可以下車看，但必須獨立完成

3: 不隨意急剎，不隨意停車堵後面的車，窄路會車是不是無腦往前擠，先靠邊讓車

做到這三點才算及格算是“會開車”，這幾點也是國外路考最基本的標準

所以我覺得中國會開車的真對不多

本人30，開車9年了，全國大大小小高速開了很多，家在西安也比較難開。現在在青海，出門國道居多。盡四年時間沒有出過事故。但是前三年，剮蹭磕碰常有。在這裡給大家幾點建議。

一，城市裡開車，必須遵守交通規則。很多小剮蹭都是在加塞，實線往裡擠的時候被不懷好意的人故意蹭你。不要太快，城市裡突發事件較多，新手較多，哪怕在環線上，不要逞能。

二，注意力一定要集中，我有一次是堵車排隊，我去逗狗，結果沒拉手剎居然溜車追尾。

四，在國道上跑的時候，也有很多安全須知。尤其是超車的時機和技術。在對向來車山路轉彎視線不清的時候需要按喇叭。一定要重視。意思提醒對面的道路不要彎道超車。否則轉彎處有傻子對向超車，剛好佔你的車道，你躲都沒地方躲。因為這個今年差點報銷在青藏線上。

五，遇到危機時刻，一定要冷靜。判斷最佳的處理方式。不要慌。

六，一定要慢。80的速度你做任何動作車上的安全設定，比如esp都會發生作用。你可以從容處理。但是150以上。任何一點差池，就可以說拜拜了。