這個是車界的一個說法，本田走的是技術流路線，屬於技術狂人，各種新穎的技術層出不窮，所以本田車系偏向於運動，外國改車的對應本田車系的各種改裝件也多，開本田車作為司機來說，有種人車合一的暢快感，雖然寶馬也是走運動路線，但畢竟太貴了，所以適合普通偏好運動的車主，不過本田車系的舒適型不是很好，就算是A級車的雅閣底盤調教也偏硬，不及天籟和凱美瑞舒適，各有取捨。而所謂終身本田，雖然有點誇張，但如果讓你先開一輛加速暢快，轉彎平穩的本田，然後再換一輛速度靠悠，轉彎要慢的軟調底盤舒適型車的話，你也受不了。

對於一日本田終身本田這句話我的理解是首先你必須是一個普通屌絲。都是買菜車，但本田比其他的車除了代步買菜本田更有激情，經過幾年甚至十年的使用驗證後本田能給到你一個質量保證的信心。當你再次換車的時候因為你前一車的質量太過硬，而且還比其他車更為有運動感，和激情感。所以當然不會再考慮其他品牌。第二輛車還是想在本田裡面選。當然我是指普通家庭，如果是土豪的話，本田是個什麼東西阿，哪裡上的了檯面。

本田沒有吹的那麼神，本人擁有一臺本田家的進口高階貨A 牌，質量離我想的差太多，好在保修4年，索賠的東西價格加起來也蠻嚇人了，好在不是自己出錢，剎車抖動，無鑰匙啟動系統故障，變速箱闖動問題，就連個電動摺疊後視鏡，發動機蓋的液壓挺杆也會壞。車上異響不少，隔音也不好，120時速時候車身抖……但是車真的蠻耐撞，幾次事故，都沒大家說的日系車那樣不耐撞，不久前才把一神車騰撞了修了5800多，我的車就油漆補了不到1k。另外，3.5的車油耗也不算高，發動機沒問題，這個是對本田家的最大感受。

客觀的來看吧，車無完車，沒有十全十美的車，只有適合不適合自己的車，別神話任何一個車，明白寸有所長，尺有所短即可，適合自己的才是最好的，搞清楚自己的需求，別盲目崇拜才是正道。

從小對摩托車就有一種莫名的喜愛，初中的時候，表哥結婚的嫁妝裡面有一輛紅色的輕騎小木蘭，屬於大件了，當時都沒幾家人家有，屬於奢侈品。由於很早就學會了騎腳踏車，就試著開了一下小木蘭，這一開，讓我更加徹底的喜歡上了她，總是想方設法的找理由去問表哥借來開，表哥和我的關係非常好，就一直滿足我的小小願望，好開心啊！由於喜歡，就開始慢慢的透過各種渠道去了解相關的資訊，才慢慢知道了本田這個名字。98年的時候爸媽為我買了人生中的第一輛輕騎125踏板車（7500元），銷售員說核心技術用的就是本田的，我也不懂，但知道本田名氣，覺得很牛逼的樣子，這車雖然不是本田，但質量也非常的好，陪我度過了四年。02年去了日本打工，對日本的汽車品牌有了更多的認識，但是唯獨對本田情有獨鍾，非常喜歡它的外形，跟同事的閒聊中得知了本田品牌的創始人本田宗一郎是一個很牛逼的人物，也更加深了對本田的喜歡。06年回國後就去學了駕照，本打算買輛本田摩托車，父母覺得還不如買輛汽車算了，雖然也很喜歡汽車，但是我還是猶豫了，上班離家很近，騎腳踏車也就十幾分鍾，感覺買車很浪費。08年跳槽去了較遠的一個地方工作，終於下定決心花了116800買了輛本田汽車——本田思迪又名三廂飛度拉長版，圓了一個自己的夢。為什麼買思迪而不是買思域呢？很簡單，沒多餘的錢。小思迪一直陪伴我到15年11月，任勞任怨的跑了14萬公里，從來沒掉過鏈子。11月底依依不捨的將她送去了二手市場，換回了3萬塊錢，貼了5萬元給老婆提了一輛三代飛度，用於上下班和接送小孩。不為別的，就因為耐操，省心。接著又提了一輛奧德賽，家庭用，外出旅行帶上父母和老婆孩子，再也不用擠在小車裡了。兩年過去，一樣勤勤懇懇的服務著我和全家人，從不費心。車，它是一種代步工具，讓人省心的就是好車，這個我在本田的車上看到了，所以我信賴本田，將來我的孩子買車，我依然會選擇本田，是一種情懷，一種信念，一日本田，終身本田！

我的車是13年5月15買的c4l。 1.8自然吸氣那一款。 現在油耗10個上下。市區。 不要誤會。 我沒有跑題。 開了這幾年。 我也是個不算太勤快的人。 不算太愛惜 我覺得雪鐵龍的這個車耐操。真心不錯。 我們單位。還有個同事308。 一個世嘉。 都比我買的早。 也都很耐操。 沒有小問題。 問題來了。 我不是懷疑日本車不好。 只是日本和別的國家的車都很不錯。 為什麼網上一些人。一談到日產。本田。豐田就吹的上天。什麼一日本田終生本田。 不要和我說什麼 你去開一開日本車就曉得了。 這是屁話。 只能說網上親日的貨太多。 把日本車的一些方面誇大了說

我曾經在日本工廠做過高管，日本株式會社本田家族用的每一個配件、螺絲、紮帶等都是用他們日本家族的產品，從來不用我們中國人開的工廠用的產品，這樣的產品幾乎吻合度很好，品質也得到了很好的控制，然而國產的某些品牌，只顧外觀和銷量，外國人是在做品牌，中國人是在做銷量。所以經過市場長期的磨練和觀察，那些以品牌品質為核心的車銷量自然就比那些只做銷量的工廠要賣的好。至於說一日本田 終身本田，說明人家品質已經深入人心！這種口碑都是人傳人傳出來的，不是浪得虛名，還有本田售後服務人家做的真的很到位，然而一些國產品牌的售後真的做的讓人很寒心，一定要到了顧客發飆了才去努力解決，這裡就是差距了！

我的帕薩特已經1800萬公里了，最高跑過320公里每小時，不敢再上了，再上就覺得不安全了，畢竟不是跑車，安全第一。快21年了，車就洗了一次，由於車身用的是全合成宇宙飛船用油漆高分子材料奈米技術，灰塵在車身上根本不沾，車不用洗，車身和四個門油漆碰壞後能自動修復到新車油漆，所以絕對還是原車油漆。18l的黃金排量也讓我帕薩特1.6秒加到100，5秒到200公里每小時。由於設計材料特殊，可以水陸兩用，98年洪水剛好買車第二年，剛好用上了。最大特點就是空間大，年前我做滴滴，遇到姚明，連姚明進來都毫不費力，下車時姚明拍拍我的肩膀說，叔叔，選這個車的人都是有品味的，我願意在你車身上籤上我的名字。我很生氣的拒絕了：小姚，車身油漆是特殊材料做的就是為了不沾染雜質，你簽名的名字是寫不上去的，你對這個車一點都不瞭解，我很生氣，你不配做我的朋友，你若是已經認定我這個朋友的話，你就寫在我這真鱷魚皮後排靠背上吧。其實後來我後悔了，我覺得我不該為了車還和姚明生氣，現在我每天家也不願意回去，我每天睡車的後排，真的很舒服，儘管比不上香格里拉，但比起一般五星級是好多了，關鍵是我睡後排還能每天看到姚明的簽名。沒買的同學，趕緊買的，車真的好，一個過來人的經驗之談。

看了一些帖子說法，我相信一種就是一日本田終身本田，指點是工作在本田企業的人，工作一天就一輩子奉獻在本田，也受到本田企業的關照，指的是工作保障。這種說法被理解為開一天本田車就愛一輩子，不得不說這個說法挪用真的是神來之筆。實際無論是本田或豐田，都是日本車，有日本車共同的特點，這些特點使得日本車銷售比較好:日本車做工精良，可靠性好，身輕省油，外觀改進快，同級相對歐美便宜。再看買日本車的人，多數都是什麼人？城市小資嘛！買歐美車不樂意花錢加油，還省錢，面子上也比國產或者一般便宜的歐美車好一些，效能也比歐美便宜車好一些，你看本田豪車有哪種？我不太懂車，日本車價格特別高的豪車聽的少。綜合日本車特點，就知道為何本田被這麼宣傳了！再看中國富人崛起路徑，麵包，捷達，帕薩特，普拉多，寶馬，路虎，賓士。個人感覺本田不在富人崛起路徑裡，因為本田都是一直保持城市中產的比較穩定階層。設想一下，如果本田人繼續崛起，不去換賓士，勞斯萊斯，你相信他會終身本田？在開開本田的人特點，路上開車非常不老實，地位顯示慾望很強，路上變道特別多，嗖的就變道超過去，但是到路口永遠不闖紅燈，這是我遇見的開本田的特點，也是我最討厭的包括雅閣和CRV。本田車主有啥特點？精明，小氣，揍嗶，愛裝嗶！路上出事比例很大，而且事故比例很多，常見最慘的就是這倆車型，一個小例子就是一個CRV酒駕把新大眾cc後備箱撞癟了，答應人家給換臺新車私了，結果聊聊反悔了！CRV也沒CC值錢啊！所以說，什麼終身不終身的，都是根據經濟實力決定的，本田階層點相對穩定，造就了一日本田終身本田的說法。比如，跟我同時買車的人，他們選卡羅拉或者思域，我選標誌了，他們就感覺我的車特別重，費油一點，保養貴一點，就去選別的了。實際，根本來講就是經濟因素，其他因素還是次要的。最終，什麼本田豐田，寶馬賓士，都會像國產手機佔領大部分市場一樣，被實力碾壓，指日可待！還終身呢？糊弄鬼吧！

我12年入手的風範，五年來除了輪胎，剎車片等磨損件外什麼都沒修過。本田的發動機隨便開20萬公里一點問題沒有隻需要正常的更換機油就得，說實在話很同意樓上的觀點，拋開國家情節層面來說，本田車真的各方面都很不錯，現在不開空調油耗才0.4元一公里，夏天也不超過0.55元一公里，對於我們這種市區使用和跑點省內長途是綽綽有餘的。唯一一點不好的可能就是本田的懸掛系統了，大部分的本田車都是轎跑底盤，所以一般都不是全部前後的獨立懸掛，在乘坐的舒適性來說肯定比不了日產和豐田系列的了。

我的雅閣2.0，2005年購買，油耗百公里9——10升，質量問題方面，就換過一個副氧感測器，易損件方面2016年初換過全部剎車片，剎車盤不用換，沒有其它毛病，這車十二年用的真省心。上牌時是國二排放標準，2017年初，問題來了，北京說2月份以後國一國二就不讓進五環了，一聽到這個息，心裡這個罵呀，咱這麼好的車況，咋就不讓開了呢？後來，聽朋友的，趕緊去機動車檢測場，免費換了國三的標，又能開幾年了，哈哈哈

本田，一個從小就見過的品牌，第一次認識就是同村的一個人買了一臺HONDA摩托車，那時候說價錢是一萬八，1990年，好牛逼，現在本人也是一臺本田小車，具體型號就不明說了，2010年12月買的，當時看中了一個國產品牌準備買的時候，銷售員有種狗眼看人低的感覺，很不舒服，所以直接跑到隔壁本田4S店買了一臺，因為本田的銷售讓人有種賓至如歸的感覺，既不問你看中哪款車也不介紹哪款車怎麼怎麼好，一直都是笑臉相迎，這一點就是一日本田終生本田重要的一點！買車之後保養又是一個令人舒服的過程，保養費用很低，2.0排量的普通保養現在300元左右，每次保養之後都有抽獎活動，茶水點心不要你開口，有專人服務，到了飯點可以就餐，免費的！現在來說說車子，2010年買車到現在六年多時間，除了換了一次輪胎和常規保養之外，硬是沒有花過一分錢修理費，剎車片，剎車油，火花塞，燈泡，都沒有換過，現在還是動力充沛，沒有出現過任何異響，然後就是燃油經濟性特別好，洗完車之後還是和新車一樣！前提是開車這麼久沒有過任何刮擦。所以說以後買車絕對還是本田車。以上僅代表個人觀點！自己辛辛苦苦賺的錢愛怎麼花就怎麼花，消費和愛國扯不上關係。因為國家都沒有干涉，所以請你們嘴上留德。

個人承認日本車設計，技術，比如漢蘭達，和一些MPV的外觀設計，確實不錯。但出於歷史現實不會買！有些人會說，何必這麼認真，這就是民族情結，我知道歷史上有一個混蛋國家，豬狗不如，侵略了我國大部分土地，屠殺了我國30多萬同胞，用任何可以罵人的詞都可以加到他們身上。從他們國家的元首，到軍人，女人，甚至孩子都有一顆侵略中國的心，還有有些企業給他們造武器和物資！況且他們現在還在篡改歷史！別再為自己買日本車找各種藉口了，也別再找各種臺階下，買了就是買了，好用就用著，閉嘴就行了，罵的是日本車還有買日本車還裝逼的人，不是買日本車的人，有些東西發生就發生了，沒人讓你把車砸了，

本田畢竟多多少少有著點賽車血統，從nsx，s2000到現在的type r和最近很火的gk5，經典車型也很多。開過本田的車迷都應該體會過本田黑科技vtec，高轉速的時候真的很吸引人。國外玩車的人都知道的一句玩笑話就是vtec just kicked in yo，意思就是形容高轉速時突然爆發的那種感覺。

我開過08款雅閣2.4。現在開的是13款雅閣coupe 3.5L V6 vtec sohc。唯一不滿意的就是胎噪太大了吧

原來我我也不怎麼待見日本車！後來因為需要準備購買一臺艾力紳。其實在購買之前我也是很猶豫的！所以試駕了很多次，但是還是下不了決心！無意中知道了易到打車軟體（無形中做了個廣告請見諒）可以自己選擇來接自己車，且裡面有很多師傅開的就是艾力紳！所以就開始專門選擇這款車來座，聽聽真正用車人的感受！在乘坐了不下十次後在和師傅們的聊天中我驚訝的發現師傅們上一臺車竟然都是本田，有雅閣，有思域！他們不約而同的表示本田的車最大的優點就是省心用著不淘神，又非常的節油後期維護便宜，配置全動力足夠，而且駕駛難度低！反正就是除了是日本車以外全是優點！這麼多人用十幾年的經驗讓我下定了決心定了本田的車！也加入了一日本田終身本田的行列

本田屬於技術流，豐田和日產之所以會給天皇做車原因就是他倆是標準的軍國鬼子。本田一個可以製造機器人，製造飛機和飛機發動機的車企。

在中國上汽對應著豐田，廣汽對應日產，奇瑞對應本田。奇瑞也是國內車企中唯一一個做飛機發動機的車企，也是屬於技術流，所以他的外觀和本田都是最難看的。

我以前是修車的做了二十多年，八十年代才接觸日本是馬自達E1600麵包車和後來的長安貨車， 這前面也修過其它國家的車和國產車，拋開二個國家 仇，回顧哈當時的感覺，當時那年代修車人 開車人懂，日本車做得精細，比如鏍絲只要你拆時聽到聲音再大小瓦，缸蓋鏍絲都可以用手拆，而不用板手了。以前 化油器車，在冬天時其它國家的車有把電瓶電用完了都打不然，而它 的國 冷車自動關閉風門的電阻（現 叫冷啟動裝置）， 純路上這沒有一根同樣粗相同色 線便於你修車，五十年代 車別人就用光纖了，這是我看到最早用光纖照明座椅的車，五十年代它的收音機天線就在後檔玻了，什麼後橋就從沒拆開一臺修過，當時的所有線路交接處別人都有防水圈了，不有鏍絲 的 方儘量不用別人用卡子，很多開車 人都想從別人事故車上拆小東西裝在自家國上用，可能你會認為我在吹，你可以問哈你身邊八十年代修車人看我說假話沒有，我現在也開本田車說實話二臺開各開了近十萬公里，換了二個電瓶 和輪胎。下來就是機油類 東西了，前半月才換了火花塞，就這麼點事。

2016年度10大爛車

NO.1：大眾速騰

獲獎理由：後懸架斷裂、冷車D2檔起步，燒機油！

NO.2：福特福克斯

獲獎理由：變速箱漏油/異響/低速行駛抖動/換檔頓挫、加速車身橫向抖動、方向機漏油、燒機油、發動機艙漏水

NO.3：雪佛蘭科魯茲

獲獎理由：變速箱控制模組故障、車身控制模組故障

NO.4：別克凱越

獲獎理由：儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油

NO.5：雪佛蘭賽歐

獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃

NO.6：大眾朗逸

獲獎理由：CFN發動機異響、剎車異響、天窗漏水

NO.7：傳祺GA3

獲獎理由：變速器異響、共振

NO.8：大眾邁騰

獲獎理由：燒機油、正時鏈條跳齒、DSG變速器問題

NO.9：哈弗H6

獲獎理由：手動檔車型變速箱異響、換檔困難且易打齒

NO.10：長城C30

獲獎理由：油改氣後怠速不穩、易熄火

我的第一臺車是2005年6月買的本田飛度1.5L自動版，就是生產代號叫做GD3的那臺。

跟許多年輕人的第一輛車一樣，這臺車見證了我結婚、兒子出生、各種大事小情。

直到現在我還記得剛提車時候開回家路上，因為一直聽到有沙沙沙的異響擔心了一路，最後發現是因為塑膠膜沒撕乾淨。

這臺車最後是在2015年賣掉的，其實這臺車並不像江湖傳說中那樣開了10年毫無毛病，發動機怠速發抖，滲油，換過支架，換過節氣門，空調一度也不好使 ，換過壓縮機。不過好在飛度在二手市場還是挺搶手的，10年的車按政策快不能進外環了，還能賣個不錯的價錢。

所謂“一日本田，終生本田”肯定是個不著譜的說法，沒有本田車能給你開終生不帶壞的，我想也沒有幾個人會因為買了一次本田，就終生只買本田。但這句口號確實非常適合本田，因為這個品牌從上到下始終透露著日本少年漫畫男主角一般的氣質：草根，熱血，歸納成兩個字或許叫做“中二”。

一般來說， 本田的車是你在有限的預算裡能買到的機械效能和使用效能都非常好的車（不能用“最”），當然與此同時你也必須捨棄一些東西，比如華麗的漆面，豐富的配置，豪華考究的內飾這一類的。

當預算變多了，或者年齡上去了，我的需求和審美會變化，選擇也會變化，但我還是非常慶幸人生的第一臺車是本田， 因為它完美代表了我的“中二時光”。

by 宋一聰

本田是一個很奇怪的品牌，論名氣沒有豐田和大眾高，但在國人心目中的地位確實非常穩固的。

記得當年父親剛拿了駕照，考慮買車，我挑三揀四的選了得有兩個多月。原本我是個德系控。因此一直在速騰和高爾夫之間猶豫不決，隨後加入了福克斯。畢竟福克斯的操控要好於大眾車系。但考慮到老年人對車況的瞭解有限，我父親又是個怕麻煩的人，又趕上了大眾和福特相繼斷軸門，所以不得不放棄，選日本車。

日系車裡，最先想到的是馬自達。第一個PASS掉的是豐田卡羅拉。因為卡羅拉這車太漂了，怕父親開著不安全，我又是個德系控，喜歡操控感的車，因此選擇了馬自達，但當時昂克賽拉好像還沒上市，而老款馬自達6，配置又太低。最重要的是馬自達的經銷店都遠離市區，最終放棄。

因為非常討厭韓系車和法系車，因此所有的指向性都只給我留下了唯一的出路——本田。本田思域是一款既有日系的可靠和省油，又有德系車操控特點的日本車。而且在北京經銷店多，也都離市區不遠，保養維修都防備。而價格方面，由於是上一代思域，不但不加價優惠幅度還比較大，因此落地不到15萬就買到了一臺有倒車影像、藍芽電話、GPS導航的準高配車型。1.8升動力雖然在高速上顯得不足，但市區還是夠用的。

三年過去了，父親也該到換車的時候了。想換個SUV，原本想換個品牌試試。結果新途觀設計的太讓人失望，價格還貴。豐田漢蘭達又加價排隊，昂科威品質不靠譜，還費油。又把的選擇範圍縮小到了URV和冠道的1.5T上了。這就是本田的可怕之處，根本不想選他，但選來選去只能是它。

我是搞汽車修理的：一日本田、終身本田、不能直接的這樣說！應該是買過本田、大眾、福特的車開了幾年，後來又換回本田的才是親身的體驗，我是其中一個。煩惱只有自己知道。我們維修行業也要生存！我們這裡如果全是本田車！我就不用請機收大工了！做做保養、美容、輪胎得了。至於你賣什麼車、我不發表任何意見……