印度人和印度航天有那麼脆弱嗎？殊不知，印度的航空技術與中美差距並不大。印度還是全球第一個進入火星同步軌道的國家。一句話，印度的航天科技在一些領域上還超過所有的國家。

印度的航天科技是建立在印度的綜合國力之上的。印度的工業體系已基本全部建立，工業科技實力蒸蒸日上，已多年佔據世界大經濟體經濟增長率新高的寶座，印度已經成為世界第六大經濟體，印度2018年的外貿額已經達到1萬億美元，其中進口高達5000億美元，一舉成為世界第三大消費市場，印度也第一時間成為了世界的“寵兒”和許多國家爭相巴結的物件。印度的外交搞得很好，而且不花一分錢，所以印度會得到航天國家更多的技術交流機會。

印度是民意為王的國家，科技也是後起之秀，這為印度航天事業的發展提供了保障與活力。

印度的航空航天科技中心的工程師與科學家有差不多2萬人，智力支援力量非常之雄厚。印度已經能生產絕大部分的航空核心配件，對外依賴程度非常之小，所以印度應該會很快就能研發出“月船3號”等。

印度是世界上少數能生產大推力火箭的國家，航天器推送能力不是問題。

印度己經著手載人登月工程，時間計劃在6年之內實現，只不過暫時還不上馬罷了。這說明印度已經掌握了全套的登月技術，而且掌握了前沿的深空探索技術。

事實上印度已經具備開發太空民用科研與軍用武器的能力。嘲諷，忌妒，貶低印度航天成就已經沒有任何意義。

實際上印度“月船1號”早就在月球上實現了安全著陸，這說明印度早就掌握了一整套登月技術。此次“月船2號”著陸失敗，並不是印度航天實驗的第一次失敗，更不是代表印度主體登月技術不過關，而應該是“月球2號”某個地方出現了小故障，比如某個零件脫落等。

印度航天科技潛力被西方媒體認為是僅次於美國，的確從1963至今，印度航空航天事業已經風雨無阻地走過了半個多世界。實際上印度在航天上的技術比美中日俄滯後一些，但各有各的特點和優勢。印度計劃在未來的5到六年內實現載人飛船升空。

在航空航天上印度雄心勃勃，信心並不輸於任何國家，而且有後來居上的可能性。近一二十年來，印度在航空航天上的投入非常大，現在的印度航天部門已經獲得印度政府每年50億美元以上的撥款。這是一筆不小的投資。印度航天事業也是經過無數次的失敗才走到今天的。印度航空航天事業已經走過了五十多年的旅程，早就練就了足夠強的“抗擊打能力”和掌握諸多的前沿技術。

失敗是成功之母，即使是航天技術最厲害的美國也不能例外。翻開美國的航天史，一次又一次巨大的失敗就擺在那裡，彷彿在告訴世人，人類的航天之路很難很不平坦。但是，幾次失敗不但沒有打敗美國的信心，反而讓美國取得更大的成就。美國的航天研究和實驗從來就沒有停止過，美國的“52區”就是幹這方面工作的。據說美國也經有能力在月球和火星上建立基地，而且美國已經“52”區模擬建立。有報道還稱，有人看到的“飛碟”實際上是美國“52”區實驗的飛行器。

2014年6月，美國太空總署（NASA）機械工程師、物理學家懷特就著手研究開發可作星際旅行的宇宙飛船——“IXS企業號”。一旦飛船面世，只需兩週便可到達距離太陽4光年遠的星球。

2015年5月，美國宇航局的科學家已經開展了對曲速引擎（超光速推進系統）的研究工作，並對這種動力系統進行了測試，並且透過特殊動力裝置獲得了推力。當然，這類似於把小航母模型放在水盆中實驗成功一樣。

9月7日凌晨，已經在天上二十幾天，成功變軌並脫離推助器的印度“月船二號”經過千辛萬苦後在距月球表面反2.1公里（2100米）時與地面控制中心的聯絡突然中斷，這意味著印度航空指揮中心不能指揮“月船2號”安全著陸。這就像車子在的司機突然暈倒，車子不受控制一樣。這幾乎不可能安全著陸，極有可能會摔壞。月球的重力只有地球的六分之一，失去控制，在月球的引力下，“月船二號”就會以加倍的速度撞向月球。

這次著陸失敗是令人惋惜的，是一次功虧一簣的，離勝利只一步之遙的失敗，這次失敗也讓印度得到了一些方面的寶貴經驗。

“月船二號”摔壞了，但可以肯定的是，印度還有足夠的能力造出“月球三號”，“月球四號”等等。相信用不了多久，印度航天的“好訊息”還會傳來。

印度的航天勇氣是值得尊重的，畢竟印度的航天實驗比導彈訓練更有意義。何況航天技術進步需要各國的共同努力，因為人類在宇宙面前還顯得過於渺小。請相信，任何國家取得的重大科技成就最終都毫無例外地造福整個人類！

知恥而後勇，這是一種戰鬥精神，也是一種科學態度。沒有誰能保證那一條科學理論百分之百的正確，也沒有那一次重大科技成果不經過種種的磨難。印度人不會那麼脆弱，他們的信心也不會受到任何打擊；相反，他們會越戰越勇，直至成功。

科學無國界，取人之長，補已之短，士別三日，應刮目相看，越習慣嘲笑他人，越容易被別人超過。腳踏實地，端正心態，看得慣世間沉浮，容得下失敗，也容得了別人的成功才是大智慧。

有容及大，心地寬，天地寬；不以物喜，不以己悲。對於這位強大對手與鄰居，我們需淡然處之。

印度像是那種自信心容易遭受打擊的國家嗎？作為一個胸懷大志的國家，印度人民向來是有很大的自信，就像印度的國產航母和戰機一樣，儘管它們很多都是以雄心勃勃的夢想開始而以貽笑大方的結果結束，但是印度人的夢想從來都沒有停止，因為它們始終認為自己的國家非同一般。

據印度媒體報道，印度“月船2號”探測器在9月7號凌晨實施月面軟著陸計劃的過程中墜毀，印度空間研究組織(ISRO)無奈宣佈此次印度的登月夢想徹底破碎。據悉，印度“月船2號”按計劃在印度時間7號凌晨登陸月球，但是探測器在進入最後的15分鐘動力下降階段卻遭遇了很大的問題，最終印度的探測器在距離月球地面2.1公里的高度與地球失去聯絡，印度空間研究組織隨後的調查結果顯示探測器在最後幾分鐘自由落體式地撞向了月球。

印度一直都想要成為一個全球性的大國，在空間探索這件事上，印度目前正試圖加速追上美國、俄羅斯和中國的步伐，而登陸月球就是印度展現自己空間探索能力的重要手段。根據印度政府對外公佈的資料，“月船2號”探測器的造價高達1.45億美元(約100億盧比)，它原計劃在2018年4月發射，但是由於中間出現了幾次故障，所以“月船2號”一直到今年7月才被髮射升空。從印度政府對此次月球探測專案的重視程度我們就可以看出，“月船2號”也是承載著印度人的大國夢想，不過印度最終還是沒有能夠避免失敗。(探測器飛往月球)

“月船2號”的墜毀無疑會給印度政府造成很大的打擊，在探測器墜毀之後印度總理莫迪也是對參與探測專案的科學家進行了慰問。不過一個國家在空間探索的過程中遭遇失敗，這本身也是很正常的一件事情，美國曾經遭遇過很多次失敗，並且美國還犧牲了很多名航天員，前蘇聯在空間探索的過程中也遭遇過很多次失敗，所以印度遭遇失敗也是難免的事情。一次失敗不可能阻擋印度人探索太空的步伐，況且有一句話說失敗是成功之母，這次失敗必然會讓印度空間研究組織發現更多的問題，在這樣的情況下他們下次成功的機率將會大大提高。(“月船2號”發射)

此次探月計劃的失敗或許也會讓印度民眾感到很失望，不過印度人的自信心不可能因為一次探月計劃的失敗而遭遇嚴重打擊，畢竟印度人的自信是源自於印度龐大的人口規模，廣闊的領土面積以及持續高速發展的經濟。在印度人看來，他們的國家擁有成為一個超級大國的潛質，而且他們堅定地認為自己的國家將來一定可以成為一個世界性的大國。無論他們的國家有多少問題，印度人始終都對自己的國家充滿信心，這種毫無原因的自信或許會在印度人的觀念當中持續很長一段時間，所以我們不用擔心印度人的自信心會遭遇打擊。

不會嚴重打擊印度的自信心，因為阿三天生就比較自信和狂妄。也許這段時間阿三會比較難過一陣子，過短時間根本沒人記得起來這個事情。

在印度工作的兩年多時間，太瞭解印度人的性格了，沒有什麼事可以打擊到印度人的自信心，要不怎麼叫阿三？前段時間印巴衝突中被巴基斯坦活捉的印度飛行員，放回國後居然被印度人捧成英雄，最近還高調的出鏡頭進行復飛。這也難怪印度每年要摔幾十架戰鬥飛機，創造世界奇蹟，因為摔了之後他們可以再買，沒什麼大不了的。此次月球探測器也是一樣的，大不了再再造一個，印度馬上就過年了(10月份)，估計他們都很happy 的過完年，沒人能記起今天發生的一切。

印度的航天事業可以說是揠苗助長，根本就沒有基本科學發展和各個領域的高階水平，不足以支撐其探月的理想。然而大家都知道印度喜歡對標中國，做啥事都是想和中國一較高低，這也就不難理解之前推遲發射，到後來的強行發射和失聯。不掂量掂量自己有幾斤幾兩，不看看中國人的勤奮努力，只看到中國的成功和榮耀。印度還是要停下來思考思考，盲目樂觀自信，只會害了自己。

阿三是天塌下來都一副無所謂的樣子，照樣歌舞昇平自娛自樂，根本不可能打擊到印度的自信！

你們簡直就是為印度月球探測器出事故操碎了心啊！

我覺得大家絕對想多了，為什麼這麼說，原因很簡單，就是印度人非常具有阿q精神，絕對不會因為一次兩次失敗就失去信心，印度斯坦航空公司都搞廢了多少架飛機了，但是人家公司的地位和資歷在那擺著，連印度軍方負責人都為其遮掩，表示飛機墜毀和飛機關係不大，主要還是飛行員自己太疲勞導致的操作失誤，但是那麼多架飛機都墜毀了，把責任推給疲勞駕駛說什麼也不合適吧？

印度其實很有阿q精神，不知道是不是因為宗教或者氣候原因，他們好像對什麼事情都不那麼著急，也不那麼在乎，著急上火這事兒在印度好像並不常發生，你看他們跳舞的時候頭轉來轉去那個動作就能看出來，無所謂嘛！

印度好不容易弄個國產高鐵，高興的不行，認為已經掌握了尖端技術，民族自信心膨脹的不行，在宣傳片裡提高倍速播放，搞得好像速度很快，另外不是被小孩子扔石子就是被牛撞了，被摩托車撞了，晚點和吃飯一樣稀鬆平常，沒有人會因為火車晚點著急或者意外，可以說印度弄點技術性的東西不出點錯就不正常了。

印度研究的國產光輝戰機，講真的，之前還有網友有疑問說光輝戰機會有哪個國家購買？我想了想，zero，不是說別的，印度自己的軍工確實不咋樣，光輝戰機從開始立項研發到後來出原型機有二三十年，這麼久的時間，人家飛機都更新換代幾次了，不知道哪個國家有勇氣購買，就算是購買人家發達國家的老型號也不敢冒險買印度戰機，他連修飛機都修不好。

以前他看我國購買的生產線生產蘇30，羨慕的不行，他認為自己也可以，但是俄羅斯告訴他你別看人家能組裝起來，還發展了殲11，你印度根本就不可能，印度不服氣，問為啥不行，俄羅斯專家說你知道印度不行是因為飛機會飛上天嗎？你考慮過嗎？印度沒有想過，它飛機都摔了多少了？

別看人家印度好像啥啥都不好，但是優越感還挺強，比如局座有一次去印度，人家官方接待，印度國防部長陪著，走到半路和幾個官員下車直接小便，當街啊，就這還覺得印度比周圍國家強，你們明白我說的是哪個國家吧？而且印度總認為你北京，上海發達堵車，我們印度這車多也挺堵車，可是印度什麼三蹦子，兩輪子，還有牛和人，根本就不是一回事。

局座經常調侃印度，他自稱為日常黑印度，但是局座也說，自己根本不是埋汰他，確實是不行，自己建造的阿瓊坦克人家部隊壓根就不要，因為一開就掉溝裡，沒法使用，打仗更不行，但是人家不也堅持不懈的在喊國產嗎？儘管幾十年來沒什麼進展，還是依靠購買外國武器裝備撐國防力量，所以這次事故根本不會對印度造成啥心理創傷，習慣就好了。

也就是失聯而已，實體已經硬著陸，這種失敗是正常的，不失敗才是不正常。打擊是有的，但不是什麼嚴重的打擊，因為他們已經習慣了，希望再接再厲。