大多數的改良進步 都是圍繞著屈從於人類的省事 簡單 輕便的原則 同理 手動擋車型其實是機動車早期的產物 並不是主動的存在於被選擇行列 像白熾燈 節能燈和LED等的先後出現一樣 早年沒有選擇 只有白熾燈 我國改革開放後才大量接觸並生產自動擋汽車 而初期產品提速效果欠佳 我們就常常以手動擋來強調加速的效果 現在已經基本不存在了 一般車型的百米提速標準絕不亞於手動擋車型 因為發動機排量 點火方式 增壓系統等都遠遠優於手動擋時代的車型了 應該不存在選擇問題 而不得已選用手動擋主要還存於兩個範圍：貨運車輛和賽車

必須自動擋，你又不是老司機，手動擋的駕駛樂趣你是體驗不到的，只會踩得腳疼，別說練技術，再過些年都是電動車了，還踩個錘子的離合。[呲牙]

自動檔 開熟練了 人車合一，省油。

自動檔方便，不用考慮換檔， 沒離合，急剎車時的安全性比自動檔要差， 為何不做個電子離合，踩下去就做廢油門踏板將油門減到最低呢？想不通 ！！！

一個男的，手動擋你可以不開，但是你一定要能夠熟練掌握。如果是考完證第一次買車，聯絡買個二手捷達，開個一兩年，對車輛有個基本認知，以後換車也更清楚該怎麼選。

許多人根本都沒開過手動擋，先驗明真身，咱是99K純金手動檔，機械手剎。

我的是車1.6L自然吸氣，說說開手動擋的感受吧，新手期的您肯定被以下問題困擾。

手動擋存在起步時的油離配合，新手剛開時會很不適應，經常熄火如果碰上堵車路段那更是叫苦不迭，總被插隊還得被後車滴滴，不僅身體受摧殘內心還總想著千萬別熄火否則糗大了。

現在城市停車困難，車庫基本在地下，而收費站通常在快到坡頂的地方，這個坡起更讓你望而生畏。正常道路也會存在上下坡，堵在半山腰也是常有的事情，搞不定坡起就只能溜車了。

最常用的操作還是換擋，每次換擋都感覺整個車在顫抖，讓坐你車的人隨時都感覺要受傷，乘坐很不舒適。

怎麼樣，這幾個特點跟好可一點兒聯絡都沒有啊，想想教練當時是怎麼開玩笑的，車頭掛塊肉，狗都能把車開走，氣餒了吧，後悔了吧，想把車賣了吧！繼續往下看！

不要怕以上問題都會在5000公里之後消失，然後您將真正體驗到手動擋的操控感。一旦熟悉自己的車子後，上述問題都解決了。否則您看出租車都是手動擋，但是哪個都開的飛快，還總是插咱們的隊。

一旦熟悉後您會感覺激烈駕駛時在5擋4擋之間來回換擋帶來的推背感，就像玩遊戲時，瞬間召喚出大招的暢快淋漓，而且大招無次數限制，隨叫隨到。自己換擋的節奏也會隨著駕駛節奏時快時慢，找到人車合一的感覺。

順便提一下自動擋什麼感覺，這麼形容吧，就跟開小孩子玩兒碰碰車一模一樣。